美國軍艦的桅杆為什麼向後傾斜？

01-12

是為了減少風阻嗎，為什麼中國軍艦沒有這樣的設計？

謝邀

現代船舶多用塔形桅杆筒形桅杆與格子桅杆。商船貨輪多用塔形，油輪多見筒形。這兩個穩定性好，強度高。軍艦目前多用格子桅杆，格子桅杆不如塔形穩定但是隱身效果好。也有新型一體式，但目前主流是格子桅。

美國伯克級驅逐艦首次採用迎風傾斜式桅杆，雷達反射面更小，但相應頂層電子集成更複雜，再者冷戰時期設計產物，隱身能力並沒有顯著提高。本身也是一個實驗性色彩強烈的產物。

日本金剛級就是一個例子，基本照抄伯克級，但是桅杆採用格子桅並沒有採取迎風傾斜式新型桅杆。購買專利加大頂層複雜鋪設並沒有換來可觀的隱身性能增加，所以迎風傾斜式新型桅杆並不多見。

如今桅杆朝著無桅杆方向發展，也就沒必要再研究一個實驗色彩的傾斜式，所以中國軍艦還是沿用衍格式和新型一體化。

如@狗子所說，船速是交通工具里著名的慢，也不是木質風帆艦時代，基本沒有減少風阻的意義。他們繼續採用實驗性質的傾斜式，就是習慣而已。

我記得當年兵器還是慣性世界上有篇文章是講軍艦的美學設計的。

裡面提過一部分軍艦設計時考慮了美學要素。

提了個美學辭彙叫「力線」，重點吹捧了一番剝殼級好看。

然後恨不得把朱姆沃爾特吊起來打（

軍艦的速度最快也就30+節了，換成kph也就60不到，談不上風阻。

有一種說法是因為隱身考慮，不過我覺得這個站不住腳，畢竟以美帝的技術，搞一體化隱身桅杆應該沒什麼難度。

我覺得只是習慣而已。

幸好我上過，反正小動物不是

只有伯克級是斜的，提康德羅加和佩里都是直的，航母也是直的，更早的一票核動力巡洋艦也是直的，當然ddg1000這種隱形得不要不要的船就不用說了。

而且伯克與其說是斜的，不如說是三角結構，後面還有兩根棍子支撐

所以說問題應該是為什麼只有伯克是這種結構。

我認為除了減阻和隱身，還有一個原因是伯克把幾乎所有的雷達天線都放在艦橋和桅杆上了，只有照射雷達spg-62放在在後面。

和兩根桅杆的提康德羅加比起來，伯克的桅杆帶的東西太多，當時一體化桅杆不成熟，所以要減輕桅杆重量。

如果做成直的也行，要麼增加桅杆數量，要麼看看日本的金剛級。

三根細棍子相互支著的三角輕質桅杆帶的東西和金剛級的重型格子桅杆一樣多。但是前者要輕一些。

美國人其實特別喜歡這種結構，你看瀕海戰鬥艦的小桅杆也是三根棍子支起來的中空結構。

三角桅啊，後傾點更穩不是？

實際上美國軍艦隻有伯克級的桅杆是明顯後傾的。伯克級之前的：

這是下雨不愁長灘號

這是萊希級

這是提康德羅加級

這是斯普魯恩斯級

以上圖片來自網路，更多的軍艦圖我就不找了。

可見美國軍艦的桅杆大多還是直立的。

為了好看。

一個是為了實驗隱身效果吧，一個是改善流體力學外形，降阻（這個不確定）。