專車合法化不利於計程車行業的良性發展？

01-13

專車合法化難道真的有利於計程車行業的良性發展嗎？

謝咬，這個問題可以理解為——專車合法化對計程車行業好還是不好？

我覺得專車合法化本質上不是一個好不好要不要的問題，而是發生後怎麼處理的問題。人類的生活方式從來都是依照科學技術的進步而發生改變的，而且這是個不可逆的過程，計程車這個行業，說穿了就是為了滿足人們快速出行這個需求的。那麼我們現在有一個更加精準便利「互聯網專車」，為什麼不行？事實上三前前，滴滴跟快的還在和計程車合作的時候我就想過，直接跟私家車合作，讓私家車接送豈不是更直接？

我曾經跟一個計程車司機聊天，早在二十年前，計程車本來就是大家隨便開的，車頂上放個牌子直接往路上開，有人揮手就接送，每個人自己給自己打工。只是後來這個行業太亂了，經常出安全事故，而且價格很亂，宰客時有發生又投訴無門，所以有了政府進行專門的規劃整頓，發放牌照。這塊被政府圈定以後，就成了一塊香餑餑，牌照賣的越來越貴，而且我國的地方政府是無法定稅的，所以特別喜歡從這類旁門左道的事情上面拿錢，加上計程車公司自己也是壟斷經營，所以計程車行業的份子錢也越抬越高。

而互聯網專車呢？有互聯網專車平台提供監管，上述的安全問題，價格不齊的問題，服務投訴問題，要麼根本不存在，要麼做的更好。GPS定位叫車也更加節約社會資源，從情理上來講簡直是奉天承運的存在，科技推動人類生活方式發生改變，這就是必然事件。為什麼我還要去坐那些被專車全方位碾壓的計程車？甚至不遠的未來進一步說，為什麼還需要計程車這個行業？而且要知道這還不是究極版本，無人駕駛還沒研發完畢，要有朝一日無人駕駛推廣開了，很有可能整個城市的交通將會全部實現自動化的，你坐的汽車，高鐵，乃至灰機都全部無人駕駛。如果現在因為計程車行業受到猛烈衝擊，這麼點互聯網專車都接受不了，那還怎麼面對無人駕駛？