空客A320客改貨計劃被放棄了嗎？為什麼？

01-13

今年的巴黎航展上，空客聯合總部位於新加坡的新加坡科技宇航公司（ST Aerospace）啟動了針對A320和A321飛機的客改貨項目（A320/A321P2F）。

A320P2F貨機能容納11個主貨艙集裝箱，在21公噸業載的情況下航程達2100海里；A321P2F貨機則能容納14個主貨艙集裝箱，在27公噸業載的情況下航程為1900多海里。第一架A321P2F貨機將於2018年交付。空客預測，未來20年小型貨機市場對於客改貨機型的需求非常旺盛，達到600多架。

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CRJ都可以PTF了不過320還是別PTF了還不容易擺脫733的PTF 738又來了嫌這些人活不多嗎

不是說320家族的殘餘壽命太低，沒有人願意客改貨嗎？

Quote:

「Recent market developments, including the success of the upcoming A320NEO, have resulted in more demand for A320 passenger aircraft and less for freighter versions in this aircraft category. In addition, strongly growing passenger traffic results in high demand for used A320 family aircraft, thus reducing the amount of aircraft available for conversion,」 Airbus says, adding that 「against the backdrop of these market changes and the increasing pressure on the P2F business case, the partners have concluded to stop and freeze the P2F programme.」

客運版需求旺盛，二手甚至三手四手仍然在客運，沒有足夠的舊飛機來做改造。當年Airbus啟動自己的項目的時候有30多架的訂單，然而3年之後整個項目取消("Stop and freeze")了。現在公布的新項目只有一個firm order(不知道架數)，也暫時沒有公布客戶。目前看來產出史上第一架P2F應該是沒有問題的，但是否能成功、連續地運營還是一個問題。320的客運需求在短期內應該不會有太大下降。