以前沒導航的人是怎麼去外地的？

01-12

我就想問問以前沒導航的時候大家怎麼開車去外地找人或者辦事的，一路問人嗎？地圖也不一定非常準確吧？求大神回答啊

哎這個我有經驗。沒有GPS之前，在不熟路的地方走，通常得有一個人坐副駕，拿著張地圖來回翻看，並且一隻眼睛看著地圖一隻眼睛看著路標地標。實在認不得路的時候就得停下來找人問，拿著地圖和路人一起研究。市內交通的話一不小心指錯路還撞上監控就得吃罰單。父母輩長年吐槽「去一次廈門吃百來塊罰單」就是這麼回事。

至於常跑長途的司機通常對自己的常跑路段就很熟悉了一般沒有這個問題，只有他常跑的路線遇到修路或者事故的時候，會出現跑備選路線，一路看地圖問路的情況。

如果你說的是十年多之前，智能機還不普及的時候...當時就是靠地圖和國道高速路的路牌，實在感覺不對勁了就停下車找人問

我至今還記得小時候我們半夜在安康市空曠的街上到處找，到處闖紅燈超速...就為了找個還開著門的旅館233

大概那時候的年輕人想來一次說走就走旅行，阻力會比現在大得多，旅行地圖有時候真的很坑

以前跑商最重要的原則就是能不進廣州就不進廣州，原因是沒有導航的情況下廣州的高架橋對於外地人而言簡直是噩夢，錯過一個路口往往就得繞半個小時或者一個小時才能繞回來。敢進廣州城的都是真正的老司機，一條路線天天跑的那種。

有次遇上了修路，七拐八拐的走到番禺去了。實在是繞不明白，搖下窗戶問邊上騎摩托師傅該怎麼走，司機伸出倆指頭，表示5塊錢帶路到二級路路口。

當時那個氣啊，心想找找路標這路難道還走不通了？於是又瞎轉悠了快一個小時。

最後在一個不知名的地方花了20塊讓一個農用車給帶回去了。

直到鐵路廣泛使用之前，工商業不發達，主要依賴於水路運輸，因此大部分的城市就是沿著河流或者運河分布的。在這樣的城市之間移動，坐船是最合適的。比如京杭大運河沿岸的城市分布

陸地上，因為中國是一個中央集權的國家，所以發展起了一套完整的驛路系統，杜牧的《過華清宮》絕句中有證：長安回望繡城堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。穿州過府，要拚命運送楊貴妃的荔枝，每年會累死幾匹馬、幾個可憐的驛官兵。荔枝的保鮮期很短，所以可以看出驛站系統的效率是非常高的。圖片是雞鳴驛站，出名是因為，庚子年拳亂，老佛爺與萬國宣戰，結果被幾千聯軍攻破北京城，倉皇出逃的時候落腳第一站。

在造船業還不能實現跨洋航行的時候，絲綢之路就已經存在了，路徑便是由兩個綠洲之間的直線構成的折線，由於受到地形影響，會有一點偏差。

我爸常說的一句話:「路在嘴裡」。。。

在以前沒有智能手機的時代，出去旅行，提前做足很多攻略。

包括提前研究那座城市的地圖，標註好目的地，再根據地圖邊上的公交車指南，查詢到達的方式。

以前收集了不少城市地圖，一到某地先去報刊亭買地圖。感覺站在路口對著地圖指指點點很有旅行者的feel。。。

實在拿不定主意，就去附近的小店買東西，順便問路。。。

所以我練就一身看地圖的本領，現在用導航反而不信任它，看過一遍百度地圖就能大致跟現實對應咯。

以上通常是我一個人的時候，當我身邊同行者人數大於等於1時，我自動退化為路痴模式。。。嗯。

過去有種書，叫某某省地圖，記載了每個省的高速公路和國道，具體到鄉鎮，全靠問…

沒有去過，那時候我們都不出門！

老爸以前去外地做生意都是手拿地圖一條一條路辨別啊。一人開車，一人專門看地圖。有次深夜繞進市區，打著手電筒一條一條找路線。。。

出門口袋裡要帶煙，即使自己不抽也帶上。

中國有句俗話，路在嘴巴里

帶嘴就行

謝邀……不是有馬車夫么？以前有專門職業就是這個，問人問路都有，當然最好的就是老馬識途，活導航~還有就是說啊~

偏個題，真的，開車由職業變成必備技能我認為主要是因為有了導航。

小時候：不敢問不識方向還不會看地圖，只是朝自己覺得正確的方向一路狂奔，50%幾率需要父親的救援。但因此我會仔細觀察路邊環境，好歹還是能原路返回的。。只是有時候走的太累了囧。。

高中：開始厚臉皮的一路問人，但是總被指錯，寧可你告訴我不知道，能不能別瞎指路啊=_=！連警察都靠不住=皿=+（當然這兩個時期太小自己不會去外地。。）

工作後：有go2map了，自己拿張紙照貓畫虎畫個地圖，我會把十字路口紅綠燈周圍的樓名店名都一起畫出來，最大限度提升生還幾率，這時候已經能去外地了，如果地圖有錯就問一下細節，反正是外地又不是外國，大範圍不錯就已經好多了……實際上我去的地方都比較大，沒沒遇到過嚴重的錯誤。

再後來就導航了。現在我已經可以給別人指路了，然而沒了導航還是路痴囧。。

拿煙啊。大爺，到xxx怎麼走，一臉諂媚得給人家點上。

真的無法想像以前的父輩們沒導航怎麼開陌生長途路...