車載空氣凈化器是不是屬於「智商稅」？
對空氣凈化器只停留在吸塵器水平上的認識，應該多交點智商稅。
車載空氣凈化器是有用的，請不要拿凈化器當做是過濾器好不好？
凈化器不是過濾器凈化器不是過濾器凈化器不是過濾器。。。
異味、二手煙、苯、甲醛、和常見的細菌以及病毒。
有氣態污染物和固態污染物，如果單純地把凈化器當做過濾器，你還不如直接帶著口罩算了。
你所直觀認為的過濾方式在20世紀50、60年代已經流行過了！
之後的過濾器可以去除空氣中的惡臭、有毒化學品和有毒氣體，後來還可以去除細菌、病毒、灰塵、等等！再之後呢，凈化器已經開始流行除臭了！
而我說的這些，至少十年前的事兒了，濾芯種類繁多，過濾方式也很多，所以，請不要說車載凈化器是個笑話，一個專業做空氣凈化器的廠家難道不知道CADR值哦？難道還有人以為現在的空氣凈化器就是一張濾網哦？
車載的空氣凈化器有它的短板無可否認，但作用還是有的，車的空間才多大？
小孩辦小事，大人辦大事，總不能花自行車的錢得到宇宙飛船的體驗！
參考一松下、TCL、飛利浦等一些有實力的大品牌，認真了解一下，你會刷新世界觀，那些你認為做不到的凈化效果，人家還真能做得到。那些你認為很重要很牛逼的數據，人家早已開始了下一步要走的方向了。
你們把空氣凈化器等同於PM2.5過濾器了，讓人怎麼回答？雷克薩斯，混合動力凱美瑞車裡都搭載了松下nanoe技術，能殺菌除異味，算不算空氣凈化呢？謝邀。
說是智商稅有點過，算是消費心態被利用了。很類似買了耐劃的iPhone，出於愛惜又給貼了張膜。
絕大多數的車載凈化器風量都很小（cadr小於30），在大霧霾天很難快速（十五分鐘內）起作用（降到75以下）。這個數據是實測的，確實遠不如車載空調內循環的效果好。
如果有發現效果好的車載凈化器歡迎@我。我會去實測。
當然，基於濾芯物理吸附的凈化器裝一個也沒壞處，可淘寶上某幾款賣得還蠻火，不足百元的負離子凈化器，那絕對就是智商稅了。凈化不了霧霾不說，搞不好還臭氧超標因為功率和體積導致，小型車載空氣凈化器就是個沒法實現的產品，體積大的還是可堪一用的。
具體還是需要看凈化器濾網的體積，對於市面上大部分車載空氣凈化器你還不如開你車自己的空調，一般都是帶了H11或者H10級濾網的，有些車型甚至還有活性炭
空調自帶過濾器和空調的循環風量比車載空氣凈化器大得多。
車至少有六個出風口（四個儀錶盤，兩個腿部）。汽車空調一般都有100~150m3/h的風量，車載空氣凈化器如果想達到這個風量的話。
兩個方案1、提高風速。2、提高過濾面積。
但是這有個問題，因為空氣通過濾網時，流速有上限要求（流速太高會把顆粒物吹透濾網）所以沒法無限提高風速，那就只能加大過濾網面積，問題是。。這個濾網如果是H11級，100m3/h風量的話，需要的濾網面積大約是0.05~0.06平方米（我是指那種有褶皺的一塊兒濾網尺寸）那就是需要25cmX25cmX2.5cm的正方形濾網，或者直徑20cm高10cm的筒型濾網。簡而言之，如果想做到能用的過濾量，那設備體積最小也需要30cmX30cmX15~20cm那麼大（舉個直觀點的例子ipad是9.7寸，想想一下，一個比ipad長邊還長5公分，有ipad短邊高的一個盒子），用戶能把它放到車裡什麼位置，儀錶盤上邊？都看不見路了，中間扶手？這東西比扶手都寬，放到後窗？後窗被擋一塊兒，那就只能讓他佔用一個座位的空間了。誰會放這麼大一個東西在車裡？
所以車載空氣凈化器就是個笑話，廠家只能把體積縮小到可以車載，再降低風量，以實現體積做到可以放置到車裡，並且用戶可以在開車時使用，然後一直叫著我們用了多牛逼的過濾技術，卻絕口不提最關鍵的風量CADR值。
即使有人真的去買了真正有效的車載空氣凈化器，這個體積也意味著除非車內空間很大，或者不在意佔用問題，不然基本沒法做到「車載」使用
汽車空調濾芯 與 普通車載空氣凈化器濾芯 差不多。所以，這個條件下，你的理解或許對的。
但是，當 汽車空調濾芯 與 我所知道的 「快風2.0智能車載空氣凈化器」濾芯比，就有明顯的區別了。
- 關於過濾霧霾：汽車空調濾網一遍使用低於H11級別的HEPA，因為如果級別太高風阻會很大。不說如果了，實際上就是採用低於H11級的HEPA。快風2.0智能車載空氣凈化器，採用的H13級的HEPA濾網。不只是能夠過濾PM2.5，更能過濾更小的顆粒物PM0.3，這點H11級的無能為力。這是第一點不同。第2點不同是，汽車空調濾網尺寸收到限制，濾網面積小。快風2.0HEPA濾網面積達到0.5平方米，比普通汽車空調濾網大多了。
- 關於過濾甲醛/tvoc/甲苯/汽車尾氣中的SO2、NOx等有毒有害物質，汽車空調濾網同樣收到空間的束縛，只有少量的活性炭和其他有效成分，理論上有點效果，但是幾天之後就飽和了，無法使用。實際效果很少。快風2.0智能空氣凈化器的 濾網中 處理這些物質的材料重達280g，而且處理的效率比版主所說的活性炭要高效。簡單說就是汽車空氣濾網理論上能處理點有毒有害的氣態污染物，但是能力不夠用。要更好的去除這些有毒有害物質，還是需要採用更大更好的濾網。
- 我們可以借用 以下圖來認識 快風2.0濾網與 普通汽車空氣濾網的區別。（雖然這個圖說的是 快風2.0濾網與其他車載空氣凈化器濾網的差別）
這款智能車載空氣凈化器濾網尺寸：331mm*164mm*27mm
這是普通汽車空調濾網無法比擬的。
都叫濾網，體型大小，凈化能力大小不可同日而言。
另外，內循環5分鐘就會導致於車內二氧化碳濃度升高，使人開車時頭暈。這樣不利於安全。
反正我覺得霍尼韋爾HVP200效果好，價格中上
說白了，小的空氣凈化器放在車內達不到效果，如果讓汽車自帶空氣凈化器，開模調整費用太高，再說人家好多國家也不需要過濾PM2.5啊！還是買大的車載空氣凈化器，能達到效果
凈化並不是拍灰，口罩也能防塵，不過目前很多魚目混珠的都做車載凈化，車載連尾氣都不考慮進去的算車載凈化， SO? 考慮進去的目前就見過一款。
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