如何看待柳青成為滴滴打車總裁？

01-11

柳青，女，1978年出生，「中國IT教父」柳傳志之女。2000年柳青從北京大學計算機系畢業後，2002年在哈佛大學獲得碩士學位，同年加入高盛（亞洲）集團投資銀行部負責「分析員工作」，2004年轉投直接投資部工作，2008年晉陞為執行董事。2012年，晉陞為高盛(亞洲)有限責任公司亞太區董事總經理，是高盛歷史上最為年輕的董事總經理之一。

沒有一個答案看明白的，真是low的沒法說。有人說柳青是靠能力混上來，比大多數人努力啥的，我只能說做人天真點可能也挺好。也有人說柳青是借著家族勢力混到這個官位，這個思路沾邊了但是顛倒了上下階級，這在天朝可是大問題。

柳青代表了柳傳志以及柳傳志所代表的利益集團，名字就不點了，有哪些人自己多搜搜就知道，也不是啥機密。派柳青進入滴滴意味著大佬們說一句話：

我挺你，你幫我好好賺錢。

讓柳青成為總裁，官升一級，意味著滴滴走上了IPO的快車道，很多事情需要掌握關鍵資源的人直接出面了而已。

滴滴的業務遊走在法律的灰色地帶（事實上幾乎每家企業都是如此）尤其是專車，今天交通部可以發文挺你，明天工商總局就有可能指導一下你，沒有大哥罩，等死吧。

人家10年升MD, 期間完成500多宗交易。

哇！富二代比你還努力

尼瑪幣，你是沒見到那剩下29999個累的吐血幹事的本科analyst。

早有準備，她出任COO就是一鋪墊。

最近整理了【快的/滴滴合併案：新聞報道及評論彙編】，大概釐清了滴滴、快的合併的思路。

李治國和王剛都是阿里巴巴資深員工。

李治國先開始發展快的，王剛投了80萬發展滴滴（據說合併後估值60億美元甚至100億美元）。兩家都想轉手賣給阿里巴巴，但李治國搶先一步，而且快的確實發展的更好，從開始到目前為止，從全國範圍看大概在規模上或始終好過滴滴，個別城市例外。

2013年中，王剛想讓滴滴、快的合併，這樣可以套利退出。但快的和阿里沒接受。所以王剛、程維決定讓騰訊領投。對此，阿里默許了。當然，阿里應該是有辦法杯葛的，尤其是當時阿里和騰訊已經開始和平安一起合作眾安保險。

阿里為什麼默許騰訊投資滴滴呢？因為阿里短期內看重快的能夠幫助其推廣移動支付。而騰訊有微信這樣法寶，在投資滴滴後，會藉助微信來推廣滴滴的補貼。使用滴滴的用戶，也自然會在新聞報道的影響下，同時選擇下載快的，無論是乘客還是司機，這樣等於在幫助推廣快的和支付寶移動端的推廣。

2014年初，阿里和騰訊不惜血本，協同燒錢給快的、滴滴的補貼。這實則一石三鳥：既排擠了打車軟體市場的其他競爭對手，做足了廣告，更拓展了各自移動支付平台，還借發放購物折扣帶動
了各自陣營的電商業務（京東上市前與騰訊換股、阿里9月上市）。2014年3月，要不是央行叫停，阿里、騰訊就可借快的、滴滴推廣虛擬信用卡，單月增上億用戶也不是不可能的。

2014年春節後，滴滴、快的再次醞釀合併，但快的有馬雲作後盾，所以談判價碼比較高，滴滴和騰訊不佔優勢。在巨頭層面，能和馬雲平等對話的人並不多，柳傳志老先生算一位。更重要的是，聯想投資了神州租車，已經成功上市，而且對專車市場一直虎視眈眈，能夠與神州租車保持微妙的聯繫，為合作拓展專車留下想像空間是很好的選擇。兩相交集，自然會想到柳青，尤其是其有高盛的背景和投行經歷，年輕、女性、外表也能體現西方人眼中的東方美。

2014年夏秋，對於馬雲而言，最重要的是阿里巴巴上市，所以對滴滴、快的的合併也自然會因柳傳志的因素而做出讓步。之後2014-10-20【柳傳志評馬云：將利益讓給別人重名譽輕金錢的人】

但阿里巴巴還有更實幹的武衛等人，所以仍舊會要求滴滴方面給出更多的【嫁妝】，所以2014年底滴滴又融資7億美元，並把自己的估值抬高到了30億美元。這樣就等於快的沒有增加太多投入，就也輕輕鬆鬆地藉助合併而獲得了至少30億美元的估值。

但是，柳青和柳傳志不是萬能的。他們可以遊說馬雲、遊說華爾街，甚至遊說商務部，但是《反壟斷法》的運行不完全取決於這些因素。

至少根據我在《快的/滴滴合併案：商務部反壟斷局是否涉嫌放水，若被起訴會導致什麼？》中的分析，該項合併不會一帆風順。因為柳青把滴滴的平台效應誇得太大，這會讓其他所有爭奪移動埠市場的互聯網企業都開始擔心，尤其是百度/易到，同時其在專車領域對交通部的遊說和媒體攻勢也必然會觸動計程車行業的既得利益群體。他們都有可能通過訴訟來杯葛該項合併案。

因此，如果不撤銷滴滴、快的的合併計劃，那麼滴滴和快的、阿里和騰訊更應選擇主動向商務部申報，無論結果如何，都可以依法依程序給投資人一個交代。這或許是對投資人而言更穩妥、更負責任的態度；對於柳青而言，畢竟她還年輕，還可以在資本市場繼續奮鬥很多年，對於為其背書的柳傳志老先生而言，對保全該案背後那些投資者對他本人的信賴，這也是更好的選擇。

無論把柳青貼上富二代，還是創二代的標籤，她都會被這個時代打上深深的烙印。那麼，如果可以選擇，或者可以寄語的話，更希望這個時代烙印是：敬畏法治、誠實守信。

嚇死我了，我就幾天不看電視，小燕子紫薇在一起了，五阿哥我是歌手了，金鎖當皇帝了，連！連柳青都總裁了！我也就那麼幾天沒看電視！

大家不要太年輕了...

高盛出名的喜歡招攬官二代富二代然後各種開綠燈給項目有人帶，就是為了方便在天朝開展業務...

高盛下的可是一盤很大的棋，至於去滴滴么，滴滴多了柳傳志這麼一個背書的，還帶來7億融資，多好...

原諒我的無知，我以為是還珠格格裡面的柳青。我有罪。

如果你將「中國IT教父柳傳志之女"這句去掉，就會發現這個問題沒有什麼討論價值。

一個從北大計算機系畢業，哈佛碩士，又在投行工作很出色的人而已，有這種背景的人不說多如牛毛，但絕對不算少數。

從題主對於柳青經歷的描述，可以看出確實是一個很出色的人。歷來都有金融背景的人到互聯網公司出任高管的先例，如阿里的蔡崇信，也是從投資公司出來擔任阿里的CFO；現在騰訊總裁劉熾平原來是高盛亞洲投資銀行部的執行董事及電信、媒體與科技行業組的首席運營官，等等。

至於排名第一的答案，將她的成就歸功於其是富二代，我覺得有些言過其實。

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多謝 @陳雨桐和 @王戈Gary的勘誤

難道你要讓柳紅當？畢竟柳青最後取了金鎖，柳紅啥都沒撈著。

這世界是我們的，也是你們的

但最終是那幫富二代們的~~~~~~~~~

在投行能快速上升，背景真的很重要。

四年前，大師兄回母校演講時。

說道聯想早期時他便定下了一個規矩：聯想高管子女一律禁止進入聯想。受柳傳志的影響，他的子女全部在北大、北郵讀計算機。但是迫於聯想的規定以及柳傳志的教育，他們都進入了投資行業。然而最近幾年，投資出身的人已經開始大規模進入互聯網領域，互聯網也從當初那個叛逆、自我的行業變身成為資本光環下的大拿。大師兄不愧是IT教父，其眼光之長遠令人欽佩。

互聯網是趨勢，各行業的人擁抱互聯網本來就沒什麼不對的地方，但頭上頂著一個名望如此高的父親，大家的對其能力以及滴滴聘用她的意圖勢必有所質疑。

小實習生一枚

前段時間內部交流會有幸對面Jean,發自內心的被她美貌與智慧折服。

由於北京的限購、北京人均計程車嚴重不足和車輛限號，打車租車是提高出行效率的必然選擇，這也是國家的政策導向，滴滴打車在上市前都會拚命燒錢提高估值，中國人口眾多這就是潛在市場容量巨大的優勢。國外打車軟體火，國內滴滴、快的。

柳青執掌滴滴打車是一件好事情，體現了大佬們對這個細分市場的重視，資源的傾注能極大加快行業的成型。讓我們拭目以待吧。

中國是個人情人脈圈子社會，除非你極其牛逼跟勤奮，不然成功是需要拼爹。

知乎居然能居然八卦到這個程度，好吧，柳青不可否認能力過人，但是能當上嘀嘀打車這個位置你說沒別的考慮，騙誰呢？只能說too naive，但是這個又不是什麼不光彩的事，柳青就是典型的一種如今中國絕大多數認可的成功典範：能力+人脈（背景）

我只關心金鎖是不是老闆娘

一個合適的人出現在合適的位置而已。如果想用「富二代」這種庸俗的看點來吸引眼球，我看還是算了吧/

柳青怎麼是女的不是柳紅？！

滴滴滴他媽的騙、子企業，忽悠管理。滴滴管理都得癌症了嗎怎麼沒地方理，還是都在手術台。霸王條款不平等條約、廣告宣傳做很公平公正看不到公司字在哪裡！柳青、張銳像躲在角落不敢出來說理。司機利益和乘客錢袋都沒保證，還有人在喊滴滴怎麼好，這是與虎某皮或是內部鬼做廣告繼續忽悠人行、騙更多人大家互相轉告不給沒加入人在陷阱里。我上了24天班（全職）流水營業8千多點，派單400預約3搶單2滴滴就說我有作弊。因為在封號前一天晚12點一個小時完成3??單拿了50元獎勵第二天就說我作弊，可老孑用26個小時做出了30單有多奇怪，這是血汗錢你滴滴抽了多少25%不勞而獲。和資本主義吸血鬼有什麼區別。抗議、強烈抗議。