迷你四驅車馬達中漆包線的作用是什麼？

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是哪些因素決定了四驅車馬達的扭矩？為什麼通常在改裝四驅車時要把漆包線按照一定規則纏繞（我記得是金字塔型）？還有我們會覺得彩色的馬達要比白色的馬達速度更快（如圖一）？

首先，這是永磁有刷直流電機。

漆包線繞制的線圈是電機的電樞繞組，電樞繞組將電轉換為磁場，再與永磁鐵的磁場產生交互，兩者磁極間的吸引、排斥作用力驅動著電機轉動。

電機的扭矩公式：T=30P/(nπ)，P為功率，n為轉速，其中P為輸入功率P1和效率η乘積，即

式1：T=30ηP1/(nπ)

下一步看轉速n，

式2：n=（U-RI）/Ceφ

U為電樞電壓；R為電樞迴路電阻；I為電樞電流；φ為電動機氣隙主磁通；Ce是電勢常數，

式3：Ce=pN/(60a)

其中，p為電磁對數，a為電樞並聯支路數，N為匝數。

效率η主要由製造工藝和實際負載特性決定，具體探討略過。

其中，電樞繞組，即圖中漆包線的繞制影響到以下幾個參數：

1）效率η的特性曲線

2）N：匝數

3）a：電樞並聯支路數（和線圈繞制的方向方式相關，有波形繞組、疊形繞組、蛙形繞組等）

4）R：電樞迴路電阻，由漆包線本身的材質和繞制用的長度決定。

因此，電樞繞組的繞制直接關係到電機的扭矩、轉速。

對於扭矩問題，根據式1，效率η越高，輸入功率越大，轉速越慢，則扭矩越大。

對於轉速問題，根據式2及式3，認為外部輸入的電壓U、磁通φ、電磁對數（題中馬達固定為1對磁鐵，裝在扁形的突出來的兩頭）基本一致的情況下，主要與漆包線的材質、繞制方式和總匝數有關係，繞組電阻越小，匝數N越少，電樞並聯支路數a越大，轉速越快。

我之前拆過很多這樣的小馬達，都是小四驅車上的，

一般四驅車都分爬坡能力強的和速度快的

我一直都想搞一個爬坡能力強速度又快的，拆了不少馬達，

最後得出結論

銅絲粗的轉速快，真的超級快，車子跑起來你絕對追不上，但容易冒煙，對就是冒煙，然後就燒了，

磁鐵磁性強的有勁，60度的坡，不思考直接就上去了，超級有勁，對就是超級有勁，

就這樣吧

生命中第一次可以說謝邀，下一句卻是我不知道。

心好痛。

通電線圈在磁場中受安培力的作用而運動線圈越多受力也越大，線圈轉起來之後通過慣性實現機械換向，有兩片碳刷來接通電流，所以有刷電機的線圈並不是來提供磁場的，它內部本來就有永磁體提供磁場。

而無刷電機則不同，線圈通電提供磁場，永磁體做轉子，所以線圈要產生不斷變化的磁場來帶動轉子的轉動，沒有摩擦效率更高轉速更快。所以無刷電機是電子換向，轉速控制也更加準確。

漆包線增粗會導致電流大，電阻小，效果是功率增加，玩具車跑的快，但缺點是超級費電，電池一會就沒電了。

家用和工業用的電機中的漆包線的粗細和匝數都是設計好的，修理換線包時不能隨意改變匝數和漆包線的直徑。如果修理時換線包，漆包線換粗了，電機會有勁，但發熱高容易燒壞線包；同理漆包線換細了，電機沒勁功率小，不能正常工作。

盡量粗，只要不至於熱到燒壞。盡量平衡，以軸為中心，重量平衡分布。

纏住通電，小剛片就變磁鐵了，下面那個小刷子會間斷直流電池。

所以纏得多磁力大。這是高中物理。

鋼片重慣性大這是高中物理。

永磁鐵磁力越強動力越強。這是高中物理。切卵子磁感線啊，直流電機都看不懂么？

所以，判斷四驅車馬達是否強力很簡單。

工具：天平。

安裝四驅車的六稜柱可以測試馬達永磁鐵的吸力，手感稍細膩即可分辨，雙鑽盒裝金超霸可以輕鬆被六稜柱尖端這樣小面積提起而且很有分量。TT四驅車自帶的紅黑磨砂配色也相當給力，其他自帶款基本就是渣渣了。

稱一下來判斷轉子自重。這個很重要。

小心的挑開固定點目測纏繞情況。

最簡單的就是看費電。倆南孚玩了一小時當然不給力，剛開開就撞壞了自然是好的。

絕緣不會短路

各位的答案說的過於複雜了其實本質就是漆包線通電把被漆包線抱住的鐵芯變成磁鐵

然後磁鐵對磁鐵就可以動了

1.磁鐵有磁極,同極相斥,異極相吸.

2.電線通電就有電流,電流也會產生磁場,

3.通電的電線靠近磁鐵,就會產生拉力或推力.電機的基本原理.

換無刷吧，KV值決定扭矩。

謝邀，從事的是非同步電機行業，四驅車這個電機應該屬於串激電機，按照電機普遍原理：電機的轉速是沖片的結構（槽數、槽型）決定，而震動、噪音是由沖片工藝（斜槽、壓鑄工藝），題主問的扭矩則是由漆包線的圈數和繞線工藝決定的

至於漆包線的顏色，一般這種電機就用的鋁漆包線吧，多繞幾圈扭矩肯定能上去的

並不是提供磁場。電動機磁場由永磁體提供

直接抄度娘：

2）電樞繞組
電樞繞組的作用是產生電磁轉矩和感應電動勢，是直流電機進行能量變換的關鍵部件，所以叫電樞。它是由許多線圈（以下稱元件）按一定規律連接而成，線圈採用高強度漆包線或玻璃絲包扁銅線繞成，不同線圈的線圈邊分上下兩層嵌放在電樞槽中，線圈與鐵心之間以及上、下兩層線圈邊之間都必須妥善絕緣。為防止離心力將線圈邊甩出槽外，槽口用槽楔固定。線圈伸出槽外的端接部分用熱固性無緯玻璃帶進行綁紮。

當電樞繞組中有電樞電流流過時，通電的電樞繞組在磁場中將受到電磁力，該力與電機電樞鐵心半徑之積稱為電磁轉矩。

至於扭矩，根據我以前自己纏馬達的經驗，跟永磁體的磁性強弱（提供強磁場），漆包線的材質和截面積（提高電流），繞組中導線的長度（所以要有規律的纏繞，把儘可能多的導線塞進去）以及電池的電流強度有關。

至於感覺彩色比白色電極更強，是因為廠家的每款電機設計不同，所以要進行區分~我以前纏過不少電機，粗線細線也比較過。一般來說線越細，轉速越高，扭矩越小。反之亦然。