有整車廠底盤設計工程師經驗，想自己開汽車改裝店，應怎麼去做？

01-12

發現我這個問題同樣也被別的朋友關注著，不知道有沒有涉及到這一行業的高人能替我們回答。
現在洗車店也越開越多了，競爭激烈，不如以前，洗車打蠟美容已經賺不了多少錢了。
高一層次的汽車保養修理店也不好做，如今假貨泛濫，假機油充斥市場，如果不專門搞機油代理，誰敢來你這兒做保養，沒有老客戶的積累，誰來你這兒修車。
唯有更深一層次的汽車改裝，由於國家的政策，國內基本還沒怎麼起步，商機很大。自己本身也是搞汽車的，動手拆拆裝裝差不多也會，可是比如G37改增壓，需要配什麼型號的增壓器；又比如GTI換排氣，哥又如何知曉是何型號，去哪兒訂貨，訂的貨又是幾手貨，中間被人販了幾道，如何能訂到有價格優勢的一手貨等等。
而且很多改裝件都是進口件，還有怎麼刷行車電腦，這些東西真不曉得怎麼去搞。

有誰可以針對這幾項問題回答一下嗎？順便列舉一下比較好的一些改裝件的品牌，如德國KW避震、日本RAYS輪輞等等。

謝邀。
我必須說，開店這個事情，是非常複雜的。能做首席技師的，未必能做得老闆。這是一層非常重要的蛻變。從註冊到吸引或注入資金，選址，成本核算，客戶開拓，定價，最重要的是員工的選擇，利潤分配，如何能夠長久經營，每年多少盈利，幾年回本。
抓住市場先機是非常棒的！我非常支持你開改裝店！但是你同樣需要知道，這個市場並非尚未開拓，而是早已被不專業的改裝充斥了。要找好自己的定位，這是你的機會。國內喜好改裝的，對國外市場很憧憬，這也是你的機會，也會成為你技術進步的重要起點。但是定位高意味著初期成本高，風險高。但是如果定位太低，你會跟國內那麼多雜七雜八的改裝店競爭連入門都算不上的山寨市場。你就完了。
以上肺腑之言。

看你的情況，還是專門做改避震的改裝店吧，特別是關於絞牙的調教，是門技術活。高級點的可以做氣動避震的安裝。滿賺錢的，貨品taobao進啊，不過一般都是車友自帶的。

刷電腦還是算了吧，雖然暴利，但是技術要求也很高，特別是調引擎的數據map，很考驗技術的。

國內中低端底盤改裝品牌：KYB,BC,D2，TEIN,再往上就是KW了

還有改剎車的，上手難度也不大

做改裝店需要什麼？

首先你需要的是一個依靠點，在國內大部分情況下，是沒有專做一個品牌的，都是各個牌子都有貨，但是你還是必須依靠一樣，例如某款機油？某款減震器？某款剎車？某款排氣？某款程序？

貨源？

現在某寶很強大，你沒有過硬的貨源供應你在價格上就沒有優勢，更多實體改裝店提供的是一個穩定的店面，穩定而持續的服務。

汽車改裝商機如何？

看城市，小城市不會有多少商機，在哪裡都不意外，改裝就是個圈子，改裝件大部分情況下是一次性投資，「一款剎車我能用5年！」也許你就是改50輛車出去你就沒有客源了，而這50人大部分情況下短期內不會在和你買什麼。而大城市，圈子更大，競爭更大，你一個人吃不完整個市場，而別人也不會讓你這麼做，你的貨源沒別人硬，價格比別人高？技術還沒人家好？圈子也沒別人大？拿什麼競爭？所以還是多調查，客觀看待改裝商機，不能把這事想的太美好。

G37需要什麼型號的增壓器？

如果你在做改裝以前還糾結這個問題，我覺得你沒有去研究，甚至某寶上都有套件在賣而你需要的只是去找到供貨商，還有一點發動機改裝這個東西，實體改裝店你給改壞了你可是要負責的。

改裝牌子

減震器，KW,貝斯等，D2,BC這些是很常用的，日本的HKS，Tein,KYB,這些某些情況也會用到。甚至你還需要會安裝調試氣動避震系列。

輪轂

目前國內輪轂改裝用的參差不齊，正廠有受眾群體，鍛造的鑄造的各種牌子各種價位都有個人喜好，山寨也有受眾群體，而且還不少，畢竟正廠圈價格真的不低。所以輪轂的貨源還是看你本事盡量無論哪一種你都能拿到貨。不過圈顧客自身購買會更多一些。

排氣

一般來說，國內，天蠍，IPE，RES，芒果，REMUS這一類用的多，和輪轂一樣"廣東貨「你也得有貨源受眾群體不少，畢竟大廠排氣價格真的不低。。。。。

剎車

目前國內用的多一點就是布倫博，AP，STOPTECH，阿爾肯這一類貌似都很少人用，還有不少拆車件，RS的剎車,M的剎車，甚至卡宴什麼的剎車也得關注，改個橋碼的事情受眾群體不少，另外說一句剎車這套系統水很深，全正的剎車價格真的不低，卡鉗正，盤不一定，油管不一定，剎車皮不一定。一套下來客戶能接受的價格如何搭配如何和客戶說清楚是門學問，SO，」廣東貨」。

進氣

無非KN,SIMOTA，這一類替換高流量風格最便於安裝受眾最大，其他的什麼碳纖進氣，HKS冬菇，實際上安裝人數不多的，而我們也不會建議客戶在沒有需求的情況下安裝這一類進氣，因為「價格不低，功效甚小」，再者很多ECU會強制客戶配合程序安裝，這部分市場幾乎是他們的。

這幾乎是大部分你需要的改裝件和牌子，我個人俗稱「打底子」，也是國內改裝大部分止步的一個地方，因為再動，就要來真的，而國內會很不方便，調換髮動機，比如馬自達2.3的機頭和國內最多1.8的經典福克斯匹配度是很高的，更換渦輪這需要電腦板程序的配合，換了後打多少B，這個也需要改裝經驗的，畢竟作為店家人家爆缸你是第一個要負責的。刷程序我覺得沒有必要自己做，代理成本不低，受眾群體未知有多少，風險不小，不如和別人合作。

後話，其實改裝這個行業，入門有個誤區，進來就要大動干戈，其實你會發現真正銷路好的都是些小玩意兒，高性能火花塞啊，三聯表啊，高規格的剎車油和機油，波箱油，差速器齒輪油，助力油，防凍液。

以上個人見解。

銷售未來的導向是口碑銷售或者圈層銷售，技術是要有的，這樣你就有能力打動你的客戶，但如果你沒有一個穩定或者不斷增長的客戶池子，你一定會失敗。

所以我的建議是：先思考下自己能不能打入圈子，培養屬於自己的客戶群，然後才是用什麼樣的方式來搞定這些客戶，逐步拓展客戶。

記住，技術只是工具，就好比你英語很好你就一定會在外企混的好么？

說一千，道一萬，做生意還是要客戶支持。

最早沒客源基礎最好是認識到一些下賽場的人，他們需要改裝，也捨得更換配件。當然，能拿到俱樂部的合作肯定最好。技術過關，材料真實，慢慢口碑就出來了。然後讓朋友介紹一些土豪，他們才是主力。

做生意，同時也是做人。技術和資金只是基礎。

說白了，會做人做什麼都能成功。

我一個朋友就是單純的喜歡玩車。最開始是從摩托車玩起，現在一輛3系。05年開始玩，到現在開了個汽車改裝俱樂部。帶著一些人到處遊玩。他根本不會改裝，都是請的人。一樣開的蠻好的。

樓主可以利用自己的專業知識，先去結交，認識一些喜歡改車的人，弄清楚這些人需要什麼。然後在來著個行業試試水。

不知題主改裝店籌劃的怎樣了？

我同意2樓的觀點，開店要注意的事情非常多，最重要的就是你提供的改裝件是否在你客戶群裡面能夠接受的。懸掛、引擎還有剎車的調教都是必不可少的。

目前在國外多以社交網路的傳播提高能見度，成功的案列和美觀的改裝能夠為你帶來更多的眼球。

本人在美國改裝業也有幾年的經驗，你可以加我微信詳聊MichaelM001

別和天朝特色汽配城改裝混為一談就好

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