現實中是如何解決一棟樓里裝電梯，低層住戶不願出錢又搭便車的現象？這做法有何利弊？

01-12

在「現實中」，底層住戶也是要出電梯費的，包括一樓，包括維保費和大修費，全價不打折，這才是行業規矩。

對付不講規矩的物管用對付物管的辦法。

對付不講規矩的業主用對付業主的辦法。

刷卡電梯不交錢可以不給辦卡也就無法使用每個人的卡有固定的樓層

2-3樓不停

之前在報紙上看過一篇報道，大概意思是某個樓里的電梯到壽命了不安全了需要更換或大修之類的，他們的解決辦法就是根據樓層的高低決定出錢的多少，好像是計算出一個什麼係數之類的，樓層乘以係數。一樓不出錢，二樓出的最少，頂樓出的最多。這才解決了一半的問題。

另一半還有後續的保養維護的費用，錢從哪來呢？感覺這才是群眾的智慧，刷卡使用電梯，刷卡只能到自己的樓層，每戶都有一定的免費額度，超過了要計費，去別的樓層也計費。

感覺這個辦法挺好的。

按照 $x=y^2$ 收費不行嗎？

各層的電梯卡只能去自己所在的樓層和公共區域。

都收費啊，這還用問。和坐無人售票公交車一樣唄，你坐一站也是2塊錢刷一次卡，你從首發站坐到終點站也是2塊一次刷卡。

至於那個電梯辦卡的，當然很不錯啊，不過有個問題啊，這樣一來不就有套利空間了么？反正我一樓不怎麼用，那麼我就有償轉讓給樓層高的咯，反正只要比你們自己按照那個計算方法要便宜就可以了。

還有辦卡也是一個問題咯，你說是按照一個房子一個房子來還是按照一個人一個人來？如果按照一戶一戶來那麼樓層高的住戶中如果一戶人家出行的時間不同，有的常日班有的中班晚班，各種時間都是錯開的無法碰面，那麼怎麼搭乘電梯？如果一個一個人來那麼就和我上面說的一樣有了套利的空間。

更何況那些封閉不是很嚴格的小區很多快遞小哥也要門對門上門收發快遞，而且一次要爬多個樓層，這個怎麼解決？怎麼計費？給每個小哥配一張卡？快遞崗位我不知道流動性大不大，就算不大也不見得很嚴格的定人定崗定小區對不？要是這樣的話是不是也要問他們收費？向他們收費的話可行不？一個小區還有多棟樓呢不是？

如果按照公交車刷卡進電梯的話，一方面很難保證沒有搭順風車的情況，另一方面就如果這樣為了確保公正需要付出的成本又是多少？

我記得我的購房合同里關於這個電梯費用是每個樓層對應一個樓層係數，不同的樓層係數要交的電梯費不同