航空管制都是什麼情況？為什麼排在前面的航班還沒飛，後面的就可以飛？
01-13
如圖，今天7:25點東航深圳飛上海浦東，早早的全機人登機了。空姐挨個問金卡會員誰認識塔台的人，問了一圈沒有後，全集廣播因為流控要晚點三小時。按道理這麼早的飛機前序航班都沒耽誤的情況下還延誤這麼久，已經很讓人奇怪了，之後看航旅縱橫發現預計8:10起飛去上海浦東的飛機竟然比排在前面的早起飛，這樣合理嗎？問空姐，空姐說可能是小公司，可是當給空姐指出是國航時，空姐說那可能有大人物？！
1.
預計起飛時間不一定和起飛順序掛鉤，比如你的航班預計0730起飛，但是由於準備原因或者乘客原因造成0820才準備好，那麼其他早先準備好的航班排序就在你前面。或者0810的那個航班早早上完客關艙門了，0720就報準備好了，那麼它的排序也會相應提前的。（注意，這個「準備好」不是乘客坐下就算準備好，而是飛行員確認沒有問題後和塔台報告的時間為準）
2.
或者另外的飛機上有VIP；或者這個航班後續承接國際航班；或者別的特殊情況，都是要根據相關規定排序的。另外.
管制員一般不會去調整已經準備好航班的起飛順序（vip等特殊情況除外），一來是政策不允許；二來CDM（放行時間的系統）會多次調整，三來就是所有飛行員都眼巴巴守著頻率聽順序呢，我隨隨便便安插一個插隊的直接就被投訴炸鍋了下圖為《飛行間隔規定》
如果阻塞在航路，那不是那條航路的就不會阻塞。如果阻塞在對方機場，那不是去那個機場的就不會阻塞。如果阻塞在出發機場，那國際線必須優先。
既然是深圳到浦東的，那我就忍不住要說一下下了。正好是在工作範圍內。首先就延誤的原因，已經有人說的很清楚了。類似CDM時間調整，臨時流控或者機組報告準備好時間偏晚啥啥的。
最重要的！你這個情況，絕大部分原因是同樣去浦東的，兩架航空器的計劃航路是不一樣的。深圳——A599——浦東，深圳——H22——浦東。懂行的人都知道，一條是國際航線一條是國內航線。就是看飛機上有沒有外籍機組。
同航線 各個公司走的航路也不一定一樣
比如 某些公司走的地方可能剛好有其他用戶在使用空域 或者 那邊的天氣不行或者 那邊的航路塞了
或者 前序航班沒來目測日航5698和東方5332是共享航班 那就是同一架了
那就應該是日航的飛機了 東方只負責買票出國航班 有可能是出國航路上有情況咯這東西說不完的一分鐘出發了5個，塔台就該請這軟體來干…
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