隱形飛機隱形的原理是什麼？

01-13

隱形的含義是低可探測性。在人類目前的科技水平下，雷達波是最常用也最可靠的遠距離探測手段，因此目前為止的隱形科技指的都是降低對雷達的可探測性。只要對雷達波的反射水平降低到了和周圍環境一個等級，就可以認為該裝備實現了對雷達的隱形。

不過對於飛機來說，這天空實在是空曠的有些過分，除非把自身反射水平降低到雲彩一個等級否則根本沒戲。因此隱形飛機的研製難度極高，目前世界上真正能稱為隱形飛機的屈指可數。隱形飛機的隱形手段主要靠以下兩個方式：

1.採用能吸收雷達波的材料。其實符合這個特點的材料早就大量被用於製造飛機了，有很多經典機型都採用這種材料製作，這種材料就是：木頭……要不是木頭的強度不足以製造高速戰機，隱形根本就不是個問題。現代戰機都使用金屬蒙皮，這東西在雷達波面前簡直就是明晃晃的鏡子，唯一的解決辦法就是像潛艇鋪消聲瓦一樣，在機身上刷一層特製的能吸收雷達波的材料。但塗料一是增加飛機重量降低飛行性能，二是會被磨損，時不時的就得重新塗上一道，因此隱形飛機的維護比普通飛機難上許多。

2.通過機身形狀的設計，使其在大部分的方向上降低反射率。流線型的機身雖然空氣阻力小，但是就像凸面鏡一樣，無論哪個方面照過來的雷達波都能很好地反射回去。將機體盡量做成平面的拼接，可以將大部分雷達波反射到其他方向，間接降低自身的反射率。典型例子就是F117，全身上下找不出一個曲面。同時，採用傾斜垂尾也符合隱形設計，B2更是直接取消了垂尾。

需要注意的是能反射雷達波的不光是金屬蒙皮，座艙和飛機排出的熱氣都是很好的反射源，因此隱形飛機的座艙玻璃也得是能阻斷雷達波的特殊玻璃才行，而且隱形飛機也不再追求極限速度。SR71黑鳥雖然設計上符合隱形飛機的特徵，但高速飛行時的熱效應反而使它比一般飛機更加顯眼。

對飛機的偵查分為聲、光、電的偵查。

而隱形飛機並不是說完全無法偵查到，而是用雷達相對比較難以偵查到，也就是減弱了聲光電的可檢測性。在肉眼可見範圍內，還是能被看見的。

雷達監測的原理也是線發射無線電波，遇到飛機之後反射，再接收到反射信號，就完成。

在這個原理下，就做一些外形布局的改變、表面塗料的不同、進出氣口的優化……等等，大大降低飛機對偵查雷達的回波，這樣，在雷達上就不容易看到了。也就是隱形了

分好多種類型，有雷達隱身、紅外隱身、可見光隱身、聲波隱身、等離子遮蔽等，這裡重點談雷達隱身。

在以上各方面都力求完美的是F117A，除了特殊散射外形、吸收雷達信號塗料、全黑外觀（多數夜間行動）、噴口還有紅外遮蓋、還能減少噪音....但，有句話叫過猶不及，尤其是在技術條件不成熟的情況下。由於計算機輔助設計技術的缺乏，F117A只能粗暴地將外形削成一個多面體，這樣就嚴重製約了飛行性能；連機載雷達都沒有，所以幾乎沒有空戰能力，而且機動性能很差，一旦被敵機發現，哪怕是J6之類的老爺機，必死無疑；又因為缺乏對地/海雷達，於是就沒有發射對地/海雷達制導導彈的能力，頂多投一投JDAM之類的炸彈或者短程紅外製導導彈。後來，南斯拉夫很快就摸清F117A的弱點，取得擊落敵方戰機的戰果。

F117A這種嚴重犧牲性能的隱身設計不可取，因此就發展出當今F22、F35、J20等新一代隱身外形。有什麼辦法可以既保留飛機的飛行性能，又可以減少RCS（雷達反射面積Radar cross-section）？60年代蘇聯雷達工程師發現，物體對雷達信號的反射強度和物體的尺寸大小無關，而和邊緣佈局有比例關係，因此只要將電磁波導向到物體邊緣的某個位置就可以減少RCS。隨後美國人在試射雷達制導的空對空到達時發現，在一切正常的情況下，導彈有時會無故脫靶，經分析發現原來是靶機在移動過程中，其不規則的外形會引起雷達反射型號的「閃爍」，即是靶機上某幾個點的信號突然交替變強了，導致導彈不停搖晃，最後脫靶。於是，科學家就發現，只要針對特定的波段（例如火控雷達常用的X波段），將飛機外形分割成無數個平面，並形成特定的夾角，便可將雷達信號引向某幾個不起眼的位置，即使有信號反射到敵方雷達，也會因為飛機快速位移而迅速消失。因此，F22、F35、J20等戰鬥機外形遠比F117A漂亮，同時不輸隱身性能，飛行、戰鬥性能更遠超F117A。

另外，還有吸波材料，可以大大減少多種波段的雷達信號，這在減少進氣道信號反射效果尤為明顯。戰鬥機的進氣道是一個非常關鍵的雷達反射部位，發動機葉片會造成巨大的反射信號（所以個人認為俄羅斯的T50不算是隱身戰鬥機），敵方甚至可以分析收到的信號判斷飛機的型號，因此，隱身戰鬥機都對進氣道進行遮蔽。經典的遮蔽方式是S型進氣道，雷達波不能直射進去了，但還是有機會在氣道璧反射進去，在氣道璧上塗上吸波材料就可以解決這個問題——因為雷達波一進一出就幾乎損失很多了。還有J20、F35使用的DSI進氣道，非常先進，很好地解決發動機工況和進氣道遮蔽的問題。

最後放上F35的圖片....使用目前最先進的戰鬥機發動機，沒有之一，怪獸級的F135發動機.....最大起飛重量達30噸，可以說是第一款單發的重型戰鬥機，佩服！

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圖片來自網路

呵呵，我就喜歡這種題，複製個百度百科，答案妥妥的，同學，我們一起努力，把知乎打造成百度。

人們通過研究仿生學，並且應用了最新的技術和材料，終於在龐大的飛機上也實現了隱形。它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現階段能夠盡量減少或者消除雷達接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機密之一，隱形技術已經受到了全世界的極大關注。隱形對於一般人來說都不陌生，雖然這些說法大多數來自小說和神話，但是在現實生活中也不乏隱形的例子。比如說變色龍就能夠通過改變自己的顏色來進行隱形。人們通過研究仿生學，並且應用了最新的技術和材料，終於在龐大的飛機上也實現了隱形。

從原理上來說，隱形飛機的隱形並不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現階段能夠盡量減少或者消除雷達接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機密之一，隱形技術已經受到了全世界的極大關注。

隱身技術定義是在飛機研製過程中設法降低其可探測性，使之不易被敵方發現、跟蹤和攻擊的專門技術，當前的研究重點是雷達隱身技術和外形隱身技術。簡言之，隱身就是使敵方的各種探測系統（如雷達等）發現不了己方的飛機，無法實施攔截和攻擊。早在第二次世界大戰中，美國便開始使用隱身技術來減少飛機被敵方雷達發現的可能。雖然隱形飛機能夠在相當大的程度上隱身，但只是針對一般的探測設備而言，還有許多方法都可以發現隱身飛機，如米波雷達等等；也可以利用先進的戰術來擊落隱身飛機。在1999年3到5月美國對南聯盟實施轟炸的時候，南聯盟防空部隊就曾經擊落了美國的一架戰鬥轟炸機。此外，有得必有失，隱形飛機的隱身能力是以犧牲機動性作為代價的，而且造價也十分昂貴並且犧牲了飛機的載彈量，維護相當麻煩對機身的材料非常苛刻，一般國家難以負擔。

懶癌患者，拖了好幾天，心虛的把教材翻出來才敢答題。

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飛機隱身技術所研究的內容，總是對應於某種探測手段而言的。因此可以按所針對的探測方法，分為抗可見光探測、抗聲波探測、抗雷達探測、抗紅外探測、抗激光探測等方面的隱身技術。

就簡單說一下抗雷達探測吧

雷達隱身技術可簡單的歸結為縮減雷達散射截面RCS（度量目標在雷達波照射下所產生的回波強度的一種物理量）的技術。

影響RCS的因素：

1）目標的物理性能（電性能）

2）目標的幾何形狀

3）目標被雷達波照射的方位

4）入射波的波長

縮減RCS的方法：

1）材料隱身技術

2）外形隱身技術

3）阻抗載入技術

題主不會是以為隱形飛機肉眼看不見吧？哈哈哈哈哈哈，好逗，求摺疊！

一句話你摸不到為最佳肉眼看不見次之雷達掃不了又次

我來回答一下吧～

所謂隱形飛機並非人眼看不到，而是雷達無法檢測到天上有架飛機在飛～可以想一想，軍事方面不可能派人天天盯著天看啊，再說人眼監測到，那也太晚了～

接下來說一說雷達為什麼能檢測到天上飛的其他東西就檢測不到隱形飛機～簡單的說，就是在飛機的表面鍍上一層透明膜，這種膜的厚度以及折射率必須滿足一定的條件。雷達發射無限電波，傳播到該飛機，在這層膜的上下兩個表面反射，形成的反射波恰好乾涉相消，這樣，雷達就接收不到反射回來的無線電波，就無法發現這架飛機了～

這種方法其實在很多方面都有應用，比如光學儀器鏡頭的增透膜使反射光干涉相消以加大投射光～有些還會用到增反膜，相反是使兩束反射光干涉增強這樣反射光強度就加大了～

想想人類還真是聰明！