如何評價進口大眾邁特威T6？
最近想為未來老二到來做準備，全家出門那是肯定的了（含父母和保姆），目前看下來，也就邁特威T6那靈活的空間和賓士V的尺寸入我心。
別說阿爾法，那玩意真心不適合多子家用。新GL8質量沒保證、第三排沒安全座椅扣，塞納的配置同價格比不上前2者，也就發動機心水。貴士太老了，空間差評總感覺要換代。
所以還是回到正題上，如何評價邁特威T6？它和賓士V如何選擇。
關於T6，簡單說7點，後附詳細體驗：
1、不得不承認，買這車的朋友有些是講究一定情懷的，比如大眾粉兒、T型車粉兒（這是「經典傳承」啊，NB）。
比如我同事昊哥就是個典型的大眾粉。家裡有polo、高爾夫cross、邁旅，最近又尋思買輛二手T5呢……
2、大企事業單位會比較鍾愛這種車。看起來務實不浮誇、坐著寬敞，底盤高通過性好，還方便辦公，重要的是還「低調」。領導去下面調研沒多少人能想到這個掛大眾標的大麵包值50多萬吧。
你說現在公車採購標準不準入？我不會告訴你有一種方式叫長租。
3、它屬於歐洲大「VAN」類型的MPV，和賓士V-class來路差不多。邁特威有商用版凱路威，v-class有商用版威霆。在歐洲MPV有兩個「極端」，不是途安那種「小傢伙」，就是T6這種大傢伙。這種商用大傢伙歐洲很多，比如標緻雪鐵龍的、福特全順等等。
4、除了商用版，還有一些露營版。下面這是去年廣州車展的California版，賓士的對應版本叫Marco Polo版吧。
起亞嘉華也有類似這樣的版本，不過內部垂直空間不如大眾和賓士更高。
5、開起來高高在上，視野真好，駕駛座兩側都有扶手，是很少有的體驗。我說開這車像司機，可能有些車主會不愛聽。（下圖是T5）
我打賭你沒怎麼和收費站的小哥小妹「平起平坐」過吧？
6、乘坐感受是獨特的。可以像坐吃飯的椅子一樣坐得很正，有些人就喜歡這種感覺，同時座椅也是偏硬的（歐洲人喜歡支撐性更強的座椅，軟得嫌累）。
第二排座椅可以隨意旋轉，可以面朝後面，小桌子一擺就可以鬥地主了。全車4組兒童安全座椅介面，不說二胎，三胎家用也沒啥問題。
有些人就是沖著這空間大去的，大的沒話說，可以說是有錢人家的真·客貨兩用，五菱宏光又能裝多少？
7、 T6今年6月上市了款「探索版」，4MOTION全時四驅+後橋差速鎖，在MPV界來說也是極其少有的體驗（有四驅系統的MPV也就塞納了吧，賓士R級不算的話）。
這招可以的，允許一定程度上把MPV開到郊外去野一野。
8、最後，如果你喜歡這種高高大盒子的大空間感，又覺得T6太貴了。有個差不多高性價比的解決方案就是——途睿歐。
有一點途睿歐絕逼比T6高級，那就是——
沒有這個超級粗暴的大手剎杆子………………
*具體的，可回看之前的詳細體驗文章：
T6：我把『邁特威』開上了西直門，後排老闆突然叫我陪他和小花XXX
T5：https://zhuanlan.zhihu.com/p/28058819途睿歐：途睿歐究竟是怎樣的一輛MPV？作為家庭日常旅行合適么？
.....更多文章請到 MPV研究所 - 知乎專欄
.....更多回答請看 楊老天 - 知乎
出來唱個反調，這個價錢買個給家用的MPV不好么，邁特威和賓士V級在主要市場歐洲都是商用的。從最初的設計理念，到製造，都不是偏家用的。舒適性，便利性和給家用MPV比都一般般。大眾德國官網，要找Multivan要到商用車那一欄才能找到：
Multivan在德國起價3萬歐元，什麼概念，高爾夫中配，同樣的是2.0TDI，150馬力，7檔雙離合，三萬起：
Multivan和V級在歐洲本土入門級用的都是100馬力出頭的柴油機，和Polo差不多，0-100加速接近20秒，在德國乾的就是國內金杯麵包的活。
這兩款車的定位和福特全順差不多
更何況Multivan是2003年推出的車型，所謂的2015年的換代只是第二次Facelift（中期改款），平台沒比朗逸新多少。作為家用，尤其這個價位來說，來說各方面都非常老老舊了，就連2.0T都是好幾年前那款204馬力的版本。。。
邁特威T5車主來回答一下，T5開了2萬多KM了，市區通勤以及百來公里的小長途的里程數大概一半一半。當時和v選擇的時候也是看中了邁特威旋轉座椅，靈活的小桌板，以及v是福建產的，不能再坑爹,你去試駕一下v你就會明白我說的。
先來說說優點：
-視野極其好，視線高度基本與公交車司機位平起平齊，對於各種大型suv都是輕鬆看他們車頂，印象里SUV里就landcruse看不到車頂吧。通過性也非常好，車子才4米9，在很狹窄的停車場穿梭一點都不在話下。（這點在深圳太重要，如果是gl8估計會很痛苦）
-空間特別大，回老家去鄰居家串門兩三公里的短途最多車上塞了11個人（一半大人一半小孩，現在回想還是覺得很危險，不再干這事了）。旋轉座椅後，長途行車後排四個人可以愉快地打牌。如果有小孩子的話估計都會很喜歡在第二排第三排玩耍。應急運貨方面也是一把好手，三米多長的輕鋼龍骨以及2.4米的木工板放進來都是輕鬆放入，拉個三四十包20kg的瓷磚膠也是不在話下。跨城市搬家也很方便，今年初幫朋友搬家，他的電頻車可以橫著放進邁特威。
-動力響應很快，基本沒有延遲，甚至很多時候讓我想起了之前的E90 330i，方向一點都不虛，高速（160km/h的速度下無比穩定），在操控方面估計邁特威是最佳mpv了，很多時候想小小激烈駕駛一下，s檔還是非常給力的（就是s檔油耗有點兒高）。
-大家都說大眾雙離合如何如何，實際體驗是2萬多公里就頓了我兩次，還是在高速情況下，不知道我進行了什麼詭異的操作。2萬公里兩次的頻率可以認為是沒有頓挫，平順的一腿。
再來說說缺點：
-動力不線性。對，響應快而不太線性，和自然吸氣肯定比不了了。比如低速情況下油門踩深一點，會感覺車子立刻有加速，但是猛烈的加速會延遲0.1秒左右才來。有時候車上坐著乘客，我不想開的很突兀但又想加速加快點就需要非常精確的去控制油門才能做到。
-高速動力不足。畢竟自重2.3t的車子功率才150kw，車子100km/h再提速就感覺比較沒有力氣咯，最近準備去刷一個tmc的外掛來加個30kw的功率。到時候應該能解決這個問題。扭矩倒是夠用，350N，低速地板油甚至輪胎會hold不住而打滑，低速推背感十足。
-走破損路面路噪明顯。畢竟是主打歐洲市場的車，可能就沒優化過爛路的行駛吧，走不平整的路面會感覺路噪很大。另外，懸掛偏硬，好路的話行駛感受非常好，爛路比較痛苦，看論壇里說T6的dcc已經很大程度緩解了這個問題，建議樓主可以自己試試車。
使用習慣：
-kn空氣濾網，每次加油都加入0.1%比例的紅線si1添加劑，上次機油開了15000km，沒有燒機油的痕迹。
-高速油耗9-11不等，城市綜合油耗12-15不等視擁堵情況而定。想弄個電車來做城市通勤車，最近在關注i3.
希望對樓主選車有幫助：）
更新一點圖
後排坐四個也壓力不大。
如果自備小板凳這個車極限裝載可以坐四排人，也就是包括司機11個人（2+2+3+4）此圖只坐了10人。
搬個桌子什麼的可以直接丟進去。
電頻車丟進來也很輕鬆，還能坐人。
裝下1.2*2米的床墊還有不少剩餘，開車去野營晚上可以直接睡第二排第三排。
應急的時候也是搬家神器
上上圖卸下來的局部貨物。
遠征廣西，一個人開日行八九百公里絲毫不累。
座椅轉到側面，遙控遙控大疆，也是很愜意。
愜意飛大疆，不需要用的東西可以隨時往桌板上擱著，第二排第三排座椅底下共有五個容積相當大的抽屜，收納空間目前還沒有看到有哪個車能做到這麼好的。
今年如果有機會，想開著邁特威去東南亞轉一圈玩，長途旅行開著它應該會很有意思。
2017.10.1 更新
油耗增加：
換了kn空濾和用了5w30的機油之後發現動力響應好了不少，令人更容易去深踩油門，導致的就是產生與換低粘性機油和kn空濾目標背道而馳的結果，油耗變高。。。不過令我始終不理解的是高速巡航油耗也變高了 從正常情況10左右變成了接近11.5/100km，令我百思不得其解，下次換機油再調回去試試看。年初去廣西時候巡航140km/h 情況下百公里9.幾油耗的日子真是一去不復返，憂桑。。。
優點：
「坐姿高」簡直就是開小卡的感覺，真的很高很高，和其他MPV完全不同的坐姿感受。「空間大」尤其是橫向空間，第三排坐四個成年人也沒問題。這點很重要，這點優於V級。（GL8奧德賽艾力紳第三排坐仨人真的不舒服，坐倆人更合適。老款艾力紳第三排可以舒服坐仨人，這一點各位試試就知道了）此外，垂直空間也很大，上下車或者乘坐絲毫不會感到壓抑。再加上超大的側窗，開揚感遠甩神馬全景天窗。
「底盤高，有四驅」T6底盤很高，目測超過20厘米，比同類車型有優勢，此外，同類車少見的有四驅可選，四驅性能不算強，但有總比沒強。自駕游跑跑爛路更從容。
「高級的摺疊小桌子」這個配置是個逼格和實用的完美結合。可以耍電腦，吃零食，打撲克等等，居家商務兩相宜。
所以，邁特威的優點是賓士V級以及其他對手所不具備的。
缺點：
「公交車同款手剎」這是最最最不能忍的！50萬的MPV，你給我來個這手剎？沒電子的來個腳剎也能忍啊……
「內飾平庸」其實我想說丑來著，完全不符合大部分家庭用戶的口味。這方面被賓士V級吊打。
「第二代ea888」本以為T6會更新發動機，然而並沒有。二代質量方面的口碑不太好，況且邁特威的同門師兄弟幾乎都升級到三代了，作為潛在的購車者，這或多或少是個心結。
「高度達到1970mm，很多地庫下不去」很多商場和酒店的地下車庫成了車主的痛。甚至，有的小區地下車庫也下不去……
「不少4S店沒試駕車」因為其商用為主的用途，再加上量少，不少4S店沒有試駕車，這點實在不爽。特別是對於想買來家用的用戶，我買一輛車以後要經常開，你不讓我試試開著舒不舒服，這不合理啊。反正我買車時，隔壁賓士V級就給試。
「貴」再怎麼高級，你也是輛大眾，指導價至少降5萬我看才合適。況且骨子裡，它還是台工具車。
綜上，邁特威是一輛優點很多且很獨特，想買它，你得先能接受它那款2B的手剎，以及做好拉手剎時，乘客異樣眼光的心理準備。（圖片來自汽車之家）利益相關：艾力紳車主，差點選了T6。我來說一下啊。
邁特威我關注很久了，也試過T5。可以說邁特威是我最喜歡的商務車，在歐洲時候見過太多。各種各樣的用途送貨拉人，商務無所不能，上掀式後箱可有效規避側開門大件東西裝不進去的問題。動力夠用，S擋很暴躁。路噪有點大，據說換一套馬牌的輪胎有很大緩解，坐姿極高，有開大卡的感覺。外觀硬朗低調，後排座椅可升級空間大，只要你願意，什麼都能塞進去。旋轉式小圓桌設計十分巧妙，喜歡的很。在俄羅斯據說全黑的邁特威車隊不要隨便亂惹，可能是哪個大佬的車。也有可能是暴力機關的。野營版更變態，棚頂是個帳篷……還能從側面拉出來用於做飯的桌子！老爺子也同意了，只要結婚生小孩就給一輛高配T6。可惜啊，看上一套房子加上地庫弄進去了將近300w……唉！還是房子重要啊！本田奧德賽沃爾沃XC90福特進口全順
手剎的意思真的是手剎。
大眾粉，沒錢，買了艾力紳。下一輛目標就是T系列，四驅，空間大，有桌子，動力強。唯一的問題就是，那麼高，家裡的地下車庫限高2.0m，剛好是下坡底有個限高桿，不好說能不能進去。T6平時開著可能略微像司機，那夏朗也不錯，我沒選擇夏朗是因為沒有備胎。V級，第二排車窗不能動，我就不會買
麥特威是工具車，v260的乘坐更舒適，但是我會選普瑞維亞。
進口金杯...
朋友買的高配版改裝好了落地80萬豪華是豪華適合商務不適合家用中間桌板不方便面對面也不方便
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