搞車評的誰更權威，他們真像自己說的那麼客觀中立嗎？老檀說車，38號車評，胖哥，YYP車評，誰更靠譜？

01-11

按照我多年的人生經驗告訴我：

第一、不要輕易評論別人。無論是好的還是不好的都會招噴。

第二、評論別人的時候要參考他所處的地位，利益相關。

YYP個人很喜歡，也覺得很客觀，也就是題主所說的靠譜，但是，YYP是新車評網站的創始人，新車評網站不可能靠單純地給客戶客觀介紹車提高收入。所以，我喜歡的YYP由於所處的位置，我暫且不說。與此類似的，基本可以Pass百分之九十九的車評人了。

再來說說38號車評，我想首先來句：

噴38長得丑的，你是看車評還是看人？長得不好看跟他車評水平好不好有什麼直接聯繫？長相都是爹媽生的，長得丑就不能車評了？實在是圖樣圖森破。

下面來說說38這個人，聲明：我最喜歡的YYP已經被我pass

1、38號從來沒有說自己的視頻是客觀解說，看過38號測評的人大概都知道，38號突出的是告訴我們自己的駕駛感受。我覺得駕駛感受來說，要找個客觀的感受那就是扯淡。都是自己的理解罷了，看你怎麼理解。對待駕駛感受不怎麼重視的人，完全沒必要看他的解說視頻。

2、38號是個富二代，在富二代的眼裡可能錢已經不是生存的目標了，畢竟錢已經不是問題了。看他幼稚地和網友較勁，我感覺也太年輕，不過從這份較勁中，我能感覺到他對車的喜愛，他的出發點莫過於讓人對車有著更深入的認識，而不僅僅是這車賣得好這車就是好車。所以，他的言論註定得罪很多消費者。但是，我們更應該明白，他其實沒有獲得任何名利，他收穫的也只是他的情懷上的滿足。沒賺到錢無所謂，被網友噴無所謂，他愛車就好。

3、三菱EVO那一集我是被震撼到了，這是38號真正懂車的證明。相信很多人都沒有開過這輛車，包括我也是，但是38號卻通過自己的方式紀念這輛車——買了三輛，然後用這款車測評成績，指出不足，同時也指出這輛車轉彎的優點。我想，國內再無車評人能有次閑心解說一款不再上市的車。請問，那些說38號被充值的人，一款退市的車有充值的必要嗎？

4、權威是什麼？權威不是粉絲，權威不是點擊量、權威不是別人拍馬屁。我想權威就是別人不知道的事情他知道，他說出來的事情往往都是有先見之明的。

想必38號評測H9的那節很多人都看了，也有很多人沒看，更有很多人看了也不承認。但是事實就是事實，38號用自己的行動證明了這個事實並且最終得到長城官方的確認，我想這莫過於就是權威！只有你的看法是對的，是具有代表性的，那你自己權威，別人在你面前都是瞎BB。所以，權威的車評人能看到別人看不到的東西，而不是別人都能看到的東西。車空間大，我們能看出來，車噪音大，我們能聽出來，價格貴我們能看出來，但是事實上，很多人可能連眼睛和耳朵也沒有了，導致了什麼事情只要和自己的想法差不多的就接受，以此捍衛自己的看法。殊不知，那些東西都能看到，只是有些人懶得說而已。

我本不想回答這個題目，既然朋友們邀請，我就回答了。車評界註定一潭死水，無需要對比。你心裡認為是好的，那就是好的，你心裡認為是差的那就是差的。但是，我們又應該就事論事，不該給別人以莫須有的詆毀成就自己的口嘴之歡，更不該以長相之說來侮辱一個人對這個行業的貢獻。沒人規定你爸你媽就一定要把你生的好看。

以上。

作為一個汽車愛好我看過很多車評，也自己寫過,拍攝過一些車評，在大學讀的也是機械工程專業，想簡單在這裡聊聊關於車評這件事。國內的陳震 yyp 38等等（楊力和yanchuang我感覺說的很多和實情完美的相反活著廢話太多）。國外的TG，FG，MT，EVO等等我都看過不少。

下圖是我們拍攝911GT3和AMG GT對比的「片場照」

最高水平的當然是TG和FG這類節目形的車評，由於主持人自身水平，預算，拍攝水平的出類拔萃，基本很難有獨立的車評人可以複製。而這類車評對於普通消費者而言，娛樂大過實際，更多的是看一個和汽車有關的娛樂節目。但是他們的精髓在於在娛樂中帶給大家關於汽車文化的傳播，這一點幾乎沒有任何車媒可以匹敵，也是最難做到的。

接下來就是MT，EVO，CH這些比較大牌的車媒或個人，這幾年拍攝水準也有了長足進步，車評人本身駕駛水平很不錯，也有職業車手幫襯。在給出非常中肯的評價之餘，也有一定的對車的理解和文化的滲透。個人認為這也是中國汽車媒體該努力的方向。

扯的有些遠，說回國內。

我最喜歡的國內的車評人是yyp，有一定駕駛水平，公正客觀也是大家公認。雖然總體上，無論是產量，公正度和精度比起前幾年略有下降，但還是值得一看。

陳震我也非常欣賞，帶給大家很多不一樣的節目（越野路書）。製作談不上多精良，但至少這是個很好的開頭。

然後說說38。我認為38做了幾件事非常關鍵：購車測評，引入概念和破除固有觀念。

購車測評；這的確是最為公正客觀的方式，這一點大部分媒體媒體人都很難做到，這是38的優勢。

引入概念：38出道以來一直在不斷的給大家帶來新名詞，對於一些專業車迷而言，這些都是些家常便飯的東西。但對於普通愛好者，以一種淺顯的方式給大家普及新的話題非常重要，我一直說，中國的汽車市場在井噴，但是汽車文化的誇張明顯沒有跟上。這就需要車媒介入，為汽車文化的擴張做出工作。

破除固有觀念：德系日系之爭，渦輪自吸之爭等等，都是對於車迷很多固有思想的更新很重要的環節，這一點上38一直是「嘔心瀝血」。

誇完38，接下來要罵了

矯枉過正：38為了破除很多大家的固有觀念，往往用力過猛。過分突出一方面的事實，這很容易把很多剛剛接觸汽車的車迷朋友帶往另一個極端。中國汽車文化還在萌芽階段，用力過猛很容易長歪。

撇清責任：38常常在微博上說他不是一個車評人，只是一個愛好者為大家科普之類的意思。出發點沒有錯，但是當你的言論被大眾廣泛關注，你就已經成為了一個「媒體」。你就需要對你的言論負責。38撇清這種責任個人認為是在為他的用力過猛喝矯枉過正做一種開脫，我個人不喜歡這一點。

抽：end of story

中國車迷，車評人，車媒甚至中國車企都在摸索未來的方向。但是喝英國，德國，日本不同的是，他們的文化技術積累是和汽車市場配套發展的。可以說在過去100年，他們是在摸著石頭過河，才有今天的成就。但是中國汽車市場發展極快，這就好比還沒在河裡站穩，就坐上了快艇。這其中一些磕磕碰碰當然是難免的。最後希望中國汽車能夠走出自己的路，也希望大家對於車評人都給予一些寬容，做這一行真的也不容易的。

夏東，真·大神

諾諾，真·大神（不過好像不做車評？）

李老鼠，二手車大神

YYP，客觀公正車評人

38，主觀公正車評人

陳震，胖哥啥的，汽車媒體人

初小敏，大長腿

這老幾位當中，我個人十分欣賞38號，只因為一點：此人真的是在發自內心，用自己的方式，在兼顧專業與通俗中轉換的遊刃有餘。作為高階玩家，他講的還真的未必多客觀，因為內些客觀的有不少根本也不是個玩兒車大神關心的，但也不失客觀，可以看出他還是有一套資格的評判方法，不過他尖酸刻薄，關注的點和大部分觀眾不一樣，所以就產生了一個問題，要是他對某個車的某個proformance十足的看不上，換上另一個同樣問題的model，他照樣會噴，這已經算平衡了。另外我從未覺得他講的有多麼深奧，但是前提是我是一個·車迷，看車至今超過十四年，誠然，對於某些或者是大多數十足的小白，對於趴車低下連獨懸和板車懸掛都分不清，開起車來不能準確描述車身底盤行駛中的反應特性，或者再說直接點，有些所謂觀眾連特么車都沒摸過，對於他們來說，38的專業知識在這兒就是標準的雞同鴨講！

話說難道評車就不能說的深奧一點？電影還能依照觀眾層次分個級呢，一個車評人水平怎麼樣怎麼就必須要以通俗易懂為評價尺度？我能否說這就叫輿論上的民粹？？！真是扯，況且有些人明知道這一點。

最後套用38一句名言：……有些人，非蠢即壞！

只說一句：有38這麼一個人的出現，是中國車評界的大幸事。

首先自認為很有資格回答此問題。從六年前che168開始看胖哥，到陳震接班，當時就沒想過有人能撼動蘿蔔哥的地位。事實證明我還是too young了。yyp，38我也有過很熱衷的時段，目前看的少了。現在熱衷李老鼠，唯一目前期期必追。

本人自認為三觀極正，完全不是利益相關，就是閑著沒事愛看汽車測評，說白了就跟媳婦愛看芒果台沒區別。我挨個點評一下這幾位大v。

胖哥作為網路評車先行者，最近的節目我看的很少，有點模式化的意思，他自己的一鏡到底到還不錯，我對胖哥說車以完全無愛。說有什麼不好我說不上，大約是平淡了些，缺少話題性什麼的。

再說蘿蔔哥。蘿蔔哥是業界一哥，玩車達人，還玩摩托！（對我這新晉賽道愛好者吸引力很大）。他的評車節目也有趨於平庸的趨勢，測新車的我很少看。但我要說蘿蔔哥今年有兩件事乾的漂亮，一是雷克薩斯跳檔事件，雖然官方沒有給出結論，但蘿蔔的表現無懈可擊，可以說有禮有節。很多跳出來攻擊蘿蔔的就跟去年攻擊38的一樣被啪啪大臉。弔詭的是攻擊蘿蔔的往往是去年維護38的，還各種陰謀論調，去年贊38今年贊蘿蔔不好嗎。第二重頭戲蘿蔔的越野路書，三個字：真的好！好在接地氣，吃了苦，帶大家看了景，雖然有點莽撞，但同時增加了節目起伏。蘿蔔在傳統測車吸引力不足的情況下成功開拓第二戰場，前景一片大好。至於吃瓜群眾感興趣的去年h9事件，我覺得蘿蔔除了沒買h9雞賊了點，別的沒什麼可被吃瓜著指責的。而罵蘿蔔的車圈人暴露了素質。

接下來說38，初看驚艷。那些說丑的我呵呵下，topgear三人倆丑，chris harris也丑，測車人丑說不定是個好事。最近對38節目審美疲勞，我知道日系好，就沒必要期期聽他說日系好你說是不。有點反感38的是我看這些就圖個樂，跟姑娘看娛樂節目一樣，你滿篇說教負能量多，噴這個噴那個（他往往噴現象噴大眾），我想看的是爸爸去哪兒不是變形計啊。比如我最近愛看的堂主擼車，好好的說二手is300，說著說著開始噴憤青，逼得我只好快進。

yyp引我中毒卡丁車，去年就花了5k多，說話綿綿的很中聽。yyp講賽車講的多，我愛摩托也算能扯上，畢竟都下賽道。缺點就是yyp真的很自戀，超級自戀！！！yyp集群化車評人的模式我也不很看好，測車就是個脫口秀，打的就是主持人這個ip，一堆人是什麼鬼。

最後說說李老鼠。吱吱吱極具個人風格，屌絲嘻哈但是絕不惹人嫌。這是一種主持人極其寶貴的素質。李老鼠說二手車內容上往往說出車型通病，讓我等小白直呼過癮，在形式上問答非常有趣。李老鼠是真正從測車到脫口秀轉型的成功者，希望他不忘初心。

幫我也淘個車吧，老鼠@李老鼠，堂主！@帥得不明顯

反正別信車托之家就好了。YYP和38號是我常關注的。

自從看了38 再也看不進去其他的車評了除了二手車裡的李老鼠

以前看車評說的很淺，感覺評測也就那幾樣固定套路

1:外觀

2:空間幾拳幾尺

3：動力夠用

稍微用心的加個4：100km/s 加速時間和剎車距離

最後總結動力夠用（肉得要死，不提油耗）

外觀漂亮（睜眼說瞎話）

絕口不提缺陷和做工以及動力匹配的怎麼樣

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基本上都是車托

但是38的節目真的感覺製作的片頭很精良配樂很不錯，接著要麼跟你談一些乾貨，要麼跟你講今天買的這倆車的優缺點以及城市、高速綜合油耗，以及說會對一些廠商的做法進行評價有好評有差評也有吐槽

看起來像脫口秀像賽車手和汽修師傅給你介紹車

最後我澄清一點 38真的一點不偏愛日系，人家可是美系性能控但是就他評測的價格區間日系是最適合家用的，並且近段時間日系發力很猛不斷更新其實他很想看到雪佛蘭能像美國市場的雪佛蘭一樣

38也挺幼稚的不斷的在節目里說誰誰誰噴我什麼什麼很多時候說話特別怕被噴子噴所以說很謹慎還經常在節目里澄清其實優酷上有很多用戶是沒有思考能力的真的不用計較

YYP和38吧，都比較客觀獨立。XX之家只看車的參數，其它如評論，車主相關的一律不看。

首先說明，我粉38。

他的節目優酷的基本上都看過，有幾集蜜汁沒有，我看b站的。還天天給別人安利。我家也算接觸汽車早的，38常能說出我心裡話。

但是你說這哥們客觀？我保留意見。

38其實就是一任性富二代。人家開跑車泡妹子的時候，他拿做視頻給大家普及知識，引導消費者理性消費獲得快樂，都一樣。

但xx之家是給廠商負責，38對自己負責而已。

法學界有句話，自己不能做自己的法官。

可惜，38的法官就是他自己。只不過38目的在於告訴大家，他認為好的東西。可惜，人認知有限，可能38他初衷是好的，但是由於他本身家庭經濟條件，駕駛技術，偏好之類的局限，有些東西是他看不到的。

不過真說這幾個哪個好，我還是推薦38。畢竟真的是用心在做的一個人。

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沒想到贊過半百。。。

洗完澡隨便多寫點吧。

38的車評很多人嫌棄他很少給車鏡頭，全是他本人在哪說，倒是挺像talk show的。。。外加38的確外形上的確算不上帥。。。可能這就是他粉還是不算多的原因吧。至於這點我個人其實是不在意的，因為我都是不怎麼「看」38的車評，我一般「聽」。用ipad放著他的節目然後做別的事情去了，比如上廁所，比如吃飯，比如上廁所吃飯。。。。。。然後看到什麼有意思的鏡頭拿起來看一下，恩畢竟你說他又不是TG，除了專門的節目比如m2漂移那集，一般就是日常駕駛感受，看別人在路上正常駕駛著實也沒什麼沒意思。

關於top gear的。看到下面有說TG客觀的，其實我個人覺得TG比較接近（或者其實就是）一檔真人秀。。。看看樂樂就好了，想看三劍客認真測評的話建議去關注一下大猩猩的專欄，TG字幕組的微博一般會有翻譯（感謝字幕組！）

說說xx之家之流以及十三郎

這一票汽車網站是在是太逗了。評測方式逗逼（詳見38狂噴國內汽車媒體那集）。而且我發現這裡面大部分文章水平還不如我！！！昨天看了x卡一篇，寫的跟流水賬似的感覺我昨晚吃飯等位那功夫要不是和女朋友玩打手板我能寫出三篇。。。而且不是個別現象！那水平也能當編輯，我覺得我一個法學狗就別愁找不到工作乾脆去當編輯算了。

再說十三郎。十三哥的評測，講真我最近看的不多，就說他關於最近開賣的老馬六的評測吧的觀後感吧。恰巧頭一天我和舍友欣賞了一遍38狂噴國內扯平的那一集，第二天舍友就看了十三哥的那一集，宿舍又一次集體欣賞。統一感受是：38這貨神了！「技術成熟，外觀經典，用a級車的錢買b級車，動力夠用。。。。。。」

還是聊聊日吹德黑，把發小的故事刪了，太啰嗦

1、那些個連吸能和徹底撞爛了還搞不清的就汽車之家蹲著吧謝謝，眾泰論壇歡迎你

2、你國人民對大眾是真愛，快二十年前的寶來換皮改名的朗逸轎車銷量第一我也是醉醉的，之家所謂德美系車主天天意淫愛國我呵呵呵呵（當年納粹用甲殼蟲騙局騙錢打仗你不管，抗美援朝你也不管，就知道抗日）

3、最近常年混跡汽車之家各種國產品牌以及大眾論壇（我就是這麼惡趣味）。最搞笑言論來自某佛論壇「我大學學汽車的，三年畢業，別和我提日本車，我懂得，就是不買」這位大哥是三年大學肄業了還是職高畢業吹牛皮我就不得而知了。買了個山寨途銳真的我就呵呵呵

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常年惡趣味看汽車之間論壇我突然發現了某些品牌（不限於神車）做的惡真的太可怕了。很多車主不是沒有發現問題，而是發現了卻認為是正常現象忍受了，提及內飾變形、蜜汁異響、甚至各種頓挫，他們不是看不見，而是理所應當認為這個價位（要麼是本身低價位，要麼是不低的價位但買了更大的車）的車出現這個問題是可以理解的，完完全全拉低了對車的認知，所以有些廠商就有恃無恐。

這件事一方面歸功於消費者的自嗨行為，另一方面充值車評人亂帶節奏，這麼一看38還是很有意義的（我這軟廣打的）

不管誰來戰。答案只有一個:更喜歡堂主的視頻 @帥得不明顯和38號美系性能控

不賺錢，幹嘛費勁做這行?就算現在不賺，以後也要從車廠賺錢。

不過，李老鼠說車挺好看的。

都被充值過，現在新浪更新太慢了，而且都是些非主流非熱門車型。

我看了李老鼠先生的零分神車那一集

李老鼠評車根本就是個標題黨，吸引眼球，營養匱乏。

不全怪他，因為他關注的二手車市場本來就是禁忌區域。視覺盲區。

說個真事。以前有個客戶打電話給我，他想把他的京杯賣了。問我有沒有路子。

他說隔壁車老闆看過車了，只能9000收.他不甘心，找我。

我直接把他車丟某某拍車，就沒管過。

結果賣了3W2.我一分不要

他是千恩萬謝。還要請我吃飯。

我謝絕，沒空。

然後事情來了

又找我，要把他的日產車賣了

我問他你保養記錄呢？他老老實實全部帶來了，5000公里保養。統統4S店保養的。公里數什麼都對的上。真是老實人賣老實車。

我只能笑笑

二手車的路碼錶可以改，整車可以翻新，發動機的每個部件擦乾淨的你可以用舌頭舔。這老實人倒好「保養證件這麼齊全」讓人家怎麼改嘛！不改還能賣個卵子高價啊！

我拍拍他肩膀，兄弟，你還是賣給哪個自己人吧，這車賣出去價格也沒你那京杯高。

結果是那車還是賣了3W多。

已經5年離開車行的我，不自覺的還是震驚了。

都是主觀評車，沒有絕對客觀可言，只能看誰能真誠地說出自己的主觀感受。經濟決定上層建築，38號有錢，所以38號真誠。38的錯誤（其他人的角度）只是來自於他自己的偏執或感受。

如果車評人主要靠車評利益相關的收入生活，那他就不可能客觀。自己去試駕CX4，再對比下YYP等人的測評。那局促的空間他們不提，說得上天的操控也就那樣，你就知道他們是被「充值」了，他們有他們的說話方式，力求用說話技巧來模糊客觀和利益，其實也很不容易了。不過看車評的大多都是不買的，所以欣賞片子就好。

買車還是要自己去試駕，真正想了解車也是還要自己多去試駕。看測評想成專家的都是意淫，看測評以為自己就是專家的你繼續保持，虛幻的優越感也很必要。作為一個吃瓜群眾我們只欣賞片子本身。

很簡單，如果你依靠車評混飯吃養一家老小，你就不可能客觀。所以，陳震得吃飯啊，楊力也是。

只有38有條件做到獨立客觀。

我為什麼推崇38號車評人？

38號車評人，李天楊，一個超級富二代。他沒有和其它的紈絝子弟一樣，把時間、金錢和精力放在玩弄網紅、泡夜店和購買跑車上，而是身體力行、兢兢業業地試駕成百上千的車輛，只是為了給國人提供一個正確、明智而務實的汽車消費觀，僅此一點，就足夠我給他來點掌聲。

再者，他還屢次三番自己出資購買車輛試駕，只為了一個獨立公正的評價觀點。為什麼廠家不願意如對待絕大多數試駕媒體一樣給38號提供試駕車輛呢？歸根結底，因為38號的這種公正與公平有時候往往揭露了某些品牌車廠家的真實的東西，而真實的東西，眾所周知，在目前的中國是異常醜陋的。而國人的汽車消費觀也是淺薄、虛榮甚至於是無知的。比如買車不求最好，但求最貴，要的就是個面子。什麼寶馬奧迪賓士保時捷路虎什麼的質量就是比那些日系車好，還有什麼日系車鋼板薄不安全等等，這些幼稚可笑的謊言經過一些別有用心的廠家的宣傳，在無知的消費者心裡就成了真理。

是真理還是謊言？38號每一次都用事實說話，漸漸地把他那務實的用車理念傳播開來，功德無量。

這樣的車評人，在目前的中國是絕無僅有的。因為所有的車評人都還在依靠一張三寸不爛之舌謀生謀利的時候，唯有李天楊這個富二代不用，他所做的就是還原事物的真實——把那些好的與不夠好的，還有那些濫竽充數的，甚至於居心叵測的汽車製造——以他那庖丁解牛般純熟的用車經驗給解剖出來，展示給國人。

因此，我對38號車評人致以我崇高的敬意。大家知道，中國現在缺少的正是這樣探尋真相的人，所有人都渴望深刻的東西，但大家都隨波逐流浮於表面，被強權所壓制、控制、玩弄於股掌之中。大家一起都去追求那些表面的浮華，在浮華中沉淪，在沉淪中死亡。我們開著那些豪車，忍受著那些突如其來的故障，伸著脖子挨宰，就是為了一個面子。這些，38號都有詳細解說點評。

說到這裡，有惡毒的挑事者會問我：你怎麼知道38號就一定獨立公平呢？你怎麼證明他是獨立公平的呢？

我不能證明。就像我不能證明你是否真的是你爸爸和你媽媽做愛才生下來的你一樣？難道我為了證明你是你爸的親生兒子，還必須提供你們DNA一致的醫學證明嗎？就算我可以提供這樣的證明，到時候你又會來句更腦殘的反問句：你怎麼證明提供醫學證明的醫院是公正的呢？

我不能證明呀。傻逼。

車評我只看38號。

其他人的就是不敢批評咯。

批評不自由，讚美無意義。

更新一下

評論里有很多人為自己的偶像辯解，只能說，你們大部分偶像們就靠你們的無私支持問廠家要錢呢。

我說的這叫行業套路，你非不信，我也沒辦法。

你看這個問題提出來多久了，車評圈有人回答這個問題么？誰敢站出來拍胸脯說自己屁股是乾淨的？程度深淺的區別而已。

當然，並不是在批判這種事兒，媒體們不吃廠家，你們粉絲又不願意掏錢，媒體們怎麼活？

至於38號，之前自己買車評確實可以做到中立，但主觀性太強，見仁見智。以後要是要做大，也得走我說的那條路，否則他不掙錢養活自己了？

以下是原答案。

答案顯然是否定的。

我問你，你看車評掏錢了么？

沒有，一分錢都沒有掏。

那麼車評機構怎麼養活自己？靠主機廠！

因此車評人根本不會為你負責。

99.99%的中國媒體，做的車評受到來自主機廠的影響非常大。

可以這麼說，當所有媒體一致說好的時候，大概率的可能是主機廠掏了不少公關費，產品有問題媒體也不會說，小概率可能是產品真的很好。當很多媒體盯著某家企業放負面，把個別問題盯著不放的時候，不是說產品沒問題而媒體故意黑，而是大概率可能是廠家沒掏（足夠的）錢來封媒體的嘴，小概率可能是這個問題已經爛到突破下限了。

當然，凡事哪有那麼多小概率。

所以你看，媒體在評價弱勢廠商、新興廠商的產品時都會中立客觀，表現為大小問題直白無誤說出來，因為媒體不擔心得罪他們。而評價大品牌的時候，為了表現中立客觀，媒體會故意說幾個無關痛癢的小問題。

媒體私底下對車的評價，往往跟寫出來發到網上的相去甚遠。

除了來自廠家的影響，車評人自己的風格、偏好甚至偏見，也會極大影響最終的評價結論。

這樣的評價結果，不可能客觀中立。

我並不是說車評毫無意義，車評可以教會你如何去去關注車輛，關注車輛的哪些方面，然後根據自己的需要去試車選車。

之前覺得李老鼠還不錯，不過最近爆出的人人車黑幕李老鼠之前言論為其洗地很是反感。堂主的我還倒是很喜歡，雖然他倆似乎合作的。

最愛38，任性真男人。每一次測評甭管你愛不愛看，扒皮到底

在老譚眼裡，其他車片人都是低年級小學文科生。