非同步電機空載實驗中, 為什麼會發生如下現象？

01-12

非同步電機空載實驗中,用三相調壓器供電,使定子端電壓從(1.1-1.3)Un開始,逐漸降低端電壓,空載電流逐漸減少,直到電動機轉速發生明顯變化,空載電流明顯回升為止.為什麼定子端電壓降低,電動機轉速會明顯變化,空載電流會明顯回升?

當電壓低到一定程度時，由於機械摩擦（空載）轉矩基本不變，這樣轉速就會急劇降低，導致轉差率s大幅增加，轉子電流會急劇增加，定子電流也會反而增大。

所以此時測量的數據並沒有意義。

需知，理想空載運行在實踐中是不存在的。然後如圖

假設電動機原運行在略低於同步轉速n0的A點（為了直觀，圖示經過誇張處理，看起來不是略低於），轉速為nA，電磁轉矩為TA。這時降低定子端電壓，由於機械慣性，轉速不會立即發生變化，因此電動機從A點過渡到B點，過渡過程中，電磁轉矩減小，而轉速n（等同於轉差率s，因為同步轉速不因定子端電壓改變而改變）不變，由以下兩公式：

可知，在CT1Φm為常數的情況下，轉子電流折算值I2（『）減小。又由非同步電動機T型等效電路：

可知，在轉子等效支路阻值不變（s在AB過渡中不變）的情況下，兩端電壓E2（』）隨轉子電流折算值I2（『）減小而減小，而E2（』）又是勵磁支路兩端的電壓，故在勵磁支路阻值不變的情況下，勵磁電流（亦即空載電流）減小。

當電動機運行至B點，便處於一條新的機械特性上了，為了能達到穩態，它必須向C點運行。於是，從B點向C點過渡過程中，轉速n必然減小，轉差率s也就增大，同時電磁轉矩也會增加。同理就可分析出勵磁電流（即空載電流）在BC過渡過程中回升了。

AB過程不是我們所關心的過程，BC過程才是。因此要等到轉速發生明顯變化，空載電流回升——BC過程的特徵——測數據才是我們所想要的。

用所學知識經過個人理解而解釋的，可能會理解錯誤。但希望能對你有所幫助吧~

非同步電機沒仔細研究過。

去看看非同步電機的電流和轉矩公式吧。還有機械特性曲線。

電壓小到特定值時，電機內的磁場能量會急劇變小，再加上摩擦、慣量等方面的原因，電機無法提供高速旋轉時所需的能量、轉速急劇下降。

而轉速的下降，又會導致反電動勢的急劇下降，電流因此會上升。