汽車胎壓監測裝外置的好還是內置的好？

01-11

由於跑長途較多的緣故，一直想裝胎壓監測，因此大概研究了一下。外置好裝，但據說冬天或雨雪天氣會失效，而且雖然現在都有防盜螺母，但聽說依然有被偷的。內置的安裝複雜，需要扒輪胎，而且如果出現故障，維修也要扒胎就麻煩了。

除了安裝便利性以外，內置式全面佔優。放一張對比圖：

圖片來自網路

準確度：內置式感測器的壓力、溫度取樣空在輪胎內部，真實準確。外置式壓在氣門芯上，自身提供密封性，有些令人擔憂，受外部環境影響大一些，溫度可能有偏差。

使用環境：感測器位於輪胎內部，工作更穩定。外部感測器可能受到意外撞擊、涉水等不利影響。

防盜：外置式雖然有防盜螺母，但只要使用工具，拆卸不難。內置式需要拔胎，估計沒有小偷願意干。

電池壽命：內置式通常設計壽命5年以上（按每天行駛2小時），外置式壽命一般只有1-2年。外置式感測器受限於體積重量，只能使用較小的紐扣電池。內置常用電池規格CR2450（550mAh），外置常用電池規格CR1632（120mAh）。

安裝：外置式可自行安裝（商家會提供一把扳手），非常簡單，幾分鐘搞定，但每次充氣時需要擰下來；內置式無法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把輪胎完全拔下來，上扒胎機，在氣嘴位置撬開一定空隙，替換原來氣嘴即可，然後做動平衡，充氣無影響。內置感測器的重量（含氣嘴）通常30g左右，必須做動平衡。外置感測器重量通常在10g以內，可不做動平衡。

費用：內置式物料成本高於外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。

另外，嚴格意義上說，外置式感測器不符合「車規」，例如工作溫度-40~125℃和其他安全規範，所以沒有車廠前裝外置式的。說內置式全面佔優，也不為過。普通用戶，推薦使用內置式。

但外置式對某一類用戶比較友好，那就是經常下場地的玩家，他們通常有幾套輪組換著開，此時外置式的安裝便利性就體現出來了。

謝腰。接觸胎壓監測不是很長時間，但是就談談我所了解到的。

先回答題主所問的是裝內置好還是外置好？各有優勢和劣勢，至於覺得哪個更好看需求和所能接受的價位。

1、外置是直接擰在氣門上的，安裝非常便利，可自行DIY兩分鐘左右安裝好省時省安裝費。內置是需要到輪胎店安裝，需要專門的扒胎工具扒開輪胎安裝在輪轂上的，內置感測器的氣嘴替代了原車輪胎上的氣嘴，安裝好後最好做一下動平衡，不然可能跑高速的時候方向盤會抖。安裝的時間所需半個小時到1個小時不等，看安裝師傅的嫻熟程度和工仔人數，如果一個人拆胎安裝那肯定慢些，如果兩三個一起幹活那肯定速度些。太陽能款和點煙器款的胎壓安裝只需要安裝感測器的話是80-80+，看地區還有輪胎店的標準，還有就是所謂的殺價功力了什麼的，正常來說100左右的話就可以的。

2、防盜性。外置的防盜性差一些，不過現在有防盜螺母，需要專業的拆卸扳手才能安裝和拆卸的。內置的要盜估計只能盜個氣嘴蓋，難道為了盜個感測器去扒胎，這是要上天的節奏。

3、使用。這個方面外置的每次給輪胎充氣需要先把感測器拆卸下來，才能充氣，充好後再裝上去，有些麻煩，拆多了的話弄壞感測器的風險性也加大的。內置的就不存在這個問題，使用起來便利很多。

4、出現故障時的維修，外置的可直接購買一個感測器更換，內置的話買了之後需要到輪胎店更換安裝的，就像初次安裝的時候一樣。依舊比外置的麻煩。

5、精確度。胎壓的話基本上都差不多，但是胎溫的話外置的會受到一點環境的影響。使用溫度範圍，舉個例子。鐵將軍的433.92MHZ的內置感測器，工作溫度是-40度~+125度。外置感測器的工作溫度是-20度~+60度。外置的局限就大一些，冬天的話像東北地區零下20多30多度的，外置的感測器就無法正常工作了的。

6、電池。內置感測器電池的正常可以使用5年甚至更久的，按照每天開車4-5小時計算，放置和停車的時候是處於休眠狀態基本不耗什麼電的，目前沒辦法自行更換的電池的。外置感測器的電池可以使用2-3年左右，按照每天開車4-5小時計算，放置和停車的時候是處於休眠狀態基本不耗什麼電，電池耗完後可自行購買相同型號的電池更換。