J20怎麼處理髮動機尾噴口的高熱影像？

01-12

大家都把焦點放在了鴨翼的爭論，但發動機尾噴口的隱身特性也非常重要，這是個碩大的紅外信號源。J20目前是怎麼處理的？或者以後會採取什麼方式進行？

為什麼要解決呢？

謝邀。

f22的措施還比較多，但是要想在加力狀態下把尾噴口的尾焰溫度降到和機身差不多量級，目前的技術還是非常困難的。

考慮到f22實際作戰場景，其加力狀態通常是面向對手，且有一百多公里的距離，這種情況下主要需要縮減的是機頭機翼前端的氣動加熱，從而降低對手利用光電雷達發現自己的距離，這點f22做的很好，也付出了很大代價，比如機身散熱問題。

要說殲20做了什麼，據我所知，共軍的殲20隻是個航模，珠海航展大家看到的是殲10套了個殼子，因為殼子飛掉了所以只表演了一分鐘，楊偉就是因為殼子做的不結實從成都所調到中航研究院的，大家一定要相信我啊╮（╯＿╰）╭

嗯，目前好像除了加長機尾在引擎周圍的結構來物理屏蔽，加上引入環境空氣，也沒有更好的辦法了。不過這樣做，在機體重量上當然是有代價的。

單就戰鬥機紅外特徵來說，對上比較老式的紅外彈，只要尾部排氣比扔出去的熱焰彈溫度低就行了；而如果對上了最新和在研的，帶成像技術甚至人工智慧、真的能「看」到戰機的紅外彈。單是降低排氣溫度也還是沒用。所以，尾噴口降溫算是比較雞肋的技術。

所以啦。另，附上彩蛋，幾年前我搬運到土豆的戰機紅外信號特徵視頻：

戰鬥機紅外信號：陣風、F22、EF2000、F18、F16、SU30_土豆_高清視頻在線觀看

視頻截圖：

F22也沒辦法處理。

世界性難題了

雖然做過降溫處理，但是效果不是多麼好。

可能等離子隱身能解決？

我要能解決這個問題馬上就被招為成飛設計師了吧

J-20目前用的是 WS-10G / AL-31F M1 （這裡不爭論國發毛髮的問題）僅在發動機與機身連接處做了鋸齒處理，未解決噴口隱身問題。

未來WS-15發動機應該採用軸對稱矢量噴管技術和鋸齒形裙邊修型隱身技術，理由如下：

「一種具有良好隱身功能的軸對稱矢量噴管」，中國專利資料庫專利，鏈接 http://dbpub.cnki.net/Grid2008/d ... iYZk5eUF%2B5a8TWg==

趙春生，男，32歲，中共黨員，現為中航工業動力所燃燒設計研究室設計員，主要從事航空發動機噴管及排氣裝置設計，自參加工作至今的6年時間裡，共申請專利65項，其中發明專利33項、國防專利26項、實用新型6項。
……趙春生通過對現有軸對稱矢量噴管的結構特點和運動特性進行深入分析和研究，發明了一種新型鋸齒形裙邊修型結構，此種結構解決了各狀態下對內部構件的有效遮擋與運動干涉相矛盾的問題。目前，此種鋸齒形裙邊修型結構經過了計算機模擬驗證和技術驗證，充分驗證了其結構可行性，在很大程度上提高了軸對稱矢量噴管的隱身能力，填補了類似軸對稱矢量噴管進行鋸齒修型的技術空白，此種結構已申請國防專利。

以上為公開的媒體報道，根據不靠譜路邊消息和其專利申請中的敘述，該專利已應用於某型號上，通過知網鏈接可以看到，該研究員還研究了二元矢量噴管及隱身相關技術，結合國發研製沒有浪費推力餘地和俄羅斯T-50同樣捨棄二元矢量噴管技術的現狀，大致推測未來不會應用推力損失較大的二元矢量技術。

文字描述可能不很直觀，這種鋸齒形裙邊修型技術究竟是怎樣的呢？

這是F-35的菊花，根據專利描述，大致隱身措施就是這樣的。

其原理引用空軍之翼某作者的原話（原諒我懶得找了，大概意思就是可以降低噴流速度和溫度）

「發動機短艙的後緣是鋸齒形的。噴口有鋸齒形缺口的話，噴流不再圓整，而是呈菊花形地散開，換句話說帶來壓力損失。要是消防龍頭的噴口有缺口的話，很容易看到這個現象。但菊花形的噴流和環境空氣的混合大大加強，可以有效地降低噴流的速度，降低噴氣雜訊。降噪和增推節油是一對矛盾，只有精確計算和仔細平衡才能兩者兼顧」。

太簡單了，其實你們並不知道J20真正戰鬥的時候使用的燃料其實是液態氮，當液態氮被釋放到發動機裡面的時候會因為溫度變高而氣化，體積極速膨脹然後從後噴口噴出來！

因為是吸熱反應所以就不會有紅外特性了。

如果不是因為今年j20馬上就服役，我說的這些足夠被國安局抓去坐牢了！

噴口的效果燈是可以關閉的親～

起飛的時候用渦扇發動機，巡航的時候把鼻子那兒的槳葉伸出來用渦槳發動機，完美解決～

終結此題。

前航空專業學生怒答一題。

我不知道殲20用了什麼方法，只能說說有哪些常用方法：

1、利用機身、機翼的物理遮擋。

戰鬥機的隱身功能主要是針對前半球的，也就是俗話說的「顧頭不顧腚」。所以巧妙地設計機翼外形就可以遮擋大部分角度的尾流紅外輻射。

例如F16的噴口是在飛機末端的，從側面可以明顯看到，蘇27側面也差不多；F15就利用水平尾翼和兩個垂尾遮擋住了噴口，說明設計師考慮了這個問題；F22尾翼延伸得就更長了。

殲二十有沒有用這個原理……你自己看吧。

2、用渦輪風扇發動機。

對比一下渦噴和渦扇發動機的原理就可以知道——渦扇發動機就是渦噴外面加一個空氣涵道。所以渦扇發動機的排氣中一部分是燃氣，一部分是冷空氣，兩者混合後溫度下降，紅外輻射也就降低了。

這是個雙刃劍——涵道比越大的排氣溫度越低，也約省油；但高涵道比就意味著飛不快……

3、非圓形尾噴口，利用氣流的摻混作用。

樓上有人解釋過了鋸齒形尾噴口的效果，原理其實和渦扇發動機的效果類似，這裡就不重複了。當然這隻比圓形的稍好一些而已，想要更好就得上F22的矩形噴口、F117的窄縫噴口了

4、噴口外的隱身塗料——用塗料降低噴口處金屬的紅外輻射。

5、紅外隱身添加劑——向尾噴口內噴射特殊的添加劑，改變尾焰的紅外特徵。

這個類似焰色反應，使尾焰的紅外輻射波長偏離導彈紅外探頭的探測窗口。這樣從導彈的探頭看過去就沒那麼亮了。

————圖有空再補。

J20就一鐵皮木芯板，飛行全靠PS的展示模型要啥尾噴口高熱影像處理？

把攝像機打掉不就完了

j20採用了混合動力系統，必要的時候可以切換成電動模式，躲避紅外跟蹤。

從網易新聞評論區里找幾個大噴子。

因為殲20隻有在起飛的時候才開發動機呀，在空中正常飛行的時候都是停車滑翔，沒有熱量的。 (????-)?

發動機噴口只要還想提供推力，紅外信號是不可能消除的。

F-22等四代機的紅外隱身主要體現在1.降低對陽光中的紅外線的反射；2.降低高速飛行產生的摩擦熱信號（顯然摩擦發熱的地方正好是顯眼的前方）；3.通過機身或操縱面等結構在一定角度上遮擋噴口。

關於殲20的話題的回答一大半都是抖機靈，真心沒意思。

壓根就沒處理。現在用的發動機就是一個過渡方案，真正要設計減紅外噴口要等WS15。

這麼多抖機靈的有意思嗎？

樓主應該是收了0.5刀過來釣魚的，大家為什麼要告訴你

其實很簡單，不飛就行。