登機箱和託運箱分別更適合單向輪還是萬向輪？為什麼？

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目前看到的說法是,登機箱選單向輪,託運箱選萬向輪,想知道理由是什麼.

重點並不完全在於託運箱還是登機箱，而是箱子的重量。

萬向輪的便捷之處在於，攜帶者不需要傾斜旅行箱就可以自由推 / 拉，在箱子較重，或者通道狹窄的時候，這是一個很大的優勢——拖著單向輪拉杆箱走過飛機 / 火車過道的人，肯定有箱子卡在座椅或者別人腳上的經歷，而萬向輪就沒有這個問題，可以把箱子側過來推著往前走。而且由於箱子始終是水平的，即便鬆手箱子也不會摔倒。

但萬向輪的缺點也很明顯：它有四個可以獨立旋轉的輪子，每一個與箱體連接的部分都容易損壞，壞掉一個就沒法用了，越笨重的箱子越是容易這樣。不能做得堅固點么？很遺憾，哪怕零售價八百多歐的德國 Rimowa Topas Titanium 箱，其 82 升及以上的版本，滾輪損壞率仍舊很高。除非你從來都是自己搬運，否則在機場的行李託運過程中，四個輪子非常容易遭殃。這也就是為什麼 Rimowa 的招牌 Classic Flight 產品線一直都是單向輪。

除此之外，單向輪的直徑一般比較大，抵抗沙礫臟污的能力較高，在坑窪地面上拖行的阻力也較小。

題目中所謂登機箱選單向輪、託運箱選萬向輪的說法，大概是考慮到託運箱笨重，所以需要推行，而登機箱因為輕而且經常磕碰，使用單向輪的麻煩不大，而且會更耐久一點，哪怕你經常坐在上面也無所謂。但是實際使用中，我個人不覺得託運行李使用萬向輪具有多少優勢，行李車最好用。

需要同時拉兩個箱子的時候

一定要萬向輪的血的教訓

別的沒了

輪子的最大用途是拖動箱子。

輕的箱子：可選單向輪，優點是價格較便宜；有條件的話選萬向輪當然更好。

中型箱子：個人還是會選萬向輪。

超重的箱子：萬向輪可以推，但推薦選單向輪。萬向輪的缺點：1）託運碰掉輪子很常見，越重的行李箱越容易碰掉；2）價格高；3）不平的路面拖不動；4）輪子容易臟，要定期保養。

箱子是損耗品，尤其是託運箱，兩年（6-10次飛行）之後就要換新。貴的便宜的都一樣。淘寶兩三百的ABS箱子就挺好使。不管登機箱還是託運箱，一定要買萬向輪，尤其對於力氣小的女生而言，如果有兩件以上的行李，實在恨不得把單向輪的那個箱子扔在街上。不要指望行李車，尤其是轉機時的隨身行李車，很多小機場是沒有這個配備的。

小馬過河

萬向輪。。。