車載冰箱的痛點是什麼？

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現有的車載冰箱有兩種：一種是壓縮機式的，製冷效率高功率大，但是一般體積也比較大，至少C級往上的車才比較有意義。一種是半導體製冷片的，功率和效率都低得可憐，當然恰好滿足「鎮兩罐飲料」的需求，就是製冷速度太慢了，一般情況下進車裡五分鐘內最需要涼爽的飲料，但是半導體製冷片很難滿足。

不管哪一個，都是利用發動機發電，用電帶動小型製冷設備進行製冷，將熱量排入車內，再利用車子自帶的空調，把熱量排到車外。

既然這樣，為何不換個思路呢？汽車本身就帶了製冷設備啊。直接在扶手箱杯架底下開個空調出風口，再在上面加個蓋子，不就是妥妥的風冷冰箱？

空調風口的溫度一般在兩三度，完全可以把飲料冷卻到十度以下；

強制對流可以遠遠超過自然對流的製冷效率，最短時間喝到冷飲料；

不用額外接線，不額外增加箱體，減少安全隱患；

直接用發動機的動力，不增加電路負荷；

效率高，省掉了多次能量轉換的損耗；

成本低，甚至可以說不增加什麼成本。

其實這個思路的東西有了，比如這個

但是這種杯架畢竟只適合臨時性放置，需要每次記得放一瓶水上去，並且在開放空間，製冷效率受限，有安全隱患，並且也不算美觀。大家幫忙想想還有哪些缺陷，是不是相對而言有一定實用意義》

我認為車載冰箱的痛點在於如何體積變小，空間不需要太大，司機行車時候能喝點涼水就可以了，降低價格降低功耗

最大問題還是不能保持長冷或者說速冷，還有一個重要問題就是供電問題，怎麼保證我的車用了不會發生短路等故障。現在大部分人的開車環境，隨時都可以路邊買個冷飲，而且會很冰哦！