如果取消985是真的，北郵的生源是否有望反超北航？
01-13
最近這件事鬧得很大，不知道是否是真的。
如果985真的被取消的話，對絕大部份學校的地位和生源影響其實很小，畢竟名校之所以為名校，是因為有名氣與實力（至少在某些領域內），而非依賴985的名號。但北航顯然不屬於這類學校，在985出現之前，北航的分數是低於北郵的。北郵本身很優秀，雖然由於被985拋棄，導致分數降低，但仍然產出了大量互聯網行業的優秀人才，培養出的學生普遍高薪。而北航卻藉助985光環，不僅消耗了國家大量的科研經費，也讓很多考生把它和同濟這樣的百年名校相提並論。北航本身就是北郵低一個檔次，一旦沒有了985的「虛名」，就等於失去了幾乎一切優勢，也不會有多少學生報考了，這部分生源會歸實力強大的北郵所有。雖然由於分數線是考生選擇學校的重要參考因素，短期內北航的分數仍然會虛高，但隨著時間的推移，北郵的分數總有一年會超過北航吧？
北航的招生基本做到了年年都是各省前1000名，打出的理工科口號也是帝都範圍內清華老大航老二，再加上航空航天目前的火熱發展態勢，暫時看來一個985的取消對這所學校的生源應該是沒啥很大影響的。
我自己代表北航招過生，能感受到很多家長和學生對這所學校的濃厚興趣。
北郵方面不知道啥情況，題主別瞎比帶節奏試圖破壞兩校關係。
最後，我很討厭利益相關這句話，搞得好像全世界都是各種xx交易一樣。說實話，如果我郵還是一流的生源，二流的老師，三流的管理的話，那我郵離北航差距只能越來越大，反超更是無稽之談。211和985確實決定了當今大學的格局，但是在今天這個時代，這並非唯一決定的因素，一個學校的好與壞是靠口碑一點點積累起來的，不是你一個985或者211就給欽定的。我郵自詡為趕上了互聯網時代，其實也就吹幾年東風，互聯網也就一陣風而已，但你完全不意識到自己這麼多年來在走下坡路，我說實話，如果貴郵的領導和學生都是這樣高枕無憂，天天躺在功勞簿上的話，那離滑落的一天也不遠了。我郵跟北航不一樣，北航一年的經費是多少，你北郵是多少，建一個昌平校區都建了這麼多年，一度還因為資金停了很久。然後校本部竟然學生住八人間，夏天熱死，因為沒有空調的事情鬧了多少年了，結果現在也沒啥頭緒。還有你這學校管理的氛圍是不是有問題？學生反映問題途徑少的可憐，正常反映也沒人重視，每次都靠個北郵人論壇頂個十大，然後老師才重視，而處理方式往往只是簡單刪帖保平安，請人喝個茶，多一事不如少一事，而問題究竟解決了沒有。所以我強調你自力更生，更要有危機意識，更要重視學校管理，究竟有沒有真正地把學生放到最重要的位置？更別被自己現在的就業形勢沖昏了頭腦，這樣是極其危險的。北郵的口碑是無數先輩闖出來的，你後面一批人享受這種成果而已，不要把家底敗光了。北航其實沒啥說的，人家航天工業這塊國家肯定是會大力扶持的，所以其實底子是很厚的，不是你取消一個985就能撼動的。
我航竟然都淪落到這種地步了。北航為我國空天信的發展做出的巨大貢獻是有目共睹的，我航是名副其實國之重器，怎麼就配不上985了？北航沒有名氣沒有實力？請你隨便揪出來一個非985高校來跟我航比一下，誰名氣大，誰實力強。
還有，如果學校真的好，生源自然會好，是不是985不是決定因素。外交學院，非985，分數線可以自行百度，高北郵十分二十分也沒啥奇怪的。
說北航消耗國家科研經費，那麼請問，搞火箭，搞大飛機花的錢與研究養豬種樹花的錢是一個量級的嗎？照你這麼說，北郵搞通信也浪費經費，都不如養豬種樹花的少，全國養豬種樹好了。
剛看到題目的時候，想著把挺北航的全部贊了一遍，最後發現每個都要贊
我覺得這個題主問的話題的標題好像說明了他的目的...
上數據
1、北航是第一批16所重點高校之一，北郵是60年被確定為64所重點高校之一。2、院士，北航22/北郵9
一級學科國家重點學科，北航8/北郵23、國家實驗室，北航1/北郵0
國家重點實驗室，北航9/北郵2國家級工程研究中心，北航4/1.54、國家級科技獎勵
北郵合計19項，一等獎2次均為科技進步獎北航2000年後就有49項，更有七年連續獲得一等獎（合計13次，其中發明獎7次）另，如果上過去十年的科研經費總額，北郵絕對數不小但是比照北航就是個大寫的慘，連續科研投入才是保障科研實力的基礎，這麼簡單的常識看起來還是需要向題主普及下。我認識很多北郵的人，而且基本都是出自北郵王牌專業，但是「北航本身就是北郵低一個檔次」這句話他們估計沒有一個人認同的。嚴重懷疑題主不是北郵的，是來黑的吧？如果說北航是借了985的光，北郵不是借了行業的光？北航的機械、自動化、儀器光電、航空航天等等是拿來看的？兩所學校都很好，這麼黑沒必要吧。
北大青鳥生源是否會超過北大？
瀉藥瀉藥～在我印象中北航是工科強校，它的自動化能動力學機械都有不錯的實力，在航天方面實力非常強勁；而北郵就是通信方面的專業強校了，這兩所都是好學校，而且目前計算機專業叱吒風雲，兩校都受益不少。講道理北航工科比北郵完整的多，拿北航計算機學院和北郵計算機學院比還差不多，一個計算機就直接上升到整個學校是不是稍顯不妥。。
謝邀我覺得題主說得有道理北航太差了北郵太厲害了以後北郵分數不僅會好過北航，還有清華北大都不在話下還有耶魯，哈弗，普林斯頓，斯坦福，麻繩，加州理工，都得給北郵讓路托福不過110不能去
題主千古
我們來看看計算機科學與技術專業（0812）。目前完成了3次學科評估，會綜合考量師資力量、畢業生質量、學術論文、專利、橫向縱向課題、國際交流等等很多治療，應當是表徵專業綜合實力的很有說服力的排名了，並不是那種「高校排名」之流的搞個大新聞的東西。
- 最近的一次，2012年，北航、上交、哈工大、浙大並列第四，北郵排名第十二位。
- 2007年，北航第三，北郵第十三。
- 2002年，北航第六，北郵未見數據，前十中是沒有的。
- 2017年，學科評估剛剛完成材料填報的步驟，我也參與了，只做了一些微小的工作，很慚愧。但能確定的是北航做的功課很足，起碼不會退步多少。
稍有常識的人都能看出，北郵無法在計算機專業領域碾壓北航。
此外北航所謂「空天信」一體化，王牌專業除了計算機，還有航空宇航科學與技術（0825）這個看家的專業就只看上次學科評估（12年）之後的這幾年，在此羅列幾個數據，來簡單粗暴地說明一下問題：- 縱向課題經費近10億
- 橫向課題經費很多（一個老闆手底下項目總額七個多億，我都不知道他的研究生報賬工作得有多艱辛）
- 科研獲獎近200項
北航給我的感覺現在隱隱就是學院路一霸的節奏啊
北郵我的同學當年去的時候反映通信還是很強的
其他的不知道就不多說了先看看題主說了什麼：
1. 而北航卻藉助985光環，不僅消耗了國家大量的科研經費，也讓很多考生把它和同濟這樣的百年名校相提並論。2. 北航本身就是北郵低一個檔次，一旦沒有了985的「虛名」，就等於失去了幾乎一切優勢，也不會有多少學生報考了，這部分生源會歸實力強大的北郵所有。 就憑你這兩句話，我就覺得你是個無腦黑，自己對北航一無所知還跑來引戰，還傷害兩所學校的感情。1：北航這麼多年為國家的航空航天事業（當然不僅僅於此）做出了多少貢獻不知道你清楚不清楚，樓上的答主也都提到了，好好看去。
2：北航號稱工科帝都第二那也不是吹的，不知道為什麼就要比北郵低第一個檔次。我倒是覺得就憑名字而言，「航空航天大學」和「郵電」大學似乎處在差不多的檔次吧。看了好多評論，想發表一下我的觀點。個人感覺北航肯定要好出一些，本人現在北郵讀博，高中時代北航一直是我最喜歡的學校，可惜當年高考差了一小步來了北郵，作為北郵人，我感到很幸福，當然除了沒空調。 就近兩年個人觀點看，從讀研究生開始。北郵學子除了剛畢業時就業可能會在薪金上好一些（實質上大部分還是去互聯網、運營商等相對集中的領域。）綜合的就業對比而言，就畢業生質量而言，其實還是和北航有些差距的。當然其實就不同領域而言，可比性這個東西不好說。 個人感覺兩所學校最大的差距就在北航學術氛圍比北郵好，北郵的一部分同學過於固執的迫切出去當碼農，拿工資，覺得搞學術看論文沒意義…其實真正牛逼的碼農都是把代碼當工具，而不是謀生手段。 北航現在生源著實比北郵好一些，雖然北郵幾個好專業的同學也是可以去北航不錯的院系（就高考分數而言）。但就北郵錄取分數最低值相比還是差一段。 作為北郵人，我並不覺得我郵像某些人說的很差勁，狂妄自大的鄙視者證明他的水平也真的不咋地。好學校有渣子，差一點的學校也有英才。學校的差距對個人而言沒意義，對整體而言，有差距我們就應該正確面對，向別人學習。 歷史不是現在，現在的事實就是北航很不錯，985名副其實。但北郵每年都在走下坡路，作為北郵人，應該都能感受些許。與其說這麼多無意義的話，不如做好自己。兩所學校都很好，時代的不同造就了學校的發展不同。差距是通過努力縮小的，而不是憑嘴說的。
北郵人沒有這種蜜汁自信(,,?? . ??,,)
北航北郵不是很友好的兩個基友學校嗎？(,,?? . ??,,)
求不要挑撥離間?~? ps:估計問類似問題的都不在相關學校?_?不會…你們北郵的王牌本來是通信啊，從前招分高也大部分是因為通信啊，然而現在通信行業不吃香了有木有啊。就論計算機而言，還是小破航更好，其他學科的話，北航貌似反而是更注重學科多樣化的那一個。如今渣航在合併首醫，雖然被大清阻斷瞭然而徐校長和張院士顯然還沒死心，未來還是可以期待的。綜上，小破航還是更好的那一個，雖然我覺得它一些方面做的挺差勁的。
題主提的這個問題呀，成功吸引了兩校人的仇恨，挑撥離間我只服你
小破郵已經被我們黑的夠慘了 你們就別再黑它了 好嗎？講真 北郵從沒有空調這點上就輸了....
能別黑我郵了嗎？
不知道你這個「北航本身就是北郵低一個檔次」的結論是怎麼來的？
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