為什麼澳大利亞能用3D列印做出飛機發動機？

01-13

背景新聞：
世界首台3D列印飛機引擎亮相澳大利亞航展

相關回答：
激光3D列印技術可以用來製造航空發動機的關鍵部件嗎？ - 冷冬昱的回答
3D 印表機列印出來的戰鬥機能飛嗎？ - 科技

我有限的知識儲備讓我傾向於認同上述答案，但是人家這似乎真的做出來了啊，所以我的問題是：
How is it done ???????????
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補充問：
飛機發動機在理論上可以通過3D列印技術製作出來嗎？若有可能，其目前的技術難點是什麼、有沒可能/何時可以突破？

（打開腦洞..我想看看專業人士是怎麼YY的）

就是直接用concept laser的金屬3D印表機做出來的。

但是這個發動機不是用來投入實用的，而是為了吸引航空航天等相關領域的投資以及關注。// 其質量由此可見。

更多的是proof-of-concept以及將3D列印作為一個可能可行的嘗試途徑擺在眾多大公司面前。

至於實用，需要更多資金以及更長時間的科研積累。

這個發動機澳洲實驗室只花了一年，根據inside 3D發布的信息而分析，基本上就是直接把CAD導入機器後列印了出來，應該就是個模型。

要是澳洲實驗室把發動機的CAD文件分享，我們lab或者全球任何擁有SLM和EBM機器的lab基本上也是分分鐘就能做一個出來。但是一般情況下，如果沒有工業夥伴對這個項目有興趣的話，也不會有lab去做，畢竟那麼大的體積，燒的都是錢啊。

所以說澳大利亞的lab做了一件相當偉大的事情，說不定不遠的將來我們lab就會接到新加坡國防部或者大公司就列印飛機引擎的科研項目~ 這樣就是極好的~

結構件可以。圓形、光潔的軸和軸承列印一個？熱端的高壓渦輪列印一個？

前幾天有個新聞說，樂高積木做出了個密蘇里號。

打出來和能用是兩個概念

純粹吹牛比。

我就不信粉末聚合溫度比渦輪後溫度還高

導師大約說過，3D列印的核心技術之一是原材料的粉末化。別的部件我信，單晶的高溫合金渦輪葉片似乎還沒誰說可以列印出來。

了解下3d列印的過程和原理，就會知道它列印出來的東西的局限性了。在工藝和材料要求高的領域，看看就好了。

上學期在國科大的時候聽過吳新華老師的講座，她就是澳大利亞莫那什增材製造中心主任。吳教授早年畢業於中科院瀋陽金屬所，是已故院士師昌緒先生的研究生。吳老師在金屬3d列印方面的造詣國際頂尖。二月份航展上就展出過吧！3d列印是一個趨勢，普通構件設計製造都是減材過程，一大塊完整的金屬經過加工，最後只留下很小的一部分，損失巨大且花費時間較長，而3d列印卻是一個增材的過程，將粉末金屬逐步加工成構建，這不僅節約了材料，最重要的是能夠為構件設計留下更大的空間。現場展示的一個飛機上用的鉸鏈，利用3d列印相比於傳統鍛造，即節約了成本又在結構上將構件受力分布控制得很好。

3d列印的發動機目前試驗的各種參數可能還達不到傳統減材過程製造的發動機，但是完全達到了能飛的要求。法國賽風不就扛了一台回去試驗嘛！

新聞並沒有具體說明，部分零件列印可以做到。

飛機發動機和能用的飛機發動機是兩個概念。