修理電梯有前途嗎？
隨著國內房地產，大型商超的增多，電梯人才是不是相對比較緊缺？
極有本事有關係希望自我實現的開公司。
極有本事沒關係希望自我實現的當包工頭。極有本事有關係希望混的搞銷售。
極有本事沒關係希望混的當講師。有本事有關係希望自我實現的搞安裝。有本事沒關係希望實現自我價值的搞協調。有本事有關係希望混的搞管理。
有本事沒關係希望混的搞維修。極其有本事，極其帥，極其有關係，極其想實現人生價值，甚至想拯救世界的中二電梯從業者.............還沒有出生。以上大部分是這個樣子，技術監督局的是論外，國家公務員，裡面什麼人都有，不能一概而論以上皆為笑談，不可當真以目前的社會現狀來說，緊缺的是基層入門級維修人員。專業級別的維修人員雖然缺，但是不急。專家級別的維修人員急缺倒是急缺，但是急死了反正也沒有，日子就這麼過了。
ps：說電梯維修沒有什麼技術含量的一般都沒有專進去，或者說一般都還沒有修成金丹，只有渡了劫的法師才知道電梯有多難修，爆發力，耐力，腦力，負面狀態忍耐力，社會閱歷，知識儲備，全方位多層次嚴格考驗。舉個簡單栗子，電梯抱匝輪軸承壞了需要更換電梯電梯主機以及減速機一條線上的四個軸承，這種問題很好察覺，維修方式簡單明了，至於實際操作嘛......那就要命了。至於電梯不複雜這個問題嘛......難道那幾千頁的圖紙是拿來摺紙飛機的？只是維修圖紙喲，還不包括其他圖紙及其擴展項目。至於檢驗機構嘛，大家都知道剛開始的時候，進去的人都是維修人員教出來的，至於檢驗機構還認不認這黑歷史就不知道了。至於壞了換零件嘛，簡直是共產主義大實現的趕腳，很多時候都是，沒錢、不換、我要用電梯、不能經常壞，這個就是考驗技術含量的時候了，真正吃飯的本事。pss：我也沒聽說過檢驗員是要考的，要麼就是公務員考試，要麼就是各公司內部的考試。我來做個預測
目前各電梯廠家分公司經理都是銷售出身。
未來各分公司經理維保出身的會越來越多（當然都是從一線維保萬里挑一的??）現在很缺一線的維保人員呢！
又苦又臟又累，小夥子，看好你哦！努力做吧！這個部門，就連廠家自己的員工都不希望被調入。
不過真正能笑到最後的，就只有維保部。因為電梯市場是逐漸飽和的，不是說以後的電梯就沒需求了，只是量沒有這麼大。所以已安裝的，或者已經使用了一段時間的，這些電梯的數量或越來越龐大，自然就需要維保的跟進了。
廠家的人也跟我說過，只有維保部是不斷擴招的。
現在的維保也是一片亂象，但我相信這是黎明前的黑暗。畢竟每一台電梯安裝完畢，廠檢、外檢合格後，就移交維保。維保可是任重而道遠，只要電梯安裝質量好，維保質量好，即使是非一線品牌的電梯，也可以運作得很好、運作得很長久，客戶最喜歡這樣的耐用品。
維保也是電梯服務的一環，而且會越來越凸顯出它的作用。不過也要記住老莫說的，先做好心理準備吧。幹什麼工作只要乾的夠深入，技術達標都有前途，但是有沒有 錢 途就不好說了，國內電梯行業或者說藍領普遍工資偏低，
雖然都是電梯行業，修理和安裝是分開的兩塊業務哎。電梯公司有800保修電話，維保員工一般24小時開機，出個故障可能就造成人身事故，反正不是個輕鬆的活。如果能沉下心成為人才，當然還是很有前途的。
修電梯只是底層的工作，假如有機會可以考檢驗員檢驗師，電梯在安裝時就已經定好他使用的部件零件，是不能隨意更換的，也就是說，對於需要更換的部件零件也是相同型號的
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電梯不是複雜的特種設備，結構不是特別複雜，對於屬於特種設備的電梯來說（因為關係到人的生命），真正需要技術的地方是檢驗方面的，對電梯安裝，使用，維修保養，年檢，最後都是由檢驗機構來檢測的，在其中檢驗的學問就比較多了，關係到各種規定，甚至有的規定會衝突
這個還是很有前途的，我現在就是工程師了，在成都奧里特維電梯培訓中心學的
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