航空機長的機長廣播的腔調為什麼一定要說得那麼慵懶磁性？

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機長廣播一般都是副駕駛或者學員做的，一般都會弔著嗓子說。

還想起來個有意思的事情，有一次飛，機長讓新開飛的學員做個機長廣播。小夥子拿起話筒就說：女士們先生們你們好，我是本次航班的副駕駛……

我估計旅客們也是懵逼的

機長廣播磁性的聲音不是故意的嗎？？？

當然也有本身聲音很好聽的機長呀

活力滿滿是不大可能的。因為我還是希望聽起來專業一點，不過有的時候心情很好廣播可能會做的歡快點嘻嘻

有些機長廣播的時候會刻意壓低聲線故作磁性

我聽著覺得很有魅力呀。難道有乘客不滿意嗎？

說到機長廣播，有件事情賊搞笑

有段時間我整天飛廣州、深圳

每天也有點懵要想想我今天該飛廣州還是深圳

廣播的時候在飛廣州的航班上說成歡迎乘坐x航航班由北京飛往深圳，在飛深圳的航班上說成飛往廣州，估計外邊旅客也有點慌張

機組廣播嘛公司要求，不廣播被發現了是要被談話的

話說，前幾天首爾飛北京的航班由於某些旅客行李超重不想交超重行李費，在登機口扯皮導致航班延誤五十分鐘，幾十名轉機的旅客錯過下一段航程，本來可以趕在晚高峰之前到家的我不得不在車流中多走了一個小時。出離憤怒的我在廣播里直接說了我們現在在等遲到的旅客，請大家繼續耐心等候。明確了延誤的責任，免得找我們機組乘務組的麻煩，現在想想還很氣

有好聽的，很多不好聽的。

畢竟飛行員的主業不是播報。但是一段口齒清晰態度堅定的廣播詞是會給乘客帶來更好體驗的。

航空耳機貌似都有美化語音的功能，不知道是不是針對人聲頻率進行了加強。反正以前在航線戴耳機接送飛機的時候都覺得自己的聲音賊好聽，機組的回應一般也都很有力很好聽，比現在多數機長客艙廣播的聲音好聽多了。

前面人還在飛，還在通訊，在後面隨手拿起話筒作個廣播還那麼大聲幹嘛？！

稍微小點聲，廣播里能聽見就好。

給你的印象大概就是慵懶吧。

一個人工作時的言語狀態映襯這個人在工作時的情緒

誰說的？有機會遇到我航班給你播一個，怕你耳朵懷孕…

居然有這個問題哈哈哈

借樓提問北京區調125.6是只有倆人值班么一個小哥哥一個小姐姐

總之聲音辨識度極低每次都感覺是同一個小哥哥/小姐姐

不過話說回來可能是通過這種設備出來的都是這種聲音吧，音色基本上都是那樣的，舉個例子，北京地鐵的駕駛員廣播，每次都會讓我產生所有地鐵都是一個人開的感覺

外航比如澳洲很多都不慵懶，各種歡脫，搞笑，神采奕奕，比如今年去塔州，上來就說，"歡迎乘坐我的航班去墨爾本（墨爾本起飛），啊? 你們不是去墨爾本，那我看看, 是不是我上錯飛機了，我要丟下你們走了，不好意思.. "這樣子....

包括地勤，聖誕節給你來首歌開心下，嗯，看人，有人就總是工作熱情很飽滿。

「你做過廣播沒？」/「沒」/「那做一個吧」

「你做過廣播沒？」/「做過」/「那就你來做吧」

首先機長廣播一般都是副駕廣播，其次我們公司查這個東西，不廣播要扣分，所以每次叨叨兩句，讓語音記錄到就行

歡迎乘坐勝安航空！我是本次航班的機長朱衛民機長（翻報紙的聲音），本次航班飛往新加坡。

人家機長又不是傳媒系出來的，機長廣播對於他們來說和無線電沒什麼區別

可能征服過藍天的人都有一種獨特的氣質吧

每次坐飛機總是會機長廣播吸引

倒不是因為慵懶

而是……可以聽到各種口音和各式的英語發音

尤其是北方的口音，覺得很帶感

估計和自身專業有關，對發音有點挑剔，哈哈

是否慵懶磁性取決於聽者的心情吧？

某年冬天天氣原因航班延誤了四五個小時，感覺大家都煩躁又無奈~

直到落地前的機長廣播：

「飛機即將降落南寧吳圩機場，地面溫度xx度，天上飄著小雨……（停頓了幾秒）……雨沒有看起來大，但溫度絕對比想像中冷……」

話音剛落大半個客艙都笑了，一掃疲憊沉悶的氣氛~

雖然他的聲音朦朦朧朧，語速慢慢吞吞，但完全沒有慵懶磁性的感覺，只覺得他又萌又逗好有愛~

謝邀。我不是cc~~~我不知道呀。也從來不注意聽。但是在美國的時候覺得captain speaking滿多機長都是自己說的，超可愛，比如說說天氣呀，要吃點啥啊……回家真好啊之類的… 國內的感覺好多是錄音的。有問過某captain國內的為什麼是錄音的，他跟我說是怕投訴（不懂了）。也有自己說的嗎？還有不說的乾脆…很磁性的……… 我印象中真的自己沒有留意聽…

我覺得原理就和飛機上提示音為什麼都用女性的聲音一樣

慵懶是工作狀態，磁性是設備問題……

飛行員很累的，不過不用擔心，訓練素質在那裡，一般還是不會出亂子的

每次大陸的航空都很慵懶國泰的航空都要說很久

Delta的就跟講Cross talk一樣就連FA 都會說段子調侃

Ana 就新聞聯播了 (???) 環境不一樣吧

慵懶磁性？？哈哈哈哈哈哈哈，那是昏昏欲睡的隨意吧? ?(?ˉ???ˉ???)?」

我怎麼沒覺得話說機長廣播大多是副駕駛說的