輕踩油門省油還是猛踩油門省油？

01-13

媒體和網路上都說，要省油就要輕踩油門。可是輕踩油門，從總的路程來看，汽車就會在一個很長的距離內低速行駛，而達不到經濟時速。猛踩油門雖然一小段路程內省油，可是可以在很短的距離內，達到經濟時速，從總路程來看，更長的路程是在經濟時速行駛的。所以，是不是輕踩油門就省油的理論是錯誤的？如何才能計算清楚兩者的油耗？

汽車省油還是費油很大程度上是由發動機的轉速來決定的。輕踩油門的目的是讓發動機在保持低轉速的狀態下逐漸加速，注意是發動機的轉速處於低位，而不是你理解的汽車一直低速行駛。也就是說輕踩油門的過程是一個汽車緩慢加速的過程，最終是可以讓汽車以較高的速度行駛的，這個過程體會不到什麼推背的快感，但是油耗肯定是節省的。

我也曾經對這個問題保持懷疑很久。網上的絕大部分說法是：輕踩油門可以省油。

但直到有一天我做了一個思想實驗，我終於發現，這特么是胡扯啊。

思想實驗是個神奇的東西，大概意思是說，你自己在腦海中，做好一些設定（通常跟現實世界的物理規律相符），然後把你想要驗證的事情，在腦海中過一遍，看看是對是錯、是真是假。

於是我想像了一下，我開著車在一個很陡的上坡停下，這時候如果我鬆開剎車，就會溜車，但是如果我加一點點油，車就可以保持在原地不動，我要是猛踩一腳油門，就可以讓車走起來，跨過這個坡。

那我要是一直只加一點點油，車就一直沒動，等於我做的功都浪費了，這不就是白白耗油嗎。

所以，真正省油的辦法不是輕踩油門，是少踩剎車……

油耗=轉速*時間？不對，僅限於相同檔位下.

對於油耗來說，穩定的檔位》轉速

自動檔車猛踩油門會導致車子一直在低擋位運行-導致高油耗.

手動檔車猛踩油門：如果換擋跟得上，那麼油耗相差無幾。如果換擋跟不上，則跟自動檔一樣高油耗.

還有猛踩油門導致踩剎車的可能性更高.

結論：猛踩油門只有手動檔老司機才有可能和輕踩油門的油耗打平，其餘，應該都是輕踩油門省油，除非你輕到車都不動.......

不想認真分析了，說我們做過的一批卡車油耗跟蹤測試結果:

從駕駛習慣角度來說，油耗高的前三位因素是:長時間怠速（主要是路況造成的，堵車和紅綠燈、不熄火等人等）；換擋轉速高（不叫桿的前提下，換擋轉速越低越省油）；急加速（快踩油門）

我也曾經拿自己的車試過多次，上下班相同的時間、相同的路，這星期猛踩油門衝出去方式開，下星期慢踩油門、把車速悠起來開，多次測試，發現每天相差半升油。

於是決定算了，還是怎麼爽怎麼開吧。半升油我能接受……

這就像是一條拋物線一樣，我們在尋找它的最高點。。

不邀自答

題主說大力油門使車輛儘快達到經濟時速，然後就開始省油，於是這個問題不分類討論是難以回答正確的了

前面有題主進行思想實驗，那我也來進行一個...

比如說經濟時速是你90，那麼0到90我們盡量加速快

現在我們到了90了，於是就開始分類討論

假如我們在90保持了2個小時，那麼節約的燃油的確可以覆蓋掉大力加速的油耗

但是我們假如只保持了2秒鐘呢？

所以說大力加速省油的問題在於我們能夠在經濟時速保持多少時間，假如我們保持不了多少時間很明顯大力加速是不省油的

那麼總結下這個「思想實驗」的結果就是什麼呢？那就是按需踩油門，我們一下衝到90然後堅持2秒減速到60，很明顯這個行為就是猛踩油門然後踩剎車，不如之前就加到60保持住。但是要是緩緩踩油門慢慢挪到60甚至根本就不到60，那一廢油（視檔位變化而定），二費時（這個是肯定的）。

所以說兩個方法的對錯還是要根據實際路況和車輛來判斷。

你要是在鄉村裡面，過路口減速，之後快速加速到經濟時速然後保持一定距離，那猛踩油門可能就省油了。但是這時候你的車是一輛猛踩油門會油耗飈升的車，那麼保持經濟時速的距離可能就不夠長了...然後上面那個視檔位變化而定是什麼意思呢，比如說我要加到60，我慢慢加，但是我車檔位少，於是每一檔我都要到比較高的轉速即使我不狠踩油門（因為齒比跨度大），但要是我檔位多，我有8檔甚至9檔或者乾脆CVT，那我密集的檔位可以讓我穩定在一個經濟的轉速下，那我緩慢加速就也是省油的了。

所以還是視自身情況而定，不過有一點是共同的，剎車上的熱量來自發動機燒掉的油，這個肯定是沒有錯的。