鋼鐵行業前景如何？
我想去日鋼···
行業前景前景不太好，存在很多的問題，產能過剩十分嚴重，虧損率也高。
鋼鐵行業存在的五大問題：
（一）產能依然過剩，企業效益兩極分化。前瞻產業研究院發布的《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2014年底，我國粗鋼產能已達11.6億噸，仍處於較高水平。從企業效益看，重點大中型企業中實現利潤前20名企業總體盈利280億元，占行業利潤總額的92%；虧損企業19家，累計虧損116億元，企業盈利水平兩極分化嚴重。（二）企業財務狀況未得到有效改善，銀行抽貸、融資貴問題突出。2014年，重點大中型鋼鐵企業資產負債率為68.3%，同比下降0.8個百分點，但與行業效益最好的2007年相比高出11個百分點。受銀行系統嚴控產能過剩行業和鋼貿企業信貸規模影響，銀行提高了鋼鐵行業貸款利率，2014年重點大中型鋼鐵企業財務費用共計938.3億元，同比增長20.6%，是企業實現利潤的3倍多。部分銀行對企業採取了大額抽貸、壓貸，已有鋼鐵企業因此出現停產甚至破產情況。
（三）產業集中度降低，同質化競爭進一步向高端產品蔓延。近年來鋼鐵行業效益不佳，企業兼并重組意願下降。2014年，粗鋼產量前10家企業產量佔全國總產量的36.6%，同比下降2.8個百分點。大型鋼鐵企業精品板材項目多為汽車板、電工鋼等高端產品，已出現過剩跡象，低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質量汽車板市場壓力進一步加大，高端產品同質化競爭日趨加劇。
（四）出口產品大幅增加，引發貿易摩擦衝突加劇。2014年，我國出口鋼材佔全球鋼鐵貿易量的32.2%，創歷史最高水平。其中含硼鋼前11個月累計出口3976萬噸，占當期的47.5%左右，多個國家對我國鋼材產品採取貿易保護措施。2014年國外對我鋼鐵企業發起的貿易救濟措施調查達到40起，且發起調查國家除原有的歐美髮達國家，又增加了亞洲、非洲、拉美髮展中國家，範圍逐步擴大。
（五）地條鋼、無票銷售現象擾亂鋼材市場，市場公平競爭亟需解決。受行業不景氣影響，部分中小企業採取生產地條鋼、無票銷售等違法違規手段獲取市場份額和利潤，嚴重擾亂了市場公平競爭環境，不僅擠壓了正規經營企業市場空間，也為落後產能提供了生存空間，不利於行業健康發展。
鋼鐵行業發展方向：
（一）完善鋼鐵行業規範管理鋼鐵行業規範管理工作是加強和改善行業管理，進行事中事後監管的有效嘗試，效果顯著。在已公告305家規範企業的基礎上，工業和信息化部將重新修訂《鋼鐵行業規範條件》，加強節能環保等標準約束；配套出台《鋼鐵行業規範企業管理辦法》，對已公告的規範企業開展動態管理。同時，建設規範企業信息綜合資料庫，為規範管理提供信息支撐。（二）推進鋼鐵行業兩化融合
根據《原材料工業兩化深度融合推進計劃（2015-2018年）》（工信部原[2015]25號）總體安排，2015年工業和信息化部將著力推進鋼鐵行業兩化融合，開展智能工廠應用示範，推動並制修訂一批兩化融合標準，支持大型鋼鐵企業自有電子商務平台向行業開放平台轉化，推動汽車板、造船板等個性化訂單加工配送。（三）加強行業規劃引導
結合編製中的《中國製造強國2025規劃發展綱要》，為促進鋼鐵工業由大到強，2015年工業和信息化部將制定發布《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》，進一步推動落實有關配套政策措施；同時將適時發布《鐵礦行業中長期發展規劃（2010-2025）》，引導我國鐵礦行業持續健康發展。
（四）繼續推進鋼鐵產能過剩矛盾化解
進一步貫徹落實《國務院關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發[2013]41號），做好2015年淘汰落後任務的下達和監督檢查工作。積極維護公平競爭的市場環境，會同質檢、工商、發改等部門開展打擊地條鋼專項行動。以新環保法實施為契機，會同相關部門加強事中事後監管，倒逼過剩產能退出市場。（五）推進上下游產業協作依託我部已經建立的協調工作機制，繼續推進高強鋼筋、高性能電工鋼、船舶和海工用鋼的推廣應用，促進標準制修訂，推動船用鋼材加工配送。推動解決國產高端耐磨鋼等鋼材產品推廣過程中遇到的政策障礙及市場瓶頸問題。五年之內基本沒什麼希望，任何行業的變革都會經歷底部長時間的沉澱，慢慢的積蓄力量，這不是猜測，是規律。
中國市場的持續疲軟，迫使中國鋼企和貿易商開始將注意力轉而投向海外市場。日前，中國鋼鐵工業協會副會長王立群對外表示，今年中國鋼鐵產品出口量可能超過1億噸。業內認為，中國鋼鐵需求的頂峰已過。根據國家海關總署發布的最新數據，2014年中國出口鋼材9378萬噸，較2013年同期增長50.5%，創下歷史新高。而今年1-8月，中國出口鋼材7187萬噸，同比增長26.5%。分析師在接受記者採訪時表示，從數據上可以看出，今年鋼鐵的出口增速較去年已經有了明顯下滑，未來可能會出現增速的進一步回落。中國鋼材出口屢創高峰，並非得益於國際需求大肆增長，而是中國鋼企尋求生存的新方向。2015年上半年，中國粗鋼表觀消費量同比下降4.71%，這一速度甚至超越粗鋼產量近20年來首次下降的1.3%。
"中鋼在線"是中鋼銀通電子商務股份有限公司傾力打造的第三方鋼鐵現貨電子商務平台，是一個集交易、支付、物流、倉儲及供應鏈金融為一體的綜合性服務平台。
"中鋼在線"旨在突破傳統交易、營銷與融資的困境，為企業在信息時代的個性化經營提供一個公正、透明的交易平台，從而實現互利互惠的共贏局面。藉助先進的網路技術結合傳統交易模式，量身打造有別於傳統大宗商品交易的B2B與O2O相結合的現貨交易平台。交易商可藉助平台提供的多種交易模式靈活多樣的開展業務，實現更廣泛、更安全、更便捷的交易；同時，經過平台認證的金融、物流、倉儲和加工等服務提供商也可通過交易平台為鋼鐵現貨交易提供安全、便捷、及時的在線服務。
"中鋼在線"是鋼鐵行業內領先的具備"交易+支付"雙核心驅動模式的現貨交易平台。為鋼鐵行業度身定製的"中鋼銀通"第三方支付平台（獲得人民銀行頒發的第三方支付許可證），與"中鋼在線"攜手合作為廣大交易商和服務商提供具有行業特色的便捷交易和交易保障服務；同時，也為"中鋼在線"推出的"在線金融"提供了有力支持，簡化融資流程，加快融資速度，並提升服務質量，成為滿足交易商融資服務的好幫手。不僅如此，"中鋼在線"還致力於物流、倉儲體系的建立，實現標準化、專業化、便捷化服務，打通交易與服務的壁壘。
隨著鋼鐵行業的產業結構升級及市場環境變化，"中鋼在線"迎難而上，將信息流、物流和資金流融會貫通，為交易商、服務商提供安全、便捷的創新服務，未來也將不斷學習、不斷創新，努力打造覆蓋鋼鐵現貨交易全流程服務的生態型鋼鐵電商。
千萬不要去，好大一個坑
想來日鋼做什麼工作
產能嚴重過剩，需求不足。許多鋼廠已經進入虧本也要賣的狀態。父親就是鋼廠職工，現在隨時擔憂他的工作。
我我想知道。
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