如果俄羅斯的遠東球隊打入歐冠，歐足聯會怎麼處理？
因為FC阿斯塔納打進歐冠正賽想到的，如果一支符拉迪沃斯托克或者哈巴羅夫斯克的球隊打進歐冠，即使只是預賽，如果遇上了一支來自都柏林或者里斯本的球隊，10000多公里的距離，飛行時間至少20小時。UEFA會怎麼處理這個問題？
查了下，現在俄超沒有遠東球隊，第二級別的National Football League有來自符拉迪沃斯托克的FC Luch-Energiya，先排名第五，距升級附加賽區1分。
有一個故事是，符拉迪沃斯托克光能隊第一個賽季踢俄超時，有幾個聖彼得堡澤尼特球迷開車從聖彼得堡到符拉迪沃斯托克看球隊的客場比賽，結果由於距離太長，車在符拉迪沃斯托克壞掉了，這幾個球迷最後通過西伯利亞鐵路回到聖彼得堡。聖彼得堡澤尼特知道這件事後，獎勵給他們一輛新車。
所以符拉迪沃斯托克光能隊在踢俄羅斯超級聯賽的那幾年也是俄羅斯歐洲部分球隊的噩夢：莫斯科到符拉迪沃斯托克的飛行時間是9小時，最遠的聖彼得堡澤尼特和符拉迪沃斯托克光能的距離是15000公里，跨越7個時區，所以球員遇到的最大敵人不是旅行疲勞，而是倒時差，踢一場客場比賽對後續幾場比賽都有影響。很多球隊最後選擇的方法是寧願坐飛機在比賽當天抵達符拉迪沃斯托克，不倒時差直接踢比賽，踢完立即回去，減少反覆倒時差對球隊訓練和比賽節奏的影響。
當時符拉迪沃斯托克光能隊的主教練面對其他球隊的反對意見說：你們只要踢一個遠距離客場，而我們要踢15個遠距離客場，一個賽季的飛行距離加起來和地球到月球差不多。不過，俄羅斯足協對光能隊比較照顧，基本上都把其主場在一個時間段里踢完，然後再連續去歐洲部分踢客場。
重點是俄羅斯足協當時也有表示：如果遠東區球隊打進歐冠或歐聯杯，比賽也會照常進行。
所以歐洲球隊最好是希望符拉迪沃斯托克光能隊永遠都不要踢歐戰。
冰王子說：我去！我去！我去～～～～我去不了！
說得我都想用FM開一檔俄超了……
上面說的海參崴盧恩吉亞（ Luch Energiya Vladivostok）的賽季，其實沒有那麼誇張。
首先、在該隊參加俄超的三個賽季，當時的俄超是個現在的中超一樣，同年度賽季，北歐很多這樣的賽程。海參崴盧恩吉亞 06賽季，該隊就是倆個主場、倆個客場連打而已，沒有什麼半個賽季連打那麼的誇張。大概是12-13賽季（12-13賽季，該隊降級），賽程改了，就是一個主場一個客場輪著打，海參崴盧恩吉亞 以上是13-14賽季的賽季。其次，看看現在接下來的賽程。俄甲 2015-09-14 23:00 主 圖拉兵工廠
俄甲 2015-09-20 23:00 客 托斯諾俄甲 2015-09-28 23:00 主 托木斯克
俄甲 2015-10-04 23:00 客 奧倫堡加索維克俄甲 2015-10-11 23:00 主 辛尼克俄甲 2015-10-15 23:00 客 阿斯特拉罕沃爾加海參崴-----托斯諾（9600KM，位於列寧格勒）-------海參崴----奧倫堡（8000KM）------海參崴-------阿斯特拉罕（8900km，裏海沿岸城市）
------以上距離為google地圖汽車行程距離再次，在遠東地區，現在有海參崴盧恩吉亞，哈巴羅夫斯克能源等。在中西伯利亞地區有FK秋明等球隊。
-----------------------遠東第一大城市哈巴羅夫斯克、第二大城市海參崴，這種去莫斯科、聖彼得堡有直達航班的還好，去奧倫堡這種似乎沒有直達航班要轉機的更麻煩。其實沒那麼誇張，因為有北極航線。
讓他們來中超打亞冠
光能隊基本上就是被踢客場踢怕的了那些俄超球隊集體做掉的
可以讓俄羅斯遠東地區成立一個次足協，參加亞冠的東亞區聯賽
選個中立球場之類的
很簡單啊，小組賽前三場在歐洲踢客場，後三場在遠東踢主場
想一下如果西藏有中超球隊，誰敢去打客場？這種事不要假設，真有發生了會有解決方法的。
我並不是個專業球迷，但是其實這個並不是什麼大問題，亞洲更加遼闊，亞冠的比賽也會有很多長距離的。澳大利亞的布里斯班或者悉尼，到西亞的沙特，卡達，約旦等地區，直線距離都超過13000公里，當然跨越的時區就沒有海參崴到里斯本那麼誇張了，並且現階段亞冠賽制，也只能決賽有機會相遇了。但是同是東亞賽區，澳洲球隊到任何其他的東亞區球隊都要超過6000公里直線距離，像遠的北京國安，天津泰達，長春亞泰等北方球隊更是要超過9000公里，接近1w公里，距離也是相當遠，但是幾乎沒有時差的關係，可能會不是那麼艱苦。
一萬公里飛二十小時，那麼首先你得催一下飛行員開快點兒啊。
長距離旅行後踢比賽又不是沒有過，歐洲各大豪門的亞洲行美國行都是如此。尤其是亞洲行，通常也就第一天到第二天就有比賽任務。確實是折騰點，而且友誼賽性質和歐冠畢竟也不一樣，但也不是什麼做不到的事。現在去阿斯塔納已經夠遠了啊，該去照樣得去。推薦閱讀：