凱迪拉克ATS-L為什麼銷量那麼低？

01-13

感覺和馬自達一樣，叫好不叫座。沃德十佳發動機，零百6秒2，非常強，而且價格優惠巨大。但是銷量卻一直不高，我所在的小城市街上也很少見到，反而新邁騰之類的可以看見非常多。這是為什麼？

有鍵盤俠，就有數據俠！

數據太漂亮了，實際駕駛起來就會有失落感。

不過這車還是性價比很高的，最低配的價格也就是個中配邁騰的錢，外觀很美國，內飾過於傳統，在abb的內飾都在有飛翼或環抱式的今天，它仍然是傳統的T型布局。

別克都環抱和飛翼了，凱迪設計跟不上啊。

因為銷量的原因可能會導致研發費用投入少，自然就是一步跟不上，步步跟不上了。

另外以前的ats和sls的口碑也不行，老用戶基本很少再次購買的，缺少鐵杆粉。

嚴格來說，問題描述得有點問題，凱迪拉克在二線豪華品牌的賣得算是最好了的，不過地位上倒是和馬自達在普通家用車地位差不多，專精自己的特色，口碑不錯，銷量離一線差距夠大難以追趕，小日子也算過得下去，也會偶爾出個一款爆款。但是你要拿新邁騰這種主要價格區間的一線爆款車型來比，別說凱迪拉克了，你拿BBA的任何一款車來也比不過啊。

外觀內飾浮誇不討巧，油耗高，變速箱太差

羅振宇在跨年演講里分析了戰狼2成功的原因，他說其雖然不符合大部分都市人的審美，但小鎮青年很喜歡，這就夠了。對此深以為然，引申到產品上也是這樣，符合不符合懂得產品的人並不重要，能夠讓所謂的小鎮青年喜歡才是王道。

一點也不低，回答完畢。

怎麼說呢，大家稍微長大一些出門看車都知道BBA了吧。那就更不用說在社會上摸爬滾打的人了，畢竟能買的起這個價位和級別的車主們不僅僅看車的性能，影響力與知名度也是重要參考價值啊。凱迪拉克畢竟是二線豪華品牌，還是美式。還記得很多同學朋友走在街上看見問我這是什麼牌子。。。。。。還有一同學拿他爸的林肯大陸車鑰匙發朋友圈，然後大家都問這是什麼車。。。。。哈哈哈哈感覺換成凱迪拉克也差不多吧。

美系豪華品牌一直在國內不被大多數人認同，該車本來在國內本來就是小眾車，保值率不高，售後服務也不是很好的那一種。但是據說開起來操控性比奧迪A4L好。

謝邀，我一個賣保險的為啥頻頻被系統推薦回答車子的問題？難道就因為我關注了李老鼠?我真不懂車，到現在連我自己的車的L檔怎麼用都不知道

這車針對人群太小眾...把自己逼到了以價換量的地步，沒幾個人因為駕駛感受而去接受它生硬的底盤。

自己買車試駕過3系，也開過A4，也摸過朋友的C 200。

還是心裡的排名肯定是328&>Atsl&>320。

A4就算了吧，4驅配置下來的價格我還是買328。

至於寶馬，328啥時候降到30W肯定第一時間考慮。

作為車主，ATSL換代的時候還能做到這麼好開我還是會買它的。

簡單說,官方說好的地方很好,官方沒說的地方有點太不好.幾大優勢是動力強勁,姑且有品牌優勢(邁騰的錢買總統品牌),後置發動機的噱頭,其他好像真沒啥了.

問題是舒適性確實差一些,尤其後排坐著不爽.其次是油耗略高一點.還有雖然買時候可以跟邁騰差不多,但是掛上豪華品牌,後期維修保養費用就高了.之前算過ATSL一年需要三萬的用車費用.

總結一下雖然看起來很美,但是不是人人都是賽車手,作為家裡唯一一輛多用途車,真有點嗆.

ps.這傢伙銷量確實不能說低了...你要非跟邁騰帕薩特比...那市場上有誰比得過啊....

吹的人都不買，廠家被忽悠了

謝邀，口碑，市場保有量，保值率。二線品牌，有這個錢的大多數買3系了。

因為這款車一開始定位有問題，就官方給出的售價而言，它對標的是奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級。但是有錢買BBA誰還會買凱迪拉克？

現在市場售價已經優惠了很多，ATS-L目前的競爭對手是邁騰帕薩特雅閣凱美瑞蒙迪歐這些車型。

可惜現在銷量看來依然被吊打。

首先題主銷量多高算高？

前提，國內合資品牌普遍存在減配嚴重以此來換取銷量的做法

說說ATS這個車吧，首先美系車油耗會比較高，這個計入用車成本，都說ATS運動性能好，確實數據漂亮，但那是在理論空轉的情況下，懸掛照抄的寶馬雙球節，改良版麥弗遜吧，實際開過會知道基本的甩尾動作都有點費勁。

再說凱迪的宣傳點全系bose音響，這點實際去聽吧，減配到令人髮指，比許多中端B級車配的松下還差勁

最後說一點個人喜好吧，座椅我實在做不來，試駕兩公里後再也不想坐了，太硬了（擔心開久了會不會得痔瘡）

當然這個車優點很多，起碼這個價位不會有比他快的，品牌也挺不錯的，美式逼格起碼比林肯要好太多了。

不知道銷量不好是怎麼定義的？

「有錢怎麼能不買寶馬！」

前一個月剛提的a4l，買車的時候因為有老婆大人所以我考慮的肯定不是光我一個人的意願。

優點：atsl動力強，操控好（maybe，沒試駕）活脫脫一個運動型的車。便宜，性價比高。

缺點：外觀不太能接受。乘坐不太舒服。而且降價太多，讓人有種本身產品不如BBA的感覺。還有一個很重要的，上市早了，沒有更新換代，沒有亮眼配置。

所以總結一下，對這車不心動。

atsl駕駛樂趣很多，但我也是要接人的啊……選這車不是有點自私了。

知乎慣例，先問是不是。ATS-L銷量還低？你要英菲尼迪，謳歌怎麼活

說實話賣的很好了，上面只壓了c、3系和a4了，還想要怎麼樣，當然這車賣的真的便宜。

個人對這個車比較關注

降價之前銷量是不太好

畢竟這麼大的馬力在那擺著

油耗肯定不會太低

我猜買這車的人大多是看中了動力

原價30個左右的情況下不差錢的人估計會考慮BBA

畢竟品牌效應實打實的擺在那。。。。心疼凱迪拉克一秒鐘

降價後

去年去四兒子了解過

乞丐版大概落地25左右

這個價位讓一些資金不是太富裕的年輕人看到了買一輛性能車的可能

畢竟花25個左右零百就能跑到6″

銷量大增

總之個人感覺還是定位有點尷尬吧

預算充足的人去買BBA了

不太足的被油耗嚇退了

或者去買日系神車了