將超級電容是否能和鋰電池組合用於手機快速充電？

01-13

用超級電容實現短時間快速充電，然後再慢慢像鋰電池充電，請問是否可行？
電路小白，請輕拍！

謝邀，我是電路大白，所以我應當可以用很淺顯的道理來回答你：

如果將電池與電容比作水池：

我理解題主的意思是應當先把電容灌滿，然後再用電容了里的電灌電池，但從上圖可以看出，如果想要用電容來灌電池，那麼這個電容的尺寸就得非常大才行。而同樣尺寸的充電寶可能已經可以驅動汽車了。

不過還真有廠家用超級電容來儲能，比如公交車。前陣子還見過一款使用法拉電容的隨身聽，據說充電還不到一分鐘，然後能用幾十分鐘的樣子。

總之用電容儲能是可能的，取代電池也是可能的，但用電容給電池做二次充電就太不可思議了。

While existing EDLCs have energy densities that are perhaps 1/10 that of a conventional battery, their power density is generally 10 to 100 times as great.This makes them most suited to an intermediary role between electrochemical batteries and electrostatic capacitors, where neither sustained energy release nor immediate power demands dominate.

Electric double-layer capacitor

同樣電學小白，但是可以Google一下，你說的超級電容學名叫做雙層電容，如果你翻牆就能看到上面這個wiki鏈接，裡面有我引用的那段話。直接翻譯就是能量密度只有傳統電池的1/10，但是功率密度有10～100倍，也就是說同樣的質量（或者體積，不知道這裡能量密度功率密度對應體積還是質量），輸出功率是很大的，但是總能量並不多。從這個角度講，這種電容和電池註定了用途會不一樣，上海很多公交車就是用電容的，因為公交這樣的大車確實需要很大功率，但是因為公交站台多，路線固定，建立充電設施容易，所以公交車上運用還是很迅速。對於手機，我覺得顯然是需要總能量更高而非功率更大，在這種場景里用電容代替電池目前不太可能，但是互補倒是很好的，特別對於電動車，對於啟動、加速這些需要瞬間功率很高的情景，電容有很大優勢。

不過你說的模式可以作為應急使用，因為電容充電快，如果鋰電池充電寶有兩份的手機電池電量，那麼電容充電寶大概就是20%。即將到一個沒有插座的地方辦公，充電寶都沒點電的時候，電容插上插座幾分鐘，就可以接下來幫助手機能多獲得個15～20%的電量還是很有用的。不過這種情況還是比較少吧～

有，德國有公交公司已經作出來了，利用公交在站台停頓時間，對超級電容充電，可以行駛1-2公里。

超級跑車利用的就是超級電容，起步的時候快速放電，功率超高。3秒加速到60邁。

1，安全性問題，超級電容電壓極高，放電迅速，體積小，是有電路擊穿或短路危險的，受撞擊，長期穩定性令人擔憂。

2，本身造價貴，即使做成封閉性抗壓外殼，加上內置電路，成本是很大的，對於手機價格如此競爭壓制的大環境下，想普及是沒有太大優勢的。

3，充電時間極短，充電直流電壓也相應極高，充電器又是一個危險源，同時電路是升壓，複雜的電路結構，安全保護結構，電池放電時的降壓結構，都是巨大的投入，而人必然有休息時間，休息時間手機待機充電是完全可行的。

因此超級電容快速充電手機給部隊或特殊人群使用是可以的，普及是比較渺茫的

題主問的這種東西還真有，像個小充電寶。不過好像容量很小，只能夠手機用半小時。完全是應急用的。另外好像這東西還有個特徵是自放電很小。我記不太清楚了可以谷歌一下。