長城汽車 VV7 大家有不買的理由嗎？

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這車才20萬不到內飾和十分精緻國產車現在是上天了嗎？不管怎麼說這性價比太有誠意了內飾完美外觀可以大家覺得不買有理由嗎？

可能我踩到別人尾巴了，開始你們的表演吧

對於幾個論調，簡單的回應幾點：

論調 1、說這個是正常的市場競爭的，壓根沒了解清楚咋回事。

長城和同濟同捷是上下游合作的關係，不是競爭的關係。同濟同捷是長城的供應商，而且為長城創造了很多價值，合作十年的供應商。

如果長城使手段搞吉利，那是市場競爭，但是搞自己的合作夥伴，那就是落井下石了。這個和正常的市場競爭是兩碼事。

論調 2、既然不是直接競爭，那麼商業合作關係大家都為了利益。完全錯了。

大家都是為了利益，但是君子愛財取之有道，君子愛財得之守法。

在法律層面，長城是首先違反合約的，不管是商業協約還是競業限制合約。長城首先違反合約，並且策動甚至是脅迫合作夥伴公司的員工全員跳槽。在法律上，長城是失信方，在商業規則上，長城是落井下石，為了利益置商譽不顧，是及其無恥的行為。

論調 3、既然長城違約了，去告他啊，賠死長城啊。太傻太天真。

說這話的，成天還在念書或者說沒出過門吧？

同濟同捷作為乙方，合同甲方是長城，有爭議肯定是在保定法院解決的。同濟同捷的營業額連長城的百分之一都不到的，做到長城這樣規模的企業，他們的專業律師團隊非常強大。

在保定打官司你能贏？想太多了吧？

再說，就算你能贏，能夠執行嗎？大企業可以依靠自己的優勢，拖死小企業的。一個小企業和長城在保定打官司，怎麼死的都不知道。

論調 4、這麼的小的企業，能夠為長城做啥貢獻啊，就算曾經合作的不錯，那長城付費了啊。挖人毀約沒付費。

同濟同捷為長城做了什麼？同濟同捷教會了長城怎麼樣造車！！！為長城設計了90%以上的車型，可以說，那個時代的長城，同濟同捷幫助長城設計好車輛，長城拿著設計的具體要求，發包給供應商，供應商按照這個要求做好零部件總成，長城負責組裝就好了。

長城確實付費了，但是長城付費的，同濟同捷也交給了長城值得這麼多費用的工作成果，同濟同捷大量的人駐廠在長城提供服務。長城沒有為挖人付費，也沒有為違約付費，但是這些長城全做了。

論調 5、同濟同捷就是個乙方而已，長城分分鐘換掉。長城還真換不了。

那個年代，全國好點的汽車設計公司只有三家，長城為什麼不換掉啊？為什麼讓一家設計了九成的車輛啊？而且還合作了十年？起碼側面證明，長城對乙方在工作上是滿意的。

分分鐘換的掉嗎？還真不行，其他兩家能換早還掉了，國外的設計公司好的也不多了，而且收費感人，長城不願意花那麼大的代價。自建研發中心最好，但是成本更貴了。

所以，長城選了成本最貴的路徑，自建研發中心。

選擇了成本最低的手段，在合作夥伴困難時候撕毀合約把別人的人挖光。

而且，作為一個設計公司，同濟同捷所有的資產就是人，別的啥也沒有。

論調 6、就算長城狠了點，也是商業行為嘛。商業行為也掩蓋不了無恥。

我並沒有說長城多壞多壞，只是說他無恥而已。

我只是說，無論同濟同捷未來的價值如何，是不是值得去救一把，但是起碼別過河拆橋趁火打劫吧？十年合作難道不能和平結束么？

長城連這個都不想做到。

論調 7、就算長城無恥，和車有啥關係呢？

一個自主品牌大廠中，最後一個建設自己的研發中心的企業，說自己進步最快，造高端車了，其他人都在睡覺么？

一個用這樣的方式搞起來的研發中心，說匠心、工匠精神，造好車。問問自己信不信？

一個用這樣的方式對待合作夥伴的企業，說自己對消費者負責，讓豪華觸手可及，我不知道真的出事了，會怎麼樣對我呢？

這就是我不喜歡長城的原因。

7、最後說一點。

我也是在乙方做過的人，而且我的曾經的行業更加容易被人挖走，曾經我們的公司也是行業第一的乙方公司。

但是，二十年來，從來沒有甲方挖過我們的人。

就算在我們公司最困難的時候，員工說要去甲方，老闆也支持過去。但是沒有客戶，明目張胆的挖過我們的團隊。

因為我們曾經的客戶，沒有那麼無恥過。

因為我們曾經的員工，都是有職業道德的。

我的第一份工作，也是一個民營企業，很多年前就是一千多億了，比長城輝煌多了。

那時候總裁說，哪個供應商和我們合作很多年，還沒倒的，說明我們的採購有問題。我們的方式就是搞死供應商，然後收購他。

後來，我們的供應商沒幾個死的，我們企業現在咋死亡邊緣了。

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我答一個吧

上海有一個汽車設計公司，叫做同濟同捷。

同濟同捷和長城合作的時候，長城還是一個年銷售3萬輛的小企業。

截止14年，十來年以來，同濟同捷幫助長城設計了長城90%的車型，這些車型佔到了長城九成的銷售，同濟同捷也獲得了發展，長城的業務佔到同濟同捷的三成左右。

後來擴大合作，同濟同捷和長城合作，建設了一個專門為長城服務的研發中心，就設在保定。

後來同濟同捷擴張太快，投資也問題比較多，再加上股權紛爭，遇到經營困難，急需別人救助。

長城和同濟同捷簽了競業禁止的協議的，不能挖同濟同捷的人。

但是：

重點來了！！！

挖人。在同濟同捷困難的時候，長城派人專門找同濟同捷保定的三百多工程師談，讓他們辭職到長城來，和長城簽合同。

趕人。長城先搞定了同濟同捷在保定的幾個領導層，然後帶動下面人集體走人，由於宿舍是兩方共建的，所以長城和同濟保定研發的幾個領導一起，對於不願意過來的工程師，讓他們不在宿舍住。

撕合同。同時，長城的公開信明確告訴同捷員工：「鑒於目前同捷已無能力、無法及時、按節點、高質量完成所承接的長城項目的事實，所以長城已決定全面終止與同捷的合作。」

從此以後。

長城宣稱自己有了汽車的設計能力和研發能力。

或者說，14年之前的車，幾乎全是同濟同捷研發的，長城沒有這個能力，只是製造廠。以前的長城車子，除了工藝製造和質量控制之外，產品設計和工程設計全部都由同捷完成。

一句話，長城有計劃不用花一分錢整體收編同捷保定第五中心，以此擺脫不能獨立設計汽車的歷史。

當然，同濟這個事情首先是自己經營的問題，股東糾紛、內部管理混亂、行業逐漸走向夕陽，10年左右開始業績就持續下滑，但長城對合作十年的合作夥伴，趁火打劫的表現，確實讓人不齒。

無論同濟同捷未來的價值如何，是不是值得去救一把，但是起碼別過河拆橋趁火打劫吧？十年合作難道不能和平結束么？

企業很多年，這樣的，頭一回見。

同濟同捷的董事長兼CEO是同濟大學教授，這還真是秀才遇到兵啊。

如果說買車就像找老婆，vv7 就像是中學肄業的拆遷戶美女，人美有錢無內涵，在比較一般的交際圈就是人生贏家的典範。但最大問題是這個美女她老爹是黑社會啊。

就一個理由：膽子小，不敢買。

油耗不是大事，甚至極限低也不是大事。畢竟還豪華實惠呢。

但是公關部門做事風格真心嚇人。

一個車，成千上萬的零部件和百萬行（？）代碼量的行車軟體系統，我不相信哪個車會不出問題，萬一我的車出問題了，打電話找廠家，廠家派人在4s門口堵住我捶我怎麼辦，

卧槽，我真心怕。

水軍就別老來懟我了，期末了，複習考試很緊張的。

再次說一下，對長城的車的品質我沒話語權，畢竟沒開過。但這個公司的公關以及下屬水軍的能力著實讓我心肝一顫。。。。。

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以前對長城的印象還是不錯的，畢竟有H6這輛神車。但是就憑它對待38號這個事的態度，讓我直接路轉黑。

本來怠速油耗不計這個事也不是什麼大事，爆出來了，你就認個錯，想辦法改正就行了，這樣不管結果怎麼樣，最起碼你的態度是對的。當初博越也爆出來怠速油耗不計，然後人家升級油耗計算程序，改正錯誤，也沒像長城這樣又是刪視頻又是封鎖微博的。

長城真把我們消費者當傻子嗎？這是一個典型的不負責任的表現！不對自家產品負責，更沒有對消費者負責。一個企業能做到這一步，還有什麼讓我買他家產品的理由？？

各種刪評論，刪帖。還有最近刪了八哥說長城油耗作弊的視頻。

怕我如果買了後悔併到處宣揚這車爛會被來自河北保定魏家堡的刺客給幹掉。

不喜歡長城，就是不喜歡，不喜歡這個企業的各種裝逼做派

WEY VV7已經霸佔汽車圈頭條一整個星期了。

WEY VV7是什麼鬼？

這個WEY啊，是長城新出的高端品牌，WEY這個名字取自長城老闆的姓氏，魏。

還好老闆姓魏，要是老闆姓史...

WEY VV7火了，但是它火卻不是因為它多牛逼，而是因為...

微博上有一位網友買了一輛，卻發現這輛車油耗奇高。緊接著，車評人「38號美系性能控」對WEY VV7進行了一次詳盡的測試，發現WEY VV7存在行車電腦顯示油耗數據不真實的問題，也就是油耗數據造假。

明明開著的時候耗油百公里14、15升，但在行車電腦上卻硬生生的給你顯示一個看似很低的數值，以此給車主一種「這車很省油」的假象。

這就很不聰明了，這玩意騙的了誰？

我加了100塊錢的油，你只跑了100公里就沒油了，這能是簡單的用數據就可以矇混過關的？

拙劣。

鬼知道這車8L/100km的工信部油耗是怎麼得出來的？

這其中有什麼內幕，我們誰也不知道。

鬼：「別問我，我TM也不知道！」

然而，這事兒到這兒才剛剛開始。

儘管在評測視頻中，38號對VV7的表現充滿了讚賞，我甚至從來沒有見過38號這樣去誇一輛國產車，

然而長城卻還是瘋了。

真瘋。

真正令人大跌眼鏡的是長城處理這件事情的態度。

長城發動了一批又一批的水軍，啊不對，應該叫海軍。

因為人數實在是太TM多了。

微博上和VV7的論壇上，每天都在重複著智商低於20的鬧劇，上演著各種陰謀論，滿嘴噴糞顛倒黑白。

想要一手遮天的長城甚至屏蔽了38號的評測視頻，刪除了38號的微博。

長城這樣做是什麼意思？

心虛？

還是以為自己是活在文字獄時代的皇帝？

面對問題，從來不積極面對，只會在背後搞手段，

這樣的賊企，我們真的要把辛苦掙來的血汗錢交給他們嗎？

考慮買長城的老百姓賺錢肯定都不容易，還是多考慮考慮再做決定吧。

萬一以後用車出現點什麼問題，

是不是也會維權無門，被各種刪帖、公關？

至少這方面，同為國產品牌的傳祺做的要好得多吧。（雖然對傳祺並不是很了解，但要真心給傳祺點個贊）

其實早在兩年前，長城就火過一次。

當時的長城，想用哈弗H9躋身高端SUV行列。

這個H9說白了就是個山寨的霸道。

當時長城也是雇了很多水軍，製造了很多「H9吊打霸道」的言論。

不僅有火腿腸吃，還順便當了一把「民族英雄」。

在水軍們看來，霸道就是電視上的日本鬼子，

而H9就是手撕鬼子的那個燕雙鷹。

在水軍的言論中，總是能品出一種「愛國優越感」來。

把買車和「愛國」這件事捆綁在一起，給選擇競品進口/合資車型的人貼上「賣國賊」的標籤，難道不是一種下作的道德綁架？

然而，長城的高端SUV夢還是碎了。

擋人財路的，還是38號。

38號當時自費購買了一輛H9用來測評，發現了H9的兩個致命問題：

一是變速箱的換擋邏輯有缺陷，下坡鎖不住擋；

二是宣稱配備「差速鎖」的H9其實根本就沒有差速鎖，所謂的差速鎖只是一個電子限滑差速器。

對於變速箱的問題，長城承諾給「有需求的消費者」升級程序；

對於差速器和差速鎖的文字遊戲，長城採取的做法和今天如出一轍。

百度「哈弗H9」，基本上全都是洗地的屁話。

早在兩年前的H9身上，我們已經可以看到長城拙劣的宣傳和卑鄙的公關手段。

H9失敗了。

於是長城又回去好一通憋，憋了兩年憋出來一個VV7。

長城千算萬算也沒想到，38號居然又出來擋了自己的財路。

經過這兩次事件，我等吃瓜群眾已經越來越能看出賊企的真實面目了。

長城就是典型的「水平不夠公關來湊」。

論品行的話，長城可能真沒比眾泰高到哪去。

牛糞馬糞都是屎，區別很大嗎？

發現問題不去解決問題，而是去解決發現問題的人，

長城的存在，簡直就是歷史的倒退。

最後，轉自知乎網友，為大家奉上一曲《保衛長城》

噴在吼，黑在叫

長城在咆哮，長城在咆哮

油耗測得萬丈高，操控極限測低了

38號團伙人真不少

汽車之家日雜黑子逞英豪

拿起了手機電腦！

發動著言槍嘴炮！

保衛魏派保衛長城！

保衛河北保衛全中國！

PS：想看38號評測WEY VV7視頻的同學，請到B站（bilibili）觀看。

視頻一共有三部，分別是VV7的評測、油耗造假演示和與傳祺GS8的對比。

必須買啊，右手控制方向盤，左手用華為P10打電話，爵士生活，人生巔峰啊

前H6車主，如果兩個月之前我可能會支持。

一個月前，車子行駛中熄火，時速50-60之間，十分危險。長城廠家和4S店不斷推脫和狡辯，從不正面處理和回應問題。

網路搜索大家可以看下同類事件非常之多且長城非常消極對待，更願意把心思放在公關上而不是汽車質量，更願意逃避問題而不選擇配合解決，這種企業不值得尊重，這種企業的產品也不敢再次購買。

怕被真·豪車車主嘲笑

「呦，小Y多日不見，也開上豪車了嘛，多少錢呀？」

怕被村裡老鄉嘲笑

「哇，小Y你這娃，我打小就覺得你有出息，你們看，這車一看就高級，少說也要五六十萬。哎呀不得了不得了」

「是啊，是啊，看著跟隔壁二狗子的寶馬一樣帥，這車得老多錢了吧！」

怕被學妹嘲笑

「小y哥，聽說你買了輛豪車，下次開出來帶帶我，讓我也去姐妹們面前長長臉嘛，她們天天都是BBA接送的，你說好不好嘛」

為什麼？因為家裡的哈弗H5給我的很不好的感受。首先，說明下車輛情況，H5 2T汽油，對，就是傳家寶4G63的那款2T,帶四驅，具體什麼配置不清楚，因為是老丈人買的，購入於2013年，買回來老爺子1W公里還沒開著，自己跑波斯做工程監理去了，於是這部車變成了我的備用車，至今公里數剛過4W。

先說優點把，非承載車身，帶4L檔，雖然沒差速鎖，但是在當年這價位也算是無敵手了，質量，我覺得只能說尚可把，反正開了四年也沒發現啥毛病，至於別的優點，我實在是想不出來了。

下面說下缺點，首先先說動力系統，發動機低扭差，油耗高，變速箱雖然告別了H3的按摩功能，但是冷車換擋真心困難，什麼吸入感想都不要想，熱車了轉速2000換擋扭矩出不來，急加速4500以上換擋死活掛不進去。

下面說下車廂內飾，首先，內飾做工真心一般，大片的硬塑料，這倒不是啥缺點，反正就這價位還要啥自行車，關健是儲物空間設計不合理，門板儲物格-小，中央杯架-小，手套箱-小，沒有個順手的卡槽，手機更是找不到地方放，這些我都忍了，吐槽下算了，下面說說不能忍的---

座椅

我的魏總，您這車是非承載車身好吧，有大梁的好吧，坐姿本身就高，您給配個沒有高低調節的駕駛座是幾個意思？你說我這是最低配我也忍了，但是我這明顯不是，尼瑪主駕駛沒有高低調節居然有腰部支撐調節（並沒有什麼X用），我才一米七多點的身材開車都難受，我真心無力吐槽。

後排空間明顯對不起該車的軸距和車長（雖然說大梁也要背這個鍋）縱向空間不足也就算了，關健是座椅不夠高，坐進去大腿無法獲得足夠的支持，導致必須葛優癱才能讓腿部空間舒服點，於是又回到了前面，縱向空間不足，沒辦法順利的葛優癱，就兩個字，憋屈。

在加上那個永遠只顯示順時油耗（反正沒續航里程沒百公里油耗），轉速一到2000就提示換擋（哥你發動機最大扭矩要差不多3000才有呢）的中二行車電腦，

4w公里就磨禿皮的真皮方向盤，還有那有一半不亮的儀錶盤，我發誓我絕對不買長城的車。

ps:絕逼不是鄙視國產車，因為我自己的兩台車第一台是榮威第二台是吉利，加上這台哈弗，家裡有三台國產車，而且均在服役中。

因為我不愛國，又有著起碼的關於什麼叫做好車的認知，謝謝。

贊！這個題目真的好直白，我喜歡！

38一個尚且有一點影響力的媒體人尚且干不過長城公關，真要買了長城的車出了質量問題，消費者還能有好結果？

國家應該出台一些政策，對長城、中華、唐一些代表中國的名詞實行管制，不能隨便個企業就打著民族國家的旗號為自己謀利，如果你不能代表中國的產品力就沒有資格取這種名字，某些企業敗壞的不只是自己的品牌，還有中國製造！

長城如果覺得38是污衊造謠完全可以起訴他，刪視頻是什麼意思？這企業快通天了啊。

另外，優酷VIP怎麼取消？

我是真真見過新車H7在市中心停一陣開走地上一灘新鮮的油漬，所以不敢買長城

你倒是給我一個買它的理由

就我的試駕感受來說，如果追求行駛品質和使用品質，以及希望用著省心的話就不推薦。

追求配置，顏值，性價比的可以考慮。

有啊雖然我對日系韓系不感冒但是我也不願意買國產車啊個人喜好而已