ninebot one是否會成為一款改變交通工具社交格局的產品？
ninebot one 作為一款新世代交通工具定位，與其說是交通工具不如說是玩具。比起其他交通工具，其行駛參數比其他品牌同類產品要低很多。但是ninebot one首次將社交功能引入了產品概念，這是否會打破今後交通工具社交化的格局？
沒想到這個問題會成為我在知乎上回答的第一個問題。
最近突然來了興緻，打算重新研究一下自平衡電動車，關注新奇事物是我的興趣所在，而我更想研究的是一樣新奇事物的市場發展、前景及受眾反饋，本來抱著學習的目的註冊個知乎賬號，上來看看能不能找到一些頗有見地的思維。結果還得自己回答。厄，跑題了，我割
———————————————————————————————————————————先點下題，以某人多年營銷的經驗來看，題主絕對是帶著推廣的目的來知乎上來問這個問題，多半就是ninebot市場部的員工，（呵呵，被我識破了吧。）不過可以理解，我繼續說，ninebot one是納恩博科技剛剛推出的獨輪車，網上都能搜出相關資料，2014年8月21號在國家會議中心剛剛舉辦了「THE ONE」為主題的Ninebot One新品發布會。我有沒有扯淡，眾位親可自行尋找，自行驗證。繼續點題，題主的問題實在是問的毫無章法，「ninebot one 是否會成為一款改變交通工具社交格局的產品？」，你還不如直接問，「ninebot是否會先成為普遍的交通工具，然後才能改變大家的社交格局」，原因有二，一是先甭說ninebot 各種 number是否會成為普遍的交通工具，現在在中國自平衡電動車對於廣大的人民群眾還只是個新奇的新鮮玩意，行業尚且這樣，作為行業一份子你還能翻出花兒來，總結倆字，不靠譜；二是交通工具改變的先是人們出行的方式，你也可以說是生活的態度，你要非扯到改變社交格局，總結倆字，不是太靠譜，但是豐富這種格局還是蠻有希望的。
有人要問為什麼？簡單，我們先掰扯掰扯什麼是社交，社交的大白話就是交際，我天天上Starbucks喝點coffee裝裝商務人士認識仨倆不知道是不是商務人士的商務人士，這是交際；我天天裝一茶缸涼白開上村頭的老槐樹底下聊騷聊騷村姑，這也是交際；我天天宅家裡搜搜附近，上網裝裝純情，這還是交際；我開一破夏利故意瞄準了一美女開的大奔咣當就撞上去了，結果最後贏得白富美，當上CEO，走上人生巔峰這還是交際。這都是單純的交際套路，還只是停留在點式社交的初級階段。
有點那就有線，有線那就有面，有面了就有了格局，而當下的社交格局基本已定，你每天醒來第一件事情就是看你的手機，而這個時候你的手機上興許已經布滿了各種推送，微博的、微信的、微視的、天氣預報的、友秘的、新聞客戶端、QQ、各種遊戲等等等等，你穿上你的褲衩（我習慣裸睡，不知道眾位親是不是也這樣，推廣一下，裸睡是最健康的睡眠方式，厄，我又跑題），走出卧室，打開電視，電視里放著新聞播報之類的，刷牙、洗臉、收拾的人模狗樣的出門，要麼開車放著FM里各種交通廣播，要麼綠色出行乘坐公交地鐵，拿出你的手機或者pad打開所有的推送，或掃一眼或回復，到了公司首先就打開電腦，查看郵件，搜搜新聞，開始一天的工作，間隙里看看微博微信友秘，八卦八卦新聞，搜羅搜羅好玩的去處和哪有好吃的，晚上開車回家繼續交通廣播或者開著地鐵公交刷著手機，回家電視，最後看一眼手機，發幾條微信，然後閉上眼睛，完整結束這一天。——————————————————————————————————————————說了這麼多，眾位看官該瘋了，說你也太能扯淡了吧，我們說ninebot，你說的跟這有毛關係啊，咳咳，後面會說到的，心急吃不了熱豆腐，心急娶不到美嬌娘，哼……———————————————————————————————————————————
以上扯淡的那麼多其實說的都是圍繞個人的第一社交格局鏈條，眾位親該想到了，那就是手機、平板、電視這三塊板圍繞起來的，簡直密不透風，你想改變？我建議別費勁了。我不能天天抱著一平衡車睡覺吃飯上地鐵，刷個微信還得先張羅，你他么把我車搬過來！那為什麼我說ninebot各種number豐富這種社交格局還是蠻靠譜的呢，我們繼續順著上面這個思維往下走就顯而易見了，現在各種智能可穿戴設備及智能汽車已經冒出苗頭，作為短途代步車跟他們爭鋒可能有點困難，如果說智能穿戴設備和智能汽車可以算作圍繞個人的第二條社交鏈條的話，那麼平衡車正好就填補了家庭、工作場所wifi和汽車網路中間的空白。這麼看來，平衡車將可以是圍繞個人的第三條社交鏈條，我暫且這麼假設吧，所以從這個角度看來說ninebot one是可以豐富社交格局的產品。——————————————————————————————————————————我重複一遍，ninebot one是可以豐富社交格局的產品，（希望如此的正式能讓題主明確我不是來黑ninebot的。）但是首先得做到一點，要讓ninebot成為人民群眾普遍使用的交通工具。——————————————————————————————————————————
以下我聊聊有關為什麼目前自平衡電動車尚且沒有得到民眾的普遍認同。有人應該會反對，不要緊，我先提出來，供大家參考。我關注自平衡電動車得從segway說起，之所以關注segway也只是因為喬教主還活著的時候評價segway的一句話，他說這是「劃時代的發明」。之所以提到segway，是因為segway被稱為平衡車的起源品牌，當然，縱觀目前國內的平衡車品牌，也基本是在以segway為模板。只是據我研究發現，segway自從2006年在中國開賣起算，雖然賣出去不少（具體多少，我找不到數字，只是粗略估計和大家人云亦云，據說不少），但是並沒有真正流行，什麼叫流行，我說iphone、小米大家就知道是什麼概念了。為什麼沒有流行？那我說一個現象，當segway在中國開賣了八年的今天，當中國已經有將近十家都能在網上搜到品牌的平衡車廠家的今天，你出去問十個人，至少有9個人都會說「沒買過，沒玩過，那玩意實用么？「如果你能碰到一個人說」我買了「那我建議你去買彩票，興許能發家致富。
為什麼會這樣，總結一下，題主在問」ninebot one是否是能改變社交格局的產品？「的時候，消費者還在問」這什麼玩意，實用么？「，顯而易見，大家都知道問題在哪了。當年這不是題主的錯，錯在於作為起源的segway沒有帶好頭，現在我們稱呼的」平衡車「這個稱呼並不是出自於業內人士的稱呼，大家可以往回搜搜資料，據說，這個稱呼來源於薄督，這應該是2013年的事情，所以平衡車這個行業該感謝薄督及濟南中院，他們也算做了好事，至少讓「電動平衡車」這五個字統一了大眾對這個行業的了解，終結了這之前平衡車定義的混亂。現在依然有亂七八糟的稱呼，什麼「體感車」、「思維車」、「攝位車」、「代步機器人」、「易步車」，簡直亂七八糟的不能再亂七八糟了，作為一個營銷人，實在是不能忍，不過在這點上，對於「ninebot」的東家納恩博我還是很欣賞，他們自稱「短途代步專家」神馬的聽起來就很清晰明了，短途代步嘛，很簡單嘛，盡整那些沒用的。除了品類定義的混亂，還有一點得提出來，那就是以segway為首的傻蛋們一直就沒有把平衡車當作消費類產品賣過，這實在是我這種做營銷的人不能忍受的事情，我們之前在哪些場合看到這種平衡車最多？我說說我觀察到的，在各種比賽場地我看到的是最多的，還有就是警察巡邏的時候我看到過，其他的，是真少。寫到這裡，我想我是基本可以完整地回答題主的問題了，作為平衡車的一種，ninebot one需要先打通大眾認知，這是一種消費類產品，是短途的剛需產品，廣泛地為人民群眾所接受，然後，當他成為人們生活中必備的元素之後，作為打通藍牙，甚至搭載3G無線技術的又炫酷又實用的神器，豐富社交格局將很有可能。完全不可以。我幾周之前ninebot one獨輪車突然斷電把我摔出去了,最近一直在做理療因為手腕膝蓋盆骨都有傷，最近還要醫生回訪看肚子裡面到底為什麼疼。我之前和你有一樣的想法，我獨輪車騎了一年多感覺如果人人都有一個的話簡直是環保方便，真不愧是改變人類社會的偉大發明。摔了以後這幾周就乖乖的開車上下班，理療按摩看醫生。真的不要搞，我比較幸運摔的時候路上沒有車，如果是高峰期估計沒有命跟你在這裡 吧…
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