如何評價《我為什麼被Uber追殺——500億估值背後不為人知的秘密》這篇文章？
今天在微博上看到這麼一篇帖子《我為什麼被Uber追殺——500億估值背後不為人知的秘密》，想問問大家怎麼看。
歡迎能有在 Uber 工作實習過，或者對此事有所了解的朋友進行分享。微博鏈接：我為什麼被Uber追殺——500億估值背後不為人知的秘密文章字數太多，就先把文章里的數據 Po 出來： 有一組關於Uber廣州實習生的數據：
（1） Uber廣州最高峰時，實習生和正式員工的比例是7:1；
（2）平均每個實習生每天激活100個司機賬號，回復100封司機/乘客郵件，工作負荷每天10小時；
（3）最辛苦的實習生每天審核並激活400個司機/車的資料，工作負荷15個小時（用他自己的話，「一天下來手都是抖的」）；
（4）每個實習生一天工資30元-100元不等，最終結果要看月底考核老闆的「評價」，考慮上面說的工作強度，平均時薪不過3、4元錢，為了不讓工資看上去那麼「可憐」，他們會給實習生每月派發Uber的打車券，而這些月底清零的打車券，也成了影響老闆「評價」工資的重要因素；
（5）實習生轉正8人，轉正比例不足8%，其餘均被遣散。（題主剛入職Uber的第一周，就和4個實習生進行了「離職談話」，原因是老闆們覺得人太多一個個談麻煩）。
（6）當時題主在的運營部門一共50個實習生，據題主了解，簽訂勞務合同的人數為0；
（7）其中7月份大學畢業之後仍然留在Uber繼續「實習」的有13個人，比例達26%，他們當中籤訂任何形式的勞動或者勞務合同的人數也是0。題主不是法律專家，但是對於畢業生，不簽訂任何勞動或勞務合同，在國內應該是違反了勞動法了吧。
我是一個被UBER開除的實習生，今天我有話說今天在朋友圈被《前員工撰文：Uber靠壓榨實習生維持所謂高效運營》這篇文章給刷屏了，一方面文章寫的非常真實，只有在UBER實習過的小夥伴才明白文章所言非虛。另一方面UBER展現出來的這黑暗的一面讓很多朋友大吃一驚，的確，頂著矽谷，高估值的未上市企業的光環，UBER一直以來是以打破壟斷，積極，有活力，創新的形象出現的。這篇文章給了我激勵，我想真實的記錄下來我在UBER天津實習的時候，在我身上到底發生了什麼。我是天津南開大學的一名學生，在2015年5月我經過面試後進入UBER天津，做一名普通的培訓助理實習生，我的工作任務主要是引導司機註冊UBER的司機端賬號，同時使用後台的許可權給新註冊的司機賬號做一個激活的動作，一開始是在天津瑞吉酒店，工資是半天50塊錢，那時候註冊的人很多，所以每個實習生都很忙碌，尤其那時候開放註冊的線下地址很少，所以市內的大部分司機都選擇到瑞吉來註冊UBER的賬號。之後UBER天津新成立了一個激活小組，在天津津塔的辦公室里為整個天津地推團隊服務，我和幾個小夥伴被調到這個部門繼續工作，工作時間是早上十點到下午6點，主要職責就是管理這個司機端的後台系統，之後因為地推渠道的不斷擴張，UBER天津的高管要求我們早上6點到晚上8點必須保持後台系統的在線，而且明確的說明可以在家辦公（大部分時間在津塔）。地推小夥伴發掘一個有意向的司機，我們就得遠程給司機註冊賬號同時激活，從早到晚整個人都是緊繃的，中午沒有任何休息時間，一邊吃著外賣一邊激活賬號，期間還做了一些公司安排別的工作。時間來到6月的一個周四，晚上8點多公司一個女性高管和我們說今天早點下班，公司需要調試數據，然後晚上我收到郵件，要求我簽署一份保密協議，很遺憾我當時沒有簽，事實證明我是對的。周五凌晨我收到UBER天津發來的簡訊，內容大概是「激活小組違規給被封號的司機有償解封，同時在工作時間以外登陸後台系統，造成了公司的機密數據的泄露，所以現在解除和激活小組的實習合約」。我去問公司的有關人員說會給我一個答覆，很遺憾，快半年了沒有任何消息，我現在就想問UBER天津幾個問題。公司要求我們6點上線，在家辦公，請問這為什麼是在工作時間以外登陸公司高級許可權?UBER的女性高管明確說明可以在家登陸許可權，之後矢口否認，誠信兩個字蕩然無存。該許可權整個UBER天津部門很多人都在使用同一個賬號，為何要把罪名扣在實習生的腦袋上？就我所知，我們幾個激活小組的實習生都沒有做過所謂有償為違規司機解封的事情。
為何要在開除前要求我們簽署保密協議？
為何不給我們一個反饋，而是公司高管直接把實習生微信拉黑？這個女性高管的素質讓我汗顏。可否提供所有對我們激活小組控訴的證據？拿證據說話。自始至終，UBER天津始終保持一個高高在上的態度，對內禁止實習生討論此事，對外又大肆宣揚我們所謂犯下的罪行，編造出了更多的罪名，比如「與司機合謀給本來沒有推薦碼的司機獲得推薦獎金」，很奇怪，我們在津塔辦公到底如何才能接觸到司機朋友。並且揚言要對我們進行法律上的控訴。我只想說一個真實的UBER天津實習的過程，沒有任何實習合約的簽訂，沒有任何身份信息的核驗，發實習工資用支付寶轉賬，開除實習生非常的容易，只需要一個莫須有的罪名，忽悠實習生能開實習證明，最後說不能開的事情真的不是沒發生過。的確UBER是一個不錯的軟體，改善了我們的出行方式，但是在落地的過程中，如果能對實習生更好一點的話，管理更加健全一點的話，無疑是好事。整個激活小組被開除，這其中甚至有已經實習半年之久的小夥伴，憤怒，遺憾，然後公司無動於衷，開除前夕要求籤署的保密協議，無疑是最大的諷刺。昨天看到本文的主角被起訴和隨著爆出來的這篇文章，撩起了我當時在Uber實習的很多的思緒，針對博主所提供的數據，我盡量還原我當時接觸和經歷的工作情況進行核實，讓各位看官自行評論。
（1） Uber廣州最高峰時，實習生和正式員工的比例是7:1；
今年4月份的時候是實習生招募的最高峰，當時的正職員工市場是（1個大區經理+3個Dops+1個OC）5人，運營是（3個Dops+1個OC）4人，按照這種比例整個Uber的實習生最高時候應該是至少63人，當時的實習生建立了一個微信群（純水群的），裡面的人數為89人，都是截止到4月初進去的實習生，從這個數量上來看，比例超過7:1。（2） 平均每個實習生每天激活100個司機賬號，回復100封司機/乘客郵件，工作負荷每天10小時；
這個數據針對的主要是運營部門的同事，那麼在解釋這個數據的時候，首先要縷清一下廣州Uber的架構組成。Uber廣州分為市場部和運營部，市場部的主要是職責是處理乘客端問題和進行市場曝光（如回復乘客端郵件，進行優惠碼發放，製作創意海報以及組織創意活動）；運營部的主要職責是處理司機端問題和友商直接肛（如回復司機端郵件，審核激活司機端賬號，處理租賃公司問題以及進行高端的司機業務合作洽談）。回歸正題，先是激活司機賬號問題，司機賬號問題的激活工作經歷了整整四個階段，PU期，網點期，BD期還有AV期，附加PM期，下面逐一解釋這「4+1」個期PU期：PU就是人民優步英文的縮寫，這個時期我們激活的賬號主要是從線上註冊司機過來的，他們主要註冊的是人民優步賬號（注意這裡還沒有討論到優選、高級、商務、尊享等租賃公司司賬號），此時的狀況是每人每天30個左右的工作量網點期：網點主要是優步司機註冊人民優步賬號的地方，簡單理解為線下的渠道，優步和各大合作夥伴談妥後在其門店設立網點，並讓實習生進行操作激活。網點工作不一，時間為早上10點到晚上6點（具體情況視工作量而定），這時候因工作量決定你的激活數據，最低的網點一天就50個，最高的網點一天可以去到150個以上/人（兩人工作，整個網點有將近400個司機註冊）BD期：這個是網點的升級版本，也是線下渠道，發生在5月份Uber名聲最火的時候，當時設立了一個專門的分隊和合作夥伴談妥設立網點，此時不再進駐實習生。而是實習生後台遠程操作激活，這樣相當於專門處理人民優步賬號。因為當時5到6月份是實習生返校考試的高峰期，所以整個分隊人手不足，通常是3到4個人來處理所有的事務，當時有一周的處理數據為2999約等於3000，平均一天428個，如果是4個人就達到了100多個/人的初級階段水平，當然數據不可能是平緩走，周中的數據往往是爆點，那麼推斷一下，每個人就不止100了AV期：我們可以理解為審核激活司機賬號的究極體，終極版本。如果說前面三期都是針對人民優步的賬號，那麼AV期就是人民優步賬號+租賃公司賬號的審核註冊激活為一新成立的小分隊，關於這個小分隊（懂的人都懂，被封殺的人就是曾在待在這個小隊給過當時整個運營部門實習生唯一希望的人）不多說了。7月初前期的5個人扛下了一個星期大概4000的量，自己算算吧PM期：這是個特殊的期，由特殊的實習生組成進行處理，伴隨整個四個期但又獨立在四個期之外持續運作。團隊成員穩定維持在7人，單周平均貢獻度為3000左右，其中1000左右的量落在了一人（此人特別屌特別牛逼，最後也走了）身上，他有兩個幫手幫助進行工作，粗略算了一下，一人47個。但因為幫手還有很多事情要干，重任基本壓在他身上，所以一天90多是很正常的。綜上，審核司機數量大體屬實。關於tix，也就是郵件的回復。司機和乘客對於Uber的建議和投訴的渠道僅限於郵件的發送來往，而這些郵件的回復處理工作，自然落在了實習生手上。其實我們也明白，客服是運營工作的一部分，客服能夠讓你更加了解運營的工作，那麼整個郵件的回復我們分成初期、中期、後期。
初期：郵件的回復沒有額外的限定，每個人自願回復相當數量，此時團隊氛圍最好。郵件的處理也簡單，問題基本和疑難都不會很坑，基本一封郵件快則10S，慢則5分鐘。平均一個人一天隨意可以回復20到30封左右。中期：郵件業務的基本問題逐漸交給專業團隊處理，而疑難雜症的問題仍需要實習生來進行處理。考慮到存量已經夠大了，開始配額安排郵件數量，最低者30，最高者150，有甚者疊加為200。每天需要回復處理，無論周末。此時已經郵件問題難度增大，處理一封郵件已經由初期變為最快5分鐘，最慢長達15分鐘以上（有些問題需要和正式員工或者老大親自溝通後才可以回復，需要等待決策過程）。這是基本的數量，因為當你回復完成一封郵件的時候，司機覺得答案不滿意又會重新回復一封，這無形中又增加了相應的工作量，以此類推後期：逐步穩定過度給專業的團隊處理，不需要實習生參與（應該是在11月份的時候）綜上，回復司機郵件描述的情況應該是在中期的時候。最後是工作的時間，每天準時8小時的工作制外加額外加班2到4個小時是常態，大家都經歷過，問問周圍的人都知。也不需要作假。
（3） 最辛苦的實習生每天審核並激活400個司機/車的資料，工作負荷15個小時（用他自己的話，「一天下來手都是抖的」）；
400個司機不可能，因為100個司機（審核激活，預防假證件）加100封tix（郵件處理回復）加你常規的工作（地推、PM等）任務足夠讓你撐足13到15個小時候了。你見過凌晨4點的廣州么，我們有見過。（4） 每個實習生一天工資30元-100元不等，最終結果要看月底考核老闆的「評價」，考慮上面說的工作強度，平均時薪不過3、4元錢，為了不讓工資看上去那麼「可憐」，他們會給實習生每月派發Uber的打車券，而這些月底清零的打車券，也成了影響老闆「評價」工資的重要因素；
關於工資，按照我收集的數據，第一個月500~1000，（打車金+兩餐）
第二個月1000~1500（打車金+兩餐）第三個月1000~2000（有人拿了1080，打車金+兩餐）第四個月1500~2000（打車金+兩餐）基本是這個增長態勢，但是截至到今年6月份的時候，都沒有過真正的績效考核，這樣的特點是，每個人無論做了多少，都可能按照批發價來發；每個人無論做了多少，最後敲定工資的是正式員工對實習生的主觀評價，這樣就可以解釋了為什麼有人辛辛苦苦做了這麼久，一個月最後拿了這麼點打發的1080（因為正式員工不喜歡），還被勸退，對了還有一個實習生曾經拿過300元一個月。按照這個換算和強度，一個平均的實習生一個月的工資可能為1000+2000打車券+1000飯補=4000元。工作30天（沒有雙休），平均一天130，工作強度大概是10到13個小時，平均時薪是10元左右。但是如果除去打車券（當時沒有清零現在已經清零了）和飯補，計算實際到手的工資，真是雞碎那麼多。關於實習生工資的定義和考慮，每一個人都有不一樣的見解，這裡只陳述數據，不做進一步討論。（5）實習生轉正8人，轉正比例不足8%，其餘均被遣散。（題主剛入職Uber的第一周，就和4個實習生進行了「離職談話」，原因是老闆們覺得人太多一個個談麻煩）。
實習生轉正人數就廣州運營部門而言5月份兩個，6月份兩個，共四個，運營部最高峰有50多人，比例維持在8%左右。但從7月份到現在沒有聽到有關某人轉正成功的任何屬實消息；至於和4個實習生（都是已經大四即將拿到畢業證的4個女生）進行離職談話情況屬實，我記得那天下午陽光明媚，我在麥當勞看到其中一個女生默默的流淚，其他三個女生不說話，第一次發現麥當勞的薯條就這番茄醬都是那麼的難吃。（6）當時題主在的運營部門一共50個實習生，據題主了解，簽訂勞務合同的人數為0；
沒有簽過勞務合同，但簽過活動的免責協議（7）其中7月份大學畢業之後仍然留在Uber繼續「實習」的有13個人，比例達26%，他們當中籤訂任何形式的勞動或者勞務合同的人數也是0。題主不是法律專家，但是對於畢業生，不簽訂任何勞動或勞務合同，在國內應該是違反了勞動法了吧。
7月份大學畢業周留下的實習生，運營這邊是13人（10女3男），市場那邊不清楚。沒有簽訂任何合同，現在的運營仍然有人留下繼續「實習」。其餘的12人都已經通過自己的努力各自在其他行業其他城市尋覓到屬於自己的事業而奮鬥，我們現在還有聯繫長聚，也是因為共同經歷了很多事情，我們最終走在了一起。
最後的最後，也不想說其他的了呆了大概三個多月，選擇了主動離開。經理們確實都很有實力，但是整個公司的架構當時完全沒有建立起來。對實習生完全就當勞力，沒有明確的晉陞體系，只用美好的承諾來拉住天真的實習生。想當時，工作強度不是一般的大，凌晨睡覺是常態。工作中電腦，工作用的一切都是要自備的，要是你的電腦差點兒，那就慘了，根本扛不住一天那麼大的工作量。可能有人說工作量大當然學到的東西也多，能力提升也快啊。但我並不這麼覺得，實習生的許可權非常有限，只能接觸到激活，郵件，司機賬單等簡單而且不完整的信息，工作具有很強的重複性和高替代性。只能提高你的抗壓能力，對於真正的能力提高，我覺得並沒有那麼多。到後期，基本已經是不給轉正的名額了。實習生沒有任何的保障，甚至在參加推廣活動時安全保障都不給。不斷的對外發布職位，卻不考慮提拔一堆在拼死拼活證明自己的能力的實習生，而實習生里不乏優秀的人才。逼格裝的很高，然而很多事情卻做得非常的low。 高管跳槽走沒事，一個coordinator居然被告，簡直就是又拉低了下限...
感覺這套路似曾相識啊，我們行業也很多這樣的，玩實習生唄
理論上這樣的個案是可以試著找一下勞動仲裁的
但從根本上分析，在當前的就業形勢和人才市場的供需對比下，那些用人單位的心態就是，你不願意被玩啊，提著菊花在後面排隊的多了去了
不是他一家店大欺客，是相當大的一個市場在店大欺客吧
作為某U的實習生之一，可以證明所言屬實。具體的內容不再多說，除開對實習生刻薄，欺騙，利用等過分的事情以外，某U實在做了很多下三濫的事情。我就言簡意賅概括一下吧：第一：U被工商局查，是因為自己沒有在工商局註冊，最後反而扮豬吃老虎，假惺惺表示自己被中國zf打壓，廣州沒有創新精神。那段時間很多廣州市民自發撐某U，你們知道背後，某U的老大都當你們是免費的宣傳傻子機器么？第二：某U指責某D在中國惡意競爭，惡意下單。作為過來人，我想說一句，某U自己可是這一招的發明人，而且做起來比某D還殘暴。某U專門有一個隊伍的實習生，每天都要有指標做這些事的哦～呵呵～第三：中國市場對於某U只是賺錢機器，某U高層根本看不起中國人。某U高層幾乎都是香港人，你以為他老大TK是個善茬兒？還專門跑去清華拍照慶祝國慶？都是裝出來的，都覺得中國人就是傻冒，不賺白不賺。第四：某U每次在中國出事故都一副扮可憐，獲取同情，他們亂封殺司機，扣司機錢的時候可是一個解釋都不給的哦～反正司機鬧事，實習生沖前面嘛！最後總結一句吧，某U作為美國的企業，在中國開拓的城市都有龐大的信息系統，上百萬司機和乘客的個人資料都在其手中，或許更多。他們幕後操作的事情永遠比你想的黑暗，許多人還真的不清楚就做了賣國賊，這事一出果然不出我所料，自己不出來澄清，反而讓實習生寫一篇文章欲圖洗白，呵呵～反正實習生廉價，就讓他們做這些事。不要相信這家外企，特別是這家利用，欺騙和榨乾中國實習生和中國人的骯髒企業。
其實覺得挺呵呵的。
在U出來的實習生可謂是很多很多，當時舔著進去，出來後也依舊拿著這份經歷裝逼，在恰當的時候又跳出來指責，匿名的那麼多位，一味地直說這些壞，也是噁心的可以。說得好像曾經在U實習沒有獲得過任何好處的樣子？是否跟上層有過清晰的溝通，是否有得到明確的承諾，U是否有明確的違規違法，有，那就行動啊，沒有，那在瞎嚷嚷什麼？看來看去，不就覺得錢給少了，和U的逼格不符嘛，難道你們進去的時候，工資也沒說清楚嗎？沒說清楚，你們也就這麼稀里糊塗地進去了嗎？這就是智商問題了吧？
文章也是搞笑。
提自己曾在U工作，卻不明確表示已跳槽到D。控訴自己被U追殺，卻不敢明確表示自己問心無愧。請問開庭了嗎？請問判決了嗎？請問結果如何？呵呵了。通篇只提實習生如何被壓榨，其他一概不提，親，你現在這麼有責任感，為何當時不拯救這些實習生？那過後呢？偏偏選擇在跳槽後才提這事？要說這是伸張正義，我都蒙蔽了自己良心。稍微有點判斷力，結合一下當前的形勢，都知道這居心何在。
不過就是場秀，還要拉上實習生墊背一起演。看到有人加料說，某位經理巧妙地避開了競業禁止的時段，而卻沒有提醒這位基層助理。XD作者被賣了還大力幫忙數錢，看著也是痛心疾首啊。《我為什麼被Uber追殺——500億估值背後不為人知的秘密》這篇文章已經道出了太多事實，但題主應該比我晚來了2個月左右，在他來之前，4月份的時候，市場部+運營部的工作群總數最高峰時，達到118個人，而Manager只有7個，再加上大概5個OC（全職），所以人員比例是遠高於7：1的！當時辦公空間是非常緊張的，若不是一些人去外駐網點，加上陸續有些人quit, 辦公室是難以容納那麼多人的。還記得有相當一段時間，由於路由器超負荷，平均5min斷一次網，這個給在激活的小夥伴帶來的，可不只是手抖那麼簡單啊。在當時，我們中午是沒有休息的。只有幾個運營助理（全職）有配電腦，其他人必須人手自帶一台筆記本，並且還要略高配置，有些小夥伴還特地買了更好的內存條來換。 還記得，四五月份時，每個人都是自打雞血的，主動學主動做，有時到凌晨一兩點是正常的。為什麼會自打雞血？因為我們面試時，面試官說表現好是有機會轉正的，而我們也確實目睹了廣州最早一批大概7個實習生的轉正。而在之後的會議中，也提到了會給大家爭取轉正機會，當時是把轉正當做一個重要議題來講的。每個人都好像看到了希望，但其實從那7個實習生之後，我們看到的卻只是每天30-70的工資，永遠也做不完的工作，卻沒有一個人再轉正。大家開始人心浮動，再加上7月初時，所有大四被召集起來開了個會，逐個遣散。在遣散之前，manager的做法是，找過大四聊過工作和轉正的東西，給他們畫一個瓢，讓每個人自以為很有轉正的機會。而對大三的做法是，再努力干，給我們看到leadership，看到數據和計劃能力，你們就有機會轉，但前提是至少再實習到大四。呵呵噠，當時不知道有多少個大四的拒了offer在等轉正機會的。有一個女生，準備拒已有offer之前，正好被manager勸退了，感謝這麼及時的勸退，不然之後她會哭死。 自從跳出了Uber廣州team，做為利益不相關者，看東西才客觀了些。當時每個人都覺得Uber是最棒的，做的每個活動都是非常高大上的，看的東西非常狹隘，被一群所謂精英高管耍得團團轉。他們說友商的手段是惡劣的，我們信；他們說可以有轉正機會，我們信；他們說給的工資是非常高的，我們信；他們說Uber能打敗友商，我們信。自從出來後，才發覺我們的眼光是多麼狹隘和膚淺。雖然剝削實習生勞動力的企業常有，但做為有影響力的企業，實習是否轉正，是否加班，都是會說清楚的。但Uber廣州，在辦雪糕日活動時，為了避免自己為實習生的意外受傷擔責，強迫實習生簽訂免責協議，是我見過的最無恥的了。當時雪糕日請的兼職一天100多塊錢，我們實習工資只有30-70。 社會很殘酷很現實，請大家找企業時多留個心眼，特別是那些號稱三個人開拓一個城市的神話。
離開Uber廣州已一段時間。
如果要細說從頭，那得從招聘信息開始。
「招聘要求：
1.喜歡互聯網和新事物並樂於分享
2.喜歡參加各種活動和認識新朋友的社交達人
3.有市場營銷/公關推廣/銷售的經驗
4.有攝影/美工設計/文案策劃/外語等一技之長
5.關鍵時刻具備卓越的解決問題的能力
6.哪怕什麼都沒有，但是卻有一顆熱愛的心
7.實習期半年以上（每周至少3個工作日，周末基於項目運營狀況安排）
Uber帶給你：
1.Uber免費接送上下班
2.創新有挑戰的項目實戰經歷
3.結識廣州各行各業的強大人脈
4.免費參與高大上的酒會派對/音樂會/論壇/社交活動
5.薪水補貼
6.表現優異者有機會得到全職Offer
只要你滿足以上條件，那麼立即把簡歷砸過來吧！我們還誠邀大四學生們參加實習，表現優異者會在實習期滿後offer全職機會，加入Uber，開啟一個與眾不同的職業旅程吧！」
那已是就業壓力越來越大的時期。Uber這則適時的廣告透露出濃濃的精英氣息，及時地給滿足了一個應屆畢業生對互聯網行業高大上的虛榮期待、和改變世界的理想主義情懷。
誠如博客主所言，老大們常會強調「放心只要你們能力達到標準，offer肯定會有的」。我也承認，只要能力夠出眾，並且抱對大腿，個人魅力強，再加上些運氣，很快就能脫穎而出，接著便有機會「參與整個產品運營的support，對日常運營中出現的問題進行解決和分析」。
後來加入Uber廣州，所接觸的現狀是這樣的：
1. 沒有明確的培訓體系和晉陞體系。新實習生（昵稱小鮮肉）由老實習生（老臘肉）帶領。老實習生幸運些，剛好遇上初創期，真的由老大們一手帶起，因此也獲得更多實踐「對日常運營中出現的問題進行解決和分析」，「參與整個產品支持體系的建立」。但小鮮肉，沒有與老大的直接交流，只能由老臘肉提攜，並跟著完成老臘肉布置的蝦米工作，諸如審核司機賬號、call center（啊P車啊說多了都是淚）。其實大家都是年齡相距不大的大三大四學生，能力雖有差別但對付以上工作都是綽綽有餘。這時候誰有資格接觸更深入的工作，很多時候和私人交情、校園抱團這些因素拖不了干係。部門人員不斷擴張，沒有專門的HR，經理們埋頭於數據已經無力再手把手培養每一個小鮮肉，那麼究竟是什麼因素來評定誰能晉陞呢？
2. 高強度工作內容：博主與樓上答主的「回郵件，審核賬號和經常加班」，全屬實。但得承認，加班餐還是有的。雖然更多人更情願折現。
3. 微薄薪資：微薄薪資+乘車補貼。還是那句，更多人更情願折現。
4. 私下揣度，從今年開始就沒有正視實習生的offer發放。年中從最開始打江山的那批老臘肉實習生中轉正了幾個以後，高層們不可能不清楚轉正名額即將滿額。但依然在offer發放不明確的情況下，對實習生的疑慮含糊應對，讓實習生們抱著絲絲期待繼續充當廉價勞動力（傻心眼一點的，被辭退以後還會認為全是自己無能達不到公司要求）。白白耽誤了後期加入Uber的應屆畢業生於7月畢業前最後幾個月的招聘時機（當時工作強度奇大，大部分小夥伴也心眼實，守著一絲轉正期待，甚至出租房也找好了，少有另外再找工作。然而突然一切都成了幻影）
答主被遣散時，部門經理對我說，我不符合他們的要求，現在招聘會更傾向於研究生，會數據分析。當時腦袋就懵了。
總結：Uber廣州確實利用了大學生的心眼實、天真無知、對互聯網行業與外企的虛榮心。他尋找合適的人才，卻是以犧牲幾十個實習生的正當利益和勞務保障為代價。
我不忍心用「欺騙」這個詞，我也承認自己在互聯網行業天賦不高能力不足，根本不符合Uber廣州的用人需求。但是對於真正有志在互聯網企業發展、付出更多辛勞、有能力的小夥伴，無疑是一個殘忍的打擊。
離開已經一段時間，但感覺這一年Uber的發展蠻橫有力，像個在荒郊長大的野孩子，很用力很用力地用盡一切手段紮根發展。因此離開以後，回顧往昔，我才真的對我那在德國外企工作8年的哥哥的話深有所觸：「對實習生這樣的人才培養方式、不明確的晉陞制度、低廉得不顯示對員工任何尊重的薪酬制度，哪裡像是一個規範外企的規範所為？」
只可惜那時我還不明白。
補充：
博主因「違反競業協議」被起訴，然後寫了一篇吐槽Uber對實習生不公的文章轉移視線。博主僅僅是作為OperationCoordinator而被起訴，而其實跳槽到競爭對手公司的Uber高層海了去吧。偏偏拿一個OperationCoordinato開刀，這裡的商業博弈是有多深….
曾經多麼熱愛，熱愛到沒有顧及到文中提及的任何危險，現在跳出來了，冷靜下來了，想清楚了，一切都顯得那麼的後怕。辦個活動，要你簽署安全免責協議，你就是志願者，不！連志願者都不如，出了什麼安全事故都是自己承擔。想想真是後怕，那份熱情已不再。總覺得自己還有些要說明的，現在補充下。文章主要說了兩點，一是離職了被起訴，二是說在uber實習生怎麼被坑。這兩點uber確實做得過分，文章作者已經說明的十分清楚。但是我作為其中一名實習生，一是能夠到當時名氣哄哄的外資工作確實然讓我的視野開拓了不少，往後的職場面試的簡歷上也是一道光彩，其中最讓我感到幸福的是我在裡面認識了一群很有愛很棒能力很強的一些大佬和一群實習生們。至今為止，乃至往後，我都會感激這群大佬和小夥伴們。同時，我也很感謝uber這個平台，但我卻不認同公司這樣的做法。
看到那麼多舊同事來吐槽，本不想再發言，但看到有U的人出來洗地（好像她刪了），那我也說幾句吧。
為了不失公平性，我也表明一下，我在UBER廣州的OP部門實習超過3個月。
答主在4月份剛進去的時候，面試者明確表示是可以轉正的，看能力，能力好1-2個月就可轉正，這是前提。--------------------------------------------------------分割線-------------------------------------------------------------
4月：當時正值UBER廣州的上升期，經過「工商」一事之後，媒體大量曝光，知名度迅速上升。
總結一下吧
這是一次有趣的體驗。但不爽的地方有以下幾點：1.無誠信。2.沒有人員架構體系，這不是扁平。3.賞罰不明確有很多大四的同學苦苦等待他的答覆，但高層永遠都只是拖。當時高層給轉正的標準是（大體上）：1.leadership，可能性2.發現問題，並提出方案，抗壓3.計劃，分析數據6月底還給大四的同學一對一的談話，讓人覺得機會很大。7月初召集來開會，表明意思就是你們可以走了，不要在我這裡耽誤前程了。7月踏馬的已經被學校趕出來了好嗎？在7月份被勸退的大四里不乏中大等高學歷的同學。其中有些人還是沒有offer的，待在這裡實習苦苦等他的offer。趕走了之後就給大三的開會，在大會上搬出區域總經理說說其他城市的正職是如何如何的高學歷，海外留學背景，暗喻就是你們是不夠資格的，沒有轉正機會的，實習完了就走吧。心寒的是欺騙。
其他工資什麼的都算了，畢竟一個願打一個願挨。畢竟人家酷狗的實習生一分錢都不給，但人家在招的時候有說明，別的公司不能轉正的也會說的。你就是不肯說，你有那麼羞射嗎?想起了之前在ub實習時，做什麼都沒錢搞活動做發布會都是空手套白狼，沒想到原來公司的錢都用來打官司了，呵呵。
最近剛拿了uber實習的offer，挺開心的...下午就看到這個微博…
回答一下問題吧：
答主面試的是某城市運營崗，職位描述是這也的：
1.參與整個產品運營的support，對日常運營中出現的問題進行解決和分析
2.負責產品與用戶之間的溝通，確保每一個用戶與合作夥伴對我們的政策有正確的認識和及時的更新3.參與整個產品支持體系的建立，從一個開拓者的角色去思考整個體系的完善和優化我個人覺得和我所學的專業還比較契合，應該能學到蠻多東西的。我認識在uber的朋友也是這麼覺得，就是累了些，經常看他十點十一點才下班。
HR的表述和題主的文章出入比較大，擔心會不會有坑，有大神能出來辟個謠。印象里在Uber真的加起班來凌晨兩三點睡覺都很正常啊。。。記得最多一次一天審核了六百個證吧，盯著電腦頭暈目眩的。文章裡面說的被司機辱罵、恐嚇甚至毆打，進公安局錄口供等等都是實習時候的家常便飯了。大學期間在Uber實習十多個月直到畢業將近半年，最後選擇失望地離開，文章貴在真實，在我看來真的是字字血淚！！！
不吐不快，我畢業後在uber呆了近一年也是因為熱愛這個行業，看清很多東西後很慶幸自己離開了，正如文章所敘，不過我們城市團隊的待遇還要差，同事還不錯，都是未經世事大學生，老大們看似不錯的原因是你低廉，而且得不到任何保障的為他們幹活，你背後也有家庭，你是人，經歷經濟也有限，這個沒人在乎這些。處理郵件最高峰值為每周每人1000以上此為競爭項目。線下培訓加審核司機每天400多人。還有其他工作內容就不一一詳述，這些工作同時進行，15小時的工作強度太正常了。總之，我只想說個操！
文章屬實。答主之前在GZ團隊實習過三個月，每天的工作基本就是回郵件，審核賬號等，加班是再平常不過的事。答主當時基本上每天都要加班到11點之後。曾經以為可以學到很多東西，以為能夠擁有一席之地，結果。。。哎。。。
就其它幾位答主所說的補充一下。
1.關於tix
5月到6月初這個階段基本上是實習生回tix數量最多的時候，一般情況下運營部的實習生每天需要回60-90封，多的時候120封，最多的時候是150封。周末和其它節假日同樣都需要回。但每個人實際回復的數量都比自己的定額要多，因為司機在收到你的回復後有可能繼續回郵件。2.關於工資
廣州團隊對於實習生的績效一直沒有一個十分明確的量化標準，tix的回復率以及後期的批車數量可能是僅有的量化指標了。你能拿多少工資完全取決於你的組長（正職OC）對你的評價。我的一位同事之前出差外地15天，月底發工資發現比同一天入職的實習生都要低一檔，詢問大佬後才發現，出差的那段日子按請假算了。最早的一批實習生基本是大佬手把手帶出來的，確實可以學到不少。但是後面的實習生都是資歷較老的實習生負責培訓的，很難再接觸到核心的業務。5月後入職的實習生所接觸的工作基本上就是回復郵件，激活帳號等技術含量很低的工作了。6月末開始Uber開始計劃招聘專門激活帳號的兼職（招聘中特別註明不是實習），按照招聘上的工資標準，兼職一個月的工資要比入職2個月以上的實習生高。
3.關於轉正
答主剛剛入職的時候運營部還沒有實習生成功轉正。當時滿心期待，以為只要足夠努力，總有一天會拿到offer。入職一個多月後，我所接觸到的工作仍然只是最基礎的回郵件，激活帳號等。雖然也迷茫過，但是一想到將來有機會拿到offer，還是會幹勁十足。但是再後來，回復郵件的業務逐步外包，激活帳號的業務也準備外包，這意味著對實習生的需求會越來越低，同時Uber廣州又通過社招招聘了兩名新的OC，實習生拿offer的幾率基本上降為零了。Uber的實習經歷在不了解真實情況的人看來特別高大上，但個中辛苦只有體會過的人才會明白。答主和其它許多同事一樣，曾經對這份實習充滿熱情，即便沒有簽訂勞動合同，即便每天工作10小時以上，依舊充滿著夢想。只是那份熱情，那個夢想被一點一點摧毀了。
——————————————————分割線——————————————————————雖然現在提起在Uber的實習經歷，總是會忍不住吐槽，但是還是要承認，這段經歷讓我學到了一些東西，也認識了很多可愛的小夥伴。公司里的幾個大佬人其實很nice。1. 違法了嗎？
2. 它要違法了，你嚷什麼嚷，直接進法院告。有哪些證據，誰是原告，違反了哪條，有什麼處罰，捋清了你就去告，告Uber違反勞動法，讓公權力對其進行制裁。
3. 你要不行還可以找滴滴、騰訊幫忙，這個忙他們可以幫。
那麼Uber違法了嗎？違反了什麼法的哪條哪款？換你你怎麼找出更勤懇的人才？
——————————————上為原答案————————————————
由於友善知友批量舉報我答非所問，補充回答。
——————————————下為新答案————————————————
這篇文章寫得很片面。我來加一個料，我去了滴滴當時的校園招聘會，那位跳槽到滴滴的經理當時的身份不是滴滴的員工，而是什麼「顧問」。他應該是巧妙的避開了競業禁止的時間段，然後後期才入職的。這樣的話Uber告不了他 好奇的是這位經理為什麼不提醒一下那個運營助理...
其實，uber要是認了我還當它是條漢子。 欺負一個新人，自家老大被挖不見你去告？要是沒事也不會被那麼多實習生噴拉。
想想當年愛之深，看看此刻恨之切
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