有沒有哪款車停產後，會第一時間觸動你的心底？

01-12

昨天凱越停產去了現場，這車停產了，在中國風雨13載，268萬銷量。一段不同年份的凱越廣告片看下來，情懷滿滿，連我一個不是凱越車主都略有傷感，故有感而發。

賣了200多萬台的凱越，算是有個善終。並且13年里始終在別克品牌下享受著關愛。但從我個人的角度來說，通用在中國推出的另外一台車，恐怕就沒有那麼好的命了。

不用猜。就是賽歐。

圖片里的賽歐，已經是換了雪佛蘭車標之後的第二代產品了（應該是第二代吧？太少關注）。應該說，自從它被趕到雪佛蘭旗下，就沒了最初的那種情懷，就淪落到跟廉價國產車一同搶市場的境地了，它就「死」了。

這才是那個比凱越還早影響一批人的賽歐。從此打開「10萬元家轎」的大門。雖然從現在的角度看，這台小車很糙，動力很差勁，質感很一般，但是無論如何，對於很多普通的中國家庭來說，在那個桑塔納2000都要賣10多萬的時候，賽歐是個人、家庭第一次實現汽車夢的產品。哪怕最後成真的不是賽歐，至少，它給了更多人做夢的機會。當然了，賽歐之後，中國汽車市場的發展速度就再也剎不住了。

東瀛槍騎兵EVO！！！在那個還沒有滿大街不懂車的人都瞎嚷嚷著GTR的時候。EVO 9代就是我心中的戰神！！可惜等我有能力買的時候，已經停產，而且最後一批紀念版中國不售。

我開過很多車，現在開的是寶馬1系，我媽開的是大眾POLO。今天逛汽車之家時看到一則新聞說別克凱越停產了，我當時就哭了。我爸在08年奧運會的時候買了一輛最低配的手動擋凱越，當時在小區也算第一批擁有小轎車的家庭了。直到去年，我爸突然因疾病壯年離世，這輛凱越在父親手裡服役了七年時光。期間沒有出過任何問題，直到我父親火化後，我拿著曾經屬於他的車鑰匙發動的時候，這輛凱越竟然怎麼也發動不起來，只好叫了拖車拖到了4S店，檢查出啟動電機損壞。這時我只感覺彷彿車也是有感情有生命的，別克凱越的停產在我看來更是一種告別，一種…難以明說的情感

馬自達RX8。第一次見就被深深吸引，一直是我夢想中的車。如今買得起了，她也早已停產，連二手市場都芳蹤難覓……

RX8有很多讓人驚艷設計，個人覺得最經典的就是她的對開門。這個設計能讓進出後排比普通的雙門跑車方便很多，同時還不影響雙門跑車的美感，簡直逆天。RX8的1.3轉子引擎也是當時最成熟的轉子引擎。1.3排量爆發出的馬力和扭矩（當然還有驚人的油耗）是普通發動機無法企及的。還有馬自達一向優秀的操控和後驅車的駕駛樂趣。

普桑還有LC7

謝邀

薩博~~有一點，因為一直像要一台，等有錢了，他不在了~

Crown Victoria

最後一個美式v8非承載轎車。

帕傑羅.

好難想像超選四驅最後會怎樣. 總不能埋沒了啊.

除了EVO，也沒誰了。

去年EVO宣布停產的時候，我心裡鬆了一口氣，啊，這下終於可以拖延一下deadline了。

距離可以買得起EVO的時間從此由15年調整為100年+∞

一個國產汽車品牌的主機廠，竟然打了國內最大的汽車媒體一個措手不及，這背後隱藏著什麼秘密？是人性的扭曲還是道德的淪喪？歡迎收看下周日晚8點即將播出的……先佔個坑，回頭再詳述血淚史。

瀉藥。我想起一件事。

記得讀大學的時候，有一年打車回家，那個司機問完我去哪突然就哭了，然後說他心愛的一款中華轎車退出市場了，然後說這車多好他多有感情，他多麼愛它。

型號我也不記得了，我只記得那天安慰了他一路，讓他別哭了。

不知道你們，反正我是嚇壞了…

我對別克凱越的第一印象停留在我小學四年級的暑假，那個時候街上的BBA都很少見，尤其是在我生活的十八線的城市裡，最多的還是長安的小麵包。那個暑假我在一個英語老師家裡報名了一個補習班，那個老師家有很多的學生，住的比較近的就讓家長送過去，遠一點的就會讓老師的丈夫開車來接送。在我小時候的印象里，這輛車是很高級的。那是一台老款的凱悅，銀色帶電動窗，還有空調和收音機，這些對一個還在上小學的小朋友來說已經是很高級的享受了。夏天早晨八點鐘不到，站在早點攤旁邊等車，炸油條的味道和濕熱的空氣讓人覺得壓抑，可是當我拉開車門感受到空調帶來的涼意的時候，隨著渾身一個激靈，感覺要多爽有多爽。聽著收音機里的早間新聞，最想的就是路上有個堵車或者車子開慢一點，因為這是難得有的愜意時刻。小時候對我來說，這輛車代表的是舒適的生活，和一個愉快開始的早晨。

後來家裡有了第一輛車（嚴格意義上是我父親同事的車），是在當時很常見的尼桑頤達（當時我記得三廂版的叫做頤達，兩廂的叫做騏達），當時國內的汽車產業已經開始大規模的進步了，一二線的大城市裡也開始有了頻繁舉辦車展的苗頭。這輛車其實陪我的也不算多，平時基本給我老爸拿來代步上班，他下班的時候到家也差不多九十點了，自然不會有開車出去轉轉的興緻。最多的也就是每個星期五，一家人開車去市中心的超市，一來一回算上購物的時間其實也就兩個半小時。路上我給他們講講學校里的所見所聞，再聽聽他們聊聊公司里的家長里短，有時候聽晚上的央廣新聞一家人開始對新聞內容發表發表意見。我記得當時是金融危機最嚴重的時候，克萊斯勒也破了產，雷曼兄弟也倒下了，雖然這與當時的我毫無關係，不過聽著就是覺得新鮮有趣。現在看來其實沒啥好玩的，我的家也搬到了那家超市的旁邊，想去的話隨時都可以走過去了，不過當時對於我來說，這樣每周一次的家庭遊樂還是足夠讓我有個盼頭，坐在車裡感受到的是一份家人溫暖。春夏秋冬，颳風下雨，這個車沒有出過問題，沒有丟下我們一家人。與此同時，路上的長安小麵包漸漸少了，各種各樣的私家車開始出現在了馬路上。

後來沒多久到了2009年，家裡買了一台桑塔納志俊。我剛上初一的12月份見到我父親把車開了回來，他買車之前沒有告訴任何人，後來據他自己講，他去4s店問人家什麼車有現車，就直接拿了一輛，刷卡付錢簽合同買保險，總共用了兩個小時。後來去4s店保養，銷售見到他還是笑眯眯的，說沒見過有人這樣買車的。這輛車後來一直到我上大學，還被我父親小心地保管著，到現在為止累計開了21w公里，還是沒有出過問題，也不知道對於一輛德國車來講是不是運氣的好壞。初三上補習班，冬天的星期天放學後總喜歡一家人去小巷子里的一家百年老店喝一碗牛肉湯再上車回家，開了暖氣之後渾身懶洋洋的，坐在后座感覺好愜意啊。車裡當時放了好多盜版CD，超市裡好多那種寫著「發燒金曲」或者「車載流行」，聽得最多的就是伍佰和鄧麗君，以至於我現在自己開車的時候還會偶爾放一放伍佰大哥的歌。這個車承載的是我大半段的青春期，我在車裡聽著音樂，便會想過那些人那些事和恍恍惚惚的那個姑娘。順便一說，我第一次在初二的時候開車上路便是用的這輛五速手動的1.8志俊（違法！無證駕駛請勿模仿）』，到了後來去駕校學車，教練沒有嘮叨過我半句，一個月出師。

再回到別克凱越身上，我舅舅家的第一輛車便是改款後的新凱越。一樣是五速手動，排量變成了1.6L，多了一個電動天窗，為了這個天窗，我的表妹一直認為自己家的車最高級。這輛車基本上綜合了上面所說的所有功能，平時代步周末出遊，極大地豐富了當時還住在城鄉結合部的舅舅一家人的生活。還記得在我高一的寒假，我坐舅舅的車去舅舅的丈母娘家吃壽宴，過年的時候還是很冷，越往偏僻的地方走路也越來越顛簸。我就想這輛車的的確確讓舅舅一家人生活變得便利了許多，不然擠大巴或者騎摩托回丈母娘家一定是不如開車的。那個時候我已經開始對車有點了解了，知道凱越這輛車其實就是很普通很一般的合資車，沒有動力還不夠環保。可是這又有什麼大不了呢？買車的人需要的只不過是一個工具，一個可以讓家人舒適，不漏風能擋雨的汽車而已，何必說些沒用且難懂的呢？就像凱越的那個視頻里所展示的那樣，買這輛車的車主不是想追求速度，也不是想追求高端的科技，他們需要的只不過是一個不算貴且包容的工具。

以上所有的車現在都停產了吧，這也算是一個時代的結束，留下來的也算是不錯的回憶。就像evo停產了，sti 和一票性能車迷會感到淚目；saab停產了，無數佩服它的人扼腕惋惜；輝騰停產了，也意味著大眾企業歷史上畫上了一個逗號。我們會回憶那些已經死去的車型，因為這些車對於他們的使用者來說都會有特殊的意義。而停產就像是一個陪伴許久的老朋友消失在歷史長河中，是好是壞都會讓人捨不得，於是更要去珍惜現在的快樂時光。其實在國內汽車行業飛速發展的今天，我很想再有一回收音機空調的愜意和每個周五的歡樂時光。也祝願國內的汽車行業能蓬勃發展，每個人在車裡都能有美麗的回憶。PS.圖片均來自網路，侵刪。

458停產，我竟然沒在生產周期內攢夠錢，好遺憾。

陸風x9

還沒等到我攢夠錢就停產了，哭瞎

捷豹XJ8

___________________________________________________________________________

應該不能算作停產，只是換代，但是對於原先的樣子簡直太入迷

以前覺得老福克斯好看，後來看也就一般般了。

同2012款福克斯2.0MT，準備買車的時候停產了，基本滿足我對車的各種需求

Evo，R36,SAAB全系。