為什麼大家都說東方航空差勁？到底是哪些問題。
朋友圈裡朋友經常吐槽東方航空公司，說這輩子不要坐第二次了。
我就是想找個問題吐槽東航！
我下周準備飛香港，出差，因為懷孕了，所以選擇直飛，國內航司只有東航有，於是在東航官網定了直飛香港的機票。昨天瀏覽訂單信息時，發現東航官網上可以申請孕婦特別服務。很高興，心想你們都黑東航，人家還是很人性化的嘛。於是吭哧吭哧填了一堆信息，申請了來回航班的孕婦特別服務。
二十分鐘後一個客服給我打電話，確認孕周，告知32周以上不承運。我說我知道，查了好久才決定出這個差，現在17周，孕中期，不太顯懷，身體還輕便，才決定去的。
客服說，嗯，32周以內，我們並沒有孕婦特別服務，就是當成普通旅客承運的。所以我把你的申請取消了哦。不過既然你告訴了我們你懷孕了，請你務必一定要把病歷帶上，我們需要確認孕周。
黑人問號臉？？？？？所以我為什麼要告訴他？？？？？
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回來了，幫東航正名一下吧。去的時候，在咸陽機場，辦理登機牌的姑娘再次確認了，沒有特別服務，必須看病歷，還問我有沒有醫生開具的身體情況可以旅行的證明，我說沒有，她也沒說什麼。然後問我，懷孕香港讓入境不……我被問懵了，五秒鐘後才反應過來為啥可能不讓入境。然後她開始說個人經歷香港入境查懷孕如何如何如何，我成功地被嚇住了，猶豫地說應該沒事吧畢竟沒人用公務通行證去香港生孩子……然後這個姑娘盯著電腦看了三秒鐘，說，
給你第一排吧！不過是個中位。
感恩感恩感恩感恩感恩。
（順便一提，香港入境的全過程如下：我說你好，把證件遞過去，主動摘眼鏡；入境官員複印了證件的至少5頁，看了我一眼，給了入境小紙條，我說謝謝，就過了……全程對方一句話都沒有說……不過排我前面一個姑娘被問了，她歡快地轉了一圈說沒有啊，就過了……根本沒有那個地勤說的那麼恐怖……）
回的時候，在香港機場，我主動向辦理登機牌的姑娘說了懷孕並出示病歷，把末次月經時間直接指出來給她看。然後我看她已經懵了……個人覺得她沒遇到過這種情況，因為她把病歷從頭翻到尾，也不知道在看什麼，最後問我來的時候就是看了這個嗎？我說是的。然後她說，哦沒有特別服務，但是給你一個過道位吧。還是在後排的一個過道位。
不過沒關係，後來發生了一件事有為東航挽回顏面，那就是，
他們放完飯後給每個人發了一盒哈根達斯！
雖然飯還是一如既往地難吃……
木航餐飲還有硬體設備可能存在比特么UA還爛的問題...UA對新開的那幾條越洋航線，尤其飛787和77W（沒錯就是坐不起的polaris）那幾條的服務和設備之類的還稍微會上點心...木航越洋線連標杆都不要了嗎？？？
不回復就是我們的會員了啊！真TM不要臉！
我上一次坐木航，特么帶少了油！延誤了6小時！態度及其惡劣！
https://www.zhihu.com/question/40077251/answer/84720329看評論區里有個哥們說：我寧可坐馬航也不坐東航！ 可見已經被東航傷透了心！東航的App使用感極其差之前不僅有登錄密碼還有消費密碼明明前一分鐘改的密碼 後一分鐘登陸就密碼錯誤每次訂票各種登錄
其實三大航都那水平，但確實東航給我的感覺格外差。
1、硬體落後。我也不知道是不是我運氣問題，每次坐東航感覺都特別髒亂差，設施顯得很陳舊，就好像坐大巴似的。
2、服務差，覺得東航總是不把乘客當人，一直推脫責任，出了問題就想隨隨便便打發乘客就算了的感覺。
3、貴賓室，國內三大航的金銀卡都是一把抓，所以貴賓室永遠都是人滿為患。但是奇葩的是，東航把浦東機場二號航站樓的77號休息室裝修的格外豪華，可東航自己是在一號航站樓啊，一方面最高檔的休息室常年看不到10個乘客使用，另一邊自己的乘客卻只能擠在幾個又舊又差的休息室候機，只能對二號航站樓的乘客羨慕嫉妒恨。當然，我這幾年一直盡量避免坐東航的航班，所以對此是喜聞樂見的。
4、常旅客計劃坑爹，兌換標準高不說，東航還經常不允許乘客兌換免票，你累積了里程卻根本花不出去，最後只能過期。讓東航里程成為名副其實的空中冥幣。另外東航也喜歡屏蔽聯盟內夥伴兌換東航的機票。
5、吞併上航，還把上航從星空聯盟拉出來，強行拉進去烏合聯盟，這點也很招人黑。最近聽朋友提起一篇報道，稱乘坐東航後感覺中國有些地方比印度還落後，讓我回憶起了親身經歷，具體請聽下回分解···sorry 去年七月乘坐東航北京到萬象國際航班，作為一個在東南亞的打工者，為了給老婆和同事帶些國內北方的水蜜桃（好吧，主要是老婆）我們幾個乘機的同事就買了兩小箱還特意挑的比較硬的，考慮國內的暴力託運，擔心桃子變桃子醬，選擇了手提上飛機。 飛機到昆明中轉，需要人員帶著手提行李下飛機重新安檢出關，然後再重新登機（還是原飛機，託運行李不用取）結果我們等到達登機口時，直接被空姐攔住，說飛機上的行李架都滿了，你們手提行李沒有地方放，先放這，等下給你們放到機艙里託運，雖然很不情願，但是我們還是答應了，於是兩小箱桃子和我們的登機拉杆箱就放在飛機入口處。 萬萬沒想到的是，晴天霹靂，褲衩一聲，當我們坐下後不到一分鐘，一個空姐跑過來說不好意思行託運李艙也滿了，你們的行李走不了了，當時我的心情是崩潰的，尼瑪你們都沒開行李艙就說滿了，只有兩個可能，第一：之前就滿了，但登機時候為了先穩住我們使用了「善意的謊言」這個技能；第二：滿不滿的誰知道，為你們幾個的行李再開艙門不值當的吧··· 然後，不等我們說話，她又給我們一人一張紙條說簽上名字等明天用這個取行李，還使勁催我們，當時也沒考慮那麼多，想著不能因為我們幾個人耽誤大家起飛吧，就直接簽了字，空姐滿意的接過去後把復聯留給我們走了，之後我仔細看了上面的小字——免責聲明，意思就是明天要是行李有損壞或者到不了就是你們自己的問題，和我們大東航沒有半毛錢關係，東航不負責任何損失。oh sh*t！ 我們最終目的地並不是萬象，但為了等行李還在萬象住了一晚，第二天行李是拿到了，但不幸的是桃子爛了一半，剩餘一半也都磕了，電話找到東航東南萬象負責人，那態度叫一個橫，意思就是你們簽了字，沒有我們的責任，包括我們在萬象一天的食宿、車費完全和我們東航沒關係······ 事情結果就這樣了，因為還要去公司也沒時間和東航耗著就算是不了了之，還是希望中國的航空服務能夠更多的規範吧，唉~
大家可以查一查當年的包頭空難。
東航對下屬航空公司的壓榨和不上心由來已久。
最近的一次經歷:
飛北京, 首都機場大霧, 無法降落, 進京航班大量延誤, 2小時後, 臨近登機口國航的航班取消, 拉上乘客去賓館休息了. 東航一直等著. 4個小時後, 在沒有廣播的情況下合併了2個航班, 起飛. 路上機長通知, 由於北京天氣又不好了, 備降其他城市. 備降之後飛機留在停機坪, 乘客不讓下飛機, 說是等北京天氣好轉, 乘客要求改簽或是安排住宿, 被拒絕, 說北京天氣一好就起飛. 一等又是幾個小時. 不少乘客實在等不了, 東航給出的選項: 1. 自願啟程, 自己去坐高鐵, 東航只管把行李取下來. 2. 繼續在飛機上等待. 要求改簽或是提供住宿, 均被拒絕.後來乘客意見太大, 才改成允許乘客下飛機在航站樓等.在多次推遲許諾起飛時間後 (東航優先順序在北京很低, 其他航班都已經開始降落了), 終於在預計到達時間的10個小時後才降落到北京首都國際機場.
把一個2小時的旅程弄成12個小時, 中間不提供食物, 住宿, 改簽, 只有無盡的拖延和空乘與地面來回踢皮球.
從此東航一生黑.哪家航空公司不被罵。。。
坐飛機從日本東京去昆明，中途要在香港轉機一次。
到達香港後，從香港飛昆明的航班就是東方航空。
登機時候掃票的說機票行程在我從東京起飛後不久就被取消了，不允許登機
本來連行李的運送票據上也寫著運往昆明，但是也被運到香港來扔著。
服務人員一直忽悠我，說他們經理在處理，讓我等著等著。
航班錯過，當天沒有可以回去的航班
最後把我排到第二天下午的航班，我到家的時間整整晚了一天一夜。
當然他們不會知道，也不會在意，我已經四個多月沒有見到過我的愛人，我的父母，而且我本來就只能回昆明呆三天，然後立刻又要飛回東京。下一次再有時間回來，至少又是三個多月。
就這可憐的三天時間，還被這種愚蠢的不知所云的錯誤削去一半。
最後，垃圾東方航空，我艹尼瑪了個B這個真的要好好吐槽一下了
雖說每個航空公司都有過被罵的狗血噴頭的經歷，但坐了這麼多年飛機，真心感覺東航比其他公司要尤其差。
本人樂於體驗各個航司的服務水平，進行比較。由於絕大多數時間都是兩艙出行，所以回答可能會不沾地氣，請見諒。
我不是那種非常挑剔的乘客，所以在我眼裡一個航空公司的服務水準大概由三部分組成：安全，準點率，和地面機上整體服務。
先說安全
東航這幾年的安全紀律幾乎可以用極差來形容
我不知道為什麼民航局還讓東航繼續飛。如果各位關注航空方面的新聞就會發現幾乎每過一段時間東航的飛機就會出點事情。虹橋跑道衝突就不說了，畢竟不是東航的責任，但是擦地拉，撞燈啦，放滑梯什麼的，基本都發生在東航身上。搬圖片搬新聞什麼的我就不幹了，有興趣的可以去百度嘛。準點率的事情沒什麼好說的，鑒於國內的體制問題，各航司準點率都處於全球最差之列，並不是一家公司的問題。
那麼最後說服務。
最近飛了一次芝加哥-上海-北京的公務艙往返。體驗感受只能是差評，以後也不會再飛了。中美往返的兩艙我也飛過很多家，美航美聯航達美韓亞海航全日空全都試過一遍，體驗最差的就是東航。
首先是飛機本身，這點總體上令人滿意。東航最近剛剛進了幾架77w，飛機很新，座椅比較舒適，私密性也不錯，洗手間也非常寬敞。這點挑不出毛病。
到了餐食，各位見諒，由於國內航班不許使用手機，所以沒法拍照。首先是乾果，東航是我見過的第一家直接給客人一個乾果小袋的，其他航司都會裝在小碟子里，還會加熱。記性好的會記得之前沸沸揚揚的韓國某航企少奶奶因為空姐沒加熱乾果把空姐趕下飛機的新聞吧。
至於前菜和主菜，總結一句就是不好吃，口味偏咸，量也不大，可能是上海的菜量普遍較小吧。
甜品是桂花，白色小碟上面是一塊桂花，深棕色，主體建築周圍還有星星點點的殘渣，真的和被噴射過的馬桶沒有任何區別，讓人大倒胃口。空姐上菜的時候我不無調侃得問了一句：「這是什麼玩意兒」。空姐淡淡地說「桂花」，我說你可以拿走了。
酒水單和菜單的問題也很有意思，好像國內的航司都會在客人點好之後第一時間把菜單和酒單都收走，絲毫不考慮客人如果想加點東西該怎麼辦。如果你點了一杯紅酒，喝完了想換一杯不同的，空姐也不會給你換杯子。對比全日空和海航，細節決定一切。
空姐從頭到尾也都是一副很高傲的樣子，毫無親和力，感覺花錢坐他家公司的飛機就像在他家借住一樣。
地面中轉就更令人失望了。到達上海後，飛機毫不令人意外地停在了遠機位，一群人大包小包進到航站樓，由於第二段是上海-北京，我得先入境，取行李，再值機，上飛機。整個過程沒有地面引導，自己也是一路走一路問，走了很多冤枉路。路上碰見東航地服，都是斜著撇你一眼然後甩一句「就往前走就可以了呀」 她們對待洋人的時候可不是這樣。
好了，總算辦完中轉，自己扛著大行李到二樓交給託運，已經一身大汗的我進入休息室，準備抽根煙再好好洗個澡的時候發現，這個國內休息室沒有淋浴間！！！wtf！！別說其他公司的arrival lounge了，你一個做國際中轉的休息室沒有洗澡的地方！當時絕望的我只想罵娘，你做不了國際中轉就別做！休息室一如既往人滿為患，沒什麼好說的。
後面這段就沒什麼好說的了，包括從北京回芝加哥這一段，經歷和上面差不多。
總而言之，東航總覺得自己很高大上，又買飛機又換制服的，表面上看起來一副欣欣向榮的樣子，可實際背後還是國企永遠無法擺脫的僵化與傲慢，永遠不為乘客考慮，你乘客接受的服務都是我們公司賞賜給你的，再加上乏善可陳的安全記錄，我相信在今後很長一段時間，我是不會坐東航的飛機了。
希望我的經歷能幫助到題主。所有與東方航空有關的飛行經歷恰好都很不愉快, 這絕對是我的錯.
1.飛上海, 半夜十二點準備明天飛機的網上checkin, 發現自己手癌發作定成下星期的班次.打電話改簽, 本著人蠢做錯事的立場, 語調友好並態度誠懇地和客服溝通協商. 信號不好, 我聽不清那邊講話, "請問您可以再說一次嗎?", "喂我還是聽不清」. 可能半夜上海的空氣十分燥熱, 我的電話馬上就被掛了, 面臨深夜無法睡覺而且第二天無法上學並且被母上批評又浪費錢的我, 無助又彷徨 ：）2.從溫哥華回國, 飛行途中. 電話(卡拔了純聽歌)一拿出來馬上就被命令放回去, 悄悄地把耳機線從領口拿出來聽歌也被發現, 命令我馬上放回去, 慫地跟當年上自習聽歌時一模一樣, 直接被點名批評. 面子薄, 就這樣干坐了十三個小時, 年輕的我真的剛. 只希望更新東方航空電影種類與質量的請求可以儘快落實 ：）p.s. 加拿大與美國的航空是允許使用飛行模式的手機, 坐國內航空時需要更多留意.3.休假回國, 在上海國際知名大機場轉機. 十二個小時飛行結束, 馬上被折騰死. 沒帶腦子的我也沒帶人民幣, 只有信用卡, 加元和英鎊. 去買國際知名大Starbucks, 信用卡刷一刷, 刷不出來, 問可不可以用外幣, 自然也是不能用的了, 換另一家店也是這樣. 餓到七竅生煙, 最後好心的服務員施捨給我一杯免費的冰水…感恩, 否則活不到現在 ：）…（香菇不過東方航空有一點好, 那就是便宜. skyscanner上最便宜的回國機票絕對是東方航空, 推薦膽大能死磕手頭暫時沒錢花的同學們在保證安全的前提下多多乘坐.更新下情況，到7月7日，終於收到了東航的退票費。態度也算可以，希望他們把流程理順，系統做做好
……………………………………說一下我正在經歷的維權事件本人於6月15日在東方航空官方APP上預訂了一張從北京飛往上海的機票。航班號是MU3516,於 6月16日17:20從首都T2飛往上海虹橋。
但在6月16日早上，當我準備在航旅縱橫上值機時，卻驚訝地發現上面並沒有自己的預訂信息。然後我返回東航APP上去查看，發現預訂的信息全錯了。名字寫成了拼音，證件號是我不認識的護照號！以下是東航APP上訂單的截圖：
說明一下，我訂票的時候，完全是選了默認信息，這也不是我第一次通過APP訂票，以下是我的默認信息，完全正確，絕無填錯可能
以下是東航APP信息
然後，我在航旅縱橫上找到了這一航班，原來是南方航空承運，也就是說，東航官網賣的是別人家的票！！！！
整個過程，讓我感到可怕的是，如果我訂的是不可以退的票，或者我是快要值機時才發現這個情況，那會怎麼樣？
我還會更新自己的遭遇，敬請等待！
PS: 允許轉載，越多人知道越好，只要註明是知乎上我寫的！東航是頂著國字頭的廉航
看到大家都這樣說，我就放心了。試過坐東航從西雙版納飛廣州，中間在昆明經停。昆明當天大霧，在西雙版納那延誤了幾個小時，才飛往昆明。飛到昆明後，飛機停遠機位，空乘人員沒對情況進行任何解釋，就用擺渡車把我們一堆人扔到到達廳。我們一堆人頓時懵逼了，經停一般都是停在候機廳，方便經停旅客重新登機，而我們一堆人被扔到到達廳，這裡哪有飛機可登？這時依然沒有任何工作人員向我們解釋發生了什麼事，然後大家糊裡糊塗，只能先出閘口，重新回到出發廳看發生什麼事情。
拿著半張未乘坐完的機票到出發廳，整個人倒吸一口涼氣。整個出發廳，儼然已進入「戰亂」狀態。昆明大霧導致航班大面積受影響，各個窗口都排成人龍，滿耳吵架爭論的聲音。每個人都是要改簽、退錢之類的複雜操作，平均時間不少於十五分鐘。由隊尾排過去，絕對不少於三小時。問題又來了，那麼多條人龍，我連發生什麼事情都不知道的情況下，究竟要排哪條？這時若湊到隊頭去問，後面如火藥桶的乘客，分分鐘會把我給手撕。在這種情況下，竟然沒人出來做引導，更沒人去維持排隊秩序。結果一個窗口，對應出兩三條隊，什麼時候到自己，根本沒法預測，還要隨時準備跟旁邊的人吵架……
查航旅apps後發現，原來自己被東航「賣」了。事情原本是這樣的，我們從西雙版納坐飛機A到昆明，飛機A接上昆明乘客，再一起飛廣州，即所謂的經停。可是東航看到我們的飛機A延誤，直接換了台飛機B，完成了昆明到廣州這段飛行。中轉接不上下一班飛機經常會遇到，經停也能接不上，只能說東航太會玩。在值班櫃檯排了四個小時，在需要緊急處理事情的時候，卻逼著你在那裡等黃花菜涼。排完後被告知，最早一個改簽航班，要等到明晚十點……故事說到這裡，後面的奇遇就不說。東航自始至終，都是一副放任不管的態度，更別說跟乘客表達歉意了。
說得有點啰嗦，回答中也有人是跟我類似的情況。東航這次的問題，就是出現異常狀況，完全不懂得通過疏導來泄壓，乘客只能一起去衝擊最後那道環節——值班櫃檯。在這次事情中，先不說東航沒給任何解決方案，空乘在飛機上，本該也要告知乘客究竟發生了什麼事，下機後該去做什麼，這樣就不會有一堆人被扔下機不知所措。哪怕真要扔到達廳，也應該有工作人員做引導。這樣等於給出發廳值班櫃檯，減少了一百多人的壓力。再有就是上面說到的，櫃檯區同樣沒人引導和維持秩序，在這種火藥桶環境下，加劇發生爭吵，甚至是肢體衝突的可能。工作原因，經常坐飛機，名副其實的常旅客。沒錯，每個航空公司都被人罵過，但東航是主流航空中，被身邊朋友罵得最多的。還有就是新聞里特別多東航的安全事故，幸好幾次都是有驚無險，背後也能一定程度說明這家公司的狀態，例如近幾日在香港機場滑出跑道，曾試過在兩天內連續誤放滑梯，去年兩架東航飛機差點在跑道相撞。
作為一名東航機務，我用切身體會來回答。基本上來說，東航在用二三十年前的管理方式，管理一個現代企業。雖然我知道國企差不多都大同小異，但是像東航這樣的還真不多見。首先是員工薪資，作為二線城市的一線員工，我們的工資到還說得過去。但是比起三大航其他兩個，我們依然是最低的，更別提海航天津航。而且你能想像在北京上海的一線員工跟我們這拿的差不了太多。其他所有部門也都是一個樣子，活越來越多，錢不見長反而福利越來越少。雖然我知道福利減少這事是政策，但是應得的錢也一分不見多，去年還是前年的公司收益年表裡有一盈利項「員工薪資福利調整」，對比這一欄里其他航企都是負數，也就是員工漲了工資，而東航竟然是正數…把給員工降工資作為公司盈利項的我也是頭一遭聽說。所以東航差不多就是個大型培訓中心，有能力有想法的人都跳出去了，剩下的人就是隨遇而安混口飯吃，要麼乾脆混日子，錢不到位你指望服務能好到哪去？然後是各種規定，基本都是在給員工挖坑。這幾年航空市場大幅發展，飛機越買越多（我估摸東航盈利都用在這上面了），航線越開越多，工作壓力也越來越大，在出來了大大小小各種故事事故之後，規定也是越來越嚴格。這本是好事，越正規應該越好，但問題只有規定而沒有合理制度，死搬規定根本行不通，飛機就等著天天延誤吧。前陣子虹橋不是差點撞了兩個飛機么？那邊空管從上罰到下，然後開始逐條嚴格執行規定。結果就是，從那天起上海來往飛機大面積延誤，平均兩小時以上。回到我們東航，官僚作風我就不說了，各種規定基本都是用來保護領導的，平常沒人管，一出事就拿規定卡你，絕對有違規，然後責任就是你的了。
今天可以理由更新一條了——坐他們航空的旅客寵物狗被打成了篩子——
真氣，你要真想打死它就照頭來一下，別讓它那麼痛苦，你要真想抓到它，就別無意義的打肚子身上，打腿一下，限制它的行動。三五米打腿應該能行吧，最多一兩槍就走不了了吧，打成篩子了是幾個意思。。真的不是泄憤嗎?
坐了東航，狗成了篩子我也來回答一發。。如果早點刷完這個問題，我想我可能不會再用東航，也不會再發生接下來神奇的事情。。。
昨天在東航網站上買了一張北京飛往杭州的機票，支付寶付款之後，東航網站上卻始終是未支付狀態，我給招行信用卡、支付寶客服都打了電話，確認機票錢扣掉了，我也給東航客服電話郵件了扣錢但系統顯示未支付的情況，東航客服答應我14-22工作日給退錢。確認了這個情況後，我又在淘寶上買了相同時間同一個航班的機票。沒想到第二天早上，這張因為超過30分鐘沒付錢就自動取消的機票竟然自己奇蹟般地出票成功。。如此大的一個系統bug！我給東航客服致電說明這個情況要求退票處理，但是東航堅持要我退掉我後來在淘寶買的那張（因為那張價格更低，東航有政策是若乘客買重機票可以原價退掉便宜的那張，但重點是一我沒買重，二是東航自己的系統bug造成出了兩張票）。。我對這件事非常不可思議。首先，很明顯東航系統問題，造成我花錢不出票，我前後打了7、8個電話，發了3封郵件，解釋了很久，他們最終說要退錢給我，但今天卻出爾反爾；其次，系統竟然能在訂單取消後又自動出票成功，這得有多大的系統漏洞！不僅如此，還強迫消費者使用這張票，要消費者花了時間精力後來還背東航的鍋，甚至退個錢14-22個工作日。。。也就是得一個月的時間圖1是我15:19分成功支付的信息
圖2是15:43分東航網站上顯示未支付的信息圖3是我當天下午給東航發的事故說明郵件圖4、5是第二天早上我收到的昨天取消訂單的出票成功信息。。。
9.3更新-
被LHR的T5航站樓誘惑，定了BA的LHR-PVG，我開始覺得東航真的已經很不錯了。BA的777真的好老，機齡已經快17年了...當我想問有沒有插座時，一個漂亮的英國空乘小姐姐說：我們的飛機太老了...好吧，AF的777經濟艙上還是可以給筆記本電腦充電的...---------
作為一個每次放假必回魔都、坐551和552坐的快吐血的留學黨...（別問我為什麼要定木航，PVG飛LHR只有三條直航，木航相對VS和BA票價便宜...我爹對東航又有深沉的愛...）以下為吐槽點（主要針對經濟艙）：1. 機型貌似木航飛歐洲的除了PVG-CDG偶爾會有A380這種大飛機外，其它大多數都是33E或是33H...然後PVG-AKL這條航線也是33H，然而同PVG出發的NZ、CA都是789這個機型...用東航某空乘的話來講，就是當這輛飛機和其他航空公司的飛機停在一起時，感覺就是一個模型飛機...不能理解洲際航線基本上百分之九十的飛機都是小飛機...2. 機上設施服務首先我想吐槽的是552上某架33H的34D座位的電子屏貌似壞了有大半年了...別問我為什麼知道...因為我中槍兩次了……然後32排D座位上的行李架附近有時會漏水..其次，有時552飛回來時機上是沒有電子屏的...OMG，12個小時的航程呢...睡不著的我只能在飛機上乾瞪眼...想看書，得開燈...可是一開燈，附近的旅行團大媽就要百般阻撓，說影響睡眠...大媽的威力是空乘也無法應對的...然後，飛機餐...永遠是經典不變的豬肉米飯、牛肉麵條，魚肉米飯...餐後有一個小圓麵包...飲料...就不說了...點心的話，東航專屬袋裝花生米...然後...就沒有了...要吃點其它啥的，可以到後艙去問空姐要，不過基本上就是煎包和三明治...於是...每次上飛機前的我一定會買好零食大禮包+2大瓶礦泉水...3. 地面服務不得不說，雖然每次出票簡訊上建議國際航線預留起碼90分鐘提前到達機場...但是我得提前起碼180分鐘到達...因為木航把飛曼谷的、新加坡的航班和飛倫敦等歐洲城市的航班的值機都放在了一個區域...4個櫃檯同時辦理4、5個航班的登機，這速度能快到哪兒去...要是遇上事兒多的老外...這簡直就是噩夢...有次我早到2小時...打登機牌託運行李就排了一個多小時，後來就是跑著上飛機的...-------分割線-------雖然吐槽了這麼多，但是我是真心希望木航能夠發展的越來越好的...不得不說，東航空乘的顏值還是一直在線的...自從今年買到了它家3740上海直飛芝加哥往返含稅商務艙的bug票，它承認且3.16-12.31出行時間任選，我就覺得它挺不錯的
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