航司和機場工作人員如何看待飛行愛好者的?

有工作人員本身就是愛好者嗎?不是的話怎麼看待航空愛好者們?

聯動問題:大車和鐵路工作人員怎麼看待鐵路迷?http://www.zhihu.com/question/55975283?utm_source=qqutm_medium=social


有。我就是喜歡而入坑了。

喜歡,就要為它加油。

加油!


從事飛行很多年,但真正接觸到飛友這個圈子是從今年才開始的。

可能在某個圈子裡呆久了人會麻木,我對飛友的感覺並不覺得跟自己或其他人有什麼不一樣。

飛航班的時候也會常常遇到旅客跑道駕駛艙來要求參觀或者拍照。我記得很正常,就是喜歡飛行嘛。就像驢友喜歡旅行,不過喜歡美食一樣。唯一不同的可能只是因為它是飛行,是飛機。

說實話,感覺有這樣的一個圈子還是很開心的,因為這麼講來我也算是一個飛友,因為我熱愛飛行啊。

前段時間進了一個飛友的微信群,群友每天都會發一些給飛機或者飛行有關的圖片。

說實話,有時候看到他們討論航司和飛機的種種事情時,感覺很專業人員沒什麼區別;有時甚至感覺比我這個專業人員還專業。

我偶爾也會po一些飛行時的圖片在裡面,看到搭建很熱烈的討論我也覺得很開心。

有這樣一群夥伴喜愛著、追逐著自己從事的領域,真的很開心。


作為飛友來強答一下...

感謝top哥每個精(dou)彩(ji)無(ling)比的回答@TOP747

謝謝機長們沒有因為我軟磨硬泡遞flightlog把我趕下飛機關進小黑屋

每次看民航圈裡的你們,我都心疼你們不得不適應這不規律的作息

我們乘客真的應該對你們多一些體諒,多一份理解

所以祝各位民航工作人員身體健康工作愉快!

最最重要的是:

平平安安,不流控,早下班!


從一個飛友的角度寫幾次坐飛機和機組交流的經歷吧

1.中國南方航空 上海虹橋-廣州白雲

這班延誤了很久 我登機後拿著我精心製作的Flight Log跑去找空乘 因為是第一次 我很緊張 表達的不是很清楚 我說:「可以幫我把這個給駕駛艙嗎?」

那個年輕的空乘看見我手上拿著印著南航logo的Log,一臉懵逼地問:「您...您是要加機組嗎?」我就和她解釋了好久說這是個飛行記錄單什麼的吧啦吧啦,然後她就同意幫我問問機長,還好這個機長是個老司機,幫我認真填完了還幫我改正了錯誤,最重要的還是留了微信,這使我這第一次遞log的飛友深受感動,讓我覺得雞掌們還是很友好的。

2.還是南航 廣州白雲-基督城

由於是長途,而且沒有延誤,還是遠機位,我就想著要不在飛行途中遞log吧,這樣機組也比較空,於是在飛行過半的時候我忐忑的按下了呼叫按鈕,由於大家都在睡覺,我和那個空乘說話很小聲,大概這個空乘以前遇見過,沒問什麼就把我的log遞給了駕駛艙,落地前還給了我,FO簽名很帥~

3.捷星澳洲 基督城-惠靈頓

40分鐘的短途航班,第一次外籍機組,因為是廉價航空全經濟艙布局,我坐第三排,落地後我等下客下完了,直接跑到駕駛艙門口,和空乘說「Could I visit the cockpit?」然後空乘敲敲駕駛艙門,門開了,機長是個胖子大叔,穿著反光背心,直接就走了出來,把左座空了出來,我坐上了左座,請FO把Log填了,還合了影,FO非常友好,空乘也是,遺憾的是Log填了一半,機組說他們要開始準備下一班飛行了,非常抱歉沒能填完,哇....好有禮貌的機組呀。當然沒問題啦,和機組告別,開心地下了機。

這是Log

4.依舊南航 奧克蘭-廣州白雲

這次我坐在最後一排,從上機開始就很奇怪,因為空乘各種不讓拍照(這裡想問問各位知乎大佬,是不是安全門不讓拍照?)飛到一半,因為離乘務很近,我就直接跑過去和他們說能不能幫我給一下駕駛艙,他和第一個乘務一樣很懵逼,我自我介紹了說我是飛行愛好者,他還是不懂,就把乘務長叫來了,和乘務長討論了幾分鐘,勉強同意了幫你給一下吧。

再講一個

5.南航 廣州白雲-上海虹橋(其實是1的返程 )

這次很幸運,坐的南航77W郵戳,不過log可是一波三折,這次也是在飛行途中,我先在其他乘客奇怪的目光下把log給了乘務,雖然沒說什麼,但是我覺得她很警惕的接下了log說去給機長。我的判斷果然沒錯,過了五分鐘,乘務長來找我了,說那個我們的飛行員要您去一趟前艙.....「這回完了!」怕是要進橘子了...於是我忐忑地跟著乘務長穿過77W很長的機艙,來到了駕駛艙門口的那種泡茶的地方,看見了三道杠(好像是)的一個小哥,長得很可愛的樣子,打了招呼,問了我一些基本的問題,大概是你從哪來啊,在哪讀書啊之類的問題,然後就很快樂地在泡茶檯子幫我填了log,還誇我這個log做的比他們公司里的表格做得詳細,還問我怎麼做的。不知道是在外面填的原因還是因為涉密,這張log上空了很多。虛驚一場,不過我還是很開心,回座位前,乘務長說到了你先別走,我去幫你問問機長,能不能讓你進駕駛艙參觀,我連聲道謝。下客後,乘務長跑來告訴說我不好意思,很遺憾民航局有規定不可以進駕駛艙,我說沒事,又回到了前艙與FO合了影,他還鼓勵我要堅持自己的夢想,我很感謝他們,他們讓我心目中對菜航的好感大增!

有興趣的可以去看看我在貼吧對這幾次飛行的直播

http://tieba.baidu.com/p/4708166717?share=9105fr=shareunique=6B9F6C8CCD3C0938D37C8CE4DE54D8CAst=1511037826client_type=1client_version=8.9.0sfc=copy

結合我的幾次經歷我覺得大部分機組對於飛友還是非常友好的,至少南航很友好,不過有的時候也會懷疑,畢竟為了航空安全嘛,但只要有禮貌,同時介紹明白自己的來意,我覺得各位飛行員還是很樂於幫忙填寫log噠!

最後祝願每個機組都能平平安安地完成每一次飛行!也希望各位飛友可以理解機組。

就醬.


首先是公司規定不准許的,要遵循cockpit protocol。只有personnel on official duty才可以進入駕駛艙。但是我就是crew呀 來打我呀。

圖為350的駕駛艙

機長當然是welcome。一群老頭子駕駛艙里monitoring很無聊的,恨不得每個crew都進去聊騷。

本身很喜歡飛機??也很喜歡飛行,也認識一些儀錶。所以如果進入駕駛艙可以討論一些深入的話題,大家都可以kill time


鄙人最早也是模飛愛好者到入行。

也曾經有幸被機長同意跟飛過幾次。(很多年前)

現如今回公司也運行了幾年。

在這幾年裡也見過了不少飛友們。同時歡迎飛友們選乘白鷺。遇到的飛友們中有交給乘務組填log的。也有要拍一拍航後駕駛艙的。寫log的話我覺得絕大多數機組都會同意,遇到還在上學的飛友機長還喜歡給寫點鼓勵的語句。落地後拍駕駛艙的話,主要看是不是很趕時間。

有時候前面延誤了之後要抓緊吧時間趕回來。過站也就二三十分鐘。這種情況也請體諒下我們的工作。至於飛友們關心的,航班飛行時跟飛的話。現階段國內基本沒可能了,或者說很難很難。

一個為了保障飛行安全。尤其是飛友們喜聞樂見的著陸階段,本身牽扯精力比較多神經緊繃。需要操作和監控的地方也很多。這時候確實並不適合讓其它人員進入駕駛艙(不單飛友,也包括其它機組成員)

再有一個原因就是現在駕駛艙均裝有錄音系統。航後會有公司的專門部門負責監控駕駛艙錄音怕。平時有閑聊

過多(話題過敏感)都可能之後會被善意的提醒。讓外人進入駕駛艙確實不符合公司與局方的規定。

不過。有時候巡航的時候的確有很多好風景。

先準備幹活搬磚了。回來在補充


不管喜歡什麼,有熱衷的事情並且堅持做就很棒啊!

一旦從事了,很難保持一如既往熱忱的興趣吧,二者兼顧那是真牛。

各位大佬,苟富貴,勿相忘,飛成白金求善待 ,放了機長少投訴,蟹蟹么么噠


曾經因為玩王者榮耀被一個13歲的飛友說是假飛友,假飛行員,還在各種飛友群曝光。。。我能怎麼看,我只能看成年人


默默看了一眼自己的簡介哈哈哈,把興趣變成工作的感覺真的不錯。


emmmm

學員 :再也不想背Notam了

飛友: 4字碼超酷的欸


占著,等我過幾天遞了log再來答一波哈哈哈哈


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