在上海牌照如此難拍的情況下，為什麼不考慮買電動汽車？

01-13

【快訊：11月上海車牌最低成交價84600元，中標率4.4%】
個人認為，在有地下車位的情況下，作為城市裡的代步工具，電動汽車100-200公里已經夠用了。我唯一考慮到的缺點是車牌在此輛電動汽車報廢時一同報廢，其它暫時還沒想到，歡迎補充。

因為車位更難搞到充電樁沒法裝不裝就沒法上牌

上海新能源車牌只送插電式混合動力和純電動車，在這個前提下提幾點本人的拙見。

1、充電樁配套設施不完善，儘管政府已出台相關政策鼓勵安裝充電設施，但還是不夠完善啊。

2、自主品牌國產電動車的續航里程和技術不夠成熟。作為一個上海人，看到滿大街跑的比亞迪·秦，我只能說呵呵，同事有一輛秦，他做過測試，充滿電純電動行駛只能跑28km，然後就跟汽油車一樣了。純電動車知之甚少，不做評價。然而郭嘉為了扶植國內自主品牌的發展，歪果一些技術含量較高的電動車的價格又讓有意願購買新能源汽車的買家望而卻步。

綜上，我還是買了汽油車，起碼可以安安心心帶爸媽出去玩了哈。

市內通勤預算足直接上特斯拉，不足上沃爾沃，再不足就只能榮威比亞迪了。

滬牌這個沒辦法，決定在上海呆著，又拍不到牌，又不能等，又避不開高峰，又不想乘公共交通。

不知道說不能開好車的是神馬意思，油電不是說沒有好車，而是不在目錄里不送牌，汽油車的40W-50W也就是隨便開開。

XC90 2.0T雖然各種被噴，開過T8的絕對都反水去贊。

我想反對的應該是ZF這種新能源目錄的封閉性，但是發改委一直都是這個鳥樣子，從項目報批到許可審核，沒能力去改變就只有遵守，待有能力時候再去改變。

上周親測，單程充滿電加滿油，跑500公里，油剩下半箱，電還夠跑10km

個人看法且利益相關沃爾沃車主，不喜請自動屏蔽。

考慮啊！還很想買啊！

關鍵是貴啊～～～在上海一套帶充電樁的房子要多少錢啊！

因為目前的電動汽車還是比不上汽油車，而且選擇太少。

我也在考慮過純電車，現在又改變主意了，有兩個原因，

1, 確實如樓主說的，續電里程200公里的，能滿足80%以上時間的需求。但是周末想去個150公里外的地方，如從上海去寧波杭州蘇州無錫，就擔心電池了。這些場合佔用車時間的可能只有10%，可是人生真正能帶給人快樂和難忘的的時間，可能不是那80%的上班的時間，而是想走就走的幾次旅遊

2，我讀了三元鋰電池和磷酸鐵鋰的比較。三元鋰電池重量輕密度低，但是充電次數少。雖然廠商說能保證6年，很可能3年後就開始明顯衰減了，日產leaf貌似也有這問題。預計6年內純電池的技術是飛速發展，即使用到6年後，現在購買的車到那時也一文不值。

考慮到以上原因，我想買個成熟的汽油車更方便，費電油但是還能保點值，就算牌照又貴又難拍，但是它是保值的，而且是永久的甚至可繼承給下一代。

新能源車能買嗎？被上海的拍牌逼瘋了，正考慮買

沒有充電樁。

選擇太少，我這種外貌協會的不喜歡那些車。

買電動車送滬牌隨車報廢，所以只是把拍牌的煩惱往後推了幾年，幾年後估計是不會送車牌這樣的促銷了。我不是拖延症患者。

所以我拍了牌，如果有好看的電動車，我也會買，把牌掛在上面。

車報廢了，車牌也跟著回收了。以後除非再買新能源車，否則都不讓你開車。

到時候你還是得拍牌，當然，人更多，更難。

你問問你自己，這輩子只能開新能源車了？就不能開個好車了？

本來對電動汽車沒什麼太大感受，但是自從有車以後，經常在高架上看到一輛比亞迪開的慢騰騰，還是開油的吧

魔王拍牌認為：現在電動車國產牌子開的人嫌檔次低，進口牌子嫌貴，進口稅太厲害，德國3強BBA么電動技術太弱，研發的車子要麼是沒人買，要麼就是續航性太低，比如新的2018年奧迪油電混動，續航性才80公里，這怎麼開？

我看百科裡介紹上海拍牌制度2012年的時候就考慮取消，到2016年了也沒取消。以後電池技術發展了。我擔心會不會像上海的LPG助動車一樣，補貼給你500元，請你換電動車哦。8萬元買進。500元給你作廢。政策性的保值不算保值，因為政策改變只要開會研究研究就可以改變。說上海牌照保值我真不敢苟同。以前拍到牌照價格漲了，至少可以轉讓。現在政策都不讓轉讓了，一輩子捂在自己手裡。政策一來取消拍牌，就只有哭的份了，想拿補貼，我認為是做夢。

電動車殘值太低，不必考慮。

前提你的車就不出城了，既然不出城了幹嘛不要弄輛電動自行車還方便。