如和看待國航副駕駛起飛前玩直播？

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網上有些人覺得這又不是在飛行過程中，只是航前準備而已，直播者又不是機長，甚至不像是當值的副駕，人家只是下機兜圈和坐在觀察員位置上，用手機拍拍自己沒什麼問題吧？看不出會危害飛行安全啊？公司沒必要處理得這麼嚴重吧？

保密的問題不談了，紀律的問題我也不談了（前面 @Howe Wan 已經貼出相關規定），就說安全問題。是不是因為只是航前準備，或者因為他不是機長甚至不是坐在FO的位置上，所以就不會影響安全？

單以這位小哥的行為來說，確實不能說他僅僅這樣拍了一下，就把當時一飛機的人置於重大的危險當中，如果真是這樣的話，那航空安全體系也太經不起考驗了。但應該說他的行為肯定會讓其本人走神，導致不在工作狀態，也可能會給前面的機長和副駕帶來一點點影響——要是你知道你的機組裡有個人在背後老對著手機擺pose，然後你們一舉一動都在被一堆網民看著，那麼你進行航前準備的精力稍微沒有以往那麼集中，那也不奇怪的。當然，合格的飛行員都要具備在壓力和干擾下精準完成工作的能力，因此在絕大多數情況下，這點小事應當不至於讓機組出什麼問題。然而這終究不是沒有影響，哪怕增加0.01%的風險也是風險，如果不加以制止，以後很多年輕的機師為了出名或虛榮都這樣做，那麼出事也是遲早的事。這種行為是毫無必要的，因此絕對是不應當的。前面有些答案還提到pilotseye什麼的，但必須看到，無論是pilotseye還是國內航空公司有時候允許媒體做的駕駛艙視頻，都是有計劃地、以不干擾機師工作的方式進行的，這跟一個機師在執勤期間自作主張拿著手機玩互動直播有著本質的不同。

更重要的是，這種行為反映了這位小哥的職業態度。我不知道這個機組當時分工是怎樣，姑且假設直播者是個候補機師（relief pilot）或者上來觀察學習的，這個飛行只需兩人機組就能完成，因此他當時沒有被分配工作，有空閑玩手機直播。即使這樣，他的行為也是不負責任的表現，因為即使他不負責具體執行該航班的飛行工作，公司也絕不是讓他上去玩秀臉刷粉的，他是應該幫忙觀察和學習的。一個表現出這種散漫態度的人，在親自執飛的時候，很可能會造成安全隱患，所以他被嚴肅處理，我認為是國航對飛行安全負責的表現。更糟糕的情況是，如果他當時的角色不僅僅是一個觀察員，而是還有具體的工作要完成，他卻忙著直播，那就不僅僅是職業態度的問題了，這是犯罪。

至於那些覺得這是航前準備不是飛行途中，所以玩玩手機直播也沒什麼大不了的網民，你們需要明白飛行員的工作絕不是從滑跑或起飛才開始的。航空史上關於航前準備有很多血（和錢）的教訓，以下只是部分例子：

2008年，Santa Bárbara Airlines Flight 518，ATR42-300

機組在航前準備時匆忙趕時間，沒有正確設置導航系統，起飛後迷航撞山，機上46人全部死亡。

2008年，Spanair Flight 5022，MD-82

在地面過檢查單時分心，沒做好機翼的起飛構型設置（碰巧起飛構型警報又壞了），剛飛起來就失速墜毀。18人受傷，154人死亡。

2014年，Private Flight，灣流IV商務機

起飛前忽略檢查操縱面，未解鎖操縱面停泊固定裝置（gust lock），滑跑後發現拉不起來，衝出跑道撞毀，機上7人全部死亡，包括當時新澤西網隊的老版。

1983年，Air Canada Flight 143，波音767-233

油表壞了，機組在航前準備時又沒仔細核查地勤算錯的加油量，結果飛到一半沒油變成滑翔機，後成功在一個廢棄機場（已被改為賽車場，當天正在賽車）實施無動力迫降，10人輕傷，無人死亡。

2003年，Singapore Airlines Flight 286，波音747-400

在航前準備時副駕不小心把起飛重量（噸）的百位數字的3寫成了2，進而算出遠遠偏低的安全起飛速度，機長和候補副駕均未發現錯誤。滑跑中機組以為到了安全起飛速度試圖拉起，飛機拒絕爬升，機尾蹭地長達490米嚴重損壞，機尾線路磨斷導致APU報火警，隨後在低於V2速度下勉強起飛，機組怕機尾著火不敢放油，掉頭回原機場超重降落，所幸無人傷亡。

值得一提的是，跟直播小哥機組的情況類似，星航尾擊這場事故就是在一個包含候補機師（relief pilot）的三人機組當中發生的。在成功迫降後，這個驚魂未定的機組進行了以下的對話（根據CVR記錄翻譯）：

機長：應該是3的。

副駕：你說起飛重量？

機長：是的。

候補機師：天哪，我應該檢查一下的。

所以任何堅持認為航前準備分點心也不要緊的；因為你不是機長，或者只坐在觀察員位置就玩玩手機直播也沒啥的人，最好儘早退出航空界，以免害己害人。至於網上某些民意，現在直播沒得看就要吐槽國航死版壓迫員工，日後萬一出了點事，同樣的人就會狂噴中國航空如何地不安全不專業，所以這樣的聲音是沒有任何參考價值的。

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瀉藥

沒有什麼好說的，犯錯了就是犯錯了，公司已經嚴肅處理了該人

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航後休息，只要不違法，怎麼玩都可以

但是只要是上班，就絕不能做這種危及飛行安全的事

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另外處理結果很快就要出來了，也希望大家不要再繼續上綱上線，國航保證一定會遵守民航法規，嚴厲的執行公司相關規定。

現在網上都是各種戾氣很重的評論，一如當時全民都要求給販賣人口/拐賣上刑至死刑，但是死刑真的對嗎？

我也不喜歡這個人，他「帥」，有錢，開蘭博基尼，全世界旅行，而我這個臭屌絲什麼都沒有，所以當他落難的時候我就應該落井下石痛打落水狗了嗎？

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點到即止

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