為什麼歐洲人喜歡開標準軸距的車或者小車？

01-11

問問題的同時自己也想了好幾個答案，可還是覺得不夠說服自己。喜歡標準軸距的人可能比較care操控，但後排就真的不坐人么？喜歡小車就更不能理解了，一個個人高馬大的，自己開都會嫌空間小了不是么？可能也會有人說，歐洲人也開旅行車，但買一個加長型的轎車，既好開又保證了後排空間就真的那麼難以接受么。。？求專業解答，謝~

首先看看歐洲汽車銷量排行吧！

可見，在歐洲，小型車與緊湊型車是銷量最好的。

（小型車：福特嘉年華大眾POLO 歐寶可賽雷諾CLIO

緊湊型車：大眾GOLF 福特福克斯歐寶雅特雷諾梅甘娜）

而且尤其是兩廂車銷量最好，原因很簡單，隨便百度或者谷歌一下「歐洲街道」圖片即可說明。

沒有美帝別墅車庫，天朝小區停車位的歐洲人只好把車停在路邊（好吧，青島也這樣！）這種情況下什麼車最好是，自然是小車，尤其是兩廂小車。（柴油的更棒，低扭足好爬坡，排放少挺環保，油耗省錢包笑。。。）

為啥加長版在歐洲不吃香呢?

歐洲不是沒有加長軸距的車，而且目前的汽車設計趨勢也是加長軸距，但是為啥不像在天朝一樣，直接sei上一截呢？沒必要，歐洲汽車普及率高，后座使用概率比國內小太多了，後排空間也就不那麼重要了。

在我國邁騰與A4L這類的加長車大賣，在歐洲是不可想像的，更大的級別代表的是更高的品質，與車輛的後排空間關係並不大。A4加長到A6的軸距水平，得到的僅僅是後排腿部空間而已，想買A6的人還是不會考慮A4L的。要加長的那得是老闆、政客們的座駕，比如寶馬7Li，賓士S級L，奧迪A8L這種行政級別的轎車。

瞎扯兩句：為啥我們需要加長車？場景大概是這樣：當你拿著自己辛苦賺的或者父母資助的錢決定選購了家族史上的第一輛或者第幾輛車，全家都指著這輛車出工出力，外形必須高端大氣上檔次，空間得坐下全家人還得不憋屈，功能一定要齊全，動力好又要省油，維修保養也要便宜......（怎麼讓我想起了萬惡的甲方！Σ(っ °Д °;)っ），看完網站打聽朋友，橫向比完豎向比，搜索完優惠還嘗試團購，從無數車黑水貼槍文中突出重圍，發現只有「中國特色」的加長車才是「真愛」啊！

而在歐洲呢？成年了，得有個車代步啊！買啥呢？就GOLF吧，打我爺爺那輩兒就是開GOLF過來的，家裡都開了好幾代了，質量杠杠滴，選他准沒錯。

而旅行車的普及，跟國內三廂車普及一個道理，能得到更大的後備箱空間，為啥不選旅行車？（國內：能買有屁股的為啥選個沒屁股的！）

路窄不好停

謝邀。

1.稅收，大車意味著大排量，也就需要繳納更高的稅費。

2.大多數情況下1人1車，在周末全家出行的時候開旅行車。

3.其實標準軸距的車已經夠大了，德國等中部國家，A4，3系，C級賣的都挺好，你不能說這些B級車是小車。

4.真正喜歡A0級車的是法國、義大利、西班牙。那裡才是小車的天堂，而且在這個級別，雷諾、標緻、菲亞特這三家才是真正的競爭對手。

開小車有那麼憋屈嗎？等你開一段時間你就知道了。也許很多人第一次買車，參照物不同罷了。話說駕駛員要那麼大空間幹嘛？你駕駛的時候又不能亂動彈。人家專業評車都是在強調座椅的包裹性。使得駕駛員在顛簸過彎中不會產生身體的位移，不會產生誤操作，能夠更精準的駕駛。空間搞大了只是視覺上寬敞，實用性為0.

另外，中國人買車多是為了讓后座的人滿意，比如領導，比如家長。所以長軸距賣的好。

歐洲人大部分買車是為了讓自己爽，讓司機爽，小車小軸距小鋼炮的車型就是首選了。

歐洲地方小車多，要麼堵車要麼停不下，和自己過不去才買大車

仔細一看照片還真的幾乎一輛三廂車都沒有，你們感受下

目前就職一家法國公司，同樣好奇這個問題，問過幾個國外的同事，原因如下：

1. 經濟。小車購買和使用成本相對更低。省下的錢想要用在更重要的事情上，如旅遊。

2. 面子無關。國人喜歡大車，面子足，社會地位的象徵。實際上我們公司很多法國高層都開著小車，絕大部分都是兩廂車。不覺得這有什麼問題。在中國，你比領導開的車好，你死了。。。

歐洲不怎麼生產6.0以上的排量的轎車沒勁

恩，我們大boss 180的身高開著一輛fiat 500

路窄環保+不止一輛。

也不能一味的說買大車就是為了面子。大車在安靜性舒適性上還是比小車強太多。

不過加長軸距的確是惡俗。

但看那狹小的街道，和大部分家庭因停滿三輛車而擁擠的前院

1. 家庭的概念和中國不一樣，前面夫妻，後面兒女，而不是象中國通常是和老人一起居住或者給老人帶孩子，一出門就是一個家族。所以歐洲家庭用車沒必要這麼大。

2. 文明程度不一樣，注重個人環保和空間佔用，我們還處在個人空間膨脹階段。與中國相反的是，歐洲的公共交通上面的座位空間遠比中國的寬敞，坐著舒適，這也是中國人多增加運力的表現。