如何看待三菱汽車終於被迫承認其省油的數據靠作弊達成的事情？

01-11

日系車省油？如今，一樁涉及巨頭三菱的醜聞表明，日系車的「省油」名聲，多多少少是摻了水分的。
據新華社21日消息，日本三菱汽車工業公司20日承認，企業在燃油經濟性測試中有「不當」行為，數據結果誇大了汽車的燃油效率，美化了油耗數值。
醜聞被曝光後，更是引發三菱股票暴跌。據新浪消息，三菱汽車股票周四湧現大量賣單，報價顯示下跌20%至跌停，觸及紀錄低點583日元。上次的紀錄低位為660日元。如果該股在報價水平交投，則其市值將在兩天之內減少25億美元，即蒸發三分之一。

周三，三菱股價暴跌逾15%，市值蒸發12億美元。
估計有62.5萬輛汽車的測試結果受到影響，涉及4款「迷你」車型，其中包括三菱汽車供給日本日產自動車公司的產品。
這是三菱汽車繼10多年前隱匿瑕疵事件以來的最大丑聞。2000年三菱汽車爆出刻意隱匿安全記錄和客戶投訴的問題。四年後，三菱汽車承認事件涉及更廣泛問題，且存在長達幾十年。這在當時是日本最嚴重的汽車召回醜聞。
三菱汽車社長相川哲郎20日召開記者會，他與一同出席記者會的公司官員深深鞠躬。
「我們發現測試中有『不當』行為，導致油耗數據優於實際數據，」他表示，這種測試方法也「不同於」日本法律規定，該公司的底線由此遭受打擊。

「我們為此向客戶和股東們致上深深的歉意，」他說。
按三菱汽車的說法，旗下員工涉嫌測試時在輪胎負荷值或輪胎滾動阻力等方面作弊，從而美化了汽車的燃油里程，使油耗數據與實際數據出現誤差，而存在違規操作的汽車若接受正規測試，預計油耗將較目前水平增加5%至10%左右。
「這種不當行為是蓄意而為，作假顯然是為了優化燃油里程。但這之中的動機暫不明確，」相川哲郎說，儘管沒有發現這種違規行為，但身為公司負責人，「我認為自己負有責任」。
他還表示，受到影響的車型都將停售並停產，所有買主將被通知數據作假一事，公司還將展開調查，以確認銷售到海外的汽車是否也受到影響。
「為了使有關調查客觀全面，我們將請外部專家成立調查委員會，一旦調查完成，將儘快將結果公布，」三菱汽車在一份聲明中說。

「損害巨大」
在目前已知受此次油耗測試影響的62.5萬輛汽車中，包括46.8萬輛三菱汽車提供給日產公司的汽車。
按三菱汽車的說法，這一數據問題最先由日產公司發現，後者在自行測試得出的數據結果與三菱汽車提供的數據有異後，向三菱汽車提出了這一問題，要求調查。
目前，三菱汽車正與日產公司討論相關賠償問題。
「作為對日產公司的回應，三菱汽車承認了燃油經濟性測試數據被蓄意偽造，」日產在一份聲明中說，公司正考慮如何為已經購買涉事汽車的車主提供幫助。
「我們理解並擔憂對顧客所造成的不便，也深感抱歉，」聲明說。

德國大眾汽車集團去年深陷「排放門」醜聞，品牌形象直線下滑。
面對此次三菱汽車油耗測試事件，位於英國倫敦的ETX Capital交易負責人約翰·朗德爾說：「我們一直覺得德國大眾汽車集團的『排放門』醜聞會漸漸平息下去，但現在卻發現類似（欺騙）事件不僅局限於這一德國汽車製造商……三菱汽車測試作假的這一震驚事件讓我們懷疑，在這一行業是否還存在更多醜聞。」
不過，日本東海東京調查中心的一名分析人士則認為，三菱汽車事件與德國大眾汽車的「排放門」不同，但由於市場對這類事件已變得敏感，「就銷售和公司聲譽方面而言，三菱汽車或受到類似的打擊」。
按法新社的說法，在傳出油耗測試「不當」的消息後，三菱汽車的股價暴跌。
「這並非一個簡單的問題，我們需要時間來估算影響（範圍），」相川哲郎說，「但我確定影響一定存在，且造成的損害巨大。」

日本官方已介入調查
另據中新網消息，日本國土交通省本月21日依據《道路運送車輛法》對曝出燃效測試作弊問題的三菱汽車公司名古屋製作所技術中心(位於愛知縣岡崎市)進行了入室檢查。
據悉，日本國交省20日也實施了檢查，在查明其故意操縱燃效測試數據的方法後將探討行政處分事宜。
該中心的部分職位與測試作弊有關，日本國交省將向相關人員展開詢問並對有關文件進行確認。國交省還要求三菱汽車最晚在27日提交關於燃效測試作弊的詳細報告。
三菱汽車公司20日表示，包括該公司及其為日產汽車生產的微型車在內的共計4款車型在燃效測試上存在作弊行為，通過故意操縱數據使燃效看起來比原先提升了5～10%。
日媒稱，三菱汽車計劃設立外部專家委員會，對哪些人參與了作弊進行調查。