俄羅斯航空公司班機的體驗如何？
暑期去西歐，發現俄航經停莫斯科，價格便宜，請坐過的朋友講講：
俄航丟行李問題嚴重嗎？機上飲食和飛機狀況、內部設施如何？
我坐過俄航飛機，去程香港-莫斯科-羅馬。回程巴塞羅那-莫斯科-香港。四程才3200RMB全包。
除了巴塞-莫斯科是B737小飛機，其餘三程都是B777大飛機。全部飛機機齡不超過2年，超新的。莫斯科SVO機場全停的嶄新B777大飛機，漂亮極了。
全程準點起降，餐食豐富，兩頓正餐。就是飛機里不愛開空調，10個小時熱得直脫衣服。託運行李每人2間23KG的。
中轉莫斯科不需要簽證，只需過一次安檢就到中轉通道了。
俄航可以買缺口程，不同一個地方來回都可以算來回價便宜賣給你。作為一個一周前剛剛乘坐過俄航，以及搭乘總次數3次+，造訪謝列梅捷沃機場4次+的普通乘客，我來說說我親自體驗的俄航。
當然作為不完全歸納的文章，我這裡所說的僅適用俄航往返中國和歐洲的航線。。。的經濟艙。
1.&>&>&>俄航安不安全&<&<&<
Refer to 窮游最世界關於俄航的文章里的數據。
1994年改組為目前的股份有限公司後，俄航僅發生過一起旗下子公司墜機造成的人員傷亡事故。俄航歷史上15起空難事故所導致的1454人死亡，均發生在1994年改制以前。
我個人的體驗呢。。。你看，我還活著呢。反正沒覺得有任何區別，飛機都一樣，而且普遍更新一些，俄航的洲際航線全部採用寬體雙通道飛機執飛，目前擁有15架B777以及22架A330。截止2016年11月，俄羅斯航空的機隊平均年齡為4.2年。全日空機隊的平均年齡為9年，國泰航空為8.5年，阿聯酋航空則為6年。
降落並沒有鼓掌。至少最近兩次我沒聽到。但是執飛北京到歐洲航線的烏克蘭航空有。。。好了關於烏克蘭航空，我的意見就是。。。還是算了吧，跟俄航比簡直是侮辱俄航。
另外根據報道，重度霧霾情況下並不是只有俄航一家起降，所以也沒必要神話，大家自己判斷吧。幾年前在巴基斯坦俾路支坐過大巴之後，我已將生死置之度外。。。
2.&>&>&>機上設施/餐飲&<&<&<
俄航應該不差錢，設備是過硬的，娛樂設備跟KLM這些沒區別。一個小細節，我記得大部分航空公司發的耳機都是非入耳的，我耳蝸比較大總會掉（所以我也用不了標配蘋果耳機。。。），俄航發的是入耳的，而且做工真心比其他的感覺略高。然後毯子，拖鞋，入睡小包什麼的都有。
電影片源也很多，分類做的還挺好的，就是大部分片子對於無法直接生肉的人來說有點困難，帶中文字幕的片源不超過五個吧我目測，其中還有兩部就是大陸片。
關於吃的東西。正餐前會先給一個折頁菜單提前心裡選好，設計精美，帶中文。吃的東西也是平均水準吧，不過我對機上吃的不是特關注，印象深刻的就是坐KLM的商務艙和第一次出國留學坐國泰的一次，剩下的一概不記得了，所以俄航的水準我只能說不比別的差，但是也不敢說能好多少。哦對，就是每頓那個麵包可能大部分國人不會特喜歡，大列巴風格的，我看很多人都剩下了。
3.&>&>&>機組人員&<&<&<
整體親切友善，要啥給啥，但是歐洲人服務確實不會比亞洲人更熱情，俄航的也是。雖然是戰鬥民族，但是空乘人員脾氣都不錯，這次飛機降落浦東的時候，很多乘客不等飛機停穩就起來打開行李箱，很容易造成行李滑落打到人，我氣得都想罵街，但是空姐眼神很溫柔，態度妥當的解決了，並沒有打人。。。當然我知道絕大部分航空業服務人員的素質都很高，打人就是個戰鬥民族標籤式的玩笑話。
機上廣播的會講中文的小姑娘的中文口音略重，比英文難懂。不過很萌。
but, 但是, However，俄航的空姐，真的是，特別俄羅斯。那感覺就像多年前在莫斯科麻雀山的那個下午，漂亮的姑娘們在深秋落葉時來拍寫真，三步一個，五步一雙。相比彼得大帝仿西歐而建的聖彼得堡，我更喜歡莫斯科的原因也是，莫斯科的美女豐富性更高，彙集了來自斯拉夫、韃靼、日耳曼等不同種族的美女，而俄航的空姐，完美體現了這一水準。
值得一提的是，俄航的安全須知視頻拍的簡直。。。片頭告訴你是一部帶劇情的色情片你絕對不會懷疑，只是我在想大家在看的時候，注意力如何放在安全設施和措施上。
關於俄航安全須知視頻，請微信搜索本文：
《坐俄航難道不是為了看安全須知么》
作者依然是我。。。
4.&>&>&>關於丟行李&<&<&<
俄航據傳容易行李丟件，這個我沒有經歷過，所以不敢說，最好能有數據支撐。因為我覺得很有可能，零星的丟件被俄航這個變數加權了。我唯一一次行李出問題是跟芬航有關。
另外的話。。。行李問題也可能跟戰鬥民族乘客本身有關，他們超然的處世哲學，影響了他們的國家航空。。。比如4月乘坐俄航時在阿姆斯特丹Schiphol機場值機看到的，一個戰鬥民族小夥子直接託運了一個AH超市袋子裝的行李，這心是有多大。
關鍵是航空公司還接受了。。。這包容心是有多大。。。
5.&>&>&>謝列梅捷沃機場&<&<&<
俄航的樞紐港為莫斯科謝列梅捷沃國際機場，其實莫斯科還有好幾個機場，另外一個大的是多莫傑多沃國際機場，我也去過一次。確實跟很多人吐糟的一樣，莫斯科的航站樓繼承了斯大林式建築的精神，沒用的大。。。導致很多人轉機轉的有些辛苦。不過我沒有遇到這樣的情況，荷蘭到首都機場或者浦東機場的航班，中間的轉機時間都足夠。
謝列梅捷沃機場的免稅店應該都是通宵開了，至少這次我凌晨到的時候，絕大部分都開著門。有朋友說08年在莫斯科某機場待了11個小時，買水不收美金不受歐元不守信用卡，沒凳子沒桌子沒Wifi，坐了11個小時樓梯。我保證現在不是這樣了，不僅普遍標註歐元價格，而且用啥支付都可以，支持銀聯，不過還沒支持支付寶和微信。
WIFI信號很好，反正我已經自動連了。
另外就是，機場部分座椅是沒有把手的，所以轉機比較長的完全可以躺著伸展一下。
重中之重，謝列梅捷沃機場的F航站樓有一個愛爾蘭酒吧，凌晨也開，除了必須有的Guiness之外，也有俄羅斯當地的啤酒。還會播放球賽，不過凌晨的時候，也基本就是重播了。
另外還有一家在另一個航站樓，我還沒去過，不過口碑更好，叫KATIE O" CONNOR"S.
據說當年斯諾登就是靠著某個酒吧堅持了下來，雖然目前是哪個不詳。
對於一個酒徒來說，有杯好喝的啤酒，凌晨轉個機又算得了什麼呢。
何況，安全須知視頻可以看兩遍！
作為一個剛剛坐過俄航的人 我來回答啦！
我是北京—俄羅斯—漢堡 全程16小時。 8飛?5中停?3飛說重點
1、【行李】並沒有丟行李 也沒有行李裡面重要物品丟失的情況 我們一行八個人全部16個託運箱子都很沒丟失 只有一個女生的箱子壞了一個輪子 應該是兩個箱子摞在一起的時候別bie（第四聲）掉的 當然跟箱子質量不過硬也有一定關係 個人建議 不要在箱子里放貴重物品 和現金 然後自己用保鮮膜包裝好箱子 機場要50元一次 長時間飛行可以帶一次性拖鞋 U形枕 2、【飛行體驗】我是坐飛機經驗不算少吧 最近幾年大大小小飛機坐過二十多次。我個人覺得非常平穩 起飛並沒有說的那樣誇張 （可能我個人本就非常喜歡起飛的輕微失重感） 不過我同行的朋友也都覺得完全沒有網上說的那麼誇張 非常平穩 起飛後在空中更是有一種 好像在陸地上的感覺 空姐對手機電子設備關機 這些事情 和國內比。簡直是 不怎麼在意啊…… 3、【飛機餐】由於我們是半夜兩點多飛機所以上車睡覺 大概四點多吃了一頓 然後後面都不記得了。都是睡的迷迷糊糊 聽到動靜然後看到又在發吃的了…… 個人 不喜歡俄航的食物味道 對我來說有點奇怪不能接受。但是挺豐盛的不得不承認 中間有一餐 太奇怪我用相機拍了下 番茄汁 和韭菜蔥花蛋撻 裡面有肉 刷新觀點 真的不喜歡 沒怎麼吃。但是我旁邊的男孩子非常喜歡 要了兩個。飲料有：橙汁 零度 水 咖啡 紅酒 番茄汁（後三個都不建議嘗試）咖啡的奶是罐子裡面倒 到了很多 咖啡變得非常甜膩 甚至有點噁心 可能是我挑剔。同行的朋友反而非常喜歡番茄汁5、【座位】我是學生 所以買了經濟艙 想說對於一個大飛機 好歹也是八座連排的 座位非常不寬鬆 八個小時非常難熬 尤其是那天我本來趕飛機就非常疲憊的情況下 年輕人中年人可以 父母什麼的就算了吧 長時間的話肯定受不了 4、【免稅店】五個小時都在逛 跟韓國免稅店完全不一樣 每家店都是很多牌子一起 然後每家店裡價格不太一樣 優惠不太一樣 機場很大 如果想買什麼就看好每家店裡價格 然後好好選擇的買吧 牌子還算全5、【謝列默契娃機場】跟我想像不一樣 很帥氣 很大 吃的東西也很多 價格整體 比國內機場便宜一點點 個人覺得 可能是整體物價的關係。隨便選了一家可以刷銀聯的店吃的 這三個人民幣90多吧 然後特別提醒 我們是轉機 然後沒有手推車 背上飛機的東西都要一直自己背著 也沒有可以寄存的地方這點 太沒想到了6、【其他】我從國內帶了周黑鴨順利帶到了德國 我沒想到然後 在轉機的地方 我朋友買了四條煙怕每個人有限量 結果很順利帶回 即使買十個也是能帶的 但是每個護照有限量十條好像想到再補充吧 寫的好累寫了一個半小時 居然 第一次寫長文 好麻煩 手好酸 我要去吃飯了 微信也沒來及回。啊對了求個贊關於行李：謝列梅捷沃機場的行李丟失率是非常高的，建議託運行李中不要夾帶貴重物品，如：電子產品或是貴重衣物。託運行李時，可以在行李箱外圍裹上保鮮膜（就包成那種蠶寶寶的樣子），或者在託運行李時可以購買行李丟失險，或者是價值申報（手續費比較高，不建議）。關於餐食：就一般的飛機餐，沒有什麼特別好吃或者特別難吃，就像工作餐一樣，質量不高。關於內部：一般洲際航線都是使用比較好的空客330和波音的寬體機，安全係數還是可以的。洲際航線的準點率還是比較高的。關於轉機：謝列梅捷沃的轉機通道比較窄，機場設施也一般，轉機的話還是要注意一下時間和保暖。
關於準點。答主坐過的俄航航班都沒晚點過，即使有半個小時延誤起飛（彼得堡北京往返，莫斯科中轉）
現在全系配備737、777、320、330，平均機齡4.2年 Самолетный парк 內部設施不錯，建議選комфорт класс（只有777有），腿伸得開，跟經濟艙的價錢差不多，或者加2500盧就可以選經濟艙頭一排或者安全通道那一排，也比較舒服。說一下空乘，極少數業務能力比較強的空姨，空奶被留了下來，基本上現在坐俄航飛機都是一水兒年輕姑娘飲食：回國這一段的飛機餐我覺得還挺好吃的....（捂臉）挺合口味；去莫斯科這一段基本都會有一個蛋撻小吃（其實是蔥撻，味道很難忘）這幾年俄航做的確實不錯，服務質量，客艙環境很不錯，就是莫斯科的航站樓及其不友好，從C航站樓走到F航站樓要挺長時間的，且F航站樓比較破，是眾多網友吐槽的對象。好在最近盧布貶值，便宜了我們這群學生狗，我過年彼得堡-北京往返機票只花了2200，往返北京到大同的機票都要800.......位置還是比較擠。
相比兩年前，華人乘坐數量明顯增多。莫斯科轉機的機場中文元素也增多。
另外說件很神奇的事情，我這次飛完之後發現，上一次我也乘坐aeroflot時所有的aeroflot發給我的座位或者其他信息郵件都已經從我的郵箱中消失了。。。
用的foxmail.
發現後，驚得我一哆嗦，趕緊轉發了一下郵箱里此次行程的郵件到另外一個郵箱。飛完後看看是不是又會這樣。
俄航的飛機很新，但個人感覺經濟艙位子太小謝列梅捷沃轉機經常要走到另一幢樓，會比你想像的遠。機場樓內有供暖沒有問題，不過有時候上下飛機走到門外感覺就不一樣了，春秋季節隨便刷個零下十度毫無壓力
空姐現在的都不好看了。。。我上次從一個邊境小城市飛莫斯科 碰上個空姐和我說中文，，她說她好想去中國，注意，那個城市除去我們這幫交換生，不超過十個中國人
2017.11.16
更新：莫斯科謝列蔑傑沃機場國際轉機區免費wifi直連免密上網已經變為需要有效手機號接受簡訊才能上網
正文
aeroflot常旅客銀卡路過 1年內飛了十多個航段來回中國歐洲，莫斯科是轉機之地，SVO機場的中轉區已經摸得滾瓜爛熟就好像機場的一個家一樣，現在來談談我對坐俄羅斯航空的感覺
坐俄航之前我並沒有坐過飛機，也沒坐過其他航空公司的飛機，唯一做過一次法航的，跟俄航共享的航班，上海-莫斯科-巴黎 SU207- SU2450，飛機起飛很穩，到了莫斯科之後轉機的流程就是下飛機-走廊到邊境警察（passport control） 實際上就是掃一下你的信息頁或者有效簽證--安檢-進入國際轉機區，莫斯科機場平常來說的國際航站樓是F E D，D 跟E航站樓較新，F航站樓比較老舊，而且修滿各種免稅店，座位也不多，E跟D算是比較國際化的大航站樓，平常來說F航站樓基本都是飛亞洲的航班，偶爾也有飛歐洲的航班，歐洲的航班基本集中在D跟E航站樓，飛行過程中俄航空姐大多數現在都是年輕漂亮的空姐，英語基本都不錯，中文就別指望了，當然如果你會說俄語肯定更好了，沒有那個國家的人不會喜歡一個外國人說他們國家的語言，關於座位 本人184 73KG 座位雖然擠，但也能伸開腿，總體還是不錯的（波音777W-300）餐食嘛 經常坐SU207航班的人我建議點雞肉餐 裡面有土豆泥，SU207航班我坐了那麼多次菜單沒變過（經濟艙） 那個土豆泥是真心好吃，還有就是很多人說的俄航安全問題，有一次我坐SU207航班上海-莫斯科，到莫斯科的時候天氣零下35°，大暴雪，能見度幾乎不到50米目測，當時就覺得肯定得備降了，結果飛機居然下去了，而且非常穩，我不是民航從業人員也無法有效的批判俄航到底安不安全，我想說坐俄航能讓我放心，俄羅斯境內的天氣比較惡劣，尤其是一些北部邊疆區，所以我覺得俄航飛行員的極端天氣應變能力肯定是比較高的。
我相信坐俄航的基本是奔著那個價格去的，除了飛俄羅斯境內的人誰也不想在俄羅斯SVO機場轉機，確實麻煩點，等的也無聊，不過現在機場有免費WIFI速度很快 下載速度50M上傳80M，也能打發無聊的時間，還有現在莫斯科SVO機場指示牌幾乎全部都有中文，就算英文不好的也能輕鬆轉機，我注意到一些工作人員已經會一點簡單的中文了，這也或許是當前國際形勢下中俄友好造成的。
這些年來俄航載著我從一個青澀剛出國的小年輕變成一個老練的老鳥，從地球另一端載著我回祖國，從祖國載著我回到另一端，莫斯科機場，俄航的飛機可以說是我在空中的第二個家，對俄航的感情也比較深
SU206航班 阿爾及利亞牛肉飯（真心好吃，經濟艙有這種餐食算不錯了）
SU2453航班 牛肉飯
北京-莫斯科，莫斯科-伊爾庫茨克，莫斯科-秋明，北京-伊爾庫茨克。這些往返都坐過。
明顯感覺俄航飛行員戰鬥力實在是強，實在是強，實在是強...起飛拉起速度明顯比國航、卡航、阿航……所有的航空公司都要快。尤其是俄羅斯的國內航班簡直逆天，第一次坐時嚇尿了，以為沒有機會回國了呢。呼啦呼啦各種巨響，傾斜角度時直插雲天啊卧槽。好像是叫s7的航空公司。有同學說落地鼓掌什麼的，俄羅斯國內航班確實是有這個傳統，國際線路沒有見到過鼓掌的。可能大家都覺得：卧槽飛行員好牛逼，這麼破的飛機能開這麼猛飛機沒散架...卧槽這角度這速度降落都可以，服了你... 那就鼓個掌吧至於什麼丟行李、飲食神馬的就不要太糾結，都是小事飲食一般，空姐漂亮的不行，和宣傳冊上的一樣漂亮，準點到的，不用聽那些謠言。和東北人不怕冷沒什麼大差別。。
2016年11月 飛的SU
PVG-SVO-IST兩程77W 一程32A 一程32S總結：在相對預算不充足的情況下，大陸往返歐洲/中美洲（古巴）最Value的選擇
0.安全
俄航的飛機早就全面現代化了，沒啥不安全的。20多架俄制客機也是全新的，FAA適航認證的。網上各種網紅段子手的炒作看看就算了1.票價
票價是SU最大的優勢之一了。基本上大陸到歐洲往返的含稅票價都在600刀以下，這已經是廉航的水平了。再加上部分目的地可以有兩件23kg託運行李額度，簡直是不二之選。更重要的是，SU的超級經濟艙，基本上只要在經濟艙的票價上加個小几百塊就可以拿下了。經濟艙沒有Value Fare的時候甚至超經會更便宜（在官網上可以碰到）。然而這三四張紅毛爺爺就能換來相當大的空間（在77W上超經是2-4-2布局的）和2件23kg的託運額度，尤其在PVG-SVO這段將近9小時的航段上舒適度可以得到極大提升，比白菜還白菜。沒錢又想歐洲玩，俄航是必要條件。
2.便利度
只拿上海為例，PVG-SVO每日兩班 SU207是0115飛當地早上五點到，SU209是中午飛傍晚到。這意味著如果選擇SU207，基本上在當地時間中午或下午你就可以到歐洲的大城市了，非常節省時間。SVO轉機流程不是最簡化，需要在安檢前過一次Passport Control（視航站樓不同情況會不同），增加了排隊時間和轉機時間。時間緊的話會有地勤人員協作插隊，但總體上感覺是有些麻煩的（相比SIN或HKG）。會有需要換Terminal的情況，需要走很多路。SVO機場也有些舊了，感覺上有些破破爛爛的。當時在Terminal F的Classic Lounge里早餐時段餐點選擇也有些有限。候機區免稅店很多還打折打得挺厲害的…餐廳選擇也有一些，不是最多，但也能吃到東西。轉機便利程度和舒適性是個有待提高的地方，但是想想價格，轉機時間一般也不會太長，就這樣過去了…3.地面服務
非Base的機場似乎都是起飛前3小時才開櫃檯的，去早了沒意思。經濟艙+法航藍卡所以也沒有什麼特別服務…機艙行李都會在櫃檯確認並Tag上，沒有什麼特別的。出來託運行李也沒有問題…沒有什麼特別不好的。商務艙和天合聯盟高級旅客使用公務艙通道優先值機登機也執行得很好。其他經濟艙登機就沒啥秩序了…但總體登機還是很快也是謎。4.機艙服務
機艙服務是個不太好給評價的點…你說硬體不好吧經濟艙全艙配拖鞋、眼罩、枕頭和毛毯，你說好吧PTV設施和內容都是一塌糊塗…設施上77W都是全新的。公務艙2-2-2可平躺。超經2-4-2，座位間距38 inches寬將近20 In.是挺不錯的。經濟艙的腿間距30-32in，只能說一般，帶USB充電。32A和32S上公務艙都是皮大板凳，經濟艙和777上差不多不帶PTV。因為是外航所以個人電子設備是不管的。77W和A330上有Wi-Fi巨貴（5刀10MB/40刀100MB……）。PTV只是有而已，電影音樂選擇都很貧乏…耳機是入耳的不是很舒服。全艙配旅行包（拖鞋+眼罩）+毛毯枕頭感覺很貼心。就是有個別旅客換拖鞋之後有點辣眼睛……餐食講道理我個人覺得有點難吃。基本上能算精緻，從莫斯科出發還有菜單，雖然像傳單一樣一張紙但感覺還是挺細緻的。服務水平是有待提高的。去程的時候，凌晨1:30準時起飛，爬升完開始派餐到吃完收掉北京時間已經快4:30了，有點影響休息（相比之下新航類似情況只用一個半小時多就全部結束了，和一流航司差距可見一斑）。SVO-IST段也是平飛之後發了brunch收掉一半時間去掉了。第二段因為座位壞了空姐還把我直接放到第一排，感覺不錯。總體上還有待提高，但是也不差了，沒有給人不舒服的感覺。總結是沒啥特別體驗，非常純粹地空中旅行的選擇之一。在大陸往返歐洲哪怕是中東轉機都要4-5k的時候，SU是一個很Value的選擇。不過AF最近有時候也會給出很便宜的票價，買票時候多搜索，貨比三家。對於飛行旅行品質要求不高的人，或者追求預算的旅客來說，俄航是個很好的選擇。
大陸飛東歐地區首選，西歐地區次首選，古巴首選。作為一個剛剛坐並且是第一次坐俄航的人客觀的來說一下…俄航是真的便宜首先坐的是紐約飛上海 中轉俄羅斯的班次飛機餐很良心… 給的都是什麼大馬哈魚沙拉雞肉飯 南瓜粥啥的比我之前坐的美聯航 給的強多了然後就是並沒有覺得不安全 感覺飛的還是挺穩我們第一段是空客 機子比較老 座位太窄第二段是波音777相對還是比較舒服 機子比較新然後從莫斯科出發到上海的時候 下雪了 等待飛機除冰大概30分鐘比預計晚出發了1小時也沒有準點到 延誤了半小時…最氣人的是 行李丟了我們一個飛機上大概30多個人都沒有拿到託運的行李最後告訴我們行李還在俄羅斯mmp機場簽了個東西 說給我們寄回家今早收到電話說行李已經到上海了還沒到家 也不知道會不會有傳說中的丟東西
這我一定要答。坐過一次，感覺沒有網傳的那麼誇張呀，反而覺得服務還不錯，甚至有點驚喜的感覺。我是北京-莫斯科-哥本哈根這樣飛的。排隊等著Check-in的時候，等到我的時候發現我的第一程延誤了，趕不上第二程航班，所以櫃檯的姐姐給我把第二程從10:30飛的免費改到下午7點多了。等我到了莫斯科機場，在passport control的地方，我去問詢台，一個挺帥的俄羅斯小哥哥告訴我，因為延誤所以他們提供免費的accommodation，然後給我指示了時間和地點。當時我有點懵逼，再加上口音的問題，所以沒太聽清，在機場閑逛了一圈吃了點東西，又去找問詢台。問詢台姐姐打了個電話告訴我住宿已經滿了，一個小時後再來。一個小時之後，我聽到廣播叫我名字，就去找她，她就給了個免費住宿的憑證，還送了2張1000盧布面額的餐券，跟我說一頓午餐一頓晚餐，機場裡面隨便用。我去E航站樓就找那個capsule hotel，那個膠囊旅館自己花錢住還挺貴的呢，裡面設施也挺不錯的。那個餐券面額超級高，根本就吃不完好嗎，吃了頓漢堡王那個服務人員看我面額剩餘特別高，我點了一對辣翅結果給我一盒，還有特別多小贈品啥的。
飛機餐味道還行，無功無過，就是甜點都甜的要死。我的行李也是安全到達，沒有任何破損。飛行全程平穩，價格又便宜。對我這個窮學生來說，要啥自行車呀。
2017.10.14更新
本次機型波音777-300ER轉Airbus A321本次長途飛行多提供了拖鞋、耳塞、眼罩。多媒體系統比上次好多了，將《Bolshoi》二刷了一遍。給機上一位中文很棒的乘務員點贊，看見中國面孔全部中文服務。附飛機餐
—————————————————————補個最新體驗
因為是學生黨，所以俄航這方面價格是最大的競爭優勢。所以很多回答里提到的服務程度舒適度等方面在我眼裡本身就是多多益善不必強求的事情，何況國際航班的服務比起我國內上學時坐的航班還是好很多。本次機型Airbus A320轉Airbus A330-300
1. 謝列梅捷沃機場的標語通知等均是俄英中三國語言，真是意料之外的親切。大多數機場工作人員會說常用高頻中文辭彙，來應對大量的英語不要不太好的中國商人/遊客。另外機場商店面積比例較大以至於通道比起國內的國際機場顯得比較擁擠。
2. 登機前行李託運要求寬鬆，基本不在意箱子重量。登機時我有三個隨身包，兩個書包一個電腦包根本沒有過問，更不會去單獨稱重。（其實還有個腰包不好意思掛外面就放書包里）網上check-in很方便。缺點是俄航手機app不支持遊客模式，必須註冊才能保存行程，對於一年就坐幾次的學生不是很方便。
3. 經濟艙座位如果是肥胖人士放下桌板可能略顯擁擠。座位附贈毛毯與墊枕。座位的靠背能提供部分飛機枕的頸部保護，不帶飛機枕的話也是可以入睡的。另外飛機上洗手間竟然提供一次性洗漱用品。
4. 機載多媒體系統是最值得吐槽的地方。觸屏和按鍵相當不靈敏，以至於選擇影片要花好長時間反覆點觸等待機器反應。雖然系統語言支持簡體中文，但很多原聲影片甚至不支持英文字幕，反正我的語言水平消遣環境下還是沒法無字幕生肉的。當然也有少量華語影片，以成龍近年動作片為主。
5. 飛機餐秉持少量多樣的特點？下圖一份是蘑菇雞頭為主菜，配菜肉鬆沙拉，主食通心粉麵包片餅乾，外加甜點、黃油。同時一般餐前餐後冷熱飲各一份。
本來只是隨便看看，不想說什麼。具體情況其實上面很多朋友都已經說的很清楚了，不再贅述。
主要說三點：
1.飛機降落鼓掌只是一種禮貌，一種慣例，什麼鬼扯的謝機長不殺之恩。。。多年前，國內航空，飛機上只要老外多，一樣會有人鼓掌，而且鼓掌這事情比較容易被帶動跟著一起。說什麼謝機長不殺之恩這種，真的顯得很沒見過世面。
2.俄羅斯航空公司≠俄羅斯的航空公司，就好像我國也有各種航空公司，並不是只有國航。所以那些事故不要都算在俄羅斯航空頭上。這樣真的顯得很傻很無知好么。。。
3.俄羅斯航空的價格真的比很多廉價航空還要便宜，那麼大家為什麼非要和一些土豪航空公司去比呢。。。我想和那些廉航比，俄航直接秒殺他們了好么！
總之，不差錢想要服務好，就去選土豪航空公司，比如阿聯酋航空，不說服務怎麼樣，至少人家的飛機那是沒什麼可以挑剔了。
還有，真的怕，也不要選俄羅斯航空。第一印象這東西大家都懂的，如果第一印象不好，就會各種關注缺點，看不到優點。然而世界上也沒有什麼完美的東西，所以找一個自己印象好的航空公司，無疑是給自己的旅行加分的選項。
俄羅斯航空非常棒的體驗，2017年2月6號從慕尼黑回廣州，乘坐俄羅斯航空，在莫斯科轉機。當時在慕尼黑機場臨時幫朋友買了治咳嗽的葯，液體，每瓶200ml，買了4瓶，過了安檢在免稅店還買了400ml的lancome粉水，沒想著會超標就都直接帶上飛機。到了莫斯科轉機過安檢心裡好擔心會讓我重新託運，結果過了安檢沒有說什麼直接讓過了。
更好玩的是，登機時有個俄羅斯人直接帶著他的小狗上了飛機，都不用託運的。
飛機餐也是十分豐盛，還有三國語言的菜單。
在我睡著的時候還給我了一盒冰淇淋。很好吃。
今年八月的時候去歐洲旅遊，在莫斯科轉機，上海浦東出發。起飛和之前很長一段時間，沒有開空調，沒有。。。。。。上海。。。。八月。。。。。大晴天。。。。。問過專業的朋友說
在廊橋上一般接地面的電來供空調。如果是需要擺渡車的遠機位，會啟動尾部的APU輔助動力系統來給空調供電但不是用主引擎。APU燒不了多少油...
所以為啥不開呢？？？？
但是下次飛歐洲還是會優先考慮俄羅斯航空，便宜呀。。。。哈哈哈哈知乎處女答。
本人從上海飛維也納，本著價格便宜而且到達時間也合適 就買了俄羅斯航班。在知乎上也刷過關於俄羅斯航班的情況，據說丟件率高，我想我應該不會這麼點背吧。
2017年9月11日開啟了我的俄航旅程。託運姓李的時候，我靈機一動就只託運了一個大件行李，然後打算把小的行李箱帶上飛機。在過安檢的時候，神馬規定 我的幾瓶100ml以上的化妝品禁止攜帶，只能託運。猶豫再三，我還是忍痛把超過100ml的化妝水都扔掉了，也沒託運行李。上機之後，就開始了悲催之旅。
首先 待所有人上飛機後，飛機廣播說延誤兩個小時。尼瑪 你可是戰鬥民族的俄航啊，居然延誤兩個小時。實際上延誤了大概三小時。三小時後，飛機終於起飛了。樓上有人說俄航開的平穩，然鵝 我覺得與漢莎相比，並沒有非常平穩。飛機餐也次於漢莎。不過空姐倒是很美膩。飛機座椅上的平板 資源太少，不過倒是提供一次性拖鞋眼罩。
待到飛機降落後，飛機上有一部分人沒有趕上下一個航班。而我的航班也快檢票登記了。於是厚著臉皮 各種插隊，終於過了安檢。又大步流星飛奔到檢票口登上了下一班飛機。（莫斯科機場檢票口真是多的要死）期間我還詢問工作人員，我的託運行李是否會進入我的下一個航班。她說會的。
然鵝 下了飛機，在等行李，左等等不來，右等等不來。我終於接受我的行李可能丟了。和我一個情況的 還有不少，都是從上海飛維也納的。我們拍著長隊 一個一個在機場登機行李的丟失情況，花了好長時間。
行李里放的是我的夏涼被，床單 被罩，各種新買的秋冬衣服，睡衣等。而今晚，在10度左右的維也納，我只能著夏裝睡在床板上。不過慶幸 洗漱用品在另一個箱子里。否則明天開學真的沒法見人。
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作為一個今年七月十二號剛體驗過俄航的人而言，還是有很多暖心的地方，可以看裡面英國遊記關於俄航的體驗~~推薦閱讀：
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