為什麼有些中國人開車不喜歡打轉向燈？

01-13

甚至大雨天就直接變道也不開其他燈，夜間行車不開車燈

謝邀！並不是駕駛本身的問題，而是社會問題在駕駛行為中的表現。

回國度假，老丈人喝酒不能開車，我代駕。上了高架，我要往中道變，看了左側後方來車，打左變道燈，那車突然加速了。我就等他過去，他過去了，後面的車也沒有讓我的意思，我就閃著變道燈一直等著。老丈人問我想幹啥，我說等他們讓我進去。老丈人說，你這樣子在中國行不通，等到明天也變不進去。我踩油門硬插，果然奏效。

老婆來德國讀博，我去接機，從機場回家要走一段高速，我正開著呢，老婆突然大叫，因為匝道入口處一輛大卡車衝出來了，而我並沒有減速。我趕緊給老婆科普，我有先行權，用不著減速，這種情況下大卡車肯定會減速的。果不其然，卡車減速了，而我呼嘯而過。但是直到今天，我老婆到了路口還是會提醒我減速，我高速超過130她就嫌太快。。。

德國絕大多數司機白天也會開著近光燈，以便其它車更好發現自己，夜間有其它車的時候是根本不可能開遠光燈的，其程度優點類似於當眾解手吧。夏天日照時間較長，有時候根本不會發現近光燈壞了，路人看到你的燈壞了，會沖你做個手勢，提醒你燈壞了，我兩次換燈都是被路人提醒的。主路如果堵車了，輔路上來的車也會堵在主輔路交界處，兩路司機會遵守拉鏈規則，主輔路交叉前進，通常是輔路的等著，主路的做一個「請」的手勢，輔路的回一個「謝謝」的手勢，然後駛入。

高速如果堵車比較嚴重了，默認是前方事故，即使還沒有聽到警笛聲，司機們也會讓出一條道，以便救援車輛通過。堵車的時候是沒有國內那種加塞變道的，如果前方有事故，也沒有司機會看熱鬧拍照，如果你拍照了，肯定會有其它司機按喇叭警告你，大家都是要臉的，有些事真的做不出來。

一次早上出門上班，在州道上開著，車比較密，但是不堵，匝道上來一輛拖掛式重卡，左道車很多，我不好變過去，就踩剎車壓著讓重卡進來了。之後從重卡身邊超車的時候，卡車司機朝我敬禮致謝。那一天的心情都比較美麗。

好好開車其實不難，看著交通燈、車道、其他車指示燈，各行其道就可以了。規矩是用來遵守的，如果有規矩而不遵守，那可不就亂了套嗎？

以自我為中心不顧及他人和路權意識淡薄為主。

不打轉向燈是很多人一開始學車就沒被灌輸這個意識。我轉了你看不見？我轉了你還往上撞？我要下高速了，就要從最裡面的道一腳剎車然後連變4道出匝道你們就不會看到我的動作？對於這種人我只能說：素質低得不配開車。

或者老司機的教導說你不要打燈打了燈後面的人就不讓你變道了。說的好像你不打燈你變道成功是一件很光榮的事情，像賺到了。這種賭博式的損人不利己變道實在是可惡。不過這和社會上很多低素質司機就是不讓你借個道進來有關。然而這種就是不讓你接個道進來的想法又和國內的許多開車像奔喪一樣急得見縫就鑽的習慣有關。曾經笑稱拍警匪追車的戲只要上國內的高度進行航拍就可以。這種現象需要長期的改變，一代一代人的改變（不過可能馬上就要無人駕駛了，孫子輩的都沒機會不打燈就變道了……

更新一句：

變道時候請跟上那根道的車流速度。如果人家那道都開100，你開個80要進去，打燈打1分鐘都沒有用。

碰到很多人，自己開個80還非要擠到人家100的車流中去，擠進去還繼續按80開，甚至因為害怕車流速度踩一腳剎車，那你還是別變道了……

還有就是碰到過很多次那種晚上/下雨天不開燈的，這種是屬於沒有意識，認為自己看得見就行了，我看得見我幹嘛開燈？

不知道大家小時候聽過一個盲人走夜路打燈籠的故事嗎？這個盲人打燈籠當然不是為了自己看得清，而是為了警示他人，讓別人看得到自己。

夜晚/雨天要開燈來標示自己位置這麼簡單又有助於大大提升安全係數的利人又利己的操作怎麼就那麼難做到呢？

要是你說這樣浪費燈泡壽命的話，你還是腿著吧，別開車上路害人，晚上走路也別害人，我給你買燈籠和反光背心。

因為沒有道路禮讓的默契，變道簡直就是在方向盤後面研究博弈論！我在中國持有駕照，跑到加拿大幾乎等於重新學開車，太多臭毛病要治。

就並道這件事，中國加拿大都這麼教的：打燈、看後視鏡、三秒後車不加速，回頭看一眼，沒問題就馬上進去...駕校就是這麼教的。

為啥到路上就不work了呢？

主要和客觀的原因：北上廣太堵，車速太慢造成車距不夠。並道必然造成後車剎車保持車距。
駕校教練不盡職，對於變道時機和禮讓強調不夠。

但溫哥華 Kingsway 早晚高峰也堵成狗啊，加拿大人就不變道了是嗎？！

因為還有一條規矩中國駕校沒教：

只讓一輛
只讓一輛
只讓一輛

重要的事情說三遍，有車要並道，如果車距足夠，原則上肯定是要讓的，除非你要減速才能滿足對方的插入要求，你就完全可以大大方方地保持車速，不讓他。但是！

你後面的車就要準備好讓了，因為每輛車有查看路況的義務。前面那輛車沒讓，我腳就已經放剎車上準備減速放車距讓人家進來了。但是記住！只讓一輛，再連續有要進來的車，等我後面的車讓你。

這種默契我在溫村開車很少遇到例外，社會有了默契，再堵，也是平攤在每一輛車上，不至於讓道路變成停車場。

這真不是老外脾氣好，你不這麼開車，禮讓守規矩，那大皮卡BBB你起來，絕對讓所有人看著你這智障會不會開車！(題外話，我車買了2年了，喇叭按下不超過5次，路上大家都靠默契，不靠喇叭。)

還有那些張口閉口老子直行，老子有路權路權的，有本事你永遠別變道，在我學車的時候，沒有一個教練會說：

路權你的，懟上去！

考試必掛，我們說的是隨時準備把路權 give away！很多人說國外過路口不減速。是啊，是不減速，但也不能加速啊！保持車速，腳放在剎車上，目光180度掃視，隨時準備剎車啊！外國人也知道路口最容易出事，你的路權只是不減速，不是你有路權就可以加速懟人！中國駕校對於道路禮儀這件事情重視不夠，實際道路駕駛太少。

所以這個問題很簡單：變道必須打燈，不要阻礙其他車輛正常變道行為，什麼叫正常變道：打燈，車距安全，不影響後車車速。

看了幾個答案，都是說國內沒有讓行的概念。

要麼是素質問題，要麼是擁堵導致的時間效益問題。

我想偏偏題，說說我遇到的情況。

地點：成都。城區面積全國進不了前十。

車輛數：480W輛，全國排名前三。

擁堵程度：成都人都知道。

剛剛過去的12月下旬，上午十點，路過成都某立交橋，當時車流很大，路上很是擁堵。

在橋右側併入立交橋主道的地點，排了一大堆的車子，直行的，併線的，遠遠看就是一長溜。

我前面的四五輛車，都沒有給右方需要併線進入主道的車輛讓行，感覺完全就是其它答主所說的情況。

而需要併線的第一輛車，我看的很清楚，是個年輕的女性，很焦急，但不敢強行進入車流。後面的車都開始鳴喇叭催促。

我在右側車道，到我走時，我提前剎車，緩慢前行，給那輛車讓了位置——其實我完全可以一腳油門就過去，連方向都不需要打（那女孩都不會把車頭插進來搶位置的操作）。

當時那年輕女孩明顯沒會意，我輕按了喇叭提醒（嚴格說是違章，因為成都已經禁止鳴笛，哈哈），那女孩才反應過來，趕緊併線成功。

這個不是重點，重點是，女孩後面的車，也沒有趁機併線，而是給我讓行了！

在我路過之後，我後面直行的車又繼續給他讓行了！

我後來看了看後視鏡，後面幾輛車都保持一邊過一輛的順序。

實際上這不是我遇到的第一次，也不是我讓行的第一次。我遇到過很多次，我也做過很多次。

所謂的社會道德，所謂的社會秩序，所謂的規則，你自己都不去堅持，不去踐行，批評的意義又何在？

最後，說點正能量的，我讓行後，超過一半的司機會給我揮手示意，而且很少很少會遇到讓行後面的車，趁機搶位，別我的車，幾乎都選擇了等待我先過。

你提到這一點，我就忍不住要吐槽。

這就是駕駛素質和個人素養的問題。

誠然，中國的駕駛文化還沒有形成，人人都有開車機會的時代也不過才10年左右，2000年前應該全國80%的家庭是沒有汽車的，今天這個數字可能壓縮到60-70%左右，開過車和會開車人的比例其實並不高，名下有車的就更少了。

OK，說說素質問題，拋開一部分買駕照的，大多數人開車其實都沒有一個很好的公共意識，或者從另外一個角度說，我們可能是世界上最強調所謂集體意識但是集體意識卻相當淡漠，人人自我中心化及其嚴重，教育並沒有很好的解決集體和公共意識問題。

說到開車，大多數人的感覺是「我」開車上路了，而不是「我」要參與到社會交通流當中了。

這一個意識的不同，就導致了駕駛意識和行為的巨大差異，前一個我，自我為中心，不考慮其他駕駛行為人的便利，自己想怎麼走就怎麼走，怎麼開心怎麼走，一旦自己的不當行為被打斷或者懟回來，就會「路怒」。

而後一個我，則時時刻刻記得自己只是路上千萬輛車裡的一員，自己是要對自身和他人安全和便利考慮的，更應該考慮到自己的行為對整體運行效率的影響。

所以，你比較下，哪一種行為更簡單？

在駕駛文化沒有形成的情況下，前一種人比較多，那麼就是我們今天所問的問題，很多人不喜歡打轉向燈，其實不是喜歡不喜歡的問題，而是很多人根本不知道或者不在乎這個行為對他人的影響，而且你可以試試，如果一個不打燈就大幅度變道轉向的人，你直行懟上去，很大程度那個開車的第一反應是想下車揍你。

所以，對於今天越來越嚴格的交通法規，我是雙手雙腳支持的，因為對我沒有任何影響，而那些橫衝直撞的傻子，則是要交上幾千塊來學乖巧了。

唉，做為一名素質略高的司機，我遵紀守法，禮讓行人，有時不惜迂腐。但，慚愧的是我在北京開車卻經常併線不打燈，為什麼？老子不打還好，一打燈後車必定一個箭步衝上來，尼瑪，還不如先下手為強，等你反應過來我已經併線成功。

這便是路權拼搶激烈的北京道路叢林。

……在前後沒車的半夜，我反而規規矩矩打燈，沒車打給誰看？打給自己看，告訴自己惡習尚未養成。

你打閃是提醒後面的車：我要過來了，麻煩讓一下

後面的車90%以上理解為：他要過來了，我怎麼能tm讓他插到我前面，勞資要一腳油把空當堵上

慣的臭毛病唄，以我個人來說合理使用燈光鳴笛是最基本的禮儀，變道先打燈聽見響三下再開始併線，一直就默認旁邊車道有車，師傅就這麼教的，家裡祖輩開幾十年車也是這麼教育的，祖父說開車在馬路上只能幹自己占理的事，干不佔理的事吃大虧。去哪先想好了別來回來去變道，該在那條道開老老實實的，不是你的道別去，看見人家打著燈朝你抬手准有為難事，收腳油讓人家進來就是了，與人方便與己方便。反正呢反是走公交車道緊急車道往回插的絕對不讓，你讓了，他又扣分又罰錢的要好好享受。併線的時候多給點油，別讓人家為讓你還來腳剎車。

我哥們就是那種開車特別不規矩的，變道不打燈，不系安全帶，一邊開一邊打電話，滿嘴賺錢的大道理。有次這哥們併線沒打燈後面的大姐沒反應過來一下子懟上了，大姐的奔挺慘烈挪不了了報了警，警察一來大姐就拿出記錄儀給警察看，警察看完就一句:挪車給人修車去，沒打燈，碰撞時車沒完全進行車線，我哥們還跟警察狡辯，警察來了句:人大姐那可有證據不服上法院吧，你現在再廢話不挪車給你改成危險駕駛你信么?這檔子事前後花了幾萬塊錢才了了。打哪往後在跟我談賺錢大道理我就直接回一句:有命掙還得有命花。

現在大部分車都裝了行車記錄儀，別忘了用，要是支持上傳紀錄影像舉報違法行為馬路上的人准能規矩不少。

那是因為有一些奇葩老司機教育出的新司機。小區有個鄰居，女的，在小區群里聊天時說的，她老公教她的，開車千萬不要打轉向燈，打了別人就不讓你，就應該快速變道過去，別人自然會讓你的。不論我們如何解釋，那個女的就相信她老公說的對。所以，題主你要理解，有些傻筆女司機背後，都有想換老婆的壞筆老公

在國外待了幾年也開了幾年車，養成了任何時候轉向都打燈，遵守路權的習慣。回國老丈人讓我開車，我看了一下一個高速變道不打燈，立馬說我現在不敢開了。

原以為這個問題下面答案應該很一致，變道打轉向燈是規則，規則就必須遵守，無論什麼人，什麼地方，什麼時候。有些國外的地方和人也很野蠻的不懂路權，但是這不能成為我們變道不打燈和不懂路權的理由。打燈了反而會有無良的駕駛者一腳油門不讓變線，這也不能成為你不打燈的理由，不能說你不販毒掙大錢，反而別人販毒把錢給掙了，你就可以合情合理的去販毒了，這不對。本以為這種情況會隨著經濟發展，人們越來越多的關注和了解交通規則而改變，暢想著以後我們的交通也會變得跟國外一樣讓人安全舒適。看了答案之後，我發現太高估大家的交通意識了，說實話很失望。有人說我這樣該有多死板，是的，就是死板，我多麼希望大家在遵守規則上跟我一樣死板，這樣大家生活在一個規則法律被嚴格遵守的社會，都會覺得舒適和安全。

因為習慣了。

除了某些情況，因為各種原因忘記打燈以外。

絕大多數都是出於以下幾種觀念。

「變道還打燈，你變得過去么？人家還不一腳油門頂上來？」

「我是前車，後車追尾他全責，打什麼燈。」

「哦？變道還要打燈？駕校教練沒告訴我啊。」

「打什麼燈還得抬手多麻煩。市區開又出不了事。」

「我都佔了左轉道/右轉道，他們又不是不知道我左轉/右轉。」

歸根結底，是損人利己的價值觀作祟。

何止是不會正確使用轉向燈……

濫用遠光燈

跟車過近

隨意變更車道壓線

在雙黃線上超車

爭分奪秒闖黃燈

低速佔用快車道

開車打手機

開車或坐車不系安全帶

不正確使用兒童安全座椅

更有甚者～

一邊開車一邊打手機一邊蠕動一邊開著遠光一邊忽然不打轉向燈的變道一邊壓著實線六傻合一開車法……

……

現在滿大街不都是這樣的？

1，早年駕照太好拿，很多二把刀直接就可以上路，開了多年陋習已經養成，先二把刀的帶動後二把刀大家共同實現二把刀！

2，違法成本低。

比如滿大街亂用遠光的，絕大多數地方又不扣分又不罰款，甚至交警見了等紅燈排在第一位的開著遠光也不管。

如果高速公路沒有電子眼，絕大多數司機都會超速駕駛！

好的駕駛習慣是管理出來的！

先說結論：不打轉向燈不文明，但總好過打轉向燈變道卻不會調/不會看/不敢看/懶得看後視鏡的那種司機。

最近經常在高峰期的市區里游車河，發現有太多人開車是這樣的：起步慢慢悠悠，路上馬馬虎虎。變道磨磨唧唧。不敢多看後視鏡，美其名曰怕追尾前車。還有的所謂老司機，遇見自己車道速度慢，甭管後車速度多快，打著轉向燈就往外掰。

個人覺得正確的操作之一：自己行駛這個車道如果行駛突然緩慢，別第一時間就想變道掰出去，先減速，跟前車保持距離，然後看旁邊車道車速快慢，來車多少。如果旁邊沒車，再打轉向燈，再確認後視鏡，再往外掰。其實有時候，稍微等一下，這個車道反而比旁邊車道還快。

關於shoulder check：我今年自駕到重慶涪陵的時候，導航告訴我變道，我打了轉向燈，看了眼後視鏡，但是就差了一步shoulder check，國內說法是扭頭看一眼，就遭遇了盲區。被滴了一下，才發現旁邊也有車，差點碰上。旁邊的車，也是個cs75，估計那個老哥也得嚇一跳：一個河北牌照的cs75會不會開車啊，mmp喲。5000公里自駕，就只有這一次變道有險情。

另外，很多人吐槽說，自己打燈後車就加速。那是因為，這種變道的時候你屬於車速比較慢的狀態，或者在踩剎車減速。旁邊車道車其實是在正常行駛，也會覺得他在加速。我變道都是，找那種跟車距離比較遠的車，打轉向，確認後視鏡里與後車距離足夠，確認沒有其他車同時變入這個車道，變道，然後控制與前車距離避免前車突然減速。

我本身開車比較快，通常來講，我超過去的車，在我變道的時候基本上沒有能夠加速趕上來的。另外我個人開車時候變道，必須看到後車車頭才變道。真有那種，我剛要超他他就加速的，那有什麼可氣的，既然他開快了就跟著他唄。另外我自己開車，有時候被人超的時候，我有加速的條件，但我也不踩油門，讓他超唄。

另外，關於後視鏡怎麼調，看我另外一篇答案：我表姐拿駕照半年，今天坐她車，發現她在車子正常向前行駛的時候，經常看左右後視鏡觀察後面，她做的對嗎？ - Anthony Lee的回答 - https://www.zhihu.com/question/51879765/answer/127950248

「馬路是我家，出事怨你瞎」

我從另外一個角度說吧

剛買到車的時候，轉彎變道每次都打轉向燈，開始沒感覺什麼，後來慢慢感覺到，明明這個位置距離，變道肯定不會的影響前後車的，可特么每當我打燈後，後車絕逼要一腳油門頂上來，寧願超速也不讓我變道，嘿嘿，有意思吧。

你得承認，有些人就是賤，習慣損人不利己，不光開車，工作生活中，相信知友們不少見這種人吧。

在我明白這個道理後，我著急的時候變道就是燈車一起動，跟本不給後車反應的機會。你也別說我不講交通規則，都特么是被逼的。

17年十一，我開車會老家，就在往縣城的匝道變道，一切都是回家的美麗心情，然而冷不丁前面有個賓士直接不打燈進去匝道，嚇我一手心一把汗，迅速變道到最右邊道（匝道雙車道），然而這不是結束，賓士也要到最右道，眼看就要懟上去了，我一腳油門超她之前。我當時尿了，冷汗一大把，副駕駛的媳婦都嚇的尖叫。隨即在他前面停車，說啥也要干他，這架必須打，雖然勞資是開東瀛寶馬，我就這脾氣，我媳婦本著多一事不如少一事的心理，讓我走，我開了車窗，頭出去問候了下他父母，最後豎le中指。看清楚他是女司機，我這裡不是說大多數，少數女司機。

有一次，我爸對我說：「你一回小區我就知道」。我說為啥? 他說整個小區他觀察了很久，只有我的車轉彎一定會開轉向燈。其他人不會開。

在美國中國開車多年，我絕對是教科書式的守規矩，穩，准，狠，嚴格守交規，併線轉向乾淨利落。

大多數中國司機沒養成好的駕駛習慣而己。

首先，打轉向燈並不是變道或者轉向的充分條件。

這句話的意思是，並不是說你打燈了，就一定可以轉向或者變線。

其次，打轉向燈也不是變道或者轉向的必要條件。

這句話的意思是，並不是說你轉向和變線，就必須打燈。這個是要根據實時的情境來決定的。有些情境必須打燈，有些，則沒那麼必要。

但任何時候，變線的前提條件是，不給周邊車輛帶來影響。而不是打不打燈。最起碼，你變個線，不能讓你的原車道，目標車道的任何一輛車踩剎車。否則，你就是打了燈，你也不應該變線。有的時候，你燈雖然打了，但磨磨唧唧半天沒變過去，那也不對，因為你的打燈，給周邊車輛特別是你後面的車輛帶來了困擾。

多說一句，針對很多答案里說，一打燈後車一腳油門就不能變線的說法。我想說：當你想變線的時候，別人一腳油門你就變不了了，那對不起，你就不該變線，回家好好練練再來上路。

打燈的目的，很多時候一是知會，二是禮貌。

我偶爾也不打燈。原因是：一些人開車的那個逼樣，讓我不屑於為他打燈。特別是占最左車道磨磨唧唧的，我超車過去沒別你沒給你來個急剎就不錯了，還想讓我給你打燈？

有些人說交規規定打燈是必須的？這個我知道。其實交規寫的是「應當」開啟轉向燈。我的個人理解就是，應當不是必須。你怎麼理解隨意，反正我是這麼理解的。

而且，除了極個別省份在出高速的時候不打右轉向燈會罰款以外，基本上交警不會對不打轉向燈就變線處於任何處罰。交通事故的責任判定中，也從來不會依據是否打燈。所以我的理解是，打燈這個事情，更像是一個法規層面的道德建議。如果我不打燈被交警處罰了，我認罰。也歡迎看不慣的人打110舉報。

在歐美我也開過車，不打燈的也不少，尤其是高速上。在德國開高速，因為大家都很規矩，主動靠右，所以變線超車反而讓打燈的必要性降低了，挺多人不打燈的。

沒素質就是沒素質，別人吃屎你也跟著吃啊？

很多人引以為榮的行為:

加塞→你們都是傻逼開車這麼慢，撞了就是你們這幫二貨不會讓一下啊，急什麼急

不打燈→看不見我你們自己瞎，裝了你們是傻逼，會不會開車啊

開應急車道→有車道空著這幫傻逼不開

超速→又沒探頭，給我這麼多動力就是要超速

n連變道→一次完成他人多次才能搞定的動作，我超屌

路口變道→不到路口變什麼道？

佔用車道→這個左轉/右轉/直行車道前面沒車，我就開這了，等會想怎麼轉就怎麼轉！

以上思想常見於各種「老司機」及其對新手的教導中，還有其出事故/被交警抓了後的辯解中。

對於這種傻逼，我要是閑著無聊……我就tm不讓你……到時候賠死你

轉向燈的作用不是提醒相應方位一萬米外的後車把油門踩進發動機，打開躍遷引擎，飛到你邊上後看你一眼再跟你並行么？

變道打燈？tan 90°

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部分歐洲品牌車型的轉向燈桿輕摁或者輕抬一下，相應位置的轉向燈就會閃三下用於變道。這樣就可以不用一直「噠噠噠噠噠」閃燈了，也避免了變道後忘記關燈的狀況。