蘭博基尼和法拉利誰更能代表義大利跑車？

01-13

本人留學生，明顯法拉利是代表，首先法家還在FCA旗下，其次法家的歷史更久遠，雖然說實話義大利人更喜歡Alfa但是畢竟Alfa不出超跑。反正這邊一般開蘭博的都是小眾品味黨，而法拉利是普通人心目中的義大利神車代表。

就一點。。。

蘭博家老闆曾經是個法粉。。。。

老恩佐沒鳥他23333

不知道還有個牌子叫阿爾法羅密歐嗎？

曾經的蘭博基尼沒法跟法拉利比，

現在奧迪化的蘭博基尼沒法代表義大利。

法拉利的高貴是骨子裡帶來的，賽車出身。蘭博基尼其實還好，但是奧迪收購之後就慢慢變了，我這麼說吧，蘭博以前的桀驁不馴是天生的，生來就是一頭蠻牛，現在只是一頭奶牛，奧迪把它化妝成蠻牛的樣子，骨子裡的桀驁不馴沒了。

當然是法拉利啦。

生物學角度講，馬和牛是有區別的。

法拉利，沒有之一。法拉利，蘭博，瑪莎雖並稱兩皇一後，但那是歷史，歷史，現實是瑪莎墮落為普通豪車和賓士、寶馬一個檔次了，蘭博，呵呵，不是義大利的了，已經是德國的了，只有法拉利依然不論在銷量還是戰績都是剛剛的，特別是488GTB上市後，備受追捧。

兩輛車我都買過，可能是法拉利的發動機做的比較好吧，比較省電，蘭博基尼跑兩圈要四節南孚。個人更傾向於法拉利。

當然是阿爾法羅密歐，牛馬不及人啊

每個人的心中都有一輛蘭博基尼，每個人的心目中也有一輛法拉利。雖然我是蘭博基尼的死粉，但不得不承認蘭博基尼的歷史並沒有傳承下來，就像上面說得98年被奧迪收了之後就變種了，雖然霸氣的外觀依舊吸引人，但總感覺還是少了點什麼。而法拉利當時被迫出售公司的時候，選擇了義大利本土品牌菲亞特，並要求菲亞特保留法拉利的賽車事業，單從文化傳承方面來說，法拉利更有文化底蘊。前面有人說這是道送分題，但我感覺是一道情懷題，每個人心中都有輛超跑