積累飛行里程時你有什麼心得和訣竅？

01-12

我來說點略微深的內容吧

通常來說，鍵盤常旅客會告訴你

買機票是有艙位的，艙位代碼直接影響積累比率。像我這樣的高富帥從來都是買全價經濟艙Y艙，我會告訴你從來都是積累110%的里程嘛？科科

嗯，他們說的沒錯。但這算不上心得，更談不上訣竅

有關這種入門知識，可以看看答主在新浪財經的專欄文章

里程積分為啥難換回飛機票？

然後呢，答主估計，還會有一些羊毛黨出來說這樣的內容

不能積累里程的低價票甚至里程兌換的機票，萬一趕上航班延誤或者取消，可以強勢要求籤轉到其他航空公司，這樣就能積累里程了
嗯，他們說的也沒錯

以這票為例，這張票是東航的票，東航自己的訂座艙位是C，票號是781開頭的，也就是東航的機票。答主趕上航班取消，簽轉到其他航空公司之後，接收簽轉的航空公司一般都是按全價艙位接收的，也就是傳說中的Y/F這樣的全價艙位，自然累計比例高。

所以積累到國航之後，就是按F來了

但實際上他們並沒有理解離港系統與銷售系統的區別

而里程積累的比率實際上是取決於離港系統的
理解了離港系統與銷售系統的區別後，你根本不用簽轉到其他航空公司，本航空公司你也可以薅羊毛

以本張機票為例

這是一張用東航里程兌換的，東航自己的機票。由於是里程兌換的，是免票艙位O，自然不能積累里程。

但如果答主因為航班延誤簽轉至本航空公司時，由於是航班當時發生延誤，地勤主動改簽。

地勤在離港系統，也就是他辦理登機牌的電腦上，沒有經過售票處或者客服，直接往前更改。這種離港操作方式，行話叫go-show，你可以理解為來了(show)，直接走(go)，換句話說沒有預訂記錄編碼(PNR)。

有關go-show，維基百科的解釋 Standby (air travel)

這種go-show只能用全價艙位來接收，如果地勤懶得在go-show後手工改回原票艙位，也就是本例中的里程兌換艙位O艙，那麼你在離港系統上就是按全價艙位走的。里程積累是從離港系統上採集數據傳給常旅客後台的，於是才有了積累成功。

在航班發生大面積延誤時，並不是地勤懶得改，而是根本沒有時間，因為有一堆人排著隊要改簽。

還是這張尾號777的票。第一個航程地勤是按頭等的免票A艙接收的，所以還是沒有里程；但回程是按公務全價J艙接收的，所以有里程

上面提到的，"不能積累里程的低價票甚至里程兌換的機票，萬一趕上航班延誤或者取消，可以強勢要求籤轉到其他航空公司，這樣就能積累里程了"，其實就是地勤採取了go-show這種方式接收的客票，於是才有了你的Y/F的里程累計

於是答主的心得與訣竅就是

航班延誤時不要跟地勤員工吵架，他們也不願意延誤。發生航班延誤時盡量在值機櫃檯改簽，一來他們知道哪個航班可以優先走；二來不用去售票處排隊；三來沒準可以湊巧多積累里程.

說到這裡，不得不提一下，登機牌上的艙位代碼不一定就是離港系統上的代碼。有些航空公司例如漢莎系，國泰，日航等，登機牌上的艙位代碼往往是物理艙位代碼，而不是離港上的代碼。例如答主每次去維也納機場都有各種意外發生，其中一次是答主的廉價航空公司的航班因為目的地機場羅馬FCO機場著火而取消了，答主只能在維也納機場現場出票。買了一張打折票，但是因為航班取消好多人都坐這班。嗯，你沒看錯，航班取消簽轉外航的羊毛大法不一定永遠能成功。但我是星空聯盟金卡，給升了艙，好歹心理平衡了一些。

登機牌上的物理艙位代碼
答主的登機牌上的艙位代碼就是物理艙位代碼，並不是離港系統給我走的艙位。離港系統上應該是給我升艙之後，又手工改回原來艙位離港，於是這個升艙的航班才能自動累計到我的國航知音卡裡面。如果他離港系統是按升艙以後的代碼，也就是星空聯盟通用的免票I艙代碼給我走的，我的知音卡只能接收到I艙，那就是沒里程。

國航這邊自動累計到的里程，是按經濟艙保底里程500公里來的，而不是按照公務艙保底里程來的
再來看看這張票

有的國航飛機有超值經濟艙。有時候由於配平需要，會給一些經濟艙旅客升艙到超值經濟艙。

在地勤和航空公司眼裡面，超值經濟艙基本上還算經濟艙，所以經濟升超值經濟沒有經濟升頭等/公務那麼難，

也就是不需要經濟艙超售也可以升超值經濟，

但升頭等或者公務，必須是經濟艙超售才可以，不會出現由於配平需要，經濟艙沒超售直接升頭等/公務

但超值經濟艙的離港代碼沒有免票代碼，只有付費艙位W，現在國航改了艙位代碼，只有G/E了，所以就變成

只要經濟艙升了超值經濟艙，離港系統上只能按超值經濟艙的付費代碼接收，於是里程積累就變成了超值經濟艙的里程積累了
而由於升超值經濟艙有時候是可以以配平為理由的，所以答主的第二個心得與訣竅就是
跟地勤好好說話，要知道萬一升了超值經濟艙，那可就是白花花的羊毛啊

受知乎邀請，答主已經開通付費轉載。本文允許付費轉載。更多回答請見趙伊辰答過的問題

知乎頁面趙伊辰

知乎專欄在雲端 - 知乎專欄

微博 DylanZ在路上的微博

在行付費經驗學習趙伊辰- 新浪財經專欄作家，國際旅行達人

http://www.wheretocredit.com

這個網站可以查航空公司的某倉位可以積攢哪個常旅客計劃的里程

經常飛的話，可以三大聯盟（星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家）各主攻一個來累積

不經常飛的話，可以有意識地選其中一個聯盟來多飛

飛到銀卡、金卡以上級別後，會有一些相應的權益，可以讓旅行更舒適一些

沒有

8.1開始AA的里程也改為revenue base了

積多少里程純粹看你花多少錢買票

當然飛起來攢里程困難了還有信用卡

很多信用卡一般開卡獎勵就有幾萬里程但是要求三個月內刷到1000-5000刀不等

國內的話好像取決於你的倉位買票的時候要想攢里程最好注意倉位不過說真的攢那麼點裡程還不如買個高折扣的票實在畢竟國內航空公司的里程難攢還不好用

之前我坐海航回國本來想積一點海航，但是海航的IT實在是太爛了導致我現在坐海航里程都是不要了

每次都忘掉…

學生黨飄過…

不知道題主是為了積攢里程還是為了升更高級別的會員卡。我曾經一度到過國航銀卡，但是後面的時間裡沒有刻意去保級，於是乎又回到了普通卡…

因為我是學生嘛，手上的錢並沒有許多，什麼的頭等艙商務艙偶爾坐坐過把癮就好了。其實我更常用的方法是積累航段，通過短途多航的方式來慢慢累積起來的（比如最常飛的國航京並空中快線，京滬，京杭線）。在票價與鐵路差不多的時候，往往會選擇4.5折票，這樣既可以累積50％里程但是航段會是1（頭等艙是1.5或者2）