你怎麼看待中國運動型摩托車市場？

01-11

大家好，我現在在義大利Piaggio Group市場戰略創新部實習，出於工作想了解一下國內對運動型摩托車的理解和市場需求。
歡迎任何有關運動型摩托車的理解和看法，無論是品牌方面，用戶需求方面，還是市場競爭機會方面等等，也想聽聽大家對於Aprilia品牌在中國的市場機會的想法和建議。
任何想法，來者不拒^^ 謝謝大家！

我來為您詳細回答，筆者曾為摩托車雜誌的兼職編輯，也曾是一些網路媒體的兼職記者，騎車也很多年了，自認為對中國目前摩托車的狀況有一定的了解。

Aprilia阿普利亞的品牌在中國並沒有開拓起來，去年新上市的Aprilia125雖然衝擊了部分中國人的心，但該車並沒有引起轟然大波。

運動型摩托車與其他類型的摩托車有著很大的區別，他的運動型，戰鬥型，速度性是大部分運動型摩托車愛好者所在乎的。因此要想設計出一輛完美的運動型摩托車，首先就是外型了，人都喜歡帥氣唯美的，沒有好的外表，沒人會深入的了解車的性能，這就是為什麼國內一輛新感覺250/300化油器的單缸車這麼火爆，因為它的外型是國內跑車中數一數二好看的。外型要想滿足大家需求，那麼設計要合理，要戰鬥，導流效果要好，「前凸後翹」。最重要的就是定位要明確而堅定，不要模稜兩可，更不要去考慮舒適性。

你要直到愛好跑車的人不會考慮舒適性的，因此你沒必要做成半運動半舒適的街跑車型，這樣智慧引來將就和不倫不類的惡評。要運動就要做到純正，車把就是要低，不要跟街車一樣那麼高，坐墊就是要高而翹，腳踏就是要高，騎行姿勢就是要低頭趴著。從這點來說國內新感覺跑車和Aprilia125做的比較成功。

然後接下來說重點，目前國內摩托車狀態雖然在好轉但是遠遠不如國外，由於封閉的禁限摩十多年，導致摩托車的發展很緩慢，國內主流車型還停留在250-300之間。這個範圍已經很小了，在加上運動型摩托車的進一步縮小範圍，國內幾乎沒什麼車。

你說川崎250？它的街跑不倫不類並不滿足純運動型人口，你說國產永源戰隼？仿小忍者一個類型，你說CBR300R，一樣的街跑，你說GXS-250一樣的新上市車，不夠運動，你說貝納利颶風302？一樣的街跑，你說雅馬哈125R，嗯它還可以，還算戰鬥。

真的國內現有的跑車中，真正的運動型幾乎沒有，要說完全OK的只有Aprilia125和雅馬哈125，但是呢國人騎了十多年了125了，不會在考慮這個排量了。

現在國內的空缺是一款雙缸純正的250、300、600CC的跑車，真的很缺很缺。

國人運動型愛好者只關注幾點：

1.單缸車不要，化油器不要

2.街車不要，街跑不要，只要純跑(性能可以不高，但姿勢一定要戰鬥）

3.250CC以下的排量不要

4.ECU限速的不要

5.進口價格太高的不要

綜合這五點，能勉強入圍的車型幾乎為0，這是國內運動跑車的一大空窗期，但是無論國外品牌還是國內品牌都在試探著去嘗試，明知道的市場卻不去開發，從近幾年的摩托車新車發布來看，大家都在努力的試探，比如新車颶風302，GSX-250R以合資運動型跑車的身份出現，但是更多還是在猶豫，考慮國人身體素質，因此外觀像跑車，但是騎行姿勢跟街車一樣，並不夠純正，這也導致了市場低迷的效應。

去年我給它賣了，今年我很想它。

小排量高轉數的車，走在土地上有一種說不出來的快感。可以滑胎，帶來無限的樂趣。

能不能便宜點？今年我再買一輛三代的。

卧槽！你竟然在比亞喬！屌屌屌。我的認識是這是一片藍海。什麼時候給我們雙缸250或者300啊？要求不多，就當下125這個配置就行了……125的改裝件也要跟上啊！

需求可真不大………尤其是RSV4這種太屌太貴的………中國的路面情況不怎麼適合這類車，賽道又少，大排量運動車不太會選阿普利亞吧。反正在大魔都，S1000RR，-10的需求每年就那麼些，今年好賣的也就959了

我覺得就賣賣小排量跑車唄 125啥的這個有市場

話說，你家Tuono為啥操控如此奇怪？開起來好不協調啊

作為一個玩車只有兩年左右的在校大學生，我是想勉強回答下的，我認為這個問題的提出就已經是一個非常大的限制了，因為有中國兩個字。

為什麼這麼說吶，我覺得仍然是一個鄙視鏈的問題，從哈雷說起，一個鄙視鏈的代表，比如車友出去刷刷街，停在一個路邊，大家看到印第安，哇塞，哈雷，看到滑翔，哇塞，哈雷，幾十萬吧。看到後面還有個883，哎兄弟你這是啥車啊？這時候，看到一個gsx1000，不吭聲了，心想，這個帥啊，跑車，我日富二代啊，這頭盔，衣服，手套，冷酷到爆炸。看後看到後面的新感覺250改裝400塊錢國產假天蠍，嘟嘟嘟嘟嘟的，心想，又一個跑車，和上一個差不多啊，看著也挺帥。

平時刷街基本上就是這個套路。之前我騎過一段gsx600，綠燈，起步，一檔，二檔，紅燈，停車，看到白帽子，掉頭拐彎走。後面的新感覺和我一樣樣。玩跑車，排量1600和排量400，在市區都一樣，不管是禁摩還是頂風作案，天朝永遠不會給你一種在老美66號公路自由飛翔的感覺，因此，外觀帥氣，外觀帥氣，外觀帥氣的國產合法摩托車應運而生。

其實知乎很多摩托類的提問就已經回答了這個問題，A問，3萬預算買跑車，有什麼好的推薦。B問，大套都需要什麼手續。C問，家裡人都說摩托車肉包鐵，要想死的快就騎一腳踹，我該怎麼說服家人？在這樣一個不言而喻的環境下，大多數大多數大多數的人，還是不會去選擇大貿的1000rr，899，杠10這樣的動輒10萬人民幣朝上的大傢伙的。你知道這點，我知道這點，那麼春風，錢江，等等廠商都知道這點，我賣一萬多可以合法上路的新感覺不好嗎？我賣和杜卡迪長得一模一樣的望江魅影不好嗎？我賣和z1000一樣的排氣的地平線還只要8000塊不好嗎？

因為這樣的現狀，排量和質量遲遲上不去，我從山寨rsz，福禧，到黃蜂250，到gsx600，到黃龍300，春風650nk，說句實話，某600排量的合資品牌摩托被人喊斷頭的時候，他出個1000排量的跑車，我們要拿自己的生命去騎嗎？我從心底佩服日本做發動機，01年的黃蜂250，到16年中旬我賣掉，從來都是冷熱一槍，車舊了但機器還是好機器。

廢話了這麼多，並不是在誇什麼機器好，或者說國產車不好，國產車在進步，但這個進步不大，需要用歷史的時間去彌補。但人們的消費觀念，攀比心，鄙視鏈，車手素質，等等等等，都是需要一起來彌補的。

最後再回到樓主的問題，這樣的現狀和市場是大環境導致，需要大環境彌補，我個人覺得接下來這一年國產運動車型不會有太大改觀，在國人越來越覺得自由可貴的現狀下，我覺得街車，adv和配置可觀的大踏板會有一定發展，說錯勿怪。

希望gpr出個250-300左右的排量

試駕過車友的gpr125排量還是太小了

騎行姿勢還是不錯的聲音略難聽哦

阿普利亞跑車出個250-300之間的價格么最好3w左右最好能帶abs 哈哈哈這是不是太屌絲想法了

不過gpr125的手把那邊真心好看