騎自行車到車多的馬路上會遇到哪些問題？

01-13

最近在家附近上班，經常都是騎自行車，從家裡到公司的馬路上車不多，覺得挺不錯，但有次騎出去大馬路上，車太多了，尾氣太多了，非常熱，感覺臉上灰塵特別多。終於體會到同事不願意踩自行車的難處了。
大家覺得在車多的馬路上騎自行車，會遇到什麼困境？

我最大的問題是心理問題：總想隨手攜帶火箭炮，把停占自行車道的汽車給轟掉，但好像是違法的，我又是一個遵紀守法的好市民，所以心理總是很糾結。

1、左轉。尤其是左轉和直行一起放行的那種路口。一般快到十字路口的時候我都像機動車一樣併線過去，在機動車後面等。但是，如果您騎不到40公里以上的時速，還是不要嘗試了，反而危險，在自行車道等一會，等到直行的機動車走完了再過，咱也不差那幾十秒鐘。

2、公交進站。必然要佔用自行車道啊，很是煩人。一般就從左邊繞過去，公交司機看到有自行車在左邊，一般會減速出站，等你過去的。當然，如果司機都已經在打左轉燈了，您就不要擠了，讓人家先過去嘛。

3、自行車道停車場。停滿了機動車有木有，但是這一點比下面將要提到的還好。況且大多數地方自行車道右邊本身就畫有臨時停車線的，機動車停在那也無可厚非。

4、堵車時機動車佔道。這一點最為可惡。一般有人行道的，我都會在上面騎，畢竟上下馬路牙子對於我來說還不是問題，只是要注意避讓行人，畢竟您佔用了人家的地盤。如果行人太多或者沒有人行道，那就只能在車縫裡擠了。曾經有一次一輛機動車在自行車道上突然併線，後視鏡直接被我刮掉了。反正他也追不上。但是本著建設和諧社會的原則，一方面提醒廣大自行車友不要向我學習，另一方面呼籲廣大機動車駕駛員不要佔用自行車道。

5、很多地方的自行車道護欄設計不合理。經常護欄的起點和公交站很近，公交車停站的時候自行車道入口直接被堵住了，沒辦法只能在外面騎。還有路口附近護欄太長的，轉彎很不方便。還有很多地方護欄彎彎曲曲的不沿著標線，經常凹進去一塊，於是自行車道就變窄了，在路口附近尤為常見。反正沒見過護欄跑到機動車道那一側的，偏到自行車道裡面的倒是屢見不鮮。

6、在只能並行兩台自行車的寬度上（很大程度上寬度太小是拜亂停亂放的機動車和小攤販所賜），一位大爺或者大媽以5公里的時速在路中間慢慢騎。一定要很遠的地方就搖鈴鐺，然後邊搖邊在後面耐心等，因為他們很有可能會靠錯方向或者突然下車的。PS自行車道寬度是有相關規範的，唯一做到規範的就是北京長安街。

7、等紅燈的時候，一堆不停在停車線後面，而是跑到你前面去的其他騎自行車的人。我騎車很快，三四十的速度是常事，但是但凡等燈，必然不超停車線一寸，不先行一秒。個人的強迫症吧。你騎車騎得快，超車是你自己的事情，你對自己的技術有把握，就不會撞到前面的人。但是跑到外面去等燈，或者闖紅燈，影響的是其他人，包括但不限於右轉的機動車、正常行駛的車輛。超出停車線幾米的距離能給你帶來很大優越感么？

1，左轉問題，很多時候騎車靠最右邊，要左轉的話需要回頭看後面的車

2，跟車問題，靠馬路右邊騎，左邊來了個大貨啊公交啥的，一下視野就會受限，基本只能降速到大車後面去吸尾氣

3，自行車道變停車場，這時基本恨不得自己開的是挖掘機全他媽給他鏟了

4，各種電驢飛馳，這個大家都有體會，不談了，尤其是有大媽buff的。

5，尾氣，不過這個有3m口罩解決

6，路上嘲諷你菜腿的pro

車多的話基本會造成如下問題：

1，停在路邊的車，隨時可能遇到「開門殺」。

2，路邊突然啟動向左變道的車。

3，左前方想借自行車道上前加塞的車。

4，要出站的公交，在公交左側很有可能進入司機的盲區。

5，從車縫中突然冒出來的行人。

我很喜歡在車群里穿行的感覺。當然是堵車的時候。腦子裡只有規劃的路線。比如前面的人腦袋往右看說明他要往右拐了同時你就可以超車了。

每一個體驗估計都會不同，我個人騎行遇到車多反而有種優越感，機動車都堵著走不了，我卻可以繼續前行，會有點小享受

真會遇到的問題是，有些噪音比較難忍受。

必須是逆行的電動車啊！

想把自行車變成掃帚飛起俯覽城市看這一條條路如同一節節大腸

飛過山川大地長江大河

去他媽的上班我的征途是星辰和大海

40分鐘臊眉搭眼出現在單位電梯門口一會又熱情洋溢的和大家打招呼

早哇

我騎車帶了個1000流明的強光手電筒，帶撞擊功能，晚上直接射瞎遠光狗或者，對在非機動車道停車的輕輕劃幾下、、、、、、

尾氣