汽車中為何不取消一些無用的配件？
任何一輛新車，都有點煙器，備胎，工具。
可是現在全民倡導戒煙，那麼可否取消點煙器或作為選配。現在大部分車輛都是在城市內行駛，流動補胎到處都是，這樣可否取消備胎和工具或者作為選配。如取消這些無用的配件不就降低成本了嗎，車廠為何不實行了
在回答這個問題之前我先提一個問題。
《牛奶可樂經濟學》中提到了一個問題，高速公路上的緊急電話數字按鍵5上會有一個凸起的小點，這個小點是為了方便盲人的使用而設計的。可是實際上，在高速公路上是不會有盲人使用緊急電話的，那為什麼不能取消這個小點呢？多一道工序對於電話製造企業還多一些成本呢。答案是：高速公路上的緊急電話一樣也是和普通電話共用模具生產出來的，如果想生產數字5上不帶凸點的按鍵，可能又需要開發一套全新的模具，開發全新的產品線並且針對高速公路緊急電話這個細分市場做對應的營銷。而實際上，這部分市場真的不是很大。更何況，這個凸點其實不影響健全人客戶的使用，為了降低模具成本，電話製造商並沒有開發數字5不帶凸點的電話。
類比到汽車上，拿點煙器舉例。如果賣車給一個客戶，還要針對客戶吸不吸煙來區分是否安裝點煙器，這樣多出來的一道需求調查——工序增刪過程可能耗費的成本要高過一個點煙器，甚至有可能需要重新開發中控台的模具，這樣就更得不償失了。實際上即便你不吸煙，你也不會因為點煙器覺得礙事啊。這樣，我們得到第一個結論：出於對規模成本的考量，也許廠商並不願意在過於細節的地方做出多個解決方案。- 另外，從 car dealer的角度來講。 畢竟有的用戶會吸煙，有的用戶不吸煙，除了吸煙意外還可能客戶有更多的細節要求。如果按照全細節定製流程來看，一輛整車從下單到交付可能需要數個月甚至跨年（參考Porsche），這對於用戶體驗來說很糟糕。 如果兩種車（帶不帶點煙器）都購進庫存，那麼在銷售的時候就可能會造成某一種車都賣出去了，而另外一種還存了很多。
- 從消費者角度看，你認為廠商會因為去掉了點煙器而給你降價么？如果你是消費者，你選擇有點煙器的車還是沒點煙器的車? 這個問題放在一個大樣本下，估計不帶點煙器的車幾乎賣不出去。
你說的就是自選配置唄，在國外，很多車型基礎價都是素車（配置比國內同款車型的乞丐版還要低）都提供不少選裝選項以供選擇，國內也有mini，保時捷之類的，支持配置定製。
至於在小的地方偷工減料，來降低成本，不用題主操心，主機廠是有 VAVE 的，所以這就是某些車型，第一批和最後一批相比，整車品質下降的原因（尤其是某些幾代同堂的車型），或者有些車型某個批次都有某一固定的問題，之前和之後批次都沒這個問題，就是這個原因，但是成本確實下降了，但是價格嘛，並沒有降！！！
至於備胎豪華品牌很多車型都取消了，只是四個胎換成了缺氣保用胎，可以0胎壓行駛幾十公里，一般來說足以找到補胎點，只不過胎的價格比同級別的普通胎基本上貴一倍了。
至於點煙器嘛，雖然他叫點煙器，但現在情況來看，已經作為車載電源插座來使用了，至於原來那個可以點煙的東西（原諒我實在不知道那玩意叫什麼），現在很多車都不送了，然而價格嘛，還是沒有降！！！據我所知12v的點煙器能承載的最大電流是30A（如有不對，歡迎指正），而最新的usb規格USB3.1的最大電流僅僅5A，對於一些特殊需求的車主來說，是有大功率電器的使用需求的，總不能都去接車上的帶電池吧，不方便，也不安全。
有些東西你不需要不代表別人都不需要。
USB口的故障率相對較高，拔插多了易松，繼續沿用點煙口，一方面方便老煙槍，另外一方面維護容易，換個轉接器總比你開去車行修USB口便宜，大家總不能整天拔插轉接器吧。
備胎啥都不說了，兄弟沒試過穿胎自己換胎的？叫拖車要多久？真空胎沒氣開久了就徹底廢了，而且還不敢開快，在高速上穿胎麻煩死了。
而且你說的這些並不能減少多少錢。
要說簡配，去開專業賽車就好了，絕對的簡配。備胎有一個重要的功能是配重的，對於一些後驅車冬天濕滑路面，屁股放個重物是必要的。然而我因為平常不激烈駕駛，也都把備胎卸了，跑長途再裝上。當發現車是終身道路救援，再也沒上過備胎。
市內行駛也做不到五百米一個補胎的，讓你拖個備胎走兩公里去補胎再滾回來你願意不？要你錢多叫人流動補胎就當我沒說…寶馬就不配備胎，胎爆了基本上都是拖車，拖車費夠買兩條不錯的輪胎了…工具那是送的，你不願意要可以扔了，反正簡配工具是不減錢的。點煙器純屬便宜故障率低，那個不是給你抽煙用的，現在用處是取電。為啥不全都用usb？那玩意多貴，壞了多肉痛
因為你是一個車主，並不能代表廣大車主。
沒看到一些車型因為配備的是非全尺寸備胎而不是全尺寸備胎而被差評的么？
至於點煙器，那是目前民用12V電源最通用的介面，你的USB規範能提供上百瓦的功率？你的點煙器只用來給手機充電，並不代表其他車載電器不存在。其實吧，我覺得題主的想法和我買車前差不多，就是希望花錢少然後盡量買到自己更喜歡的功能。
題主就是不想要這些備胎、工具什麼的，然後希望能便宜點。
那我買車前，我想要這個車型最大排量的發動機、自動擋、安全配置最頂級，但我又沒足夠的錢上頂配，所以為此我可以不要自動空調，不要座椅加熱，也不要電動座椅調節，也可以不要大輪轂、導航、LED燈以及天窗。
但是呢，想要最高安全配置和最大排量的發動機，基本就到頂配了，然後什麼天窗的全給你加上去了，價格也BIU BIU BIU的就上去了，很傷心，沒辦法，就這樣。
流水線出來的，車又這麼多配置項，如果讓我們想怎麼定製就怎麼定製，組合太多，對於汽車廠不太好操作了，價格一樣便宜不下來。點煙器為了禁煙取消倒是可以。備胎你不要？廠家配了終身拖車我都嫌浪費我時間。
題主的意思就是反正飛機現在發生意外的概率很低，能不能把滑梯救生衣都去掉，降低成本還減輕重量
點煙器現在好多新車都不配備了，只是一個電源，前排後排或者扶手箱裡面。
備胎為何要去掉，需求不同而已，有越野需求的肯定不能拿掉吧，城市裡郊區道路路況略差的也不能拿掉啊，有的人不好好停車的被人扎了呢還
關於點煙器，成本並不高，但是可以算增加了一個配置。其實點煙器並不應該用作取電介面
我比xxx聰明系列┑(￣Д ￣)┍
點煙器有新車好像已經去掉了，不過這未必是個好選擇。確實點煙主要是供電用，所以廠家都在提升這裡的電壓，又能點煙又能插電；反過來，他要就是個插座，點煙怎麼搞？成本還高了
備胎和工具擱一起說，有備胎就得有工具這是肯定的。題主別忽略，車爆胎了是走不了了，或者說你敢開著爆胎去修理廠？我是不敢，我寧願在自己在路邊換胎。
再加上樓上說的頂配的例子，廠家又不是發福利，汽車又不是樂高，你就得花錢，他就是要掙錢，哪有便宜占推薦閱讀：
※汽車造型走到頭了嗎？
※汽車轉向時，左右前輪的轉向角度是否相等？
※開車回家，為什麼許多人喜歡在車裡坐一會再上樓？
※汽車內飾設計有沒有可能越來越簡化？