手機給電動汽車充電有多大的可行性？

01-12

補充說明：
昨天的更新只到一半，不好意思，去修車了沒更完，今天繼續補全。

二次更新：
在初次失敗後我找到了一位不願具名的燃料電池教授。他對我做的設計電路進行了調整，讓手機能實現相對負載均衡，並按照我的問題設計了一個特製的逆變器，讓我先用交流電轉直流電的電源來做實驗。
第二次實驗：
器材更新：增設特指逆變器
實驗過程：
採用新電路給車進行了三次嘗試性充電
實驗結果：
接入後依然失敗
分析：
充電環境和第一次相同，同時器材也沒有出現大的損耗，所以暫時排除實驗操作中因器材、環境等因素導致的失敗。

為此我再次請教了那名教授，他重新翻閱了該車公開的專利資料發現，電壓並沒有問題，問題應該出在電流功率上，20台M5輸出300瓦，達不到該車型啟動充電的要求。
初步估算，需要超過100台M5才能達到特斯拉的要求（約1500瓦）。
但這樣的話需要並聯或串聯的手機數量太多，負載均衡這個問題又擋在我們面前。
於是我想著既然粗暴的方式無法解決，那就得考慮繞道，於是我們考慮找大容量帶交流電的移動電源作為緩衝，將M5的電充進移動電源里，再用移動電源給車充電
在負載均衡暫時無法解決的情況下，第二條路線作為主要嘗試的方向。
第三次實驗：
器材更新：我添置了一台標稱1500W的移動電源，嘗試通過M5充移動電源，移動電源充車的方式繞開負載的問題。
實驗過程：
1. 20台M5成功給移動電源充電
2. 移動電源端無法給該車實現供電

實驗結果：
器材無法滿足條件故再次失敗
分析：
我們拆解了移動電源，發現和普通市電相比，國內的這一類產品並沒有設置接地的地線，而給該車充電需要完全模擬市電環境
根據移動電源上的生產信息，我找到了生產廠家，深圳一家專門做工業用大容量移動電源的企業，由於我們這種試圖充車的想法驚動了他們的創始人【下文稱電先生】。電先生在供電行業也有不少經驗，在他的幫助下，我們設計了一套為移動電源接地的裝置，並表示我們可以盡情嘗試倉庫內所有型號的大容量移動電源進行測試。
第四-二十一次實驗：
器材更新：從第四次到第十五次實驗，增設移動電源接地裝置，並分別使用該倉庫內的大容量移動電源進行充車嘗試
實驗過程：
1. 連接M5供電系統與移動電源、接地裝置
2. 將1視為整個供電系統通過逆變器接入該車充電口

實驗結果：失敗
分析：
在儘可能模擬完全市電供電系統的情況下，依然無法騙過該車的充電系統，看來除了供電系統外還有其他的條件。
我們產生了疑惑，是不是這款車還有別的要求，在干擾這個過程？於是我把目光放在了這款車的原裝充電線上。
按照該車公開的資料，充電線首先要接收到合格電流，才會給該車發出信號，該車才會開啟充電功能。
那能否用非原廠充電器來實現呢？通過網路檢索，我們找到了同在深圳銷售改車國產充電器銷售商。遺憾的是該銷售商已經沒有存貨。但老闆是該車的狂熱粉絲，也是該車在深圳的第一個用戶，這個充電器是他委託國內的一家提供電動車整體方案的企業生產的。
經過他的引薦，我們找到了充電器的生產廠家。廠家驗證了我的想法——即便是國產充電線，裡面也有一套嚴格的電流判斷裝置，並由充電線和該車之間進行信號往返，要保證是完全嚴格符合市電規格的電流，才能通過保護裝置。
實驗到了這裡，一直處於希望與失望中交替的我決定：嘗試繞開保護裝置。但是國產充電線的生產商出於使用安全和保護自身品牌的緣由，是不接受這種嘗試的。
可是到了這個階段，我很難擺脫這個孤注一擲的想法，於是自己來嘗試破解。
我拆開了這條國產充電線，通過火線、地線和零線的飛線來繞過充電器的電路，冒著漏電的風險，試圖繞過充電器的檢測裝置直接給該車充電，但是還是不成功，充電的時候，需要充電器端識別輸入的交流電與市電完全吻合，該車內部的電路才能導通，開始充電。

目前的情況是，220V已吻合，功率吻合，地線問題也處理了。
鑒於我有限的知識，我所能想到的問題就是：通過逆變器輸出的交流電，沒有火線和零線之分，這與市電存在很大的差別。理論上可行的解決方案是採用一種特殊的逆變器（用於太陽能併網發電），來模擬市電環境。

樓主應該是技術宅，單純指責樓主吃飽了撐的貌似沒啥意義。

這個問題其實挺好玩的，畢竟用手機電池能不能給電動車充電和用手機電池給電動車充電實用不實用是兩回事。

看題主的圖片開的是特斯拉，不差錢啊。

特斯拉早期採用的是鈷酸鋰電池，後來燒了。。。

現在用的是松下定製的鎳鈷鋁三元正極材料的鋰電池，業界俗稱NCA。

這種18650電池本身並不新鮮，是上個世紀70年代就已經發明的技術，目前全球每年生產數十億個18650電池，被廣泛應用在筆記本等移動電子數碼產品上。因為電池的關係，甚至被很多汽車廠家嘲笑賣這麼貴的車還在用這麼過時的技術。

但這個不是我們討論的重點，大家都知道電動車其實就是把幾千節鋰電池連在一起，特斯拉牛的是能用分層次管理的辦法成功控制了這幾千節小電池以及電壓和溫度。

我覺得手機這邊也是鋰電池，兩邊互沖在理論上很合理，主要的問題就在於兩方都有保護電路，尤其電動車的保護電路這一塊更加嚴格，手機的電量有限，如何保證電壓和電流的穩定，這是最大的難點，而這個直接關係到會不會被電動車的保護電路給拒之門外。

誰也指不定萬一遇到這種情況呢。

比如樓主穿越了/喪屍圍城了/戰區停電了/被人綁票抓起來關到無人區，沒水沒電但就是隔壁有個物流倉庫+工作台啥的。。。

在這種情況下，就變成了樓主有一輛車然後一倉庫的手機電池，從理論上面我覺得是可行的。

更新一下：題主解釋這麼做的目的是動手嘗試一下。這一點我贊成肯動手的人。比我強多了。言語冒犯之處，多多見諒。也請題主做實驗時多加小心，安全第一。

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有人笨到重新發明輪子，有些人直接發明笨。

更新一下：

如果這部手機用終結者2里k800的電池，或許可以。

目前的手機和手機功能，這麼做似乎有些……

手機給電動汽車充電從應用上並不實際，我直接硬廣吧，給電動車快慢充還是找深圳盛弘電氣，專業新能源汽車充電設備供應商。

我是在新聞上看見這個問題然後跑過來的。

題主，我只說一句話，實驗做完了能不能把手機給我寄過來？我想你一個人應該用不了這麼多手機。郵費算我的。

常規汽車發動機功率約100kW

手機充電器最高10W

汽車充電機企業的硬體狗表示可以失業了，公司只要買手機組裝就行了

用打火機給汽車加油有多大可能性？

沒有，不管技術上受否可行都是吃飽撐的。

電動汽車電池可以給手機充電可以等效為一個電壓原給個電阻電容電感負載充電，其中阻抗實部相對於電動車電池為大阻抗，你吧負載和電源對調，能保證阻抗可以匹配么？我知道的電路能維持這種電路特性的是三極體和變壓器。目測電動車電池和手機電池裡都沒有這兩種東西。

這只是其中一個點，其實深究下去，知友你的實驗設計還有許多漏洞。

又認真看了下題住的實驗過程，其實所謂零線，地線什麼的只是個電位參考點（3000v電位點也可以做成電位參考點，逆變器可以直接接上產生3500v電位，如果逆變器輸出500v電壓），逆變器產生的電壓是電壓差，直接接到上面就行了不用考慮接地。

另外建議題主好好看看電路-邱關源電力電子技術-王兆安模擬電子技術-童詩白數字電子技術-閆石（這個可以選擇性看看）再對實驗進行設計

當然看過這麼多書以後估計還會遇到很多實際問題，但是不看的話出了問題你可能都找不到問題在哪裡。

不明覺厲~~要是做成了好像很厲害的樣子！PO主城會玩~~~

手機內部電池端都有電流限制，國家3C標準是超過8A的話，三秒內就得斷掉，你這個怎麼破？一大堆手機串一起？這個也太行為藝術了

手機直接給電動車這種電老虎充電的話，以目前的電池技術是不現實的，目前手機為了追求輕薄，容量都很小，以5000mAH為例，至少40個手機才能湊齊一度電，特斯拉充滿需要85度電，跑400多公里，這樣一度電也就跑三四公里左右，40個手機都多重了，你想想吧，除非電池技術出現突破，不過到時候一個手機就能有一度電，西斯空寂

玩具電動車？

容量，手機電池那點電容量，你弄了那麼多複雜電路，還不夠損耗，電路都驅動不了幾秒。說下技術問題，真要衝，不需要任何外圍電路，只需要你多串幾個手機電池保證電壓滿足要求，直接連接蓄電池，本就是直流對直流，你還弄成交流，然後再交流對直流，真不知道怎麼想的。最關鍵問題是沒多大效果，手機電池容量太小

實在點，後備箱里放台油機，看看能不能充

可行但本末倒置。類似於蒙古國的海軍司令一樣，可以設置，然並卵。

丫的，我只希望手機一周一充就夠了。充汽車還沒奢望，畢竟現在還買不起電動汽車┑(￣Д ￣)┍

其實題主問題的核心是如何破解特斯拉的電源驗證系統，試試從逆變器電源輸出的波形與正常交流電的波形入手

手機能給電動車充電？那肯定也能給電腦，電視，電動按摩棒，電風扇之類的充電吧？有點兒意思。。。+1

汽車電池和手機電池功率等級差距太大，就體積直觀來想，估計要堆積千百個手機才能達到電動汽車的電池水平。考慮到還要做電池串聯並聯、電壓等級提升、電能變換、充電控制等等環節，效率應該不容樂觀，從理論上來說，題主一定要做，但理論上來說應該可以實現，但正如其它答案所說，這樣做技術難度太大，成本太高，並且最重要一點，沒有實際價值。就題主問的可行與否而言，如果不計成本，不計研發時間，我覺得可以實現。

手機能給電動車充電？那肯定也能給電腦，電視，電動按摩棒，電風扇之類的充電吧？有點兒意思。。。

樓主……用18650 26650電池還有可能…

很有挑戰。一個電動汽車大概40kWh （350V, 30A: 都是大概數字）；一個手機電池大概10Wh （3.8V，1A），這樣如果要等同的話，要100（串聯）x 30（並聯）塊手機電池。當然我們不需要這麼多塊電池同時供電（可以少一點）。但是為了滿足電動車的充電速度，電流可以到100A，這樣的話電池需求就更多了。何況iphone和一些廠的手機不能輸出電量。難度性比較大，而且用戶體驗不好如果需要太多的手機電池連在一起。