如何看待2016年6月18日上海市政府發布的滬牌限拍新政？

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規定了滬牌參拍的新門檻：1要求本市戶籍，或者持本市居住證明且自申請之日前已在本市連續繳納滿3年社會保險或個人所得稅；2.要求未擁有使用客車額度註冊登記的機動車，以及未持有客車額度證明；

拍牌政策相應偏向了大部分長時間未到牌照的上海本地戶籍市民。
還沒拍到滬牌的外地戶籍門檻提升，需要至少三年連續社保。這樣，新畢業和不交社保、沒有居住證的都不行，會卡掉一定的外地戶籍拍牌者。
只要名下目前有滬牌，就不能再拍了，要拍第二張滬牌就只能換人。
滬c和外牌轉滬牌不影響，因為沒有特別指出，應還是根據以前的轉入政策，前提是拍到額度。
目前已經有標書，不滿足新的拍牌條件的，珍惜最後幾次機會。
個人預計，滬牌拍賣制度可能在近期取消警示價制度，修改為價高者得。
如果6成立，那麼滬牌至少要翻倍走個牛市。
補充一點，近1年有12分扣分記錄的，或者扣分、罰款次數達到5次的，有拘留、暫扣駕駛證記錄，均無法參與拍牌。

晚上新聞綜合頻道看到這則新聞的時候我內心是無比激動的。市政府終於為本市居民著想了(手動流淚)

儘管我去年已經拍到牌了。我還是為其他那些同學、同事、朋友們感到高興。由衷的高興！

瀉藥。

感覺魔都向帝都學習的速度又加快了。

繼外地人買房年限和實際房價向北京加速靠攏之後，買車年限又逼近了。

糟糕的是北京買車是拼人品，上海是花錢拼人品。

更糟糕的是北京政策是外地車白天不能進五環，晚上進還要有進京證，想想上海的未來吧。

參見北京拍牌政策，我覺得上海政府這麼做是遲早的事情，每個月接近三十萬人搶一萬個額度，中的概率確實是太低了，大把的bba停在小區里積灰。優先保證戶籍居民及持居住證居民的做法也無可厚非，而因為無法拍牌而離開上海的人估計也不會太多，正好上海也在控制人口。特大型城市的車牌遲早都會走京滬的路，所以在特大城市的人們請儘早搞定自己的牌照，否則以後想上也上不了。

我覺得比較合理因為強烈需要牌照的肯定是在上海居住多年或者本市居民外省市牌照不會禁止但會逐步限行吧參考杭州北京的政策還是不錯

道路資源是本市公共資源，應該優先本地戶籍居民，三年還是太少了！

退牌額度也有期限了，坑

『別拍牌了，去買房。』

政策大幅度傾向於本地長居人口

如何看待？

對本地居民有利的當然是好事情要支持的咯，本地人受的氣還不夠。

那些符合拍牌條件的，手裡還有餘錢的，趕緊去拍吧，感覺政府還是留了一個口子的，默默覺得滬牌似乎可以傳家了。

估計以後的操作應該是：1.延長外牌的限行時間 2.外牌分單雙號

全面禁止不太可能，但是逐步延長時間段還是會的。

2016年7月27日答：7月拍牌人數24W，下月起會慢慢上升回到27-28W的水平，中標率依然低於5%，沒啥用

→_→ 8月27日更新…竟然拍到了…

新寫了一篇文章，對真正需要滬牌的滿足要求的人利好，對價格影響幾乎沒有

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2NTE3NTQzMg==mid=2650735040idx=1sn=7b419d670a597216a6eae980746bccf2scene=0

針對目前的現狀做出的一個相對合理的決策。

應該為了明年取消警示價做準備吧

上海牌照的性價比太低了 8萬得來的權利只是5天工作日每天8小時市區高架的通行權還要除去沒有攝像頭的羅山路華夏路延東隧道一類

有滬牌更新新車保留車牌受限制嗎？