請問殲20座艙蓋上的波浪形條狀是什麼東西？
就是駕駛員頭頂上的那個
穿蓋彈射用來炸開玻璃的爆破索，彈射的時候把蓋子炸碎了之後用座椅頂破了飛出去
這是殲10的地面滑車穿蓋彈射試驗，可以看到艙蓋還在飛機上，這種方式對座艙蓋的強度要求不是很高，可以做輕薄一點再加個加強筋之類的
還有一種拋蓋彈射，比如美帝的F-16和22在用
先把蓋子炸開扔了，座椅再飛出去，這種方式相比穿蓋彈射稍微慢一些，而且對座艙蓋的強度有一定要求，所以一般座艙蓋會做的比較厚重
抖抖機靈拿贊好方便啊_(:з)∠)_
雖然我寫這答案連百度的時間加上也才3分鐘。。。。。。。。
其他答主說的爆破索才是正解，我這個回答大家當個笑話看就好。
=================以下是原答案==============
其他朋友已經回答過了是氛圍燈。我再來給大家透露一些機密。
確實是這樣的，我大爺的二叔的大侄子妹妹的外甥就是飛行員，他說J20有三種駕駛模式：分別是ECO模式，COMFORT模式，還有SPORT模式。
ECO是省油模式，平時開起來很安靜，很省油，加上殲20隱身效果好，又用了BYD最新的混動技術，一鍵啟動的時候根本感覺不到發動機已經啟動了，其實因為混動技術，電機會先比渦輪發動機啟動，所以幾米外都聽不到發動機的聲音。
對了，一鍵啟動是殲20才有的，之前J10，J11最多配備了無鑰匙解鎖，但啟動還是要插鑰匙的，更不要說J8那時候的老機型還要用鑰匙擰開艙蓋。小小的一個改進，讓飛行員避免了打仗時還要浪費時間去打開艙蓋。
現在飛行員們都直接把鑰匙系在腰帶上，要上飛機的時候只要一靠近，叮咚一聲就自動解鎖了，而且玻璃艙蓋會自己打開。
方向盤旁邊就是一鍵啟動按鈕，三秒鐘就可以啟動，然後起飛。像老式的殲8，還用的是化油器渦輪發動機，啟動之前還要熱機半小時，不然對發動機不好，冬天的時候要更長時間，你想想打仗的時候哪有時間熱機啊，現在J20終於解決了這個問題，最新的煤油直噴技術，可以啟動就飛。
ECO模式是他們平時訓練用的，畢竟現在全社會都在要求節能減排，加上混動技術，ECO模式下J20非常非常省油，我兄弟大概開過十幾種飛機了，但最省油的還是J20。像F22那種美國大排量戰鬥機太燒錢了，對環境的污染也大，我國軍費不多，J20是最划算的了。
ECO模式要說最坑的就是動力比其他模式差了，不過因為J20是渦輪增加發動機，2.0T動力任何模式下還是夠用的，大概等於J10的普通模式吧。
COMFORT模式，也就是舒適模式
這個模式動力好了很多，油門輕輕一踩就能感覺能突破音障，剛開始開J20的時候就感覺不太習慣，這動力太JB強了，舒適模式就等於J11開SPROT+地板油。不是資深飛行員深踩油門會感覺眼前一黑。
SPORT模式，運動模式。
J20的運動模式，簡直了！我兄弟跟我聊到這裡深吸了一口煙，然後緩緩說道：就算楊利偉那些最精英的飛行員，也是無法駕馭這種動力的。試想一下，剛踩下油門，世界就安靜了。因為一瞬間就突破了音障。
至於操控方面，因為我也不是飛行員，我哥們直說很好開，因為動力強了，操控自然比其他飛機好了很多。
這次J20，新增配了氛圍燈，無鑰匙進入、一鍵啟動，花粉過濾，座椅加熱、座椅通風，音響跟德國著名廠家柏林之聲合作，全機24個喇叭，7.1聲道。還有抬頭顯示是彩色的，中控那裡有個15寸大屏，座椅旁邊儲物櫃非常大，長途巡航的時候可以放8瓶純凈水，以前駕駛艙里是不給吸煙的，現在升級了空調濾芯，不僅可以抽煙，還送了一個點煙器。其他還有幾十項增配，但是不能再說了，再說就涉及保密條例了。
最後附上三種駕駛模式，氛圍燈的效果，我哥們剛剛在J20上用微信發我的
ECO模式，是藍色的氛圍燈。
COMFORT模式，是黃色氛圍燈。
SPROT模式，紅色氛圍燈，給人非常強烈的戰鬥氣息，隨時要發射導彈、踩油門的感覺。
額，騙贊抖機靈的好多，準確名稱叫座艙導爆索或者微爆索（條狀炸藥繩索），這會稍微影響平時的視野，四/五代機一體化艙蓋，艙蓋不能向後拋，所以採用穿蓋彈射，只好用其他方式爆破艙蓋，這種技術多應用於四代機和直升機逃生。
（文獻名就不貼了）
說什麼加油標註線，以為駕校練車呢？逃，同樣見於第一款可以彈射逃生的k-52直升機。
下圖可以看出槳葉炸斷後，兩個飛行員都穿蓋彈射逃生了。（看兩個洞）
頭頂氛圍燈，高配才有的，為了閱兵加裝
紋身，社會機，用來嚇唬f22的
這個角度應該能看清楚一些。殲20真好看。
圖片來自 鼎盛
前面說什麼導爆索，跑馬燈，玻璃除霜的都是瞎扯。
類似的結構在f35上也能看到。這是幹什麼用的呢？看下面的圖。
但是這也帶來了一個問題，由於加油管在機身上，不在座艙側面，飛行員無法直接的看見加油口，造成了配合方面的困難。
於是聰明的設計師想到了一個辦法，乾脆在座艙玻璃上畫上相應的指示線，當加油管的葉片到達指示線的不同位置對應著不同的姿態。圖中可以看到，座艙上的指示線有三個，受油口的指示線也是三個，當加油管葉片在座艙內看起來在不同的指示線區域內時，對應的加油管就到了不同的位置。這可以精確的引導飛機與加油口對接。所以，這個結構，標誌著我國的空中加油怕是將會全面換裝硬質加油管。（大約八點半發，記得這次要刪掉括弧裡面的字）爆破索，彈射的時候直接把艙蓋炸開然後彈射
抖機靈騙贊真tm容易啊……
散熱用的銅管。因為殲20所配備的21寸大面積顯示屏和相控陣雷達的海量數據的存在，所以需要4塊GTX1080ti顯卡來分析和生成影像，為了不影響座艙布局，所以將散熱銅管安裝在座艙蓋上。
飲水管
管子用具有良好彈性的複合材料製成，平常呈彎曲狀附於機艙蓋上，飛行員喝水的時候可以扯下拉直伸長。一個熱水管一個冷水管，保證飛行員冬夏飲水正常。
以前的飛機飲用水箱放在駕駛艙前面，所以你看不到飲水管。J-20作為我國新一代戰鬥機，飲水箱放在駕駛位後面，就是考慮到放在前部影響雷達性能。曲折的飲水管設計頂部走線方便飛行員作業時隨手可以摸到，如果設計成下面走線容易因誤碰其他按鈕、開關等造成事故。你們信我就行。
很明顯，是j20的天窗
早年先航空知識講過
彈射分三種
一種是跟j20 一樣爆破索
第二種是f16一樣的整個玻璃板炸開彈射
第三種是在座椅頭上安裝破殼的的玩意，緊急情況先炸碎座艙蓋，座椅彈射，靠座椅頭上的破蓋器打碎座艙蓋完成彈射
全憑記憶，如有錯誤請指正
加熱管，座艙加溫的。
穿蓋彈射
拋蓋式彈射的時候需要等座艙蓋拋出後才能彈射，有零點幾秒的延時，在某些特定情況下對飛行員是致命的。而穿蓋式彈射則是艙蓋爆裂和彈射同時進行的，是用艙蓋上的爆破索將座艙蓋切割破壞，然後用椅背穿蓋而出，這就要求座艙蓋不能太厚，這使得座艙蓋的強度下降，所以必須有加強筋。
穿蓋彈射的一個核心技術在於柔性傳爆索，是採用微爆索穿蓋彈射救生系統，在彈射座椅接觸艙蓋透明件前，微爆索爆炸工作，使艙蓋透明件產生破裂和初始裂紋，然後依靠座椅的穿蓋器來完成彈射通道障礙的清除，此時飛行員穿過碎片區時可能會被割傷，不過氣流會吹離碎片，再加上頭盔、面罩等護具的保護，這種風險被降至最低。該項技術主要適用於第三代和第四代戰鬥機的定向航空有機玻璃艙蓋。
資料來源：是技術退步么：為何殲20漂亮的水泡式座艙蓋改為土氣的有框結構_網易訂閱
撰文 | 網易談兵
出品 | 網易玩家工作室
7月30日在朱日和的大閱兵，軍迷們都過了一把眼癮，多達40%的裝備都是首次在公眾面前亮相，而殲20的座艙內特寫鏡頭更是史無前例的展示。
相信眼尖的網友第一時間就看到了殲20座艙蓋上那些彎彎曲曲的細管子，它們貼在透明的艙蓋上十分顯眼，想不注意都難。
殲20座艙內視鏡頭
這是什麼東西？
有人腦洞大開地解釋：這是座艙氛圍燈，長途飛行勞累的時候，飛行員可以用它調節座艙燈光，可以整出清爽宜人藍色，也可以搞成紅色令人熱血沸騰。
有人認為是座艙蓋加熱裝置，畢竟飛到一萬多米的高空，外面溫度太低，用這個加熱一下避免座艙有哈氣……
當然以上皆是玩笑話，那些細管子其實是導爆索，也就是充填了高爆炸藥的柔性材料。
為什麼會在飛行員腦袋頂上布置這麼危險的東西呢？
這是為了在危急時刻，把座艙蓋炸開以便飛行員彈射出艙。
現代戰鬥機的座艙蓋都是用透明複合材料製成，別看晶瑩剔透，看上去很不牢靠，其實非常結實。
它可以承受在高速飛行時，迎面而來飛鳥的撞擊，美國F22戰機要求可以抵禦在時速650公里時，1.8公斤重飛鳥的撞擊；而中國則把這一速度提高到時速900公里。
美軍的F22戰機曾經發生過座艙蓋鎖死無法打開的故障，飛行員只得無奈地困在飛機內，等著一堆消防人員用破拆工具花幾個小時把座艙蓋鋸開。
一臉無奈的飛行員
消防員拿電鋸把座艙鋸開
所以，在飛機遭受嚴重損傷的時候，最快速最簡單的拋掉座艙蓋的方法就是把它炸掉。
那麼，如此近的距離引爆導爆索，對飛行員有影響嗎？
總體來說，影響不大，首先這種導爆索非常細小，爆炸威力可控；其次，它看起來那麼粗，其實是下面包裹的泡沫材料，可以有效吸收爆炸的衝擊力，讓它完全作用於艙蓋上。
另外飛行員配戴的頭盔，也可以避免被碎片傷害。
美國的F35戰鬥機座艙蓋上也有相同的設計。
F35座艙蓋上也有導爆索
另外，觀察特別細緻的朋友可能還注意到，在這些導爆索邊緣，還有一些黑乎乎的泥土一樣的東西，那個就是把導爆索粘在座艙蓋上的粘合劑，從外形看，極有可能是玻璃膠。
除了炸開座艙，進行穿蓋式彈射，殲20的座艙蓋還具備整體拋棄的能力。
F16採用拋蓋式彈射的方式
或許大家在早期的殲20座艙蓋照片里已經見過，當它開啟的時候，座艙蓋前部有兩根白色管子一樣的東西，這是兩支小型火箭。
殲20座艙蓋開啟的鏡頭，前方白色管子是小型火箭
F22座艙蓋開啟的畫面，可以完整看到兩支小型火箭
在F22的座艙蓋里，也有相同的裝置，在發生緊急情況時，啟動火箭後，座艙蓋會在0.3秒的時間內彈起，然後被飛行時強大的空中氣流掀掉。
整體式拋蓋彈射可以避免彈射時產生碎片的傷害，不過反應速度比穿蓋彈射更慢，飛機在極度貼近地面的時候反應速度就不夠了。
而殲20同時安裝了以上兩種彈射裝置，博採眾家之長，在彈射性能上已經位居世界先進位置。
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作者：網易談兵
兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。
彩色的LED燈啊，調節氛圍用的，平時機艙里放音樂時就是彩色走馬燈，戰鬥姿態時會變成紅燈閃爍
很多乎友說是跑馬燈，我覺得可能性不大，經過我的認真分析，我覺得可能是------
這是電線啊，給座艙供電的
爆破索，而且非常奇怪的是，這似乎是成都那邊132／611特別喜歡用的一種彈射方式，之前J7也有類似的設計，只是沒有J20這麼喪心病狂的彎彎曲曲罷了。
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這個應該是和美國戴爾旗下的alienware合作研發的具有一半知識產權的跑馬燈。
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