汽車之家對於名爵6的宣傳還有沒有點媒體的原則？
01-11
最近之家鋪天蓋地的名爵6文章，之家官方的車家號的，國產能有這樣的性能取向的車是好事，但也是為了宣傳新名爵6並不是走量車型，在閱讀各類文章過程中發現以下問題：
首先，上圖為之家發布的文章《美型運動轎車 搶先試駕名爵6手動性能版》中介紹尾燈的圖片，與車頭呼應？然後我翻了下車頭圖片如下
真不知道是哪裡呼應了？（說實話第一眼看到名爵ZS還以為是馬自達CX3測試車，特別是那日行燈......）
第二個問題：關於之家對「溜背」設計與後排頭部空間的關係界定。
還是這篇文章，可見圖片中清楚寫著「溜背設計對於提升後排頭部空間帶來了一定的益處」 what the fxxk！我記得以前看之家文章不是這麼說的，完全相反的好么，為此我找到了近期之家發布的標緻新款508諜照文章與之前之家對本田冠道設計師的訪談文章。
特別是冠道的這篇文章……作為一個媒體，這是種什麼樣的評判標準？
設計方面的內容不能細看，一笑而過即可。試駕稿中絕大部分帶「呼應」二字的句子，完全是沒話可說純為湊字。說車尾和車頭相呼應，結果給了一個尾燈的特寫，而且圖片里有錯別字，顯然是作者當時急著發稿，只能順嘴瞎寫寫。汽車之家的稿件是有篇幅要求的，不抓重點，從外形到輪轂都要面面俱到地寫出來，這就導致很多沒啥可說的細節也得湊字。
至於溜背造型推測後排空間的問題，還是要具體問題具體分析。MG6新車評阿慶的試駕中，一米八幾的大漢坐在後排並沒有頂頭。題主列出的三篇文章是三個不同作者寫的，後兩篇一個是諜照稿，作者是根據「溜背對後排空間不利」這個傳統觀念推測出來的，因為作者本人肯定沒實際體驗過。第三篇是商配，紅線部分也是從傳統觀念出發，目的是為了表明冠道即便用了溜背也不影響後排頭部空間。
感覺可以就「如何看懂試駕文章」這個話題寫個系列文章，很多有意思的東西可講。
就回答第二個問題，溜背和溜背之間也是不一樣的。
車托之家的用戶賬號從來就是水軍的「肉雞」，我那多年不登的賬號，都有榮威RX5的水貼，在我不知情的情況下發表的，最噁心是不能自己刪貼。
準備轉戰太平洋
車托之家，現在也就當看汽車新聞的app而已了，評測什麼的早八輩子當成狗屎了
正經測評越來越少，媳婦當車模倒是經常上首頁了。
拋開充值因素，不同的編輯不同的觀點，況且即便同一個編輯，對車的認識理解也會不停發展變化。
車評嘛，看看就好，主要還是得自己試。實在不行，拿著試駕稿子內容去找實車比對，即便如此，還要考慮車與車之間的一致性問題。但是，六秒六就是六秒六，不會因為吹而快，不會因為毀兒慢。就這一點，你國有幾輛自主燃油車能達到？靠美人豹么？
汽車之家還有一篇文章專門介紹名爵6的大燈，看完之後我有種砸電腦的衝動，那個「倫敦眼」跟馬自達的勺子燈長得一模一樣好不好，還tm原創設計，我懷疑上汽是不是把設計費用來請水軍了
現在，測評啊，試駕體驗啊和廣告都已經沒區別了，那試駕體驗和測評還有什麼存在的意義，看廣告就好了啊。如果微博上只有水軍了沒有實際用戶了，微博還有存在的意義嗎？媒體啊，想清楚自己的定位很重要，忘記初心，真的非常需要好好學習。現在一個個不但報導出了偏差不負責還虎起臉來說就該這樣，真的是......
怎麼，現在才知道這個網站沒原則？
皇上，大清亡了!主觀評價直接略過即可
最愚蠢的人生
聽信中介找的又便宜又好的房子
聽信婚介找的又有錢又合適的對象
聽信各種汽車網站找的性能巨好 風格巨屌 價格超低的車型
歡迎補充。。。
別看廣告，看療效！
唉 評論就是說實際情況但是怎麼說 是一回事
車托之家 而已
我也是醉了, 眼睛都看瞎了...
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