什麼樣的岩壁適合開發攀岩線路？

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開發岩壁線路，是見仁見智的問題。開發的是哪種線路？為什麼開發線路？

開發的是哪種線路？最難風險最大的是登山線路。接下來是多段和大岩壁的線路開發。第三個可以說是傳統攀登線路的開發，最後也是目前開發最快的運動攀岩線路的開發。

登山線路，只要人類想攀登的，即可能被開發出線路。

多段和大岩壁攀登，需要線路開發者具備攀登能力，豐富的經驗，各種綜合能力的展現。

傳統攀登一般在具有裂縫的岩壁上開發，例如中國雲南老君山的紅色砂岩，是國內傳統攀登愛好者必去的一個地方。

還有北京白河峽谷，青島嶗山花崗岩裂縫，華山的大岩壁裂縫等等。

運動攀岩路線的開發在國內最早出現在桂林陽朔。中國有著豐富的卡斯特岩壁資源，廣西，貴州，幾乎到處可見石灰岩的岩壁。

運動攀路線的開發相對容易，不過還是有一些規律和規則可以遵循。

第一個要考慮的是岩壁本身。對於岩石風化程度很高的岩壁，避免開線，因為岩壁的破碎會導致錨點的不確定性，攀爬者攀登中落石的概率也高。

除了岩壁本身，環境因素也必須要考慮在內。比如岩壁所在地如果是城市重要的水源地或自然保護禁區，珍惜動植物生長棲息地，這類地區也是不宜開線攀爬的。實際上在某些岩場經常有鳥類居住在岩壁的洞中，在繁殖季節，鳥窩所在的路線，攀岩愛好者也會約定俗成的禁止攀爬了。

第三個要考慮的是岩壁所在地的宗教風俗習慣。如果岩壁所在的山是當地人心中的聖地，神山，或是禁地，那麼也同樣不適宜開線攀爬。

中國是岩壁資源很豐富的國家，路線開發潛力巨大。但再多的資源也有開盡的一天。岩壁上每一個錨點對岩壁的改變都是永恆的。所以開線也要慎重，積累攀登和開線經驗，多學習各地開線經驗，每一條路線開發出來都是獨一無二的。好的路線會成為攀岩者心中的經典，給大家帶來無窮歡樂，反之，壞的路線可能會破壞岩壁本來可以有的漂亮路線和漂亮動作，甚至容易使攀岩者受傷，所以開線人的經驗要豐富，需要考慮到許多因素。開線的過程是辛苦的，同時也是幸福的。

最後，向所有優秀的開線先鋒們致敬！

謝邀。紅樹對於岩壁的選擇已經講解的非常清楚了，我在這邊著重分享下如何開發岩壁線路！

在自然岩壁上去設計和開發出攀岩路線的工作，就是「開線」，英文稱為「bolting route」。開線是一項極富想像力和創造力，而又非常艱苦的工作。當你面對一片陌生的岩壁，如何尋找到合適的攀爬路線，在哪裡安裝保護點，使得攀登者能在安全的前提下專註於攀登，並非一件易事；開發出一條漂亮而又安全和具挑戰性的攀岩路線需要具備豐富的攀岩經驗，對岩壁的深刻理解，強壯的體魄和優秀的攀爬能力。

同時，開線也是攀岩者應該承擔的義務和責任，開發出的攀岩線路不僅僅自己可以攀爬，更重要的是還可以和所有的攀岩者分享；這項工作只能由攀岩者自己去承擔，而且，在絕大多數情況下，工作是沒有報酬的。世界各地的攀岩路線不計其數，但並不是投資者或者公司花錢去開發的，因為攀岩路線是免費對攀岩者開放的，並不能獲得任何回報，這不是一項生意。攀岩者們是為了自己的追求和享受攀登生活，為攀岩者自己創造和積累財富，才會孜孜不倦地去尋找岩壁和開發路線。

去尋找和發現岩壁

找到一塊漂亮的適合攀登的岩壁是第一步。自然岩壁一般都會遠離城市，在這一過程中需要有一個全局的觀念，尋找的岩壁在接近性上要比較適合，離開交通工具之後的徒步距離不能太遠。

其次，找到合適的岩壁並進行考察。

岩壁的開發是否會影響當地人們的正常生活和環境；同時對岩壁的形態和岩石的質量進行勘察分析，是否適合攀爬，是否適合開線？最適合攀爬的岩石首推石灰岩和花崗岩；還要回答一些問題，岩壁適合開發什麼樣的路線？單段還是多段？路線的大體難度？岩壁周圍的攀登環境如何？開發和攀登時的安全問題等等。回答這些問題時需要考慮全面，岩壁開發好之後，應該適合多數的攀岩者來攀爬，如果其他的攀岩者不願來攀爬，開線工作將失去其應有的意義。

確定好岩壁，需要對岩壁進行規劃。

根據岩壁的形態、特徵，將岩壁劃分為幾個區域，根據每個區域的特點，來設計開發什麼樣的路線；開始動手之前的設計規劃工作至關重要，做好這一步，能夠避免盲目施工，浪費了體力和時間不說，還破壞了岩壁。

開線階段，想像力和經驗雙管齊下。

如果具備比較豐富的攀爬經驗和開線經驗將會很有幫助，這時需要一定的想像力和創造力，雖然岩壁特徵是天然形成的，但攀岩路線的走向、高度，攀爬岩壁的哪個部分卻是開線者可以設計的。

一條漂亮的高質量的攀岩路線應具備以下特徵：

乾淨結實的岩壁；合理安全的保護點；
均勻的攀爬難度；豐富有趣的動作；
合適的路線長度。

工欲善其事，必先利其器，開線裝備盤點

設計規劃工作完成之後，根據需要準備裝備，開線的裝備一般有下面幾類：

鑽孔工具：充電電鑽、鑽頭；
保護點：不鏽鋼膨脹釘、掛片或者不鏽鋼膠栓、膠水，根據岩石的種類、質量和環境，選擇合適的保護點，以及梅隆鎖或頂鏈；
安裝工具：岩錘、扳手、吹管；
攀登裝備：動力繩、靜力繩、主鎖、快掛、扁帶、輔繩、上升器、GriGri、保護器、傳統攀登裝備（岩塞、機械塞等）、器械攀登裝備（岩勾、繩梯等）、以及個人攀登裝備（頭盔、安全帶、攀岩鞋、粉袋）。
清理工具：撬棍、鋸子、鐮刀、除銹刷、硬毛刷等；
其他輔助工具：拖拽繩、滑輪、繩刀、頭燈、吊包、細輔繩等。

出發前整理開線使用的裝備

開線電鑽一般重2~3公斤，對開線者臂力有一定要求

偷懶沒帶筆記本，多段線路信息只能記錄在胳膊上

開線方式

一般來說，開線的方式有兩種：從上往下和從下往上。相對而言，從上往下的方式比較容易一些，效率也比較高，大多數的路線都是採用這種方式開發的。

第一步，需要找到最容易和安全的方式到達岩壁的頂部，可以選擇岩壁的其他部分，從比較容易攀登的地方繞上去，也可以選擇一條最容易的路線用傳統攀登的方式爬上去，無論怎樣，到達岩壁的頂部是目的。
第二步，到達岩壁頂部之後，在設計的路線頂部設置保護站，然後架設好頂繩。
第三步，利用頂繩的方式對設計路線進行試攀，在試攀的過程中確定線路的走向、每個掛片的位置，這是關鍵的一個步驟，路線最終會成為什麼樣，基本由這個步驟決定，需要設想其他攀岩者攀爬時會遇到的各種情況：墜落、客服難點、掛片的距離、是否適合放置快掛等，以確保掛片位置的合理性，越豐富的開線經驗越有幫助。
第四步，打孔、安裝掛片，雖然這是一項具體的操作，也有很多細節需要注意：鑽孔位置岩石的質量，掛片位置的細微調整，鑽孔的方向、深度以及與岩面的角度，膨脹釘進入的深度，螺母的鬆緊度，掛片的角度等都需要考慮。
第五步，清理路線，路線的清理工作也非常重要，鬆動和不穩定的岩石，雜草、灌木，塵土、苔蘚等，都需要清理，這樣清理之後的路線才會更加安全，不影響攀爬；當然還要清理岩壁周圍環境和路徑。

如果有的岩壁無法預先攀登到頂部去架設保護站，或者不適合從上往下進行開線，就需要換種方式，從下往上進行；開線前，開線者必須進行更深入的觀察，確定線路的基本情況，大致難度，這就對開線者提出了更高的要求，需要有更加豐富的開線經驗和器械攀登的經驗，還有對岩壁的認知能力。

開線者不得不背著電錘和開線工具以先鋒攀登的方式向上攀爬，同時確定掛片的位置，然後安裝掛片，利用安裝好的掛片進行保護，繼續向上攀登並安裝掛片，直到完成路線；雖然在攀爬的過程中可以利用器械進行攀登，但也必須嘗試自由攀登的動作，以確定路線的走向和掛片的合理位置。這樣開線沒有頂繩試攀的機會，而且開線者背著沉重的裝備和工具，因此開線者必須具備很強的攀爬能力，開出的路線難度一般也在開線者的攀爬能力之內。開線完成之後，同樣需要清理路線。

後續工作

路線清理完成之後，開線工作告一段落，但還沒有完全結束；還有一些後續工作需要完成：給出這塊岩壁的路線報告。

*給路線命名，開線者姓名，開發時間；
*試攀路線，修訂不合理的掛片；給出路線難度、長度、掛片數量；
*描述路線突出特徵和注意事項；
*岩壁信息及如何到達；

至此，開線工作基本完成。

開線工作艱苦、繁重，相對攀爬而言是一件極辛苦的事情。開線需要用到大量的裝備和工具，在岩壁上工作時間長，體力消耗大，因此，對開線者有較高的要求，不僅僅在攀登能力上，如果沒有對攀岩運動的極大熱情和責任感是很難勝任的。

一條高質量的攀岩路線會吸引很多的攀岩者去攀爬和挑戰，在路線上舞動優美的峭壁芭蕾，因此而成為經典路線，這對於開線者而言是莫大的欣慰和榮耀，再多的辛苦工作都值得，而這也正是開線的意義所在。

如何才能開出一條高質量的攀岩路線呢？對開線者而言，需要具備多方面的能力和嚴謹的態度。誠然，攀爬能力對開線很重要，然而，攀爬和開線的經驗更重要，如果開線者具備很強的攀爬能力，但經驗不夠豐富，攀爬和開過的路線不夠多，就不能很好的去認讀和理解岩壁，因為需要開線的岩壁都是陌生的，沒有路線的，需要去讀懂它，才能發揮它的最大價值；開線是一項創造性的工作。豐富的想像力將會帶來靈感，見多識廣將會打開你的思路，與岩壁的天然特徵配合，設計出有趣的、令人驚嘆的路線，是一件極具成就感的事情。

開線是一項嚴肅的工作：因為攀岩本身是具有一定的危險性的，如果沒有嚴謹的態度，認真的對待，路線設計不合理，掛片的位置不恰當，不止沒有樂趣可言，還會給攀岩者帶來傷害，導致嚴重的後果，尤其是一些為初學者開發的簡單路線，更應該考慮到初學者的經驗不夠豐富，攀登能力弱的特點。

開線當然還是一件有趣的事情：通過對岩壁的觀察、想像，設計出路線，這一過程就已經非常有意思了；還有在開線過程中對各種裝備和工具的使用，使你能夠在不可思議的地方懸掛和工作，這難道不是美妙的感受嗎？

開線更是一項有意義的工作：通過辛勤勞動創造出的成果，是我們所有攀岩者共同擁有的財富。

作者：古古

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