北京林大 9 名女生從哈爾濱去雪鄉途中發生車禍，4 死 5 傷。情況如何？
北京林大9名女生從哈爾濱去雪鄉途中發生車禍 致4view.inews.qq.com
什麼原因造成的？現在情況如何？
謝邀。
我在知乎回答的關於「安全」的答案不知道有多少了，這次借用 @賤賤 答案里的一張圖簡明扼要總結一下：
- 「涉嫌追逐競駛」是本次事故的直接原因，中型客車司機作為一個隨時隨地都手握多人生殺大權的A1本駕駛員，竟然愚蠢到在鋪滿冰雪的道路上開鬥氣車實屬死有餘辜，可惜的是賠上了幾個大學生。我現在開車在路上遇到有人無論有意還是無意跟我干，我統統都是認慫，無論當時我開的是10秒的車還是5秒的車。哪些在馬路上故意鬥氣的都是純傻逼，純度100%。
- 系了安全帶會在發生車禍時極大的增加生還幾率，這和坐在車裡什麼位置無關，千萬不要傻逼的認為不坐在第一排就不用系安全帶了，沒必要跟自己的命過不去。所以再次不遺餘力的強調：上車就系安全帶，無論前排或後排。哪些使用安全帶卡扣的都是純傻逼，純度100%。
- 無論是在學校待著也好，出去玩也好，回家也好……那是人家的自由，哪些罵人家學生為什麼要出去玩的、說人家死了活該的、罵黑龍江罵雪鄉的都是純傻逼，純度100%。
謝邀。
我記得我小時候，我們那個十八線小縣城的交警大隊，每年都會組織安全警示教育活動。活動內容就是把各種慘烈的交通肇事照片貼在大大的布簾上，然後放在廣場上供民眾觀看。
不得不說，這是非常簡單粗暴，確又行之有效的方式。
沒有之一。
後來我去考駕照，我特別牛逼，科目一做做題庫就行了，科目二人太多了很難排隊，我叫朋友陪我照著教程練；科目三花錢上了幾節私教課。最後都是一次過，甚至我都不知道科目三過了立刻考科目四，我也刷了一個小時題庫就搞定了。然後考試科的工作人員告訴我制證需要兩個小時的時間，讓我坐在大廳等著。
正當我自信心爆棚的時候，我突然發現大廳的屏幕上循環播放的是各種交通事故的監控錄像。
各種作死的違章方式，各種慘烈的事故結果。
看完這兩小時，我拿到新鮮出爐的駕照，手都是抖的。
在法院檢察院工作期間，見過不少交通事故的案件或者交通肇事的刑事案件。
我可以負責任的說，所有的交通事故，一定有人違反了道路交通管理法規。
有凌晨拐彎沒有觀察路口的，直行的摩托車超速撞了上來，司機乘客均未佩戴頭盔，乘客當場死亡，司機受輕傷。
有駕駛制動系統不合格鏟車上路的，違規搭乘乘客，下坡轉彎制動失靈，鏟車側翻，乘客跳車被側翻鏟車壓死的。
有疲勞駕駛三輪車，與大貨車追尾，三輪車扶手戳入胸腔，當場死亡的。
有疲勞駕駛大巴車，不按未定設置安全錘，車輛連續撞擊高速公路護欄後起火，上乘客死亡37人。
有超速駕駛、違規彎道超車，與對向同樣超速行駛、且佔道行駛車輛擦撞後，導致對向車輛再撞擊其他車輛，兩車司機當場死亡的。
有逆行超速與對向車輛正面相撞，一位乘客當場死亡的，至今逆行原因不明。
有……
太多太多了。
有一次我跟科長聊天，我說你覺得有的事故有沒有一點死神來了的意思，只要有一個人沒有這樣做，整個事故就不會發生。
科長說，所有的事故，都是有人認為「我不會出事」，才發生的。僥倖心理，是這些事故的根本原因。
道路交通安全法規非常簡單又非常明確，只要駕駛員和乘客都能按照法律、法規的規定去做，能杜絕90%以上的事故發生。剩下的10%的事故即便依然發生，也能保住90%的人的性命。
根據通告來看，這次事故中，司機追逐競駕和超速，是事故的根本原因。作為乘客來說，如果系了安全帶，應該不至於4死5傷。很多時候，乘客所受的傷害並不源自於事故發生時的一次撞擊，而是發生隨後乘客與車輛本身，乘客被拋出車位的二次撞擊乃至三次撞擊。
出門在外，風險總是難免的，說句俗套的話，只能我們自己內心警鐘長鳴，才能將危險降到最低。
哪有什麼情況可問。
我就是北林經管院的學生，今天被這消息包圍了，親人、同學、學校在關注，這很正常，但還上了微博熱搜，我還在知乎看到了這個問題……可這有什麼值得大肆宣揚甚至還要熱烈討論的？——這是我上北林以來第一次也是唯一一次不想讓大家關注我們學校——因為這是一場事故，我不知道我的學姐們為什麼會在哈爾濱出了事，但我很煩那些惡意的揣測和不合時宜的玩笑，這是個嚴肅的事情，幾個鮮活的生命逝去了，我雖然不認識她們，但我的學長學姐們認識，我們的老師認識，她們周圍的人都認識，他們會很難過。尤其看到網路上那些ky的評論，我也很氣憤。北林大四 似乎成了一個新聞賣點，女大學生似乎成了一個噱頭，真正心存善良的人不會因為逝者傷者是哪裡的學生和她們的性別而改變心情，但投機賣弄者開始藉機放肆。
我感覺題主的問題是在強行提問，我不知道題主是以什麼樣的心情發問的，但我覺得這不是一個好問題。知乎是一個用來交流的平台，但不是一個用來聊天交友的平台，因為劉看山交流的問題可以是學術問題，可以是社會問題，但不能是娛樂問題，不能是輿論問題，起碼不能是單純的娛樂新聞問題。因為這裡不是虎撲不是豆瓣不是百度貼吧，在這裡講話是要負澤任的。那在題主的問題下，我們可以回答什麼？回答對她們的同情哀傷？這還是知乎嗎？我很欣慰有很多人感傷她們的事故，更覺得我們應該注意安全，但這是知乎不是聊天室，我心中的知乎應該是一個個大牛把乾貨甩得如春風似清泉，大家各抒己見如同古希臘蘇氏或者百家諸子。回答事故的隱情和細節？這些東西還不都是從新聞上看過來的？或許我們院我們校有人知道更多細節的東西，但這對旁人有什麼幫助？頂多被外人當做茶餘飯後的談資，還不如不講。回答自己的推測和臆想？要不要我背段魯迅的話？看了下新的消息，匯眾。。
安全帶不系真的會死人。
有些錢是真的不能省。
順便說一下去年身邊發生的一起事故。五菱100碼翻滾720度。
前軸斷了，你看著甩一地的東西就知道速度如何了。。
唯一受了點傷的妹子坐我車載到日土縣醫院檢查。肌肉拉傷。
都系了安全帶。
原因簡單啊，司機自己超速+所有學生不系安全帶。但凡系了安全帶，極大概率上9個人都能活下來。
我回國的時候，無論坐誰的車都系安全帶，打計程車的時候司機還跟我翻白眼，「系嘛安全帶啊，我開車沒出過事兒」——這就是倖存者偏差，因為出事兒的人都死掉或者殘廢了，沒機會系安全帶了。
前一陣子也有個事故，大客車司機在緊急通道上開車，緊急通道進山洞前沒了，一輛車直接撞水泥牆上，遇難了好多人。知乎上一堆罵緊急車道設計得有問題——但最大的問題是，緊急車道壓根就不是給你開車用的，而是停車用的！緊急車道沒有任何問題，有問題的是那些把緊急車道隨便當普通車道開車的人！
中國交通就是這樣，很多違反交通規則的行為普遍存在，最後法不責眾，導致交通部門不得不默許全國人民一起違規——一起開緊急車道、一起不系安全帶、一起不避讓行人、一起超速，最後僥倖活下來的繼續違規，沒活下來的都死了，也就沒機會違規了。
情況，很多人都貼出來了。
我想說的是：如果對自己駕車技術有信心的話，能自駕盡量別坐別人開車。生命掌握在自己手裡，總比掌握在別人手裡強。
當然會有人說，東北這邊道路冰雪覆蓋，一般人開不了啊。東北絕大多數司機也是一般人而已，不出事是因為經驗相對較多+雪地胎而已，不代表技術好。
另外，現場照片可以看到，車身嚴重變形扭曲，屍體散落一地。
目測是衝下路面以後，撞在樹上才導致車身嚴重變形。乘員安全空間被擠壓的這種狀況，就算系安全帶，生存幾率也有很大降低。
但是，絕大多數情況下系安全帶，生還幾率會比不系安全帶要高很多！
上汽匯眾這車，原型是賓士MB100，本來車型就比較老舊，加上這種碰撞又是25%偏置碰撞，所以才出現了這種結果。這方面，小型家用轎車還是更安全一點。
我是北林園林學院2017年剛畢業的學生，更巧的是，12月31號我也在哈爾濱旅遊。出事之後老師第一時間就告訴我們有學生出事了，讓我們注意安全。那時候新聞還沒出，我甚至還在想，不是真的吧。直到今天才證實，感覺特別難過。
本是為了開開心心去跨個年，也是因為大四了快畢業了一起搞一個旅行，誰也想不到會有這樣的災難發生。但是，事情出了之後我無意中看到一些評論，有些人說話的態度真的讓我目瞪口呆。
一些貪玩的學生？整天無所事事的學生？
後面還有更噁心的。
我一直認為這種生死大事都是由命決定，不是你千防萬防就能擋得住的。有人在朝悅逛街的時候被瘋子砍死；有人從17樓掉下來只受了輕傷。這些偶然真的不是我們可以左右。出事的姑娘們唯一的疏忽就是9人搭乘麵包車可能超載。我們應該做的是去盡量普及這些安全注意事項，儘可能減少發生意外的可能性，降低「明知山有虎，偏向虎山行」的舉動，而不是做一隻驚弓之鳥，怕出事所以大門不出二門不邁，甚至得意洋洋地嘲笑別人活該。
最後，那些地域黑的同志們，我作為一個剛從那邊回來的遊客告訴你們可以省省了。哈爾濱人的整體素質真的不錯，熱情淳樸，給人感覺很舒服。我現在想想估計就是有這些網上噴子的存在才抹黑了東北吧，替東北人民表示憤懣。
受難者是同校學妹，忍不住多說了兩句，是因為真的看不下去那些狠毒和扭曲的言論。最後祝願逝者安息，倖存者早日康復。考研那兩天坐包的大巴車去考點，閑聊時有人問
司機怎麼不拉人去雪鄉，那賺錢豈不比這個多司機說我才不幹這活兒，次次都有翻車的，栽溝里，那路太危險了昨天隨意瞄了一眼新聞，看到事故車都變成一個壓扁的盒子了。。。
心想怎麼可能會撞成這樣，不負責任的猜測是司機超速了。
冰天雪地超速。。。。唉。
作為一個車輛工程專業出身的人，我不止一次給身邊的人說過，安全帶是車輛里最重要的安全設備，上車就系，後排一定要系，不系安全帶等同於不戴頭盔騎摩托，其他的那些fancy的主被動安全設備能救你的前提是你得用安全帶把自己固定住。
另外像這種麵包車，後排的安全帶很多都不能用了，作為營運車輛，車檢的時候不知道有沒有這一項。
在美國坐過幾次到機場的大巴，上面的安全帶都能用，不過美國人幾乎不系…謝邀！
只從新聞的文字以及圖片里獲得的信息是不好回答你這個問題的。我這裡只能把相關信息整理一下，談一點個人看法！
截至2018年1月2日，5名受傷學生仍在當地醫院接受救治，「其中2名學生轉入ICU，3名學生傷情趨於穩定。所有家長均已到達哈爾濱市。具體事故原因有待當地警方進一步調查。」
經調查：中型客車為匯眾牌普通客車，註冊地點為牡丹江海林市（使用性質為非營運車輛），核載15人，實載12人，車主唐某系黑龍江省海林市人，駕駛人馮某，准駕車型為A1A2；轎車為捷達牌私家車，駕駛人趙某，准駕車型為C1；乘坐中型客車的11名大學生，通過一旅遊網站與司機取得聯繫，約車到雪鄉旅遊。
通過現場勘查、調查取證，並對車輛進行檢驗鑒定，兩車涉嫌追逐競駛，行駛中均超過限定速度，轎車在超越麵包車時撞向中心護板，麵包車為躲避轎車而側滑駛入公路右側溝內。目前，中型客車車主唐某、轎車駕駛人趙某分別涉嫌非法經營罪和危害公共安全罪被警方刑事拘留，接受調查。
4個死了，2個進重症監護室，其餘3個無生命危險。
都是同胞，讓人心疼，美好的青春年華就這麼沒了… ? ?在此多說兩句，同樣是同胞，為何待遇卻如此不同？？？
通報出來了：
我之前沒回答一是給不出啥有效信息，
二是不想從北京林大、大學生、哈爾濱這些關鍵詞去扯，
我覺得沒啥關係，
她們是完全正常的旅遊操作，
即使說中巴是非運營車輛，但是這年頭在網上約車的還少么，
隨便扯一個玩的不是很正常么，別人都A1A2照了，一般來說是足夠靠譜了...
要怪就怪捷達和這個中巴車，搞什麼『追逐競駛』...
太相信自己車技了，路怒症...很普遍...
就是一起車禍而已。
同樣的車禍，幾乎每周都在發生。死亡三人以下的車禍，每天發生幾十起！安全駕駛，比什麼都重要！哈爾濱土著，哈爾濱以冰雪為名，雪鄉更是以雪景聞名
但是雪就意味著更多危險，比如遊玩上滑雪掌握不好很有可能從高處摔骨折、交通上路面會比較滑容易出交通事故，都是人為不可控制的，只能提醒大家去正規的旅行社、不要為了省錢做黑車找黑導、遊玩時注意安全。
這次出事的是四個大學生，可能是因為年輕又是在名校，所以受到很多人關注，不管什麼職業什麼年齡出事故都是大家不想看到的。
哪個地方都存在一些旅遊黑點，包括雪鄉，不能否認，希望有關部門能更加重視這些出問題的環節，避免這樣的事情再次發生，宰客問題也存在，已被整治。不過我也知道，可能過段時間又會有宰客的商家...
而且最近比較火的另一個事件，知名企業家在亞布力投資，無奈只能拍視頻反映問題，近日黑龍江也已經派相關人員去辦理整治了。
挺讓人失望，不鬧出動靜來根本沒人管。這些問題坦然接受，作為一個普通人我們能怎麼辦，誰不希望家鄉好呢？管理者們缺乏自身素養，政府不給力，缺乏人才，旅遊管理簡單粗暴，資源稀缺。
但看到微博有腦殘評論「黑龍江那種破地方還去，怪不得出事」我真的很無語！
我們有連綿起伏的大、小興安嶺；有氣勢磅礴松花江；有風景秀麗的鏡泊湖；，還有牧場和雪鄉，人又熱情好客，希望腦殘們守住自己的一畝三分地，永遠不要出自己家門，照他們的邏輯出了家門哪都危險：）而且黑龍江僅一年提供了多少外銷高質量糧食，說我們也積點口德。
最後很惋惜幾個大學生，興緻滿滿來雪鄉看雪卻不幸遭遇車禍，希望兩位在搶救的學生能脫離危險。雪鄉的雪再白一遇到黑心的人就黑了。
再次提醒大家出行要有規劃，注意安全！
最新結果通報如下:
請知曉！謝謝！
敲重點：
在中國，意外事件的發生，很多人想到的第一個問題就是追責。
說的直白一點就是事故發生了總得要有人出來對此事負責。
但很少有人考慮應該怎麼去杜絕此類事件的再次發生。
第一個關鍵詞：非營運車輛
難道只有非營運車輛才會發生交通事故？
旅遊大巴交通事故也不少吧！
第二個關鍵詞：超過限定速度
雪地行車超速行駛，司機缺乏最基本的安全意識。
第三個關鍵詞：追逐競駛
雪地行車追逐競駛，司機缺乏最基本的安全意識。
第四個關鍵詞：旅遊網站
旅遊網站只是乘客和服務商之間的一個橋樑，沒有網站也會有其它媒介。
事發之後，我們更應該去思考如何杜絕此類事件的發生。
而不是找到任何可能牽連的部門來追責與賠償。
死者為大，你覺得多少錢可以買下他（她）的性命？
明顯再多的錢都做不到。
所以
理性思考，警鐘長鳴。
本人林大經管大四生，因為怕暴露id一直不想回答這個問題，現在匿名回答一下。
這個問題並沒有什麼意義，和每一個人遇到車禍都是一樣的。大家的關注點跑偏了，應該把重點放在雪鄉黑車，怎樣安全旅行上。而不是抓著這幾名受害的女生不放。
如果題主是抱著蹭熱點或者求談資的目的來提問。林大學生大約都罵了你一天。我們在知道出事時也想問清楚，希望不是身邊的朋友。但大多數人沒有揪根詢問，也是處於對幾位女生的尊重。這幾位女生都是優秀的寶貴的人，我們自己校都不敢詢問，暗中調查，輔導員元旦突然查寢也不說明原因，小心翼翼地不願讓她們成為談資。希望大家能尊重我們，也尊重生命。
這件事情上林大做的很不錯，提醒林大的各位校友別再在朋友圈發幾位女生的相關信息了。也希望大家尊重林大，尊重幾位女生。這是在普通不過的交通問題，不因為是林大大四女生而特殊。
微博，百度，知乎這些問題都是我們不願看到的。知乎還好點，微博有些評論簡直看不得。如果說這些新聞能讓你認識到旅行的交通安全問題，能讓雪鄉反思自己的交通隱患，我們覺得還值得。但如果只是熱度和談資，大家就散了吧。
所以，此事件唯一的重點：節假日出行小心些，去哈爾濱盡量選擇正確交通方式，雪鄉那的路全是冰很滑，別為了圖便宜圖快坐黑車，不僅坑而且不安全，也曾有翻車的情況只不過以前大家不知道。看完就散了吧，這件事不應該成為熱點，成為話題。為了安全，出門和朋友抱團同行還不夠，要朋友們都注意安全規則才夠安全，如果覺得人多不系安全帶也沒事，那小概率事件可能也發生在你身上。
有人質疑超載的問題，我也以為超載，有人提醒我是黃牌，不會超載。
黃牌只能中型以上的汽車。
但是，麵包車的安全性能非常差，遭到衝擊力強的碰撞，幾乎沒有抗禦力，司乘人員非死即傷。
作為世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測評機構，IIHS（美國公路安全保險協會）自2003年以來對不同級別的車型每百萬輛的交通事故死亡人數進行了統計，其中微型車事故死亡率相對較高。
所以從安全形度來看，出行不是萬不得已，不要選擇麵包車出行，更不要超載。
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我是做汽車設計的，設計時有很重要一個性能是safety，即儘可能保證碰撞之後的乘客安全。
但是車若撞成這樣，的確會傷亡很大。已經超出了設計時的考慮了。所以從圖片來看，我猜測速度不低，碰撞時估計大於80碼。
大學生正20多歲，父母也四五十歲了。這種情況失去獨生女，基本整個家庭要跨了。
在防範各種風險時，獨生子女一代，誰來拯救安慰？!
所有，我們年輕人要更加愛惜自己的生命，不僅僅為自己，也為快年邁的爸爸媽媽想想。怎麼反省？前女友是個單身媽媽，咳咳，暴露年齡了，奔四張。為了領孩子過馬路闖紅燈這事沒少發生矛盾。沒錯我是個直男，呃，不癌。但是你說其他的矛盾可以調和，這種天天把「孩子就是我的命根子」掛在嘴邊，卻開開心心的把闖紅燈當做一種遊戲，又振振有詞的說孩子懂事，沒大人領著不會亂走。 這，就是我身邊大多數人的安全意識…在他們身上意外是不可能發生的，你讓他們注意安全那就是咒人家
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