航司和機場工作人員如何看待飛行愛好者的?
01-12
有工作人員本身就是愛好者嗎?不是的話怎麼看待航空愛好者們?
聯動問題:大車和鐵路工作人員怎麼看待鐵路迷?http://www.zhihu.com/question/55975283?utm_source=qqutm_medium=social
有。我就是喜歡而入坑了。喜歡,就要為它加油。加油!
從事飛行很多年,但真正接觸到飛友這個圈子是從今年才開始的。
可能在某個圈子裡呆久了人會麻木,我對飛友的感覺並不覺得跟自己或其他人有什麼不一樣。
飛航班的時候也會常常遇到旅客跑道駕駛艙來要求參觀或者拍照。我記得很正常,就是喜歡飛行嘛。就像驢友喜歡旅行,不過喜歡美食一樣。唯一不同的可能只是因為它是飛行,是飛機。說實話,感覺有這樣的一個圈子還是很開心的,因為這麼講來我也算是一個飛友,因為我熱愛飛行啊。
前段時間進了一個飛友的微信群,群友每天都會發一些給飛機或者飛行有關的圖片。
說實話,有時候看到他們討論航司和飛機的種種事情時,感覺很專業人員沒什麼區別;有時甚至感覺比我這個專業人員還專業。我偶爾也會po一些飛行時的圖片在裡面,看到搭建很熱烈的討論我也覺得很開心。
有這樣一群夥伴喜愛著、追逐著自己從事的領域,真的很開心。
作為飛友來強答一下...
感謝top哥每個精(dou)彩(ji)無(ling)比的回答@TOP747謝謝機長們沒有因為我軟磨硬泡遞flightlog把我趕下飛機關進小黑屋每次看民航圈裡的你們,我都心疼你們不得不適應這不規律的作息我們乘客真的應該對你們多一些體諒,多一份理解所以祝各位民航工作人員身體健康工作愉快!最最重要的是:從一個飛友的角度寫幾次坐飛機和機組交流的經歷吧
1.中國南方航空 上海虹橋-廣州白雲
這班延誤了很久 我登機後拿著我精心製作的Flight Log跑去找空乘 因為是第一次 我很緊張 表達的不是很清楚 我說:「可以幫我把這個給駕駛艙嗎?」那個年輕的空乘看見我手上拿著印著南航logo的Log,一臉懵逼地問:「您...您是要加機組嗎?」我就和她解釋了好久說這是個飛行記錄單什麼的吧啦吧啦,然後她就同意幫我問問機長,還好這個機長是個老司機,幫我認真填完了還幫我改正了錯誤,最重要的還是留了微信,這使我這第一次遞log的飛友深受感動,讓我覺得雞掌們還是很友好的。2.還是南航 廣州白雲-基督城
由於是長途,而且沒有延誤,還是遠機位,我就想著要不在飛行途中遞log吧,這樣機組也比較空,於是在飛行過半的時候我忐忑的按下了呼叫按鈕,由於大家都在睡覺,我和那個空乘說話很小聲,大概這個空乘以前遇見過,沒問什麼就把我的log遞給了駕駛艙,落地前還給了我,FO簽名很帥~3.捷星澳洲 基督城-惠靈頓
40分鐘的短途航班,第一次外籍機組,因為是廉價航空全經濟艙布局,我坐第三排,落地後我等下客下完了,直接跑到駕駛艙門口,和空乘說「Could I visit the cockpit?」然後空乘敲敲駕駛艙門,門開了,機長是個胖子大叔,穿著反光背心,直接就走了出來,把左座空了出來,我坐上了左座,請FO把Log填了,還合了影,FO非常友好,空乘也是,遺憾的是Log填了一半,機組說他們要開始準備下一班飛行了,非常抱歉沒能填完,哇....好有禮貌的機組呀。當然沒問題啦,和機組告別,開心地下了機。再講一個
5.南航 廣州白雲-上海虹橋(其實是1的返程 )這次很幸運,坐的南航77W郵戳,不過log可是一波三折,這次也是在飛行途中,我先在其他乘客奇怪的目光下把log給了乘務,雖然沒說什麼,但是我覺得她很警惕的接下了log說去給機長。我的判斷果然沒錯,過了五分鐘,乘務長來找我了,說那個我們的飛行員要您去一趟前艙.....「這回完了!」怕是要進橘子了...於是我忐忑地跟著乘務長穿過77W很長的機艙,來到了駕駛艙門口的那種泡茶的地方,看見了三道杠(好像是)的一個小哥,長得很可愛的樣子,打了招呼,問了我一些基本的問題,大概是你從哪來啊,在哪讀書啊之類的問題,然後就很快樂地在泡茶檯子幫我填了log,還誇我這個log做的比他們公司里的表格做得詳細,還問我怎麼做的。不知道是在外面填的原因還是因為涉密,這張log上空了很多。虛驚一場,不過我還是很開心,回座位前,乘務長說到了你先別走,我去幫你問問機長,能不能讓你進駕駛艙參觀,我連聲道謝。下客後,乘務長跑來告訴說我不好意思,很遺憾民航局有規定不可以進駕駛艙,我說沒事,又回到了前艙與FO合了影,他還鼓勵我要堅持自己的夢想,我很感謝他們,他們讓我心目中對菜航的好感大增!結合我的幾次經歷我覺得大部分機組對於飛友還是非常友好的,至少南航很友好,不過有的時候也會懷疑,畢竟為了航空安全嘛,但只要有禮貌,同時介紹明白自己的來意,我覺得各位飛行員還是很樂於幫忙填寫log噠!
最後祝願每個機組都能平平安安地完成每一次飛行!也希望各位飛友可以理解機組。
就醬.首先是公司規定不准許的,要遵循cockpit protocol。只有personnel on official duty才可以進入駕駛艙。但是我就是crew呀 來打我呀。
鄙人最早也是模飛愛好者到入行。
也曾經有幸被機長同意跟飛過幾次。(很多年前)現如今回公司也運行了幾年。在這幾年裡也見過了不少飛友們。同時歡迎飛友們選乘白鷺。遇到的飛友們中有交給乘務組填log的。也有要拍一拍航後駕駛艙的。寫log的話我覺得絕大多數機組都會同意,遇到還在上學的飛友機長還喜歡給寫點鼓勵的語句。落地後拍駕駛艙的話,主要看是不是很趕時間。有時候前面延誤了之後要抓緊吧時間趕回來。過站也就二三十分鐘。這種情況也請體諒下我們的工作。至於飛友們關心的,航班飛行時跟飛的話。現階段國內基本沒可能了,或者說很難很難。一個為了保障飛行安全。尤其是飛友們喜聞樂見的著陸階段,本身牽扯精力比較多神經緊繃。需要操作和監控的地方也很多。這時候確實並不適合讓其它人員進入駕駛艙(不單飛友,也包括其它機組成員)再有一個原因就是現在駕駛艙均裝有錄音系統。航後會有公司的專門部門負責監控駕駛艙錄音怕。平時有閑聊過多(話題過敏感)都可能之後會被善意的提醒。讓外人進入駕駛艙確實不符合公司與局方的規定。不過。有時候巡航的時候的確有很多好風景。
先準備幹活搬磚了。回來在補充不管喜歡什麼,有熱衷的事情並且堅持做就很棒啊!
一旦從事了,很難保持一如既往熱忱的興趣吧,二者兼顧那是真牛。
各位大佬,苟富貴,勿相忘,飛成白金求善待 ,放了機長少投訴,蟹蟹么么噠曾經因為玩王者榮耀被一個13歲的飛友說是假飛友,假飛行員,還在各種飛友群曝光。。。我能怎麼看,我只能看成年人
默默看了一眼自己的簡介哈哈哈,把興趣變成工作的感覺真的不錯。
emmmm學員 :再也不想背Notam了飛友: 4字碼超酷的欸
占著,等我過幾天遞了log再來答一波哈哈哈哈
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